Alfa Romeo 166 1998 Test Drive - 2003 седан

Аналіз крові

Під час гонки на вузькому і складному шосе хтось повинен вилетіти з асфальту і опинитися в сторонніх людей. У Росії Сааб 9-5 та Альфа Ромео 166 були в кулуарах.
 
Такі дратівливі промаху трапляються не лише у спорті: життя, особливо бізнес - це також вічна боротьба за місце в дорозі до світлого майбутнього. Боротьба йде за правилами, які набагато жорсткіші, ніж у автомобілях. Один неправильний поворот рульового колеса - і ви майже не в грі. Конкуренти з густою стіною, що поспішають, і для того, щоб повернутися до групи лідерів, треба мати не тільки вміння, але й удачу.
Так, насправді трапилося перед нашими очима з двома брендами - Saab та Alfa Romeo. Конкуренти для виробництва седанів бізнес -класу обійшли їх на крутий поворот і тепер впевнено ведуть по прямій лінії. Чому це сталося, ми вирішили з’ясувати, взявши два дуже цікавих автомобілів для тест-SAAB 9-5 та Alfa Romeo 166 модельного року 2001 року.
ПІТ СТОП. Бренд Saab офіційно з'явився на російському ринку в 1993 році і негайно зайняв позиції лідера - її любили в державних установ та приватному секторі. Досить згадати, що саме Saab створив одну з перших офіційних служб та магазинів запасних частин у Москві. На початку 90 -х бізнес -піонери торгували дев'ять тисяч, як гарячі пироги: півтора сотень на місяць. У той час нове слово Nissan щойно почало витісняти звичайну назву джип з нашого словника, а вершина шику вважалася поважною сімейною Volvo. За останні вісім років Saab придбав хорошу інфраструктуру обслуговування - в європейській частині Росії є шість уповноважених центрів обслуговування - більшість у Москві та Петербурзі.
Власник бренду та виробника Alfa Romeo, FIAT, все ще не може вирішити, наскільки зацікавлені в нашому ринку та які моделі, насправді, повинні бути продані тут. У той же час Fiat не виділяє спеціальних квот для російських дилерів, як це стосується Saab. Як результат, продавці збирають автомобілі зі світом по нитці, з інших ринків. До речі, загальна думка про те, що це південний автомобіль, і незвична машина є незвичною для нашого клімату, є помилковим уявленням. Нам не потрібен такий фіат, вивчений гірким досвідом та ентузіастами з соціального руху! Дилери витягують машини, призначені виключно для Північної Європи. І навіть незалежно, без підтримки Центру, вони беруть на себе гарантії - рік, не обмежуючи пробігу. Давайте данимо їхній мужності та ентузіазм-російським дилерам надають подібну гарантію на SAAB 9-5, але використовуємо всі переваги, які офіційні збори для Росії гарантують.
До речі, мережа Fiat Service, де теоретично може обслуговувати та відремонтувати ALFA 166, виявилася набагато ширшою. Сьогодні це дванадцять станцій, чотири з яких розташовані в Москві, а інші розкидані по регіонах, від Санкт -Петербурга та Нижні Новгород до Копіска. Зовні все не так вже й погано, але моделі все ще ковзають.
 
Cuore Sportivo. Італійці придумали фразу для спортивного серця для стилю Alfa Romeo. За словами дизайнерів, міцність бізнесмена та елегантна легкість Playboy гармонійно поєднується в ньому. Ідея підпорядкована зовнішнім виглядом, прикрасі інтер'єру, динаміці та темпераменту. У Західній Європі такий підхід справляє непереборне враження про споживача - зрештою, відмова від куріння та спортивне скорочення ділових костюмів у моді. Ділові Луни були замінені діловими сторонами на кабачки та переговори в барі у фітнес -центрах.
 
Інша справа - Росія - поки президент катається на лижах в Австрії, обговорюючи проблеми фінансового Аншлуса, значну частину вітчизняних бізнесменів відвідує не лише театри та спортивні клуби, але й казино, нічні клуби та приватні сауни. І в останніх закладах не звично похвалитися появою аристократа в десятому поколінні--все вийшов з людей ... машина все ще важлива як соціальний символ, який повідомляє про посаду власника в Межі зрозумілі оточення.
Поява Saab 9-5 більше підходить для нашого менталітету: його форми вважаються впевненою справою, сильною родиною, гідним банківським рахунком. Хоча це також відчуває це дуже Cuore Sportivo, але в шведській презентації вона виглядає більш стриманою та прихованою. Російський Сааб, скоріше, викликає спогади про авіаційну славу бренду - і в радянській країні пілоти ВПС отримали хорошу зарплату та посилену їжу.
 
