Тест-драйв Bmw M3 gts e92 с 2010 года Купе

Ликвидатор резины

BMW M3. Цена: от 2981200 руб. В продаже: с лета 2008 г.
Легендарные автомобили BMW с бортовой литерой М будоражат умы многих автолюбителей. Кабрио-версия заветной эмки 3‑й серии станет для них настоящим эталоном красоты и кладезем новейших технических достижений
Тест-пилот
Максим Егоров, 23 года, автомобильный журналист, стаж вождения 5 лет, личный автомобиль - Mitsubishi Lancer
Если вы человек замкнутый и не любите лишних разговоров, никогда не покупайте кабриолет BMW M3. Представьте, что за несколько шагов от машины до кассы АЗС вас раз пять спросят: Как тачка? К баварской марке в нашей стране относятся с особенным пиететом, и уж про самые горячие М-версии знают, кажется, все.
Первая M3 появилась в 1986 году. С тех пор много воды утекло, и та эмка имеет мало общего с современными образцами. В той трешке было всего 194 л.с. бешеная мощь по тем временам. Под капотом последнего поколения двигатель V8, выдающий 420 л.с. при 8300 мин-1. Момент в 400 Нм доступен уже с 3900 оборотов. Стоит только запустить двигатель, сразу осознаешь, что под капотом табун лихих скакунов. Низкий бас настроенной выхлопной системы и специфический глубокий звук двигателя явные признаки спортивного характера. Несмотря на приличный вес кабриолета в 1905 кг, на дороге с такой эмкой спорить бессмысленно. Еще бы, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,1 с. Такой результат BMW M3 выдает с помощью новой сверхбыстрой роботизированной коробки с двумя дисками сцепления DCT M Drivelogic. В итоге ускорение, по сравнению с механической трансмиссией, сокращается на 0,2 с. Робот имеет несколько режимов. Самый мягкий удобно использовать в пробке: начало движения происходит со второй передачи. Наиболее быстрый режим сопровождается жесткими и быстрыми переключениями передач. Выбор осуществляется благодаря кнопке возле рычага КП.
Не дивно, що при неймовірному резерві потужності BMW M3 має дуже гострий контроль. Рульове колесо має високий ступінь інформаційного вмісту, крім того, з набором швидкості він важкий. Підвіска не турбується від надмірного струшування, але це повторює полегшення дороги. Спеціально виготовлено еластичним для того, щоб краще підтримувати стабільність обмінного курсу. У той же час, через невеликі проходи підвіски та пристойної маси при сильних порушеннях, підвіска може прорватися. Це має бути більш обережним, оскільки при сильному ударі це загрожує принаймні заміною гуми та диска, як максимум ремонту підвіски. Завдяки перевіреній обстановці шасі та низької посадки, М3 ідеально вписується в повороти будь -якої крутості. Щоб підвищити стабільність курсу, машина оснащена автоматичним диференціалом, що сприяє кращому поводженню з маневруванням. Диференціал передбачає стовідсотковий режим блокування, що дозволяє отримати максимум задоволення та контролю від управління автомобілем на задньому колесі.
Захищений до управління, ви можете перейти в ручний режим КП. Швидкість перемикається за допомогою стандартного важеля або пелюсток на кермі. Якщо ви хочете відчути хвилювання, натисніть кнопку M на кермі: він активує систему динамічного режиму M, яка збільшує ступінь свободи та час роботи системи стабілізації. Таким чином, ви можете використовувати невеликі, але вражаючі слайди в повсякденній їзді. Якщо цей режим також освоєний, ви можете повністю вимкнути всі системи. BMW - одна з тих рідкісних автомобілів, на яких надається функція повної дезактивації. Але в той же час вам потрібно надзвичайно зібрати, оскільки зараз ви керуєте справжнім спортивним автомобілем, а пристрої стабілізації більше не допоможуть. Не забувайте, що, використовуючи максимум можливостей BMW M3, вам доведеться не тільки часто дивитися на АЗС, але й змінити гуму. Використання техніки проходження поворотів у ковзанні дуже швидко вбиває задні шини.
Функціональність відсіку з твердим дахом на обличчі. Таку машину можна експлуатувати цілий рік. Єдине, що взимку на М3 буде важко через низькі навички та погано очищені дороги. Що стосується літнього сезону, ви можете опинитися під ясним небом і яскравим сонцем за 22 секунди. Ось скільки часу потрібно для складання даху. Краще це зробити на стоянці, але ви можете зробити це в мляво поточному пробці.
Водіння
Управління характеризується максимальним інформаційним вмістом та гострим. Підвіска ідеально збалансована.
Салон
Дорогі, але не без спортивних елементів. Наприклад, в кабіні присутні вражаючі алюмінієві вставки. Задня частина близька, але це кабріолет.
Комфорт
Кабіна простора, наскільки вона може бути в купе кабіта. Підвіска до найкращого з еластичного. Перед великою кількістю простору.
Безпека
Безпека перш за все.
Ціна
Автомобіль для всіх не дешевий.
Гідності й недоліки
+ Потужний двигун, яскравий зовнішній вигляд, швидка передача.
- На другому ряду сидінь не вистачає місця.

Технічні характеристики
Марк і модель - BMW M3
Розміри - 4615x1976x1392 мм
Двигун - бензин, 3999 см3, 420 к.с./8300 хв -1
Передача - робототехнічна, 7 -швидкість
Динаміка - Макс 250 км/год; 5,3 с до 100 км/год
Конкуренти - Porsche 911 Turbo Cabriolet, Mercedes -Benz CLK, Jaguar XKR

Наша думка
Новий кабріолет BMW M3 визнаний стандартом краси, технічної думки та універсальності. При потужності 420 к.с. Його можна використовувати як як міський автомобіль, так і як справжній спортивний автомобіль. M3 - це не лише прекрасний аксесуар шикарного життя, але й професійний інструмент перегородки.

Автор: Максим Егоров
Фото: Сергій Крестов
 
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [грудень 2008]