Ауді А6
Відео тест-драйви Ауді А6
Відео краш-тести Ауді А6
Audi А6 фото
Відгуки Ауді А6 від фахівців
Відгук A6 детально| A6 2001 - 2004 | |
|---|---|
| двигун |  |
| Трансмісія |  |
| Система управління і підвіска | |
| Гальмівна система |  |
| Підігрів повітря і кондиціонер | |
| Система запуску і зарядки | |
| Електричні компоненти та інше | |
| Стійкість кузова до корозії |
Краш-тест A6 2005 - 2008
Краш тест A6 2005 - 2008: докладні відомості
Краш-тест A6 1997 - 2001
Краш тест A6 1997 - 2001: докладні відомості
Ціни на Ауді А6 (Оновлено 22 Кві 2016 року)
| Рік випуску | Всього автомобілів у продажу (в РФ) | Середня ціна, рублів |
Середня ціна з АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП | Середня ціна з МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 р | 16 | 298 129 | 301 790 | 8 | 295 975 | 9 |
| 1995 р | 57 | 306 402 | 306 974 | 20 | 306 163 | 38 |
| 1996 р | 46 | 319 355 | 318 294 | 20 | 319 231 | 31 |
| 1997 р | 65 | 359 469 | 357 891 | 31 | 361 590 | 33 |
| 1998 р | 126 | 389 220 | 385 080 | 66 | 393 244 | 67 |
| 1999 р | 77 | 400 058 | 397 618 | 46 | 403 948 | 31 |
| 2000 р | 66 | 431 806 | 433 863 | 46 | 428 692 | 25 |
| 2001 р | 67 | 474 595 | 470 800 | 48 | 483 460 | 22 |
| 2002 р | 49 | 512 099 | 505 561 | 38 | 531 415 | 16 |
| 2003 р | 48 | 561 754 | 561 711 | 38 | 560 393 | 9 |
| 2004 р | 46 | 673 832 | 673 602 | 37 | 674 955 | 9 |
| 2005 р | 65 | 784 964 | 784 116 | 49 | 788 740 | 10 |
| 2006 р | 57 | 854 098 | 857 694 | 49 | 796 017 | 7 |
| 2007 р | 67 | 923 398 | 936 687 | 62 | 841 497 | 10 |
| 2008 р | 62 | 1 035 167 | 1 051 216 | 49 | 898 477 | 8 |
| 2009 р | 35 | 1 242 171 | 1 246 280 | 31 | 1 193 272 | 7 |
| 2010 р | 46 | 1 369 724 | 1 369 078 | 38 | 1 382 148 | 7 |
| 2011 р | 46 | 1 924 274 | 1 920 858 | 46 | 2 093 691 | 6 |
| 2012 р | 37 | 2 193 713 | 2 196 222 | 35 | 2 157 145 | 6 |
| 2013 р | 21 | 2 436 223 | 2 442 988 | 20 | 1 924 116 | 6 |
Купити Ауді А6
Audi A6
Один з найбільш популярних в світі автомобілів, Audi A6 проводиться з 1994 року. Спочатку кузов автомобіля піддавався повній оцинкування, завдяки якій стійко опирався корозії. Покупцям пропонувалася найширша лінійка дизельних і бензинових моторів, агрегатованих як з автоматичною, так і з механічною КПП. Існувала і спортивна версія моделі з двигуном об'ємом 2,2 л. Друге покоління з'явилося в 1997 році: воно відрізнялося видозміненим дизайном кузова і конструкцією, здатної значно знижувати лобове опір. Третє покоління було випущено в 2004 році. Авто отримало нові електронні системи, в тому числі і єдина система управління численними опціями машини MMI. Завдяки відмінним технічно характеристикам і високому рівню комфорту модель отримала титул «Автомобіль планети» в 2005 році.