Тест-драйв Alfa romeo Mito з 2008 року Хетчбек
Повернення до витоків
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55280.jpg)
Про зв'язок традицій і дня сьогоднішнього говорить сама назва моделі MiTo, що означає Milano-Torino. У Мілані майже 100 років тому зародилася марка Alfa Romeo, а в Турині працює сучасний заводської конвеєр, з якого сходять новенькі хетчбеки.
Натхненні ретрофутуризм стилістичних рішень, використаних в суперкарі 8С Competizione, розробники MiTo створили
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55281.jpg)
Alfa MiTo оснащений бензиновим турбодвигуном потужністю 155 л. с. і шестиступінчастою механічною трансмісією. Новий силовий агрегат, в якому знайшли застосування останні досягнення інженерів, дослідників та технічного персоналу FPT (Fiat Powertrain Technologies), дозволяє набирати максимальну швидкість 215 км / год і розганятися до 100 км / год всього за 8 с. Завдяки електронному приводу дроселя, який не має механічного зв'язку з педаллю газу, мотор в будь-якому режимі спокійному або спортивному працює з
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55282.jpg)
MiTo перша Alfa Romeo, оснащена системою комплексної настройки ходових якостей автомобіля D. N. A. (алгоритм роботи двигуна, систем стабілізації і рульового управління). До теперішнього моменту аналогічні пристрої застосовували тільки в ексклюзивних суперкарах або гоночних болідах. Сьогодні Alfa Romeo виводить D. N. A. на масовий ринок в сегмент компактів, автоматично змінюючи уявлення про можливе технічне і електронному оснащенні міських суперміні. Виробник пропонує вибрати один з трьох режимів управління машиною: Normal, Dynamic, All Weather. Нормальний призначений для ситуацій, коли водій хоче розслабитися за кермом, не піддаючи себе ризику. Двигун налаштований на високу віддачу, система стабілізації втручається в рух незначно, а DST (активна система управління зусиллям на кермі) попереджає виникнення заносу. А для того щоб
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55283.jpg)
Режим All Weather сприяє максимально ефективній роботі протівобуксовочной системи і VDC. DST збільшує чутливість до різниці рівня зчеплення шин (наприклад, взимку, коли одне колесо виявляється на асфальті, а інше на льоду) і результативно протидіє негативним наслідкам подібних ситуацій. У режимі All Weather електронний комплекс допомагає легко впоратися з керуванням MiTo навіть на слизьких покриттях і гарантує граничний рівень активної безпеки.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55284.jpg)
Пасивна безпека забезпечена конструкцією кузова, виготовленого з Ультраміцне сталей, а також сім'ю аербегамі, ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами зусилля і системою захисту голови S. A. H. R., встановленої в спинках передніх сидінь.
За підтримку температурного режиму в салоні Alfa Romeo MiTo відповідає система двозонного клімат-контролю. Модель укомплектована звуковими системами з шістьма або вісьмома динаміками. На замовлення може бути встановлена \u200b\u200bакустична система фірми Bose потужністю 690 Вт. Вісім динаміків плюс сабвуфер з чотирьохканальним підсилювачем в 320 Вт, змонтований в
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55285.jpg)
На російському ринку доступні наступні опції: легкосплавні диски R16, передні і задні протитуманні фари, діодний оптика, підігрівом сидінь, двозонний клімат-контроль, шкіряне кермо з управлінням магнітолою, шкіряний селектор перемикання швидкостей, акустична система Blaupunkt CD / MP3, сім подушок безпеки, ABS + Break Assist + EBD (система розподілу гальмівних зусиль), ASR (антипробуксовочна система), VDC (система динамічного контролю стійкості) + Electronic Q2, ALFA DN A System, електропривод дзеркал і стекол, пакет для країн з холодним кліматом. Машину пропонують у двох комплектаціях: Energy (від 857 тис. 466 руб.) І Move (від 893 тис. 646 руб.).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55286.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/55287.jpg)
Відео краш-тести Alfa romeo Mito з 2008 року
Тест-драйви Alfa romeo Mito з 2008 року
Краш-тест Alfa romeo Mito з 2008 року
Краш тест: докладні відомості36%
Водій і пасажири
18%
пішоходи
29%
Діти-пасажири