Тестовий драйв BMW M3 GTS E92 З 2010 року відділення

Гумовий ліквідатор

BMW M3. Ціна: від 2981200 Rub. У продажу: з літа 2008 року
Легендарні автомобілі BMW з бортовими літерами M будуть хвилювати розум багатьох автомобілістів. Конвертована версія заповітної Емки 3 -ї серії буде справжнім стандартом краси та магазином останніх технічних досягнень для них
Тестовий пілот
Максим Егоров, 23 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 5 років, особистий автомобіль - Mitsubishi Lancer
Якщо ви закрита людина і не любите непотрібні розмови, ніколи не купуйте кабріолет BMW M3. Уявіть, що в декількох кроках від автомобіля до АЗС за АЗС вас запитають п’ять разів: як автомобіль? Баварський бренд у нашій країні обробляється спеціальною їжею, і, здається, все знає про найгарячішу M-версію.
Перший М3 з'явився в 1986 році. Відтоді протікало багато води, і що Емка мало спільного з сучасними зразками. У цьому трійці було лише 194 к.с. Шалена сила в той час. Під капотом останнього покоління двигун V8, який видає 420 к.с.. на 8300 хв-1. Момент 400 нм вже доступний від 3900 революцій. Один повинен лише запустити двигун, ви негайно розумієте, що під капотом стадового коня. Низький бас у налаштованій вихлопній системі та специфічний глибокий звук двигуна є очевидними ознаками спортивної природи. Незважаючи на пристойну вагу кабріолета в 1905 кг, безглуздо сперечатися в дорозі з такою Емкою. І все -таки прискорення до 100 км/год займає лише 5,1 с. Такий результат BMW M3 видає за допомогою нової робототехнічної коробки Ultra -Construction з двома приводами зчеплення DCT M. В результаті прискорення, порівняно з механічною передачею, зменшується на 0,2 с. Робот має кілька режимів. Найм'якший зручний для використання в трафіку: початок руху відбувається з другої передачі. Найшвидший режим супроводжується жорсткими та швидкими змінами передач. Вибір зроблений завдяки кнопці біля важеля KP.
Не дивно, що при неймовірному резерві потужності BMW M3 має дуже гострий контроль. Рульове колесо має високий ступінь інформаційного вмісту, крім того, з набором швидкості воно важке. Підвіска не турбується від надмірного струшування, але це повторює полегшення дороги. Спеціально виготовлено еластичним для того, щоб краще підтримувати стабільність обмінного курсу. У той же час, через невеликі проходи підвіски та пристойної маси при сильних порушеннях, підвіска може прорватися. Це має бути більш обережним, оскільки при сильному ударі це загрожує принаймні заміною гуми та диска, як максимум ремонту підвіски. Завдяки перевіреній обстановці шасі та низької посадки, М3 ідеально вписується в повороти будь -якої крутості. Щоб підвищити стабільність курсу, машина оснащена автоматичним диференціалом, що сприяє кращому поводженню з маневруванням. Диференціал передбачає стовідсотковий режим блокування, що дозволяє отримати максимум задоволення та контролю від управління автомобілем на задньому колесі.
Захищений до управління, ви можете перейти в ручний режим КП. Швидкість перемикається за допомогою стандартного важеля або пелюсток на кермі. Якщо ви хочете відчути хвилювання, натисніть кнопку M на кермі: він активує систему динамічного режиму M, яка збільшує ступінь свободи та час роботи системи стабілізації. Таким чином, ви можете використовувати невеликі, але вражаючі слайди в повсякденній їзді. Якщо цей режим також освоєний, ви можете повністю вимкнути всі системи. BMW - одна з тих рідкісних автомобілів, на яких надається функція повної дезактивації. Але в той же час вам потрібно надзвичайно зібрати, оскільки зараз ви керуєте справжнім спортивним автомобілем, а пристрої стабілізації більше не допоможуть. Не забувайте, що, використовуючи максимум можливостей BMW M3, вам доведеться не тільки часто дивитися на АЗС, але й змінити гуму. Використання техніки проходження поворотів у ковзанні дуже швидко вбиває задні шини.
Функціональність відсіку з твердим дахом на обличчі. Таку машину можна експлуатувати цілий рік. Єдине, що взимку на М3 буде важко через низькі навички та погано очищені дороги. Що стосується літнього сезону, ви можете опинитися під ясним небом і яскравим сонцем за 22 секунди. Ось скільки часу потрібно для складання даху. Краще це зробити на стоянці, але ви можете зробити це в мляво поточному пробці.
Водіння
Управління характеризується максимальним інформаційним вмістом та гострим. Підвіска ідеально збалансована.
Салон
Дорогі, але не без спортивних елементів. Наприклад, в кабіні присутні вражаючі алюмінієві вставки. Задня частина близька, але це кабріолет.
Комфорт
Кабіна простора, наскільки вона може бути в купе кабіта. Підвіска до найкращого з еластичного. Перед великою кількістю простору.
Безпека
Безпека перш за все.
Ціна
Автомобіль для всіх не дешевий.
Гідності й недоліки
+ Потужний двигун, яскравий зовнішній вигляд, швидка передача.
- На другому ряду сидінь не вистачає місця.

Технічні характеристики
Марк і модель - BMW M3
Розміри - 4615x1976x1392 мм
Двигун - бензин, 3999 см3, 420 к.с./8300 хв -1
Передача - робототехнічна, 7 -швидкість
Динаміка - Макс 250 км/год; 5,3 с до 100 км/год
Конкуренти - Porsche 911 Turbo Cabriolet, Mercedes -Benz CLK, Jaguar XKR

Наша думка
Новий кабріолет BMW M3 визнаний стандартом краси, технічної думки та універсальності. При потужності 420 к.с. Його можна використовувати як як міський автомобіль, так і як справжній спортивний автомобіль. M3 - це не лише прекрасний аксесуар шикарного життя, але й професійний інструмент перегородки.

Автор: Максим Егоров
Фото: Сергій Крестов
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [грудень 2008]