Тест-драйв Great wall Hover h6 з 2011 року позашляховик
Great Wall Hover H6. чужа територія
Great Wall Hover H6. Ціна: не визначена. У продажу: з початку 2012 р Компанія Great Wall відкрила свій четвертий завод в Китаї. На підприємстві, розташованому в 100 км від Пекіна в місті Тяньцзінь, найбільшому економічному центрі півночі країни, будуть випускати новий кросовер Hover H6, який нам вдалося протестувати не відходячи від каси
Тест-пілот
Максим Федоров, 33 роки, авто журналіст, стаж водіння 7 років, особистий автомобіль - Ford Focus II
Тяньцзінь четвертий за величиною мегаполіс Піднебесної з населенням 12 млн чоловік. Це місто-порт і місто-завод, де знаходяться головні морські ворота Китаю і потужний виробничий кластер. На в'їзді в місто нас зустрічає частокіл з прапорів десятків компаній зі світовим ім'ям, які відкрили тут своє виробництво: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen А тепер тут з'явиться ще один прапор, прикрашений зубом Великої Китайської стіни логотипом Great Wall.
Завод, побудований компанією Great Wall в особливій економічній зоні TEDA (Tianjin Economic Development Area) всього за два роки, буде здатний випускати до 400 000 машин в рік зараз стільки роблять все разом узяті підприємства компанії! Але станеться це не раніше 2015 року, коли будуть введені в дію всі три черги заводу. Поточна потужність підприємства вдвічі менше всього 200 000 автомобілів в рік, але і до таких обсягів треба ще дорости. Поки ні зарубіжні ринки, ні внутрішній ринок Китаю нездатні переварити таку кількість Грейт Уолл.
Час стрімкого зростання авторинку Китаю минуло. З початку цього року продажі нових машин тут збільшилися всього на 6%, і багато місцевих автовиробники, що будували амбітні плани нарощування обсягів випуску, вже зіткнулися з кризою перевиробництва.
Але на тлі інших китайських компаній марка Great Wall має більш виграшне становище, так як в більшій мірі орієнтована на експорт. Найбільші ринки збуту її продукції Чилі, Австралія, Італія, а також Росія, яка посідає перше місце по продажах позашляховиків Hover.
Ховер один з найпопулярніших китайців в нашій країні. Міцна рамна конструкція, невибагливі ліцензійні мотори Mitsubishi, повний привід і прийнятну якість, помножені на бога тое оснащення і привабливу ціну, забезпечили моделі хороший попит: на Hover H3 / Н5 російським покупцям навіть доводиться записуватися в чергу! Але чи чекає такий же успіх новий кросовер?
Hover H6 має мало спільного зі своїми попередниками. В його основі несучий кузов, що дозволив знизити центр ваги і зробити салон більш просторим і комфортабельним, чому у рамних моделей. Мотор тут розташований не вздовж, а впоперек моторного відсіку, тому у моноприводной версії H6 провідні колеса передні. Підвіска повністю незалежна, закріплена на окремих підрамниках. Гальма дискові на обох осях, а список систем безпеки включає не тільки ABS і фронтальні ейрбегамі, але також бічні подушки і шторки безпеки, і навіть ESP!
Дизайн кросовера повністю новий, але оригінальним його не назвеш: то тут, то там вилазять вуха різних моделей. Передня частина явно стягнута з Mercedes-Benz ML, при цьому ніші противотуманок перемальовані з Kia Sorento. У профілі вгадуються риси BMW X3, а задня частина компіляція мотивів VW Touareg і Porsche Cayenne. З салоном та ж історія: передня панель здерта з мерседесівською ем-Елкі, а приплив під важіль КП і кермо нагадують аналогічні деталі Honda CR-V ... А як машина на ходу? Це ми з'ясували під час короткого тест-драйву, що проходив прямо на території нового заводу Great Wall в Тяньцзіні. Нам попалася партія Hover H6 з переднім приводом і на механіці. А шкода, адже так хотілося спробувати повнопривідні версії з перш недоступним для Ховер корейським автоматом Зате моторів було два 2,0-літрова бензинова ліцуху Mitsubishi потужністю 122 к.с. і новітній турбодизель того ж об'єму, що розвиває 147 к.с., власна розробка Great Wall.
