Тестовий драйв Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

На вигляд вантажівка

Немає багато полиць, клітин та кишень
Citroen Berling дебютував у 1996 році. Він виробляється у Франції та в Росії. В останньому випадку під назвою Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Він оснащений 1,4 -літровим бензиновим двигуном, 55 кВт/75 літрів. З. або дизель 1,9 л, 51 кВт/69 л. З.

Товари стикаються
Citroen Berlingo виробляється у версіях вантажних та вантажів, які відрізняються як всередині, так і зовні - принаймні кількість дверей. Вантаж два -три з боків і один позаду - для вантажу. Варіант нашого, і вашого - вантажу -пасажера - може мати чотири -п’ять дверей. З двома задніми дверима кабіни або однією. Нарешті, є два варіанти виконання п'ятих (четвертих чи третій) дверей. Це трапляється з двома кришками, які відкриваються в різних напрямках або з одним - піднімаються вгору. Машини з подвійним кормовим і простим покриттям трохи дешевші.
Автомобіль з Франції впав у наші руки. У виконанні вантажних перевезень з вдосконаленою обробкою, однією задньою задньою дверима та двома ковзаннями, без кондиціонування та дзвонів та землі, з двигуном 1,4 літра, 55 кВт/75 літрів. З. Ціна - 13 390 доларів. Це не найдешевший і, крім того, не найдорожчий варіант. Якщо ви готові до більшої кількості, будь ласка: кондиціонер підвищує ціну 800 доларів, ABS - ще 500 доларів, аудіосистема - на 350 доларів. Якщо ви хочете дешевше, ви можете заощадити на додаткових розсувних дверях - мінус 390 доларів або негайно замовити дешевше обладнання - з простішим та без електрифікації. У цінах поблизу цього варіанту сума 11 990 доларів або щось вказується. Але, швидше за все, цей автомобіль доведеться чекати. Автомобілі в найпростішій та найдешевшій конфігурації на складах не коштують - вони доставляються на замовлення. Це навіть дешевше? Версія вантажу (подвійний) коштуватиме приблизно на тисячу менше. Приблизно однакова кількість Doninvest Orion -M/›Doninvest Orion -M - Наша асамблея (вантаж - від 9990 доларів).

ЩО ВСЕРЕДИНІ?
Перш за все, приємне відчуття простору. Тут дуже ефективно використовується велика висота кабіни. Висока посадка на всіх місцях залишає достатньо місця для ніг, а також багажний відсік, величезний за стандартами пасажирського автомобіля. Але це не все. Під стелею чотири з десяти полиць та кишень, настільки улюблених французами. Два - над анти -лінійними козирками попереду, ще два - над задніми дверима, у пасажирів.
Загальна ідилія порушується лише самим заднім сидінням, точніше, як вона розділена на три - однаково. Через це двоє, що сидять по краях, навіть коли між ними немає третього пасажира, перебувають у постійному контакті з центральним прилавком, а точніше з другого з них, оскільки насправді є дві повноцінні центральні стелажі. Відповідно, якщо позаду лише один пасажир, йому краще посередині. Але над головою стільки повітря, що принаймні піднімається в циліндр. Більше того, високі розсувні двері, навіть у цьому випадку, не змусять вас сильно зігнутись. Перед ногами є запас простору. Загалом, єдине, що обмежує задні пасажири в Берлінго, - це ширина між стелажами. Тому ми просимо вас піти вперед, особливо широко.
Про відсік рукавички ... так, так, знову про них. Окрім звичайних - у дверях і торпеді та тих чотирьох, які розташовані під стелею, у підлозі є ще два! Вони, закриті люком, впали точно під ноги пасажирів, що сиділи ззаду. Правий раю для блошиних ринків. Навіть дивно, що на лобовому склі немає кишень.
Що ще приємне в машині: великі отвори вхідних дверей, розтяжка полиці в багажнику та освітлення в тому самому місці, здатність складати частинами або повністю зняти задні сидіння. Запасне колесо розташоване під машиною, а не під підлогою, що добре для вантажівки. Задні одиночні двері піднімаються високо, дозволяючи людині рости трохи вище середнього, щоб не вдарити головою.
Що не дуже комфортно: навіть на п’ятидійній машині передні сидіння з заднім складанням вперед, що має обмежений кут відхилення спини. Такі місця дозволяють знайти зручну посадку, але отримати ніч ...

