Тест-драйв BMW X5 E70 з 2010 SUV

Покоління X.

Важко уявити, що пан Х від славної оперети кальмара раптово зателефонувати до пана. Було б еквівалентно негайно випустити героя на цирковій арені без маски. Але не менш харизматичний і не менш іноземний автомобіль BMW X5 в Росії все частіше і всі знайомі картки через лагідні, або хто написав, га. За словами головного редактора автопілоту Микола Фоменко, це абсолютно не збіг і означає послідовне розподіл славного баварського автомобіля, який з появою нової версії став ще більш доступним і ближче до звичайного російського автомобіліста.
Поп на місці. Я визнаю чесно: поява нового BMW X5 у Москві не став емоційним шоком для мене, шок, який загорнув у віскі. Я не переставав їсти, пити, спати і дивитися на інші автомобілі.
 
Я не заперечую, що новий BMW X5 - це іконка вашої епохи. Тільки я довгоспитував цю машину задовго до масових акцій любові. І дав свою данину божевілля та кілька років свого життя. І один про старий BMW X5 склав багато. Що стосується нового X5, я пережив свою частку прихильності ще на три роки тому в Дубаї, коли друге покоління сіна п'ята була сказана на розум, ховаючись під параманцем від випадкових поглядів. Але я, і знайомий, і в сусідстві, і за професійною солідарною (ми перевірили наші спортивні автомобілі, муніцька, хлопці тестували свої), відкрив Лічико, а попку цього гульхіта.
 
Отже, перш за все про папу. Я відразу звернув увагу на неї. Вже тоді в Дубаї, коли з формою цієї частини автомобіля, мабуть, ще не була повна визначеність, тенденція була помітною. Дупа хоче головити. Не в сенсі видалення непотрібного, а саме вийміть його. Мета очевидно - позбутися від стрибків. Це не з сфери фізіології. Це чиста фізика. Старий Ха п'ять з майже ідеальною динамікою, з'явився знаменитий стек, який завжди довелося зловити. Додано адреналіну та спорт - навіть можна сказати, справжні гонки - смак до процесу.
 
Смак не зник. Але динаміка автомобіля - точно за рахунок священиків - стала іншою. Автомобіль став ближче до землі. До речі, я був обдурений у свої почуття нових розмірів X5. Я не враховував, що зараз задоволення від поїздки може бути помножена на п'ять, але до семи. За кількістю людей у \u200b\u200bсалоні. Оскільки візуальний автомобіль став меншим, як би це особлива модель для залишення ніші між X5 і X3. Незважаючи на те, що вона додала, і додавали скрізь: як у висоту, так і в довжину, і шириною. Але всі спортивні палички залишалися в кращому випадку. Автомобіль йде і контролюється дуже, дуже, дуже добре. Просто виключно. Він поповнюється в свою чергу навіть на звичайній гумці. Сервотрічний гідрослайдер обвинувачує манежне виробництво дуже акуратно і ефективно. При розриві автомобіля в рулоні на рульовому колесі, ледь помітні короткі імпульси з'являються, спрямовані на протилежну сторону сторони. Це виявляється правильно, як у водійській школі. Інструктор, що тримає рульове колесо, виправляє помилки студента. Я б не замовив цю опцію, але звичайно рекомендував більшість.
BMW X5 став першим за результатами конкурсу позашляховиків 2007 року, вигравши звання найкращого у категорії повнорозмірного кросовера та обходячи 27 конкурентів. У своєму сегменті BMW X5 залишається кращим протягом восьми років. За весь час, вироблений за моделлю у світі, продаються 616,867 автомобілів, з яких 4189 в Росії. До запуску BMW X5 на російському ринку компанія приугувала досвіду проекту X5. Сутність його в розподілі автомобілів BMW X5 до довгого тесту до представників бізнесу, мистецтва, культури. Загальна кількість тестових водіїв - 25 осіб, у тому числі довгострокові бумери акторів Гоша Куценко, Костянтин Крюков, Володимир Вдовичеков, Олексій Чадов, музиканти Андрій Макаревич, Гарік Сукачев, бізнесмени Олександр Гафін, Рубен Агнан та інші.
 
Отримати мир. Рекомендації - це не гроші. Вони можуть бути роздані нескінченно. X5 Я готовий порекомендувати кожного. Що я не запитав про цю машину, я знайду лише позитивний у ньому. Автомобіль на п'ятьох. У ньому немає нічого, що могло зупинити покупця купувати. І я нічого не можу сказати, щоб відмовитися від нового X5.
 