Бізнес -пакет. Шведи цілком справедливо вважають, що споживач дорогих автомобілів у Росії віддає перевагу повному фаршу м'яса, тому вони постачають нам автомобілі в дуже багатої базової конфігурації. Це нагрівання сидінь, клімат-контроль, круїз-контроль, бортовий комп'ютер, майже повний електричний пакет, мінімум дві подушки безпеки з компанією SAHR Active Head Crisment System. Крім того, існують також такі досить екзотичні речі, як датчик дощу та інтрансальне дзеркало.
Альфа більш демократична. Круїз -контроль відсутній, як електрохроматичні дзеркала та нагрівання сидінь. За додаткову плату ви можете отримати складені бічні дзеркала, штори для всіх задніх вікон та ксенонових фар. А потім, навіть контактуючи з 9-5 за набором варіантів, 166-й все ще буде дещо дешевшим.
Іншими словами, і 9-5 та 166-й пропонують майже весь набір бізнес-класу, без якого дорогий сучасний автомобіль не можна вважати.
 
БІЗНЕС ПЛАН. Часи, коли заможні росіяни звернули увагу на той факт, що на поверхневому електронному кліматі, вже затонули. Конкуренти розуміли це раніше, ніж Сааб та Фіат. І вони не тільки придумали, як продати свої машини дешевше. Вони набули сили кричати про достоїнства своїх моделей на кожному кроці. Ми вже навчилися заснути під гімном Ford, який не звучить лише на кабельних каналах, читаючи на кожному куті про революції, і виходить з вулиці до безкоштовних тестових приводів BMW та Audi.
А хто чув про Альфа Ромео? Лише вперті шанувальники, які купують європейські авто -магази, які сповнені реклами цього бренду. Але росіян цікавить багато в чому не тільки дешевий Паліо. Alfa Romeo 166 З поєднанням ціни та якості, помноженими на здібності саней, я, мабуть, зможу зайняти сильні позиції. У нас є багато людей, які, крім грошей, мають трохи більше крові в крові.
 
Колишня слава Саба була затьмарена іншою - високою ціною самого автомобіля в поєднанні з високою вартістю роботи. Заключний перехід бренду під силою General Motors, який лише з кінця минулого року почав більш -менш активно брати участь у просуванні бренду в Росії, який почав починати спеціальні ціни з кінця минулого року , грали таким чином. Але GM -гігант слабо натискає на очі та вуха клієнтів - в Росії, здається, він більше зацікавлений у продажах більш демократичного Опеля, перевтілення NIVA та інших проектів для масової випічки гарячих пирогів.
 
В Alfa Romeo 166 та в Сабі 9-5 в достатку, динаміці, маневренності та швидкості. Завдяки турбіні крутний момент у SAAB має найкращі характеристики та активніший у пікапах. Alpha Six любить імпульс, і коли двигун крутиться до своїх 3500-4000 тисяч, італійця готова дати хороший початок.
Saab оснащений традиційною автоматичною машиною з звичайними, спортивними та зимовими режимами. Автоматична коробка передач дуже жвава і миттєво відповідає на роботу педалі прискорювача. Адаптивне спортонічне з електронним управлінням та режимом ручної коробки передач на Alfa Romeo за 40 хвилин налаштовується на стиль сидіння за кермом, а в ручному режимі перемикається на більшу передачу лише тоді, коли обертання досягають межі і автоматично перемикаються на першу передачу.
 
Керованість та поведінка обох автомобілів на дорозі заслуговують на відмінні рейтинги. Робота призупинення, точність реакцій - все це користується самим процесом управління. Ми лише зазначимо, що підвіска SAAB значно м’якша, але шведа трохи повторив італійською мовою з точки зору енергетичної інтенсивності.
 
Обидва автомобілі з точки зору їхніх саней явно перевершують багатьох конкурентів у класі - насамперед тим, що вони гармонійно поєднують комфорт, безпеку та простоту управління з активним персонажем водія. Ми проїхали їх по вулицях міста і здивувались, помітивши, як самотні ці два автомобілі були в московському потоці. Вони перетворилися на Росію на своєрідну страву для гурманів: дуже смачно, але болісно мало і дорого ...
Текст Андрій Тимофєєв, Фото Олексій Ілліїн
Автомобілі були надані представницьким офісом General Motors of CIS в Росії та компанія Army Auto, (095) 289-9191. Страхування проводиться Ingosstrakh, (095) 956-5555.

 

Джерело: "Автопілот"