Тест-драйв BMW 8 E31 Series 1989 - 1999 Coupe
Який прусс не любить швидку їзду
BMW 850 CSI та Mercedes CL 600 - це два кращі купе двох найкращих німецьких вантажних автомобілів. Це нагадування закінчується. Можна порівняти цифри до занурення: баварський двигун становить 5,6 літрів, а Штутгартц - 6 літрів і потужність на 14 коней вище; Перші 300 кг простіше, а на 0,6 секунди швидко отримують сотні; а другий довжиною 2 см, а клапани вдвічі більше - 48, однак, швидкість потоку 1,4 літра вища, але в той же час гладкість інсульту краще, але стабільність у цьому порівнянні є Мало, як у факті, що Іван Іванович трохи старший за Петра і носить довше волосся, але останній - більш холодний і трохи ширший у плечах.
Але обидва автомобілі принесли до мети видавництва "Комерсант", і перший погляд на них, нарешті, бив полювання, щоб порівняти і визначити найгірше і найкраще. Приємний срібний Mercedes з процвітаючими округленими лініями та великими, чесно відкритими фарами - і хижаками, присідання, з задушливою носом Bimer взагалі без фари (вони піднімаються над капотом, тільки коли він дивиться на наступну жертву в темряві).
Всередині Даймлер-Бенц має багато секретів. Наприклад, сидячи в її спорті, здається, є відсік у спорті, на перший погляд, крісло (навіть силу обіймів сідла з кріслом можна скорегувати), ви відчуваєте себе дивлячись на шкіряний диван в розслаблена атмосфера невеликого офісу. Виявляється навіть якось не дуже цікаво: залишив офіс, я сів на вулицю до іншого офісу і пішов на третій. Вся різниця - у стаціонарних відділеннях кафедри не регулюється настільки тонка, як у мобільному.
Однак BMW 850 зсередини не виглядає як автомобіль. Салон, в Mercedes, який є єдиним зручним, хоча злегка холоднокровний простір, тут з очевидним наміром поділяється на дві незалежні кабіни - пасажир і водій. Життєва зона кожного з обмеженим сидінням, що тримає місце, незвично високий центральний тунель, передню панель і дуже товсті двері. Ну, звичайно, яка розмова, стілець може бути переміщена будь-де будь-яким способом, як ви хочете нахилити, і все, що інші речі, але відчуття простору суворо за вашими розмірами, ні сантиметр більше, як і раніше зберігається. І якщо, наприклад, страждають від клаустрофобії, то краще не сидіти тут. Або необхідно консолювати думку, що ви все ще попереду, а не ззаду, де щось знаходиться, з вашою формою, але жодним чином не нагадує місце.
Досвідчені люди стверджують, що неприємні відчуття відбуваються за три дні активної їзди. Але взагалі, цей автомобіль навіть не для двох. У BMW 850 ви повинні їздити один, - сказав власник темно-синього вісім, який вже змінився чотири. - Немає жінок. Друге місце - для тенісної сумки.
В РУСІ Наступний секрет Мерка виявляється на ходу. Тверда фірма просто завищена всіх. Все, як це повинно бути в швидкому відсіку: два двері, запаморочення розгону, миттєве перемикання автоматичного поля для зменшення передачі, якщо ви натискаєте педаль, доки вона не зупиняється. Але проблема полягає в тому, що абсолютно я не хочу робити це все. І я хочу спокійно і твердий, і лише журналістські сумніви робить прискорення, уповільнюйте і скручуйте пристрої.
CPU 600 насправді майже відрізняється від звичайної шістсот. Ну, коротше на 5 см. Ну, вхідні задні пасажири. От і все. Вибір такого автомобіля не говорить про спортивні схильності, але лише одне: людина буде їздити без самого шофера. І ніщо захоплюючий дух у цьому автомобілі не повинен бути. Там була людина з нами, яка їхала не два дні, як ми, і кілька років. Розмовляв. Прискорення? Штраф. Сповільнюється? Краще нікуди. Зимова їзда? Штраф. Літо? Також чудово. Технічні проблеми? Немає. Немає емоцій.
Але сама машина кожен спосіб намагається заповнити незвичайну відсутність службового персоналу. Бере на себе роль мовчки, що стоїть за кафедрою лаку, готова до поспішати виконувати будь-які замовлення власника. Я хотів відкрити багажник - він негайно доводить з-під срібну ліврею спеціально приготовлену ручку для цього випадку.