Інша річ - я готовий їздити на новому BMW X5? Відповідь - Особисто, я не готовий. Я переїхав з BMW X5 до Audi Q7 - автомобіль, який X5 не є конкурентом. Це ще один автомобіль. Вона змусила мене змінити стиль і спосіб водіння. Вона змусила мене змінити звичку. Тобто майже природа.
На Q7 ви можете взяти участь у спортивних виставках, довести до знешкодженого стану пасажирів, привід адреналіну на холестеринових табличках, як зазначено знайомі. Ви можете це зробити, але ви цього не хочете. Audi Q7 робить все, що ви розслабляєте. Я зіпсований і посідав з цією машиною. Вона забороняє мені вступити до повороту, курити гуму і скрипу з щелепами. Навпаки, вона охоплює вас ковдрою, ставить подушку і каже: Не хвилюйтеся. Так, ми звичайно пам'ятаємо. Все буде добре. Audi Q7 тихіше ви йдете, менше повинні.
 
BMW X5 - до побачення старості. Це більш маневрена машина, більше замочування, з холеричною енергією, яка, якщо зараз зараз негайно робить щось творче, підходить. Інша аналогія. Ви їдете. І під вами - переговорний кінь. А ти не йому, і він піклується про тебе весь час: Ну, що, можливо, стрічка, власник? Мені також здається, що BMW X5 є дуже іронічною машиною. Вона піднята по відношенню до свого власника, щодо руху людини. Вона його стискає, провокує, виходить. Скажіть, добре, приходь, покажіть, що ви можете, і чи можете ви щось інше. Ця машина кидає виклик водія, а водій повинен бути прийнятий, або піти на мир. В Kia Sorento або VW Transporter.
Продаж нового X5 в Росії розпочався у березні цього року в наступних модифікаціях: BMW X5 3.0i (від 65 000 євро), BMW X5 3.0D (від 67 500 євро) та BMW X5 4.8i (з 83 000 євро). Новий BMW X5 на 18% потужніший і одночасно на 14% більш ефективний, ніж попереднє покоління. Новий двигун V8 розробляє потужність 261 кВт / 355 к.с. Новий шестициліндровий двигун - 200 кВт / 272 к.с., а новий рядок шестициліндровий дизельний двигун виробляє 173 кВт / 235 к.с. Всі варіанти BMW X5 оснащені 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач у стандартній версії. Як пропонуються останні досягнення баварського технічного генія - активна рульова система, зміна передачі рульового механізму та кут обертання рульового колеса залежно від швидкості руху та адаптивної системи приводу, протистояння перекидання автомобіля та гарантування максимальної маневреності при збереженні комфорту руху.
 
Solaris. Наступна машина буде дизель. Моя дружина вже перейшла на дизельне паливо, і я чекаю слушної нагоди. Дизель все. Я тестував дизельні двигуни BMW на трасі МОСТ чеської Autodoma. І результат був дуже вражений. У швидкості на колі, Дизель виграв інжектор з відчутними секунд. Дизельний двигун є більш пружним. На x5, він знятий майже до 5000 оборотів, він починає максимальний крутний момент з 2000 року, і в цей момент, до речі, становить 45 нм вище, ніж 4,8 бензиновий двигун. Я і це почуття було, коли я їздив в x5, що під капотом 4,8-літровий двигун, і з IS маркування - форсунка спорту. Уже в найближчому майбутньому, Соляріс переможе бензин.
 
У майбутньому, це і є відповідь на питання про позашляхових якостях BMW X5, який, за їхніми словами, стали слабшими, - нарешті, наука підхід, так що автомобіль був один і на всі випадки життя. Для того, щоб і в країні, і в світі, і в хороших людей. Як це на нашому місці. Heck для Emeli. Автомобіль, який і гриби гасне, а гриби принесуть повну lukashko, а риба все одно буде захоплена, під водою я проковтнула, а потім з'являється, викликатимуть телефон і звіти про виконану роботу.
 
Це дурниця. Ми, російські автомобілісти, як правило, занадто багато скарг. Але автомобіль не починається з мінус 15, - ми зловтішатися. - Ідіоти, не поставили датчик холодного пуску. Звичайно, не ставили. Тому що цей автомобіль не зробив для наших відсутніх широт. Ніхто не очікував, що цей stroket був доставлений з Саудівської Аравії на суховантажі, маскуючи його під пісочницю, і буде їздити на ньому в Нягани. І вставити датчик - ніяких проблем. І все-всюдиходи зробити - як два пальці. Але вам потрібні всюдиходи - сісти і вперед, підніми незайману. Потрібна міський спортивний автомобіль - будь добрий, трансплантацію. Світ тримається різноманітність, і вона ravized по саперної лопатки - це тупик.
Повний Ordnung. Я занадто великий, щоб йти в дрібницях, «говорить мій приятель. Про новий га п'ять доречно сказати, що це багато дрібниць, які роблять автомобіль іншим. До речі, коли вони говорять, щоб 1000 або 2000 внесено зміни до машину, я вірю в слова. Хоча я не бачив соту частку інновацій. Так, ручка була ще одна ручка - є більш aesthethy, претензії на хай-тек, вона змінила алгоритм дій. Парковка і взагалі закрутилося на верхню кнопку на самому важелі. IDrive система запрацювала, так що є досить семи класів освіти.
 
