Тест-драйв Alfa romeo 146 1995 - 2000 Хетчбек

Формула кохання

Нещодавно в США був проведений експеримент. Студентам по черзі представляли дівчат, фіксуючи у випробовуваних зміни пульсу, частоту дихання і температуру.

 

Потім у кожного з'ясовували, яка з дівчат сподобалася йому найбільше. Початковий вибір не завжди збігався з піковими показаннями, але після нетривалого спілкування молоді люди почали виділяти саме ту дівчину, перша зустріч з якої викликала саме сильне серцебиття. Причому студенти мотивували це особистими якостями обраниці, а не її зовнішністю. Висновок експериментаторів: любов з першого погляду, безсумнівно, існує. Ми згадали про це цікавому досвіді, коли підсумком обговорення ходових якостей автомобіля Alfa Romeo 146 несподівано стала фраза: Дуже красива машина.

 

З'явившись в 1994 році, 146-я змінила в гамі Alfa Romeo дуже вдалу модель 33. До речі, знята 2 роки тому з виробництва 33-тя досі виглядає сучасною. Довгий співпрацю Alfa Romeo з найвідомішими кузовними кутюр'є дало свої плоди: останнім часом кожна модель цієї фірми - це перш за все приголомшливо красива зовнішність. І 146-я не виняток. Вдосталь намилувавшись машиною, збираємося всередину. Над процесом закривання дверей італійці, схоже, попрацювали грунтовно. Достатньо лише злегка потягнути за зручну ручку, і двері з м'яким звуком чітко зачиняються. На жаль, це не стосується п'ятої двері. Відкрити її однією рукою практично неможливо, та й для того, щоб закрити, потрібно докласти надзвичайних зусиль. У водія Alfa Romeo 146 зручне сидіння, яке має крім стандартних регулювання по висоті. Прилади та органи управління вкрай прості. Тільки підрульові перемикачі дуже перевантажені. Схоже, вони перекочували в машину з Fiat Tipo. Не зовсім вдале і не цілком сучасне рішення. Салонне дзеркало не дуже функціонально, так як задня частина автомобіля високо піднята. Але великі бічні дзеркала забезпечують прекрасний огляд.

 

Ззаду можна комфортабельно розташуватися удвох. На передньому пасажирському сидінні такий простір, що страждають агорафобією краще садити назад.

 

Це - результат вдалої компоновки підкапотного простору. Перше, що кидається в очі - акумулятор, розміщений посередині, у самого щита моторного відсіку. Такого ми ще не бачили. Друге, на що натикається погляд, - схожий на павука впускний колектор. І тільки глибоко внизу помічаєш сам двигун і коробку. З п'яти моторів Alfa Romeo 146 три - оппозітниє. На нашій машині стояв якраз опозитний 4-циліндровий об'ємом 1,6 літра, сконструйований спеціально для цієї моделі.

 

Вирушаємо в путь. Відразу відзначаємо дуже жвавий підхоплення на малих обертах. Двигун забезпечує рівну моментную характеристику. У міському потоці відчуваєш себе дуже впевнено саме завдяки тяговитости. Добрався до 3-й передачі - можеш не поспішаючи пробиратися крізь невеликі затори, а можеш і ефектно вишивати, підтримуючи приблизно 4500 об. / Хв. П'ятої передачею в місті ми жодного разу не скористалися, стане в нагоді вона на трасі.

 

До речі, поки ми розгортали по місту, сталася одна вкрай неприємна річ. На жвавій вулиці при перемиканні передач з надр машини на ліву ногу водія щось впало і надійно зафіксувало педаль зчеплення, а заодно і ногу, в нижньому положенні. Погляд вниз - і серце неприємно йокнуло: випав блок запобіжників і реле. Відразу представилися всі ті шаманські дії, які належить зробити, якщо від'єднається більше двох дротів. Все зрозуміло, включаємо аварійку і накатом (зчеплення-то вижато) з'їжджає на узбіччя. Водій, затамувавши подих, випрастивает ногу і лізе вниз. Так, фіксатор блоку ненадійний. Полагодити його не вдалося - від найменшого струсу блок продовжував випадати. Хвилини російська кмітливість і маленька паличка вирішили справу. Хочеться вірити, що це недолік конкретного автомобіля. Вирішивши проблему, ми вирушили далі.

 

Форма і перетин керма практично ідеальні, то ж можна сказати і про роботу гідропідсилювача. Дотик до педалі гальма зайвий раз нагадало, що у Alfa Romeo багата спортивна біографія. Педаль жорстка, з малим вільним ходом, тому точно дозувати уповільнення можна з першої спроби. Керованість не підносить ніяких неприємних сюрпризів - водій, знайомий з поведінкою передньопривідних автомобілів, легко впорається і з цим. І з цієї чудової машиною довелося розлучитися. Шкода, адже Alfa Romeo 146 - дуже гармонійний і стильний автомобіль. І дуже красивий.

 

ГРИГОРІЙ КУЗНЕЦОВ, ДМИТРО НОСКОВ
 
 

 

джерело: Журнал Мотор [№4 / 1996]