Chrysler Sebring Sedan Test Drive з 2006 року седан

Посилка з Мічигану

Chrysler Sebring. Ціна: від 25900. У продажу: З квітня 2007 року
 
Нещодавно оновлені моделі Chrysler відрізнялися радикальними зовнішніми змінами. Так це сталося з 2007 року Sebring, який зовсім не схожий на попередника. Але як змінило внутрішній зміст?
 
Перший візуальний контакт з Chrysler Sebring стався через вікно шини по дорозі до місця тестового приводу. Одразу стало зрозуміло, що ми маємо справу з абсолютно новим автомобілем.
 
Обличчя дебютанта, звільнення якого було створено в штаті Мічиган, викликає суперечливі почуття. Комусь подобається машина. Хтось не може приховати розчарування. Але вони не сперечаються про смаки, тому давайте перейдемо до фактів. Себрінг як представник D-класу має амесцентні розміри в американці. Прямі лінії та гострі обличчя дають силуетну швидкість. Приємніше поглянувши, ви можете побачити, що у вигляді капюшон є подібні функції з Chrysler Crossfire Chrysler. І фари схожі. Неправдива решітка радіатора виготовлена \u200b\u200bв корпоративній ідентичності і має трапецієподібну форму, яка увінчана крилатною емблемою бренду Chrysler. У величезних дугах колеса 18 -го радіуса просто втрачені. З загальної кутової конструкції вибиваються лише задні вогні овальної форми.
 
За словами Тревора Кріда, першого віце -президента дизайнерської компанії, автомобіль створив виразний, витончений, м'язовий та пристрасний. Можливо, це так, але кожна з цих ознак помітна лише на певних, найуспішніших кутах
 
Салон, щоб відповідати зовнішності. Тут все пронизано духом великих американських автомобілів. Пластик приємний на дотик, але насправді це виявляється занадто важким. Але очищення плям, залишених фаст -фудом, буде зручним. Вставки під дерево були зайвими. Вони не приносять краплі витонченості в загальний інтер’єр та якість виконання.
 
Приладова панель складається з трьох свердловин. Успішний шрифт і фірмовий світло -зелений освітлення, що сприяє хорошій читабельності в будь -який час доби. Центр розташований у центрі комп'ютера на дошці, який відображає інформацію про паливо, пробіг, а також тиск у шинах.
 
Центральний тунель не перевантажений кнопками. Керівництво здійснюється на інтуїтивному рівні і не вимагає залежності. У нижній частині консолі розташовувались три круглі регулятори контролю клімату. Але верхня частина може бути прикрашена по -різному. Забезпечено встановлення аудіосистеми або багатофункціонального рідкого кристалічного дисплея з активною матрицею. Такий монітор дозволяє вибрати необхідні налаштування, торкаючись екрана безпосередньо. Відображення зображення може бути рівним і тривимірним. Особливо зручно використовувати 3D -режим під час роботи з навігацією, але нічого не відомо про появу рослиної версії.
 
З цікавих американських дрібничок ми відзначаємо наявність власника чашки, яка може нагріти каву або прохолодну воду. Випадковий штрих до пристрою може призвести до опіку.
 
Ви відчуваєте себе комфортно за кермом. Правда, низька арка даху загрожує небезпекою. Під час посадки ви можете вдарити головою. Сидіння приємні з великим асортиментом налаштувань. Рульовий стовпчик регулюється вздовж кута та нахилу. Стільці не можна назвати м'якими, але вони дуже добре фіксують тіло. Це важливий фактор, враховуючи слизьку шкіряну оббивку.
 
Задні пасажири, як очікувалося в автомобілях D-класу, є достатньо місця для комфортного проведення часу на довгій дорозі. Для них надається широкий підлокітник. Найближчим часом з'явиться монітор для перегляду DVD, який буде встановлений між передніми сидіннями.
 
Багажний відсік радує розміри. Але отвір слід визнати як вузький. Для комбінезони надається можливість повного або часткового (60/40) складання задніх сидінь.
 