Є ще дрібниці, але вони є всіма еволюційними властивостями. Еволюція у візуальному плані завжди гірше, ніж революція. Я б заборонив всі ці факрети та відпочивати один раз і назавжди. Вони виправдані з технічної точки зору, але для хорошого автомобіля - вони несуть смерть. Харизму смерті.
 
Корпус з BMW X5 Facelift (Ні, я не забув, що це абсолютно новий автомобіль. Вона, до речі, повідомив по дорозі, став більш шпигунцем. Попередній X5 був відкритий. А нова річ здається маскується в потоці.) - повністю особливий. І я зрозумів, чому. Я зрозумів, коли я побачив ціну BMW X5 3.0D. Ціна становить менше 68 000. Він знаходиться нижче бутерлінії. Такі автомобілі за такою ціною не є навіть гарячими тортами. За такою ціною, я б вже висів у двері салону. Замовлення знаку не приймаються. Я поясню таку підозрілу дешевизну лише за бажанням bmw до повстання мас. Ха п'ята призначена для виготовлення масового продукту. Ось чому новий X5 так схожий на старий. Він був створений для людей, які не мали грошей на старий X5, але хто дійсно хотів його купити. Значок їх в руці.

BMW X5 3.0D.
 
Дизельний двигун, 6-циліндр
Обсяг робочого (кубик см) 2993
Потужність (HP на RPM) 255 при 4000
Момент (нм на RPM) 520 у 2000-2750
Кутовий
Коробка передач 6-н. Автоматичний
Довжина / ширина / висота (мм) 4854/1933/1766
Масовий бордюр (кг) 2190
Максимальна швидкість (км / год) 216
Прискорення до 100 км / год (с) 8.3
Споживання палива (середній, л / 100 км) 8.7
Ціна в Москві з 67500
AutoNews.ru: Вид "Баварський" є проникним і непереборним, ангельські очі, як і раніше, візуально активізують машину, а задній вигляд викликає асоціації з асфальтовою асфальту. Але не потрібно турбуватися, така подібність не пов'язана з оновленими формами задніх вогнів, кришками стовбура або чорного бампера з парою вихлопних труб, просто інше, як катки, щоб викликати 20-й радіус коліс коліс гума 315/35 просто неможливо. Передня гума трохи менша, але вона не впливає на красу диска, а також їх основна функція - додатково посилює стабільність, що машина дає нову передню суспензію на подвійних поперечних важелях разом з останньою системою активної стабілізації тіла і адаптивне керування. Можливо, хтось буде шукати ці слова незрозуміло, але про всі ці системи необхідно знати лише одну річ - автомобіль унікально тримається дорогою.
Автомобільна газета Клаксон: Після обіду я спіймав рукав високопоставленого представника розробників, а для склянки ароматних Кальвадос задав йому питання:
- Чи планується обладнати X5 з більш потужним двигуном? Наприклад, 12-циліндр - адже конкуренти пропонують щось подібне.
-- Що ти! - Від обурення, німецька майже пролила його травлення. - автомобіль з таким важким двигуном гірше. Це йде проти зображення нашої моделі.
Ну ні так ні. Хоча, якщо покупці знову хочуть щось нове, і він заповнить прибуток ... все може бути. Врешті-решт, не секрет, що саме це точно маркетингові експерти сьогодні диктують своїх інженерів та дизайнерів. І вони, у свою чергу, повинні вирішити завдання. Іноді - дуже успішний.
Авторев: на гірській дорозі BMW X5 поводиться як спортивний відсік: мізерні рулони, а рульове колесо вдвічі менше, ніж на інших автомобілях цього класу. Але головне, що немає сенсації синтетичної їзди: я відчуваю ідеально автомобіль і в крутому повороті, а на високошвидкісній дузі. Під одним станом - якщо ви не приносите справу до слайдів. Імітуючи помилку, я з навмисним перевищенням швидкості, у свою чергу, відчуваю, як X-п'ята плаває, не попереджаючи про це без рулонів або краплі зусилля на рульовому колесі. Звичайно, система стабілізації вводяться в бізнес, повертаючи машину до бажаної траєкторії, але для цієї частки другого я вже зумів зачепити зустрічну смугу. А якщо натиснути кнопку SPORT, яка перекладає амортизатори та стабілізатори до більш жорсткого режиму роботи? Комфорт був названий - машина почала нервово здригатися у невеликих порушеннях. Але тепер він, швидше за все, пірнання по черзі, а поворот став досить нейтральним, ніж недостатньо. Здавалося?
