Тестовий драйв Ford Ranger 1992 - 2010 Розділ
Ford Ranger. В країні Пікупії
Ford Ranger. Ціна: від 978400 Rub. У продажу: з 2009 року Форд з Росії провів презентацію оновленого рейнджера в Карелії. Красиві місця, огидні дороги та дивовижна кількість пікапів інших брендів. Що не є місцем, щоб оцінити можливості нового автомобіля!
Тестовий пілот
Олег Калаушин, 40 років, автомобільний журналіст, досвід водіння 22 роки, особистий автомобіль - Renault Logan
Статистика Дама вперта. Отже, ця сама леді, до речі, з академічною освітою, стверджує, що 85% пікапів у нашій країні купують виключно осіб. І саме завдяки їм, що ми зараз буквально маємо бум для цих легких вантажівок. Майже кожен виробник намагається зайняти свою нішу на цьому ринку. Однак хтось відображає нові моделі, і вони, на жаль, не вживаються негайно. Хтось продовжує керувати старими, а не надто дешевими, що також не впливає на продаж найкращим чином. І хтось модифікує вже визнані органи влади і тим самим забезпечує машини стабільний інтерес від споживача.
Саме в останній подорож Форд поїхав, вивозивши оновлений пікап на ринок. Рейнджер Лонг -час член сім'ї Ford Europe; Нова модель успадкувала маскулінність та величезні можливості своїх попередників. Дизайн та функції оновлюються за допомогою мови дизайну Ford Cinetic, яка надає Рейнеру сучасний, свіжий, сміливий вигляд, тому директор Ford Europe з маркетингу, продажу та обслуговування комерційних автомобілів Генрік Нензен розповів про новий продукт. Але якщо перше ми не можемо сумніватися в будь -якому випадку, то як і для дизайну, то, як кажуть, для аматора. Звичайно, варто було оновити зовнішній вигляд. Але, як це здається нам, намагаючись зробити свій пікап більш цивільним, дизайнери трохи перевищили його. У зовнішньому вигляді автомобіля є менше чоловічих нот і з’явилося більше гламуру. Однак якщо ви розглядаєте новий дизайн виключно з аеродинаміки, то цей показник став явно кращим. До речі, заради неї конструкція зовнішніх дзеркал також була переглянута: вони почали шуміти і забруднюватися швидкістю, і це вже добре.
Як і раніше, автомобіль на російському ринку пропонується у двох версіях тіла. Це реп-кабіна з задніми панелями та боками другого ряду та подвійною кабіною з двома рядами повноцінних сидінь. І перший, і другий можуть бути обладнані завісою, що покриває вантажний відсік, а останні також можуть бути використані як сайт для навантаження. У положенні, що закриває відсік, навантаження вагою 450 кг може навіть рівномірно розкладатися на ньому. Сама перевезення, залежно від конфігурації та типу тіла, починається з 944 кг і обмежується 1135 кг.
Але інтер’єр автомобіля залишався майже незмінним, якщо, звичайно, нові оздоблювальні матеріали не вважаються змінами. Як і раніше, це зручно і рясніє різними видами ящиків та ящиків. Особливо я хотів би відзначити розширюючу полицю над безладом. Він може нести вантаж 10 кг, що робить його ідеальною поверхнею для ведення записів або легкої закуски на дорозі.
Шасі змін також не вплинуло, але коробка передач все -таки зазнала конструктивних вдосконалень. Кількість передачі першої передачі, порівняно з вихідною моделлю, зменшився майже на десять відсотків, а другий - приблизно на сім. Це робиться для полегшення початку руху з місця і переміщення в втручання. Початок руху був справді менш напруженим. Я пам’ятаю, що на попередній моделі мені довелося дуже інтенсивніше крутити двигун, щоб не бентежити інших.
Як і раніше, на наш ринок доставляється лише 2,5 -літерний турбодизель. Також є три літер, але він ще не вказаний у прайс-списку. Що, в принципі, зрозуміло. Від добра добра не шукають. Дійсно, з точки зору його характеристик, цей двигун 143 кінських сил є середнім місцем і повністю відповідає ідеям про досить потужну і не дуже клопітну владу, яку ми були переконані під час дводенного маршу в Карелії. І щоб забити по дорогах, але в основному без них цивілізованою концепцією цього слова, ми випадково були ексцентричними. І ніколи не було причин сумніватися у можливостях цього автомобіля.
Варіації теми Залежно від конфігурації кабіни Ranger, вона пропонується з вантажними відсіками різного розміру: RAP CAB 1753x1456 мм та подвійна кабінка 1530x1456 мм. У першому та другому варіанті машина може бути оснащена як твердим дахом у двох версіях, так і тентом. Крім того, з сторонніх очей навантаження можна приховати під завісою, яка закривається ключем. Сам вантажний відділ може бути обладнаний пластиковим вкладишем, який запобігає появі потертостей.
Водіння
Він відчуває себе цілком впевнено, як? На асфальтовому покритті і без нього.
Салон
Помірно просторий і зручний, якщо, звичайно, розглянути машину з повноцінною дворокою кабіною.
Комфорт
Це так само комфортно, як може собі дозволити легка вантажівка. Я особливо хочу відзначити звукоізоляцію.
Безпека
ABS, EBD, 2 подушки безпеки в основній конфігурації.
Ціна
Високий для автомобілів у хорошій конфігурації.
Достоїнства і недоліки
+ Особиста динаміка, здібності з високою перехрестою, прийнятна економіка, хороша звукова ізоляція, велика здатність до перенесення, гідна зовнішності.
- Недостатній інформаційний зміст рульового управління.
Технічні характеристики
Mark and Model - Ford Ranger 2.5 TDCI RAP CAB
Розміри - 5175x1805x1795 мм
Двигун - турбодизель, 2499 см3, 143 к.с./3500 хв -1
Передача - Механічна, 5?
Динаміка - Макс 159 км/год; 12,5 с до 100 км/год
Конкуренти - Nissan NP300, Mazda BT -50, Mitsubishi L200
Наша думка
Закликаючи модельний рік Ford Raneger 2009, мова якось не перетворює нову мову. У ньому не так багато змінилося порівняно з попередньою моделлю. Однак нововведення, які він придбав, все ще дозволяють нам сподіватися, що інтерес до цієї моделі не буде втрачено, оскільки, за великим рахунком, не було потреби нічого змінювати в цьому достатньо вимаганому автомобілі.
Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнецов
Джерело: Журнал 5 колеса [листопад 2009]