Пуск мотора осуществляется без всяких новомодных систем, обычным ключом. Не тільки звуки робочих одиниць проникають у салон, але й шум повітряної турбулентності, спричиненого недосконалою аеродинамікою.
 
В России будут продавать машины с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 л (170 л.с.) и 2,7 л (188 л.с.). Несмотря на внушительные литражи, резвыми их не назовешь. Отчасти в этом виноват устаревший четырехступенчатый автомат. Он явно запаздывает с переключениями передач. Даже наличие ручного режима не позволяет исправить ситуацию. Если в обычном драйве при резком нажатии на педаль акселератора переключения происходят на 6200 мин-1, то в ручном на 6300 мин-1. Разницы никакой, поэтому лучше спокойно катиться в автоматическом режиме, регулируя разгон педалью газа. С мотором 2,4 л разгон до 100 км/ч занимает 11,3 с. При этом максималка составляет 200 км/ч. С такими показателями Sebring больше подходит для путешествий по автобанам. Обидно, ведь упругая подвеска вполне допускает активную езду. Крены кузова почти не возникают. Преодоление ухабов сопровождается незначительным шумовым эффектом. Впрочем, излишняя тряска не досаждает водителю и пассажирам.
 
Увы, но кроме кардинальных изменений во внешности Sebring изменился не сильно. По сути, он остался прежним американским кораблем, который, в первую очередь, хорош своими размерами. В конкуренции с европейскими машинами этому янки придется несладко.
 
Перемены в дизайне
 
Концепт-кар Chrysler Airflite, показанный в Женеве четыре года назад, стал продолжением купе Crossfire. Сконструирован он на экспериментальной платформе LX с задним приводом. Длина его составляет 4840 мм, а колесная база немного-немало 2950 мм. Он не имеет классовой принадлежности, так как совместил в себе и купе, и седан. Главная идея его создания отразить направление в развитии экспрессивного дизайна новых автомобилей Chrysler. Популярный в Европе Sebring пополнил модельный ряд Chrysler в 1995 году, а рестайлингу подвергся в 2004, но изменения были минимальны. Sebring 2007 модельного года преобразился кардинально. Кроме внушительных габаритов и просторного салона, от предыдущего поколения ничего не осталось. Внешность его создана в новых тенденциях, часть из которых уже нашла применение в преобразившихся автомобилях Chrysler Crossfire, 300С.
 
Водіння
 
Руль ватный, но для езды по автобанам подходит. Подвеска располагает к активной езде, но на это не способны моторы.
 
Салон
 
В меру просторный, не отличается качеством материалов и сборки. Все на среднем уровне.
 
Комфорт
 
Найти удобную позу можно. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку, но излишне твердые.
 
Безпека
 
Достаток подушок безпеки зменшить кількість травм у ДТП.
 
Ціна
 
За стартовою ціною 25900 Sebring це буде важко, враховуючи відсутність очевидних карток Трампа конкурентів.
 
Технічні характеристики Chrysler Sebring
 
Розміри, мм 4850x1843x1497
Бензиновий двигун, 2360 см3, 170 к.с./6650 хв-1 та 2736 см3, 188 к.с./6500 хв-1
Автоматична коробка передач, 4-ступінь
Динаміка 0-100 км/год, з 11.3/10.3
Максимальна швидкість, км/год 200/206
Конкуренти Ford Mondeo, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Toyota Camry, VW Passat
 
Переваги і недоліки
 
+ Збалансована підвіска, просторий інтер’єр, місткий стовбур.
 
Застарілі двигуни та автоматична коробка передач, галасливий інтер'єр, твердий пластик.
 
Наша думка
 
Мінімальна ціна Chrysler Sebring становить 25900 євро, максимум 29100. За такі гроші конкуренти можуть запропонувати кілька привабливих продуктів. Трамп -карту американського дебютанта можна вважати новим, хоч і дуже суперечливим, дизайном. Інші очевидні переваги, порівняно з суперниками, не видно. Мотори та автоматична коробка передач морально застаріли, а чотири конфігурації не світяться різноманітністю.
 
Текст: Максим Егоров
Фото: Daimlerchrysler
 

Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2007]