Тестовий драйв Chrysler Voyager 2000 - 2003

Знаменитий мандрівник

А дорослі дядьки знайомі з хлопчиковим бажанням показати: наближаючись до плавання, я натискаю кнопку на ключову тканину, що лежить у кишені - і величезні суворі двері, що гудуть електричними накопичувачами, пливли вгору. Я кидаю мішок у трюм, я тихо торкаюся пульта дистанційного керування пару разів -багажник закривається, але бічні двері плавно котиться і, передаючи мене в шкіру -і формується інтер'єр, повертається на своє місце з м'яким гудінням. Бабусі на лавці звучали з натхненням, компанія підлітків відкрила рот, забувши про пиво на мить.
У Європі міні -wen продається в австрійській благодаті, але коріння автомобіля є американськими, а це означає, що обсяг і максимальний комфорт. Навіть звичайний воїн завдовжки 4,8 м - один з найбільших у класі. Що ми можемо сказати про тест, який має більше п'яти метрів між ліцензійними знаками! Так, навіть два метри ширини, 1,8 м
Гігантський салон дозволяє різні варіанти планування - у нашому автомобілі пара окремих стільців у перших двох рядах та потрійним диваном позаду. Немає виступаючих порогів, підлога абсолютно рівна, і завдяки висоті стелі 1230 мм всередині її досить легко перейти з місця на місце. Немає обмежень щодо розмірів пасажирів, ви відчуваєте себе за кермом, як у улюбленому кріслі перед каміном. Шкода, що лівої ноги немає ніде - немає місця, але американський покер автоматичного коробки на кермі незвичний. Що цікаво, об'ємна коробка між передніми сидіннями переставлена \u200b\u200bв середньому ряду: є спеціальні кріплення та електричні одиниці. Природно, стільці можна взагалі складати або демонтувати, а диван слід перемістити туди -сюди на 170 мм.
Легко уявити, наприклад, працівників чи гостей великої компанії: в атмосфері Voyager вони, здається, перебувають у домашньому середовищі.
Позаду - поганий багажник, який навіть у найбільш обмеженій формі містить близько 400 літрів. Якщо ви видалите сидіння, ви просто отримаєте неймовірний об'єм: 4680 л!
Однак американці відомі не тільки за розміром, але і з багатим обладнанням. Наш воїн вартістю 44,6 тис. Євро в обмеженій конфігурації, яка відповідає представнику представника класу, - лише версія приводу на колесах дорожче. Наприклад, визначивши власника, мандрівник автоматично відновлює коригування сидіння, дзеркал та аудіосистеми. До речі, останній, крім тюнера, CD-програвача, підсилювача та вісім динаміків, також включає шість дисків CD Changer, а система управління дублюється на кермі. Численні розумні функції можуть бути запрограмовані на ваш смак: автоматичне замикання дверей, тривалість супровідних вогнів у фарах (до 90 с), затримка у поверненні сервоприводів після вимкнення запалювання (до 45 с); Ви можете вибрати одну з п’яти мов спілкування з дошкою.
Кліматична установка тут -це тризон з окремим пультом дистанційного керування для задніх пасажирів. Їм це простіше, але мені доводилося пам’ятати раз у раз, який із двох реміл -близнюків контролює клімат, а це музика. Природно, вдосконалені системи безпеки: ABS, контроль доріжок, а також претензія на ремінь, розумні лобові подушки, ступінь наповнення яких залежить від швидкості зіткнення, а також бічних подушок.
Між іншим, воїн має досить оригінальну підвіску: якщо фронт -звичайні максини, то спина -це сильний промінь на двох довгих один -летях. І для того, щоб виключити поперечний рух мосту, встановлюється тяга Панара. До речі, додаткове обладнання включає в себе задні амортизатори з автоматичним обслуговуванням дорожнього очищення - саме ті, хто стояв на тестовому автомобілі.
Пам'ятаєте жарт: А тепер пілот першого класу Сидорова спробує все це підняти в повітря? Дуже схожий на мої почуття перед поїздкою. Нічого не сталося. Якщо вас не відволікають всілякі дрібниці, бійки, цілком можливо йти навіть у ступінці столиці. Звичайно, вам потрібно звикнути до вражаючих розмірів Гран -прі, але його персонаж виявився гнучким і непереборним, а поведінка степу: легке кермо, м'які педалі, злегка педаль акселератора, потужні гальма сповільнюються. Через десять хвилин він розслабився, як у кімнаті відпочинку: він спокійно і спокійно котився в середньому ряду, поблажливо спостерігаючи за нервовою суєтою навколо.
Однак іноді він дозволяв собі ступити на педаль під спалаху зеленого відчуття потужного і навіть стрижня V-подібної шести. Однак відсік польоту із страхітливими показниками споживання палива миттєво охолоджував мої імпульси - лише довга приміська прогулянка дозволила утримувати середнє споживання на рівні 18,5/100 км, а в місті не зустрічатися в місті. Ми будемо об'єктивними: 174 л. з. З 3,3 літрами робочого обсягу - індикатор далеко не записується, хоча для міні -накопичувача, можливо, важливішим є високий крутний момент 278 н.м. Двигун дуже помірно вимушений, легко перетравлюючи будь -який бензин - від дев'яносто -одного до дев'яносто -восьмого, проте, інтервали між будь -яким американцем невеликі - кожні півроку або 12 тис. Км. А для складних умов експлуатації - пил, бруд, низькі температури, їзда в пробок і на коротких відстанях - навіть три місяці або 4800 км! Тож у Москві всі ці неприємності разом або окремо, зустрічаються цілий рік ...

Короткі дані
Chrysler Grand Voyager
Міні-Вень Вояджер (мандрівник) з'явився в програмі Chrysler у 1983 році. У 1990, 1995 та 2001 роках Були представлені нові покоління автомобіля, які стали популярними. Ідентична модель виробляється під назвою Dodge Caravan, виробництво Plymut-Voyader припинено.
Привід - це передня або повна, стандартна або витягнута (Велика Вояджер), найбагатша версія називається Town та Country. Оснащений бензиновими двигунами 2.4; 3.3 та 3,8 літра, а також 2,5-літровий турбодизель, ручна коробка передач або автоматична.
Протягом двадцяти років було випущено десять мільйонів культових міні-ва-вершини. Сьогодні потужність трьох підприємств у Європі та Америці становить 2766 транспортних засобів на день.
У Росії Chrysler Voyager/›Chrysler Voyager коштує від 30,9 до 47,9 тисяч євро. Вартість тестового автомобіля становить 44,6 тис. Євро.


На даху є два мобільні хрести для довгого вантажу.

Просторий інтер'єр, м'які стільці, відмінний огляд - чому б не експрес -довгий відстані трек?

Панелі управління аудіосистеми (вище) та клімат (нижче) схожі, як брати.

Величезний салон легко вміщує сім.

Оригінальне рішення: насадка насадка вбудована в стоп-сигнальний ретранслятор.

Для транспортування об'ємного вантажу задній диван можна перемістити вперед на 170 мм, склавши спину або демонтувати його.

Обладнання
Абс
Анти -бум -система
Подушки безпеки
Кондиціонер
Клімат контроль
Регульований рульовий стовпчик
Протитуманні фари
Аудіосистема
Повноцінне запасне колесо висоти, п’ять величезних дверей та оснащена маса більше двох тонн. Здається, це називають міні-милою інерцією; Це скоріше Максі-Вень.
 

Юрій Нечетов. Фото: Костянтин Якубов

Джерело: Журнал "водіння"