Фіат Темпра

Fiat Tempra, вперше представлений в лютому 1990 року, був побудований на тій же платформі що і Fiat Tipo. Основними доступними варіантами кузова для моделі стали 4-ехдверний седан і 5-тідверний універсал. Однак в Бразилії була доступна і 2-дверна версія універсалу, оснащена 4-циліндровим 2-літровим турбованим двигуном DOHC.Fiat Tempra позиціонувався як бюджетна альтернатива серед визнаних моделей в цьому секторі, хоча деякі передові опції, як, наприклад, цифрова приладова панель, були доступні. На всі модифікації можливо встановити додаткові подушки безпеки, підігрів сидінь, газове обладнання ( установка ГБО в Москві).

Для автомобіля були запропоновані 4-ступінчаста і 5-ступінчаста механічні трансмісії, а в 1991 році з'явилася 4-ступінчаста автоматична коробка передач з режимами normal і sport.

Спочатку для моделі були запропоновані наступні варіанти двигунів: бензинові 4-циліндрові силові агрегати обсягами 1,4 літра (SOHC 76 к.с., а з 1992 року 69 к.с. оснащений паливним інжектором і каталізатором), 1,6 літра (SOHC 77 к.с.), 2,0 літра (113 к.с. 8-клапанний з мультівприском і каталізатором), дизельний 4-уіліндровий 8-клапанний двигун об'ємом 1.9 літра (65 к.с.) і його турбірована версія потужністю 90 л.с ..

Разом з Fiat Marengo в травні 1990 року вийшла версія з кузовом універсал, під назвою Tempra SW (Weekend), оснащена бензиновим двигуном об'ємом 1.8 літра потужністю 109 к.с. (А з 1992 року 105 к.с. з паливним інжектором і каталізатором).

Пізніше Fiat Tempra SW був укомплектований постійним повним приводом. Крім того модель отримала вентильовані гальмівні диски спереду, суцільні диски ззаду і систему ABS. У 1992 році вийшла і дизельна версія універсалу Fiat Tempra з дволітровим 90-сильним турбодизелем.

У серпні 1993 року зовнішність автомобіля зазнала змін. Fiat Tempra отримав нову радіаторну решітку. Була покращувана пасивна безпека. Роком пізніше автомобіль оснастили бензиновим двигуном об'ємом 1.6 літра потужністю 90 л.с. Як покращення оснащення салону з боку водія було встановлено подушка безпеки.

У Європі випуск моделі був припинений в 1995 році, поступившись місцем моделі Brava.

Відзначимо, що автомобіль був досить непогано оснащений всередині: центральний замок, електросклопідйомники, електродзеркала, люк, обігрів лобового скла. Інтер'єр салону машини досить практичний - обробка середня, без особливих надмірностей, але все необхідне під рукою. Приладова панель досить функціональна, показання приладів добре зчитуються, однак розташування магнітоли, компоновка вимикачів і кнопок на центральній консолі були не дуже зручні. Жорсткість підвіски позначається на комфорті і рівні звукоізоляції салону - при їзді, особливо по нерівній дорозі, спостерігаються сильні поштовхи, відчутний шум і вібрація.

У 1998 році виробництво Fiat Tempra в Бразилії теж було завершено.