Тестовий драйв Ford Ranger 1992 - 2010 Розділ
Нинішній герой - Ford Ranger 2008
Не так давно ми перевірили Mazda BT-50, і нам це сподобалось з його цілісністю. Нинішній герой Форда Рейнджера насправді є його братом, який характеризується деталями зовнішності. Деякі купують пікапу, оскільки їм потрібна легка вантажівка для приводу на колесах. Візьміть картоплю, дрова, покрівельний матеріал, цемент. Така меншість. Основна частина росіян, які вибирають автомобіль, що приїжджає на колеса, але класичний позашляховик не може дозволити собі. Чому я його отримав? Так, до того, що Ford Ranger та Mazda BT-50, і тим більше, що Mitsubishi L200 не є тими повнорозмірними пікапами, які орають Америку, завантажені вісімсотою столітнях або парою KTM. Це невеликі вантажівки з Азії, на яких переносяться банани та рис, або те, що там росте. Тож якщо ви рибалка, килим або, скажімо, мисливець, або у вас надувний човен з моторним, а в голові вітер - Ладога, то це для нас, у клубі закоханих пікапів. Тому що, я не перестану повторюватись, пікап крутий і, як кажуть в одній з моїх улюблених телевізійних програм, завжди круто. У цьому випадку ми маємо справу з найкрутішим варіантом Ford Ranger під назвою Wildtrak. Він намагається бути справжнім Джигіт (тобто, вибачте, Ковбой). Його місця оброблені
поєднання шкіри та Алькантара та прикрашена вишивкою. У нього навіть фірмові килими, з помаранчевою ванною. На передніх крилах декоративні прокладки a la Air Air. Спеціальний дизайн переднього бампера. Пластикова аеродинамічна установка на стику кабіни та тіла. Але головне - елегантні роликові жалюзі, що закривають вантажний відсік, на якому так зручно викласти снасті для встановлення, покласти термос з кавою або навіть пальник з горщиком. І все-таки пластикова тверда панель-канопі виглядає занадто утилітарною, плоска кришка незручна, і ось що потрібно. ОДНА ЗА ВСІХ
Ford Ranger нового покоління розміщується серією DuratorQ TDCI. Смішно для людини, яка говорить російською мовою, ім'я складається з скорочення та злиття двох англійських слів: довговічна - витривалий, сильний, наполегливий і крутний момент крутного моменту. Дуже перспективні характеристики приховані в назві, оскільки для незграбної назви TDCI, тоді турбодизель із силовою силовою силою та системою прямого вприскування палива ще простіші. Це саме єдиний паливний пандус високого тиску, який він відрізняється від попереднього двигуна. І навіть чотири клапани
на циліндрі, а в старому, я згадую, було три. Все це є плюсом турбіни зі змінною геометрією та декількома сучасними технологічними рішеннями, цікавими лише для інженерів, дозволених видалити 143 літри з 4-циліндрового 2,5-літрового двигуна. З. При 3500 об / хв і 330 нм піку крутного моменту вже при 1800 об / хв. Справедливо кажучи, слід зазначити, що десь до 1250 двигун сильно тягнеться, що типово для всіх шістнадцяти плапантів, тому, якщо ви затримані, переходячи в невеликий слайд, не дивуйтеся, просто додайте газ, випускаючи зчеплення. У робочому діапазоні революцій мотор демонструє завидну спритність, що дозволяє однаково легко утримувати 150160 км/год і миттєво прискорити від 70 до 110, коли вікно обстеження відкриється перед пухирною панеллю. Більше того, не змінюючи передачі виражених пікапів, немає дизельного двигуна, по відновленню можна знайти навколо позначки 21002200 об / хв. Якщо вам доведеться примусити затяжні круті підйоми внизу, ви не повинні відкинути, краще перемикатися. Якщо вам потрібно плавно рухатися і навіть з навантаженням і на слизькому покритті, тоді бажано перейти на низький рядок коробки з ящиками та вибрати другу передачу. По прямій лінії, навіть на першому, тягу при м'якому старті може бути недостатньо.