Ми йдемо назад - відразу ж висуває два металевих Осу, що полегшує орієнтацію. І ледь сісти в крісло, він створює вас з правого боку, так що, не дай Бог, у мене не було досягти, кінець ременя безпеки. До шанобливо чекали з хвилини, знімає ремінь назад, не сміючи наполягати більше. Хороший слуга може з'явитися в потрібний момент, але не бути нав'язливим. І BMW 850 може бути нав'язливим. При кожному зручному випадку демонструє свій характер. Це повинно бути нудно. Для цього, поряд з важелем швидкостей, є навіть спеціальна кнопка, натиснувши яку обмежує потужність двигуна на 80 відсотків. Але це мало допомагає, можливість все ще занадто велика. Ви можете легко піти, наприклад, навколо міста весь час на другій передачі. А можна на третину - з тим же результатом, як тільки можливо. ривки особи попереду і фойє, гострі перебудови, прискорення і гальмування в своєї черги, свій борг. Без нього неможливо - такий автомобіль. І якщо хтось не подобається, нехай він не пішов на BMW 850. Це відбувається такий автомобіль несумісність. Один з моїх клієнтів, переслідуваного автомобіля, кинув кілька разів, і відмовився від неї, «сказав директор компанії Bavaria. - Не те, що це гірше, і я краще. Просто це не він. І мені подобається їздити на ньому, і це все. Як і завжди бути першим.
З BMW, вони кажуть, що люди, які подорожували на ньому протягом тривалого часу, поступово зростати разом. Чим довше, тим сильніше. І виникають її ідеали. А ідеал тільки одна - швидкість. І господар, разом з автомобілем, служити йому безцільно і фанатично. - Тут у вас є 380 сил. А що далі? Я запитав власник автомобіля.
- Як що? По-перше, видалити каталізатор плюс 10 коней. Потім покласти спеціальну систему випуску - ще десять.
- І весь цей межа?
- Як все? Тоді, якщо з'ясується, купити Макларен з мотором Baemwash: в даний час в Німеччині одна тисяча марок ...
А тепер уявіть собі, що хтось в моєму духовному складі не може їздити на Merc. Дурниця, скажете ви, немає такої речі. Але вираз вентилятора Mercedes не зустрічалися і не зустрінуться. Просто тому, що це один з найбільш пам'ятних елементів благополучного життя. Кліше. Де ви витрачаєте гроші? - Anglicin запитав, хто виграв мільйон у лотерею. Чи є це дійсно незбагненно? - З прихованим знущатися відповів переможець. - Котедж на березі моря, яхти, молода дружина і купе CL 600. Назовні
Цікаво подивитися на все, що відбувається через око пішохода. Це було зроблено в XIX столітті однією класичної російської літератури:
... в'язальні спиці змішуються в одне плавне коло. Тільки потряс дорогу, так плакав у страху, який зупинив пішохід - і вона кинулася, кинулася, кинулася! І виграв вже видно далеко, як щось пил і свердла повітря.
Модель / Модифікація BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Виробник Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Виробник країни Німеччина Німеччина
Тіло
Тип частини купе
Кількість дверей / місць 2/2 + 2 2/4
Двигун
Тип бензину з багатопозиційним ін'єкційним бензином з багатопозиційним ін'єкцією
Передня розташована поздовжня фронт
Робочий об'єм (див. Кубічний.) 5576 5987
Номер / циліндр розташування 12 В-подібні 12 В-Фіг
Діаметр циліндра X поршневий інсульт (мм) 86x80 89x80.2
Коефіцієнт стиснення 9.8 10
Power (EEC) (KW на RPM) 280 на 5300 290 на 5200
Power (DIN) (L. P.) 380 394
Момент (ЄЕС) (NM на RPM) 550 при 4000 570 при 3800
Кількість клапанів / циліндра 2 4
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Диск на задні колеса на задніх колесах
Шестиступінчаста ручна передача 5-ступінчаста автоматична
Підвіска
Передній незалежний незалежний
Задній незалежний незалежний
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип граблі Gear, з гідравлічним гвинтовим горіхом, з гідравліфікатором
Трємос
Диск (вентильований) диск (вентильований)
Задній диск (вентильований)
Стандартне обладнання ABS стандартного обладнання
Колеса
Розмір шини
фронт 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
задня 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Розміри / Про EMA / Вага
Довжина / ширина / висота (мм) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Колісна база (мм) 2684 2945
Передній / піддони крок (мм) 1554/1562 1614/1587
Мінімальний радіус зміни (м) 5.75 5,95
Суха маса (кг) 1975 2240
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км / год) 250 250
Прискорення до 100 км / год (S) 6.0 6.6
Вартість Unacted, тис. Д.М. 151-170 197-220
Порядок виконання замовлення 2 місяці 4 місяці
Олексій Каменський,
Олександр Калугін,
Дмитро Новохрещенов (фото),
Степан Рибалок (фото)
Джерело: "Автопілот"