- Ні, це не здається, - розвіяв сумніви Yos Van Speech, спеціаліст з кафедри шасі, - у стандартному режимі режиму, адаптидрівальна система дійсно дає машину легким недостатньою поворотом, що робить його більш стабільним на a пряма лінія.
RBC щодня: з аудіо- та DVD-системами, німці в X5 організували взагалі, пропонуючи вибір багатьох варіантів, включаючи відеосистему з DVD-програвачем для пасажирів другого ряду сидінь, розташованих у коробці Glove, CD і DVD-чан під чолі з HIFI системою Professional з 16 динаміками, звук з яких важко уявити собі середній власник автомобіля. Але власники BMW X5 навряд чи загалом називаються середнім. Догляд за їх комфортними німцями, побудованими в рангу королівських дворян середньовіччя. Це може бути зазначено, принаймні, за системою BMW Teleservices, яка з'являється, яка, при необхідності, відноситься до технічного стану автосервісу BMW. І парковка тепер перетворилася на фарс взагалі. Блондинка до кінчиків волосся з шкільною освітою та пожертвувала 18-річчя водійським посвідченням за допомогою камери заднього виду, надає паралельну парковку високої АСА.
Ведомости: висновок на російський ринок оновленої версії автомобіля BMW X5 Німецька AutoConecern вирішив почати з зіркового тестування. Тридцять людей, яких в BMW розглядають герої нашого часу, отримали щомісячний тест-драйв на нову жертву у розкішній конфігурації понад 100 000 євро. Серед них є модні актори Олексій Чадов, Володимир Вдовиченков та Костянтин Крюков, Брати Crysto з Ума2мана групи, Андрій Макаревич, Ігор Сукачев та дизайнер Дени Сімачов. Серед бізнесменів, які погодилися взяти участь в акції, вони виявилися відповідно до прес-релізі BMW, ті, хто навіть важко уявити в якості промоторів - виконавчий директор ТНК-ВР Герман Хан, чий статок Forbes оцінюється в $ 8 млрд, а Леонід Рада NOVATEKA Голова Майкельсона (4300000000 $) ... Великі бізнесмени рідко беруть участь в подібних заходах, тому що вони підтримують імідж фінансово незалежних людей, президент контакт експертів Григорій пантів примітками Агентства. Інші учасники, згідно з відомістю, матиме можливість отримати матеріальну вигоду: по закінченні тест-драйв, вони матимуть можливість придбати автомобіль зі знижкою. У свою чергу, вони повинні розповісти про свої враження від тест-драйву ЗМІ, взяти участь в гала-шоу на 700 представників цільової аудиторії ... а також грати в рекламному фільмі BMW.
Www.74 tv.ru: У благословенному Богові ... день ... справжні знавці досконалості зібралися в аеропорту аеропорту. M-Service, офіційний дилер BMW в Челябінську, представлений гостям, тим, хто безпечно вирішити стати власником ікони своєї епохи, новий BMW X5. Презентація новинок баварської турботи панувала особливу атмосферу елітарності та розкоші. На цьому відкритому вітрі гості потрапили в цю епоху середньовіччя, які дали нам обличчя досконалості у живопису, музиці та літературі .... присутній насолоджувався музичним Генделем та бахом у виконанні струнного квартету. На тлі цього блаженства, актор у ролі Шекспіра читав витяги з роботи Ромео та Джульєтти, а гості збивали великі страви з буфетного столу. Презентація нової BMW X5 почалася з справжньої боротьби з лицарів - битвою за цінності. І, нарешті, піктограма його епохи піднялася на очах обраної громадськості до свого благословенного неба. Під звуками Fanfar, автомобілі BMW з'явилися на полі, оточеному прекрасними вершниками в костюмах лицарської епохи. Перед тим, як погляд присутності, саме досконалість була іконою своєї епохи - BMW X5 2007!
Текст Микола Фоменко Фото Андрій Данилов
Дякую, що допомагали організації зйомки BMW Rusland Trading, (495) 781-3400, а також російська автомобільна федерація.
 

Джерело: "Автопілот"