УСЕ ПОПЕРЕДУ За словами виробника, салон Ford Ranger був повністю перероблений. Важко сказати, наскільки повно, і справді мені сподобався попередній варіант. Принаймні набагато більше, ніж у салоні L200 або Mazda B. Попереду стало більш просторим, це ширший факт. ПОДОБИТИ - КОНТЕРАЛЬНА БІЛЬКА ПІДТРИМКА. Організація робочого місця водія, вже хороша, пропонує ще більш широкий спектр коригувань. Зараз високі пілоти не переповнені. Кнопки та ручки, які керують пристроями другого ешелону, і їх розташування стало більш сучасним, я не підхоплю інше слово. Так, і самі ці пристрої є установкою клімату, що аудіосистема взята з ряду обладнання вищого класу. Глибока двоповерхова консольна коробка та три власники чашок дуже зручні. Так, так, я їх підрахував. І я не забув про чудовий висувний стіл, розташований між подушкою безпеки пасажира та безладом. Але з посадкою та бурінням, не все так безхмарно. Якщо ви піднімаєтесь у салон і вистрибнете з нього вперед, то, піднімаючись на заднє сидіння, я одразу згадав старого Черокі і навіть по -місцях. Двері вузькі, вона відкривається на недостатньо великому куті, диван зміщується вперед, а кути його подушок гальмуються. Щоб вичавити через дверні ноги, все ще наполовину наполовину, потрібно охороняти ногу всередині, а потім все-таки ноги, десь покласти їх, а потім ця скошена відстань до задньої частини передніх стільців невелика, а точніше , буде сказано, що для дорослого високого вище середнього показника недостатньо, щоб пройти довгу подорож.
Хоча в новому L200 більше немає місць, а пара моїх друзів стояла дорогою від Москви до Петербурга і назад у ньому Ваги більше
Тіло нового Ford Ranger включатиме більше тонни вантажу. Я не знаю, що це може бути двадцять мішків добрив? Мені було б шкода помістити машину на суму 33 000 доларів добрив. І цемент буде шкода і цегли! Але факт залишається пропускною здатністю цього пікапа 1075 кг. Об'єм тіла в літрах - 1126, довжина підлоги - 1530 мм. Повна версія приводу на колесах, але лише така офіційно зможе взяти буксир з максимальною масою три тонни. Доступ до вантажного відділення поширений через задню сторону стрибка. Останнє досить довговічне на ньому може бути пара здорових чоловіків.
Робити далі
Рейнджер добре їде. Адекватно керувати і сповільнюється, котиться в помірності. Немає відчуття, що ви керуєте вантажівкою. Це просто те, що вид на величезний капюшон
це нагадує вам, що ви керуєте серйозним апаратом. Ну, це чудово! Правда, не дуже зручно паркувати цього крокодила в столиці нашої Батьківщини, засміченою транспортними засобами. Поїхавши додому за взуттям, я довгий час подорожував у подвір’ї в пошуках вільного простору, достатньо, щоб потрапити в нього п'ять лічильників пікапів. Якби я був у полі, я б вже тричі припаркувався, і тому мені довелося піднятися в бордюр і стояти на краю собачої платформи. Платити менше
Як я вже говорив, найдорожчий Ford Ranger у конфігурації Wildtrak, яка коштує 860 000 рублів. Найпростіший Ford Ranger коштуватиме 640 000 рублів. У нього не буде привабливих наклейок, він більше вийде до кольору, ні шкіри, ні кондиціонера, а болісного дизеля та всього -колесного приводу та завжди готового. Що ще вам потрібно? Обов’язково ободок та захист передньої частини, в тілі пластиковий вкладиш, прикриття або тверда стоп, додайте музику та навігацію за смаком. Всього тисячі з семисот можна зустріти. Це виявиться відносно недорогою і досить приємною вантажівкою -дорогою.
До речі, ви вже вирішили, що ви будете в ньому?
Автор: Ігор Губар, Фото Олександра Ондова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [лютий/2008]
