Тест-драйв BMW X6 E71 з 2010 SUV
BMW ActiveHybrid X6. Ця музика буде вічною
BMW ActiveHybrid X6. Ціна: 4 990 000 руб. На продаж: з січня 2010 року Двигун внутрішнього згоряння в найближчому майбутньому не помре. Сучасні технології досягли такого рівня, що споживання палива на 100 км не може перевищувати п'ять літрів. Це займе ще кілька років, і ми легко пройде сто, а потім двісті кілометрів. Так чому ж вам потрібні дорогі електричні машини?! Інший випадок гібридів ... Здається, що технологія старе, але ефективність палива є очевидною
Тест-пілот
Станіслав Павлов, 38 років, депутат. Головний редактор журналу, водійський досвід 20 років, персональний автомобіль - Mazda6
Щоб бути чесним, катанням на BMW ActiveHybrid X6, який, разом із звичайним бензиновим двигуном, також оснащений двома електродвигунами, не відрізняється від поїздки на звичайному автомобілі. Я натиснув газ загнав, моя ліва лопатка сповільнилася, тобто, алгоритм керування не змінювався ні на iota. Про те, що ви знаходитесь всередині гібриду, можна вгадати лише на спеціальних пристроях. Знизьте погляд нижче тахометр, ви можете оцінити ступінь заряджання акумулятора та зрозуміти, чи ви йдете на бензин або електрику. Це дозволяє водію контролювати X6, щоб він довгий час рухатися без підключення двигуна.
На цьому, зовнішні відмінності від звичайного кінця x6. І це вірно. Зрештою, якщо такі дорогі гібриди будуть складними в управлінні, то вони просто не зможуть мати шанс на масове споживання. Хто потребує золота, а крім того, неправомірні засоби руху?! Ніхто не хоче навчитися вчитися.
І в будь-якому випадку, питання залишається. Звичайно, у цивілізованому світі проблеми екології включають набагато більш різноманітні, ніж у наших матерів-Росіях. Але навіть є лише заклики до охорони навколишнього середовища, щоб переплачувати, ви не змусите нікого. Вихід був знайдений завдяки створенню дуже потужних і одночасно екологічно чистих машин. Хочете швидкого автомобіля купувати гібрид. Наприклад, не потрібно йти далеко. Наш X6 отримує перші сотні за 5,6 с. Правда, максимальна швидкість виявилася дещо не більше 236 км / год. Але з такою швидкістю і літати щось у нас немає ніде. Крім того, це просто заборонено законом, і тому ми не розглянемо цей динамічний показник недоліки.
Ми зрозуміємо, як працює гібридна система. Роль головного двигуна виконується V-подібним восьми, який був обладнаний двома турбінами. На горі не дає 407 літрів. з. Той же двигун встановлений у звичайному X6. У пучке з бензиновою одиницею, дві його електричні хлопці працюють. Разом три двигуни забезпечують максимальну потужність 485 літрів. з. Комбінація традиційних та інноваційних технологій дозволяє значно знизити шкідливі викиди без втрати динаміки. Крім того, BMW ActiveHybrid X6 є найпотужнішим гібридним автомобілем у світі. І, незважаючи на це, середнє споживання палива не перевищує 9,9 літрів на 100 км. Це повинно бути пов'язане, що мова йде про ідеальні умови. На дорогах Флориди, де відбувся перше знайомство з машиною, комп'ютер показав всі 14 літрів. Правда, заради справедливості, ми відзначаємо, що ми пройшли через Eat American Highwemya досить швидко. Технологія BMW ActiveHybrid дозволяє перемістити як на одну електричну машину, так і за допомогою двигуна внутрішнього згоряння. Можлива комбінація обох режимів. Рух без викидів CO2, тобто лише на електричній машині, можливо, до 60 км / год. Двигун внутрішнього згоряння підключається залежно від запитуваного навантаження та автоматично вимикається в режимах вимушеного холостого ходу на швидкості нижче 65 км / год. Наші тести підтвердили, що для водія та пасажирів момент переходу з одного режиму до іншого залишається невидимим. Навіть на високих швидкостях у кабіні, майже повне мовчання залишається, що можна розбавити лише звуком високоякісного музичного комплексу.
Обидва електродвигуни, інтегровані в активну передачу двох режимів, працюють у двох режимах. Один режим призначений для швидкого запуску та для переміщення на низькій швидкості. Другий оптимізований для високих швидкостей. У той же час електричні двигуни разом з трьома планетарними рядами та чотирма мульти дисковими муфтами працюють як 7-ступінчаста автоматична коробка передач, що забезпечує типову для якості BMW.
При гальмуванні або випуску педалі прискорювача, кінетична енергія перетворюється в електричну та накопичується в батареї. Залежно від ситуації дорожнього руху, один або обидва електродвигуна виконують функцію генератора. Відновлення енергії відновлення енергії в 25 разів перевищує, ніж використовується до сих пір, що використовуються в серійних моделях системи відновлення енергії під час гальмування.
Відновлення енергії Для отримання електроенергії, накопиченої в високоефективній батареї, у BMW ActiveHybrid X6, система відновлення енергії використовується при гальмуванні, який вже оснащений сучасними моделями BMW, що ведуть у русі відповідно до одного двигуна. У вимушених білої та гальмівних фазах електродвигуни виконують функцію генераторів, щоб зарядити високовольтний акумулятор. Таким чином, використовується енергія, яка в традиційних автомобілях марно втрачається у вигляді тепла, випущеної гальмівною системою. Залежно від швидкості, це завдання можна виконувати або один, або обидва електродвигуна.
Потужність, що утворюється в режимі генератора, становить майже 50 кВт, що приблизно в 25 разів перевищує систему відновлення енергії під час гальмування раніше. Крім того, як електродвигуни в режимі генератора створюють більшу частину гальмівного моменту, необхідного для уповільнення автомобіля. Електрична гальмівна система в чисто рекуперативному режимі дозволяє здійснювати показники уповільнення до 3 м / с2 або 0,3 г. Це робить помітний внесок у розвантаження механічної гальмівної системи.
Любов не любов
Запуск двигунів за допомогою кнопки. Чи може це бути іншим? Зазвичай
Задні пасажири отримують не менше місця, ніж ті, що сидять спереду. Просторий
Якщо складені задні сидіння, X6 може конкурувати з багатьма комерційними машинами. Здоровий
Гідності й недоліки + Гібрид виявляється більш швидкими моделями, що працюють над традиційними технологіями.
- Для інших важко здогадатися, що під капотом, крім одного бензину, є ще два електродвигуни.
Технічні характеристики
Бренд та модель - BMW ActiveHYBRID X6
Розміри - 4877x1983x1706 мм
Двигун - бензин V8, 4395 см3 з подвійним турбо-наглядом + 2 Електродвигуни
Передача - автоматична, 7-швидкість
Динаміка - 236 км / год; 5.6 С 0 до 100 км / год
Конкуренти - n. d.
Наша думка
Перший гібридний тест BMW відбувся у теплих міамі, де навіть взимку температура підвищується вище 20 градусів. Зрозуміло, що в таких парникових умовах машина на батареях буде працювати без проблем. Інша справа - Росія, де зимові відтінки чергуються з сильними морозами. Давайте подивимося, як BMW ActiveHybrid X6 покаже себе в наших умовах.
Автор: Станіслав Павлов
Джерело: Журнал 5 колесо [січень 2010]
