Характеристики Форд Фокус

Технічні характеристики Форд Фокус: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розміри кузова і шин.

Характеристики Focus 5 дверей з 2010 року

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
1.4 MT (80)/5700 6.6 1247
1.6 AT (100)/6000 7.7 1301
1.6 MT (115)/6000 6.4 1257
1.8 MT (125)/6000 7 -
1.8 TDCi MT (115)/3700 5.2 1406
2.0 AT (145)/6000 8 -
2.0 MT (145)/6000 7.1 1345

Характеристики Focus st 5 дверей Рік випуску 2008 - 2010

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
2,5 20V Turbo 166(225)/6100 9 1337

Характеристики Focus 5 дверей Рік випуску 2008 - 2010

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
1,6 TDCi (100 к.с.) 74(100)/4000 4.5 1252
1,6 TDCi (109 к.с.) 80(109)/4000 4.5 1257
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.5 1291
1,8 16V Flexifuel 92(125)/6000 7 1207
1,4 16V 59(80)/5700 6.6 1102
1,6 16V 74(100)/5500 6.7 1149
2,0 16V 107(145)/6000 7.1 1227

Характеристики Focus st 5 дверей 2005 - 2007

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
2,5 20V Turbo 166(225)/6100 9.3 1337

Характеристики Focus 5 дверей 2004 - 2008

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
1,6 TDCi (110 к.с.) 81(110)/4000 4.8 1352
1,6 TDCi (90 к.с.) 66(90)/4000 4.7 1300
1,8 TDCi 85(116)/3700 5.2 1330
2,0 TDCi 100(136)/4000 5.6 1397
1,8 FlexiFuel 97(132)/4000 7 1333
1.4 59(80)/5700 6.6 1247
1,6 (101 к.с.) 74(101)/5500 6.7 1248
1,6 (114 к.с.) 84(114)/6000 6.4 1257
2 109(148)/6000 7.1 1340

Характеристики Focus 5 дверей 2001 - 2005

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
1,8 TDCi (101 к.с.) 74(101)/3850 5.2 1280
1,8 TDCi (115 к.с.) 85(115)/3800 5.4 1288
1,8 TDdi (75 к.с.) 55(75)/4000 5.1 1280
1,8 TDdi (90 к.с.) 66(90)/4000 5.4 1280
1.4 55(75)/5000 6.6 1163
1.6 74(101)/6000 6.8 1167
1.8 85(116)/5500 7.6 1195
2 96(130)/5550 8.7 1235

Характеристики Focus 5 дверей 1998 - 2001

модифікація Потужність, кВт (к.с.) / Об Витрата палива (середній), л / 100 км Вага (маса), кг
1,8 TDCi 85(115)/3800 5.5 -
1,8 TDdi (75 к.с.) 55(75)/4000 5.3 1208
1,8 TDdi (90 к.с.) 66(90)/4000 5.4 1194
1,4i 55(75)/5000 6.6 1074
1,6i 74(101)/6000 7 1077
1,8i 84(115)/5750 7.6 1129
2,0i 96(130)/5750 8.7 1156

Думка про Форд Фокус першого покоління

Ford Focus першого покоління

Форд Фокус випуску 1998 - 2005 років користувався підвищеним попитом. Ціни на ФФ 1 були доступні для масового споживача. Хороша якість за розумною ціною. Самий місткий салон серед однокласників, гідні технічні характеристики, прийнятна вартість.

Потім концерн почав виробляти автомобілі вітчизняного складання, які пропонувалися по ще більш привабливими цінами. Кількість власників ФФ зростала в геометричній прогресії. Серед секонд-хенду більше саме даних версій. У них є свої недоліки, але я вважаю старий ФФ гідним вибором.

Кузов і ходова

Фокус йде в трьох варіантах: хетчбек, універсал і седан. Вибирайте будь-який - благо пропозицію дозволяє. Недарма ФФ вважають дуже популярною моделлю. Стійкість до іржі у кузова хороша. Однак на авто вітчизняного складання Ви виявите багато нерівних з'єднань. Хтось може сказати, що це не на рівні, непрофесійно. Дійсно, перші партії були зібрані не зовсім якісно. Хоча тепер практично не можна знайти відмінностей між машинами російської та європейської збірки. Не рекомендую брати автомобілі перших партій російського складання, краще пошукати більш пізні версії або європейки (хоча їх знайти складніше).

Ходова Фокуса досить міцна і надійна. Вона розрахована на наші дороги, з цієї причини вона не доставляє стільки клопоту, як підвіска однокласників. Перебирання не потрібно до 160 000 км - дуже економічно. Ахіллесова п'ята - стабілізаторние стійки, які є витратні матеріали. Але заміна НЕ дорога.

Мотори і трансмісії

Часто проблеми виникали з 1,6-літровими двигунами Зетек з 16 клапанами. Динаміка була відверто слабкою. Причина полягала в тому, що в нашу країну поставляли версію мотора SE, потужність якого була знижена на 10 сил з метою можливості використання 92 п'ятого бензину. Даний мотор вдосконалили тільки в 2002 році.

Також для російського складання поставляли 1,6 л мотор Зетек-Е з 8 клапанами виробництва Південно-Африканська Республіка з ланцюговим приводом ГРМ і чавунним блоком. Він був не примхливим, проте, і не дуже жвавим. З автоматичною коробкою йшли 1,8 і 2-літрові двигуни. Їх мінусом є недовговічний паливний насос.

Багато клопоту завдає система охолодження. Після 80 000 км лопається термостат, відведення грубки. Нерідко глючить клапан кришки бачка.

Коробки перемикання передач цілком надійні. Природно, при своєчасному ТО. Зчеплення на МКПП живе до 160 000 км.

Інші проблеми

Ненадійні замки. Малюнок ключа зникає з часом, з цієї причини краще зробити запасний, що обійдеться, до речі, недешево. Хвороба беушних Фокусів - стук рейки керма. Всі власники ФФ рано чи пізно стикаються з її заміною або ремонтом.

вартість

Мінімум 150 000 рублів. Ідеальний стан від 300 000 рублей

висновок

Форд Фокус 1 - це гарна якість за прийнятною ціною. Витрати на експлуатацію не перевищують витрати на ВАЗ. Єдине, не раджу машини з таксопарків, з них явно вичавили всі соки.

навігатор Бібіпедіі