Як справи?
З 1,4 -літровим двигуном - не дуже спритним, але дурним. Коротка основна передача, звичайно, змушує вас часто перемикатися, але створює вітальний запас крутного моменту на колесах - ви можете вільно їхати по країні (враховуючи низьку мінімальну швидкість) і рухатися на завантаженій машині. До речі, це була велика ємність (650 кг) з відносно скромним двигуном, який значною мірою визначила вибір короткої основної пари та дуже щільної підвіски, яку важко пробити на порожній машині.
Берлінго має високу посадку та велику площу скління. Мимоволі ви пам’ятаєте приказку високої, я дивлюся далеко. І без цього великі (насамперед високі) зовнішні дзеркала збільшують хорошу видимість. У випадку маневрів поблизу бордюрів чи інших перешкод немає необхідності опускайте праве дзеркало вниз або тягнути шию в Zhuralin - асфальт у задньому колесі видно і так.
Подорожуючи деякий час по місту, ми відзначаємо відсутність коробки передач - я хотів би відчувати себе кращим селективністю та простотою перемикання, більш чіткою фіксацією. Через характерну високу посадку важіль відносно водія розташований низьким, а кермо трохи ближче до горизонтального положення, ніж у більшості автомобілів. Однак все це дрібниці, до яких ви швидко звикаєте. Посадка, як правило, зручна. Якщо друге регулювання руля або можливість підняти, підніміть сидіння, це, як правило, може наблизитися до своєї коханої.
На шосе, у міру зростання швидкості, Citroen втрачає спритність - не дуже потужний двигун та значна фронтальна площа. Поки не дозволять правилами 90 або 110 км/год, автомобіль прискорюється не гірше, ніж основний потік, але обіг тих, хто подорожує з такою швидкістю, дещо затримується в часі. І чи буде власник Берлінга постійно підходити до всієї котушки? Автомобіль приваблює насамперед тих, кому потрібно багато взяти, і не отримати швидше, ніж хто -небудь. І тут він знає свою роботу.

Портрет з однокласниками
Подібно на вигляд однокласників російського походження, IZH, VIS буде дешевшим, але не виробляються у версіях вантажних вантажів. Іноземці порівнянні за ціною, і їх вже достатньо на нашому ринку.

Renault Kanga: 1,4 л, 75 к.с. Ціна - від 11 900 доларів.

Партнер Peugeot: 1,4 л, 75 к.с. Ціна - від 12 200 доларів.

Volkswagen Caddy: 1,4-1,6 літрів, 60-75 к.с. Ціна - від 12 700 доларів.

Цікава деталь
1. Просторий багажник ...
2. ... великі зовнішні дзеркала ...
3. ... Достаток полиць і кишень ...
4. ... скрізь, навіть на підлозі ...
5. ... і під стелею. Тож Берлінго запам'ятається після першої зустрічі з ним.
6. А також є також великі дверні прорізи ...
7. ... і комірка під радіо, закрита кришкою.

Послуга
Для того, щоб не розпочати послуги з промиванням моторного відсіку, варто встановити його захист, принаймні пластику - від бруду.
Вартість самої роботи сервісу низька, що важливо як для комерційного автомобіля, так і для приватного автомобіля. А гарантія вражає - 100 тис. Км.

Citroen Berlingo (вантаж -пасажир)
Кількість місць - 5; Оснащена/Повна маса - 1125/1780 кг; довжина x ширина x висота - 4110x1720x1800 мм; Максимальна швидкість - 150 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год

Ціни на запчастини, а потім, долари США
До 1 (10 000 км) 75
До-2 (20 000 км) 75
Масляний фільтр 6.5
Повітряний фільтр 15
Паливний фільтр 15
Передні гальмівні колодки 40
Задні гальмівні колодки 65
Пояс генератора 15
Передній пояс (з натяжним валиком) 100
Передній амортизатор 60
Задній амортизатор 60
Рульова стійка (без гура) 435
Передній бампер 100
Бампер задній 170
Капот 155
Переднє крило 86
Вхідні двері 224
Задні двері (ковзання) 182
Кришка багажника 192
Лобове скло 120
Асамблея Фара 63
Задня лампа 29
Вартість норми роботи - 39 - 14 с; Об'єм двигуна - 1361 см; Потужність - 55 кВт/75 літрів. З. при 5500 об / хв; Скручування моменту - 120 Н.М при 3400 об / хв; Споживання палива (шосе/місто) - 7,1/9,5 л/100 км.


 

 

 

 
 
 
Текст / Олександр Будкін
Фото / Джордж Садков

Джерело: Журнал "водіння"