Alfa Romeo 8c Competizione Test Drive з 2007 року

З помстою

Дивовижний автомобіль: керує двигуном Ferrari, побудованим на фабриці Mazerati в моденах, і Alpha Romeo 8c називається. Слово відсік має подвійне значення - як конкуренція, так і компетентність, це поєднання найкращих пропозицій італійської автомобільної промисловості було запропоновано оцінити Петра меншого та Володимира Соловйов.
Зараз найпоширеніша деталь нашої машини - це коробка з цукерками. Усі інші звуки зливаються в RRR ROLLING. Ви чуєте, штат Р. Руссіан, Феррарі за останні дев'ять років виграв чемпіонат світу сім разів. Ferrari без Spore-Rhta немислимий!
Хоча ми не їдемо до Феррарі, до -кров Мандриш вже починається - як і до змагань, коли ви відчуваєте шалений сплеск сили. Я сподіваюся, що спортивна компетентність, принесена з Росії, буде достатньо тут, на шосе тренувального майданчика Балко, а не рухатися в грязь.
Здається, купе зроблено з багатьох мобільних, різних форм восьми - від коліс до рамки з крос -брами, що утворює нескінченність руху з переднім крилом.
Амбітний стиль добре підсилений ідеальною вагою машини: 49 на 51 % - всі найбільш масивні структурні елементи розташовані в основі, тобто між передніми та задніми осей. Навіть двигун не стирчить ніс за передніми колесами. Для встановлення повної гармонії коробка передач переміщується на задню вісь і поєднується з основною коробкою передач. Панель кузова в будь -якому місці під тиском пальця згинається: вуглецеве волокно -дорого, але справжній засіб боротьби з зайвою вагою. Тільки сталеві вставки для жорсткості в нижній частині, двері та деформовані зони безпеки попереду та ззаду порушують композитну всюдимову.
Шкода, що на папері неможливо передати, як цей нащадок найшвидшого дорожнього спортивного автомобіля 8S 2900 1937 робить високі нотатки. Тривалий час Альфа не мала на задніх приводних автомобілях, виготовлених відповідно до старої старої схеми гонок. Звичайно, порівняно з лінійними 8-циліндровими двигунами кінця 30-х років, коли назва Alfa тріумфально грозована на автомобілях, двигун нинішнього спортсмена став більш компактним, хоча він додав до обсягу.
Але спортивна кнопка потонула, газ у підлозі, кілька точних накопичувачів рульовим колесом - і 450 сил відривають відсік у шалене обертання у своїх улюблених восьми на сухому асфальті. Це кремній - здається, що колесо із замороженим знаком Альфа Ромео стоїть на місці, а сама земля крутиться під ним. Так, навіть зараз він освітне. Але це лише вражаючий теплий - для мужності та розігрівання, він все одно збільшиться в русі сил, а з ними ризик освітлення мокрого бордюру збільшиться і ризикує.
Прискоритись у прямій лінії до 240 км/год не страшно. Дискові гальма подбають про вас до повороту: передні механізми з шістьма та ззаду - з чотирма поршнями. Якщо, звичайно, ви не встигаєте зателефонувати їм, щоб допомогти на 200, блимаючи в кулуарах. Але тут є затяжний поворот, де внутрішній голос починає шепіт нудно: це як на шосе Формули в Монці! Тоді він буде заглушений гоночними емоціями, і ви, торкаючись пелюсток під кермом пальцями, взяли під контроль коробку передач до себе. Рульове колесо досить гостре - на гоночному шосе вам не доведеться перехоплювати кермо в вигині, саме тому рульове управління є більш точним. Ще однією особливістю керма спортивного альфа є те, що його підсилювач однаково ефективний на будь -якій швидкості та на будь -якій швидкості двигуна. Кермо не замерзає на поєднанні, коли ви переходите на високошвидкісну лінію 200 кілометрів. Рука вершника ніколи не повинна тремтіти!
Ручне управління автоматизованою 6-ступінчастою коробкою передач у спортивному режимі послаблює інтервенцію ESP: це дозволяє використовувати надлишкові повороти, щоб передати їх вентилятором. Твердям оцінюючи наші сили, ми не використовували цю можливість. Але все -таки вдалося відчути гоночний кайф. Було б стільки сил і емоцій, що сама рука робить натискання на спортивний перемикач центральної консолі, а потім - до кнопки VDC - тепер будь -яке електронне управління безпекою вимкнено. Таким чином, ми отримуємо пропуск у досі невідомої альфа-бізи. Кров водія вже працює у великому колі, і тоді вона все ще прискорюється від зміненого звуку двох подвійних вихлопних труб.
Швидкий набір революцій, прискорений на половину передач - все це пробуджує гоночні інстинкти.
Здавалося, що трохи взяти кермо - і ми вмістимося на поворот, але тепер машина переходить на бік дороги, а там, за ним, вологе поле і навіть невелика канавка наближається . Головне - не ставити машину вбік до нього: ми перевернемо! Що ж, компетентність їзди на слизьких дорогах допомогла: вони спіймали на узбіччі дороги - тепер просто не відкидати газ, інакше ми застрягли, шини високої швидкості Пірелла огидні. Як і самі колеса - опинившись на асфальті, вони тремтіли від дисбалансу, спричиненого прибережною грязюкою. На жаль, водій не склав цей іспит на компетентність. Він не зміг стримати прекрасні гоночні емоції, які сама Альфа викликала? Ми приймаємо докір до нашої адреси. Але все -таки значення слова, доданого до 8c, стало набагато зрозумілішим.
- Чому Росія отримала лише одну з 500 автомобілів, які будуть побудовані? - Ми запитали компетентних осіб Альфа Ромео.
- Ми можемо запевнити вас, є багато країн, які нічого не отримали.
Так, попит на 8с на 160 тисяч євро багато разів перевищує пропозицію, залишаючи невтішні моторони не лише в Росії.
Найбільші отримані квоти: США, Італія, Німеччина, Японія, Франція, де будується багато маршрутів для перегонів та просто повсякденної підготовки звичайних водіїв, які розуміють, що вони не їздять з помстою на вулицях - ви можете лише з дозволеним швидкість. Наприклад, у магазині для коробки з цукерками.
Пітер, менший, Володимир Соловйов

 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"