Тестовий драйв Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 седан

Мічиган Тіхоня

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring замінив модель Stratus. Дебют відбувся в березні 2000 року в автосалоні в Женеві. Продаж минулого рестайлінгу Себрінг в Росії розпочався влітку 2003 року.
Конвертований також можна отримати на внутрішній ринок із седаном. Двигун V6, 2,7 літра, 149 кВт/203 л. З. Агреговано з чотирьох швидкісною автоматичною коробкою передач. Sebring також можна придбати за допомогою механічної коробки передач з п'ятьма швидкостями та чотирициліндрового двигуна -2,0 літра, 103 кВт/140 літрів. З.
Залежно від конфігурації (LE або LX) та ціни цін на відстані від 24 900 до 29 900 євро.

Того дня у повітрі висіла суміш дощу та туману. Температура трохи вище нуля: все навколо насичено вологою. Але плани редакційних тестів неможливо змінити - як кажуть, матч відбуватиметься в будь -яку погоду. Желе автомобілів, що повільно тече по вулицях, призвело до думки: Chrysler Sebring - потужний автомобіль, досить великий. Що я буду робити серед цього безладу вихлопних газів та стоп-сигналів? Якщо я не спробую вирватися з міста. Не натискайте півдня від світлофора до світлофора.
В іншому світі
Як тільки масивна дверцята Себрінг забився надійним звуком, він почував себе в іншому світі. З поворотом ключа приладна панель ожила: із спокійним фосфоресцентним світлом загострені лусочки спідометра та тахометра. Той факт, що двигун працює лише на відхиленій стрілці тахометра. І тому салон - це повна тиша. ВЕЛИКИЙ.
Поки нечутний двигун прогрівається, є час озирнутися. Розміщуючись більш зручно на сидінні водія, я зустрів усі види вимикачів, і мій настрій виправив - автомобіль випромінює впевненість. Враховуючи погоду, він приділяв особливу увагу панелям вентиляції та нагрівання.
Ось ви, і де кондиціонер на ключі включення? Найкраще висушити салон вологим протягом ночі. Сам він вже зігрівся від опалення сидіння на шостому положенні, але як досягти прозорості скла? Виявляється, це дуже просто: вам потрібно крутити регулятор управління в зоні із синіми символами. І процес пішов - із сухим і теплим повітрям, волога зі скла була підірвана за лічені хвилини. Тепер у салоні, закінченому на дереві, він став абсолютно комфортним - це не гріх, щоб увімкнути музику. Вона -двоповерхова Себрінг. У регулярному місці голова з проміжком для дисків, в центрі касетного приймача та нижче шестидисного змінного CD.
Мені довелося звикнути до трохи використовуваного алгоритму для включення склоочисника. Щоб вичавити краплі зі скла, просто опустіть правильний перемикач керма. І щоб увімкнути один із переривчастих або постійних режимів, потрібно повернути цей перемикач за годинниковою стрілкою. Чудовий, американський. Лівий перемикач також має обертову і розтягнуту частину. Окрім поворотних сигналів, вони включають освітлення в салоні та туманні вогні, а також інтенсивність освітлення інструментів.
Подушка безпеки на кермі від водія обрамлена керуючими керуючими контролями та задньою частиною - клавішами аудіосистеми. Своєрідні ергономічні рішення, але ви швидко звикаєте до них.
Мовчання і затишок ...
... вони панують у салоні нового Себрінга, коли їхали по зламаних і не дуже плоскими дорогами і навіть під час подорожі до трамвайних рейок. Призупинення проводиться самостійно для боротьби з вибоїнами, їх велосипед з ямами та горбками не чути вершникам. Тому ви швидко перестаєте звертати увагу на уступи з висотою сантиметрів до п’яти сантиметрів - наближаючись до них, навіть не зменшуйте швидкість. Коли місто є більш серйозним за межами міста, і вам доведеться сповільнитись перед їхніми гострими краями, як не оцінювати роботу нової антиклокованої системи Sebring - ABS Plus. Його відмінність від звичайної полягає в тому, що датчики не тільки фіксують швидкість обертання коліс, але й записують різницю в швидкості при русі по дузі. Ця інновація сприяє гальмуванню в вигині.
Варто почати скорочення, робота анти -Wings система відразу відчувається, яка, перш ніж вступити на дію, все -таки дозволяє послабити дорогу кількома роликовими колесами. Потужний двигун, який легко керує бумом тахометра для 6500 об / хв, і комутаційна машина без затримки повертає рухом по шосе в швидкий польоти.
З великою швидкістю Себрінг чітко підкоряється діям водія як по прямих, так і в кутах. Але варто з’явитися з ніжними хвилями - тут автомобіль згадує класичні американізми, показуючи тенденцію до вертикального накопичення тіла. Коли під колесами, то отвори, то кургани, машина, хоча він не вибиває з боку в бік, все ще робить водія трохи активнішим регулюванням траєкторії за кермом. У цій поведінці немає причин для докорів, оскільки характеристики кулонів Себрінг були відібрані відповідно до американських стандартів. Але варто трохи зменшити темп, і машина знову стає коханою, вражаючи здатність ковтати сюрпризи домашнього асфальту.
У зручному поводженні з новим себрінгом підвищена жорсткість тіла відіграє значну роль. За словами виробника (автомобіль збирається в місті Стерлінг Хайт, штат Мічиган), деформація тіла під час скручування та згинання зменшилася на 13 та 33%відповідно порівняно з машинами попереднього покоління. Новий поперечний промінь передньої підвіски також зробив свій внесок у збільшення жорсткості тіла.
Отже, на внутрішньому ринку з'явився міцний седан, який може бути не лише представником, але й сімейним автомобілем.

Резюме
+ Чудова звукова ізоляція та гладкість, просторий інтер’єр, привабливий зовнішній вигляд.
- Поздовжнє та поперечне накопичення тіла при русі з високою швидкістю. Закрити багажник незручно закрити багажник - гострі краї підсилювача кришки.
Сергій Клочков.
Фото: Джордж Садков

Джерело: Журнал "водіння"