На ходу бензинова версія не вразила: машина разгоня- ється мляво, а нечіткий привід 5-ступінчастою трансмісії відбиває всяке бажання підстьобувати мотор частою зміною передач. Зате дизельний кросовер виявився живчиком. Енергійний стусан після 2000 оборотів, скажу я вам, дуже бадьорить! Ось тільки управляється Hover H6 трохи краще вантажівки: на легке погойдування керма взагалі ніяк не реагує, якщо ж кермо закласти більш круто, кросовер починає лякаюче кренитися.
Але якщо врахувати, що в Китаї ціни на новинку Great Wall починаються зі 110 000 юанів (приблизно 500 000 руб.), Їй можна пробачити не тільки ці, але й інші гріхи, як то погано пахне пластик салону або архаїчну графіку штатної медіасистеми. Однак в Росії таких цін не буде. Найдешевший Hover H6 з 2,0-літровим бензиновим мотором, переднім приводом і механікою буде коштувати більше 700 000 руб., А це вже чужа територія, зайнята кроссоверами відомих марок: Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti і SsangYong New Actyon.
Завод Great Wall в Тяньцзіні виявився сучасним і прекрасно оснащеним підприємством. На ділянці зварювання відповідальні операції виконують два десятка роботів шведської фірми ABB, а забарвлення машин проводиться на повністю автоматизованій лінії Yaskawa, де навіть фарба підбирається без участі людини. Звичайно, дешевої ручної праці (середня зарплата китайського робітника 20003000 юанів, на наші гроші це приблизно 900 013 500 руб.) На заводі використовується широко, але на більшості російських підприємств зарубіжних автокомпаній рівень автоматизації ще нижче! Втім, не так уже й важливо, хто збирає машину робот або людина. Якість від цього залежить не сильно, якщо забезпечений належний рівень його контролю. Як із цим справи у китайців, сказати не беруся, але, за словами представників дистриб'ютора Great Wall в Росії компанії Ирито, якість машин цієї марки вигідно відрізняється від іншої продукції місцевого автопрому.
Любимо не любимо Конструкція ПОДВЕСКИ хвилі сучасна. Так, для зниження безпружинних мас в ній використовується алюміній. сучасно
ЗАДНЄ СИДІННЯ можна регулювати за кутом нахилу спинки або повністю скласти. зручно
Залежно від розмірів і кількості поклажі, ПОЛКУ БАГАЖНИКА можна закріпити на одному з двох рівнів. об'ємно
водіння
Низька чутливість керма і лякають крени в поворотах погано поєднуються з непоганою динамікою дизельної версії.
салон
Виглядає мікс дизайнерських рішень від Honda і Mercedes-Benz непогано, але пахне ...
комфорт
Автомобіль просторий і не сильно галасливий, причому дизель фонить навіть менше бензинового мотора.
Безпека
Є ABS, ESP, і навіть 6 (!) Подушок безпеки.
Ціна
Для китайця Hover H6 дуже дорогий.
Достоїнства і недоліки + Сучасна конструкція, тяговітий трубодізельний мотор, просторий салон, місткий багажник
- Неприємний хімічний запах в салоні, еклектичний дизайн, посередня керованість, висока ціна
Технічні характеристики
Габарити - 4640x1825x1690 мм
Двигун - турбодизель, 1996. см3, 147 л.с. / 4000 хв-1, 310 Нм / 1800-2800 хв-1
Трансмісія - механічна, 6-ступ.
Динаміка - max 180 км / год
Витрата палива - н.д.
Конкуренти - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, SsangYong New Actyon
наша думка
Кросовер Great Wall багато в чому перевершує своїх рамних попередників, але до рівня породистих однокласників, на жаль, не дотягує. А враховуючи, що такий козир Китайців, як низька ціна, в його випадку вже не зіграє, змагатися з конкурентами Hover H6 буде непросто.
Автор: Максим Федоров
джерело: Журнал 5 Колесо [жовтень 2011]
