Test Sürüşü Volvo XC70 2011'den beri Evrensel

Çift hedef

Volvo XC70. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Eylül 2007'den beri.
Volvo XC 70 bir melezdir. Bir yandan, siyah olmayan dünyanın sonsuz alanları üzerinde çalışmaya hazırdır ve diğer taraftan, laik turu ziyaret etmekten utanmayan bir prim arabaya dönüşür.
YENİ VOLVO XC70'in vücut tasarımı, sevgili bir beyefendi kıyafetine benziyor. Bundan sonra, alt kısmın karanlık vücut kiti selefde neredeyse göze çarparak farklıydı. Ek olarak, büyük paneller normal rengini değiştirdi, bu da araba daha az şık hale getirmedi. Aksine, ucuz bir takı ucuz olan aristokrat'a benzer hale geldi. DOĞRU, yol dışı niteliklerin altını çizmek için, vücudun köşelerindeki plastik paneller, tampon hava girişlerine göre ayrılıyor. Dev tekerlek kemerleri ciddi yolsal hırsları gösterir.
Ön kısım daha yuvarlatılmış şekiller elde etti ve farlar ve ızgaralar daha büyüktü. Böyle bir karar, XC60 konseptini kullanarak Detroit halkı ilk kez yapıldı. Arka XC70, seleften daha dinamik görünüyor, C30 modelinde olduğu gibi bir cam kapının değeri nedir. Kısaca dışın bir tanımını verirseniz, İskandinav tasarımının bir düzenlemesidir. Diğer yerlerde benzer arabalar yok.
Eski versiyondan sonra, hemen yeni bir XC'de oturursunuz, hemen boyuttaki farkı uyarır. Bu, özellikle arka koltukta belirgindir. Ayak yerleri boldur. Beşik içine bakıyoruz ve alt ekstremiteler için alanın 48 mm arttığını keşfediyoruz. Ve dizler ile koltuğun arkası arasındaki mesafe 21 mm'den büyük hale geldi.
İskandinavlar arasında çok fazla yüksek büyüme var olduğu bir sır değil. Görünüşe göre, bu, salonun diğer arabalarda unu dayanmak zorunda kalan devlerin zindeliğini açıklar. Örneğin, omuz seviyesindeki ön koltukların genişliği de 33 mm arttı.
Ve İsveç vatandaşları ekolojiye takıntılıdır. Sadece egzoz gazlarına tolerans göstermezler. Bu nedenle, yeni Volvo'da, temiz bir iç mekan kümesi, elektronik iklimlerden ve hava kalitesi kontrol sisteminden oluşan bir seçenek olarak sunulmaktadır. Uzaktan uzaktan kumandadaki açıklık düğmesine basın ve otomatik olarak havalandırmayı açar. Sıcaklık 10 derecenin üzerinde denize girerse, salon bir dakika boyunca havalandırılır. Astım ve alerjilerden muzdarip insanlar için faydalı ek.
XC70'yı kontrol etmek için, Canor'un altındaki ormanda ciddi bir yol yolu düzenlendi. Organizatörlere göre, tehlikeli inişli ve asansörlerin üstesinden gelmek, kuru, inişli çıkışlı bir yola binmek zorunda kaldık. Ancak, söyledikleri gibi, hava düzeltmeleri yaptı. Almanya'daki testin başlamasından iki gün önce, bir dakika boyunca durmayan şiddetli yağmur tahsil edildi. Peki, daha iyi için bile. Volvo maliyetlerini görelim.
Dik ve kaygan kaldırmaya yaklaşıyoruz, ancak dağları toplama için koymayın, ancak ayağında durun. Bu yüzden daha zor olacak. Bir direksiyon anahtarı yardımı ile elektronik park frenini etkinleştirin. Eğitmen komutlarını bekliyoruz. İkincisi, iki, beş başlangıç! Gaz pedalına basmak, akıllı el frenini kapatır ve en ufak bir kayma olmadan makine tam anlamıyla tepeye koşar. Burada platodayız. Burada su aralığındaki kontrol edilebilirliği kontrol edebilirsiniz. İlk başta, kalın çamlar arasında manevra yapmak oldukça korkutucu, ama yavaş yavaş araba sürücüye güvenle paylaşıyor. Düşük hızda, direksiyon simidi kolayca döner. Ancak pencerenin dışındaki ağaçlar tek bir duvara birleştiğinde, tekerlek belirgin şekilde ağırdır. Ayarlanabilir çabanın işlevi çalışır. Parkta veya yolun üstesinden gelindiğinde, amplifikatör tam kapasitede çalışır. Artan hızla, bilgisayar bir kişiye kendi yolunu hissetme fırsatı verir. Doğru, kardeşimiz fazla güvenmiyor. Manevralar sırasında, standart ekipmanlara dahil olan DSTC Thrust'un dinamik bir stabilizasyon sistemi ve kontrolü bir dönüşü vardır. Gerekirse, bilgisayar motor çekişini otomatik olarak azaltır, sürüşü önlemek için bir veya daha fazla tekerlek ile yavaşlatır.
Önde dik iniş. O kadar sürücü direksiyonun sürüş gerektiğini serin ve emniyet kemerini ön yolcu takılıyor edilir. O bir an bile görünüyor ve araba uçuruma kızgın. Sakince. düğmesine basın, ve HDC sistemi girer. Serin inişlerin onu uzmanlık olduğunu. tork üzerinde fren ve kontrol olanakları sayesinde, araç hızı 10 km / saat içinde tutulur. Sürücü kalıntıları sadece kuş bakışı görünümü çevresini inceleyerek, tekerleği çevirmek.
Bu dönüşümü zamanı. Onlar prensin içinde topraktan, dediğimiz gibi. asfalt üzerinde, dinamik esas olarak 3.2 litre hacme sahip ve 238 kW bir kapasitesi olan bir 6-silindirli atmosferik motor sağlamaktır amaçlanan, elde edilir. Bu motor, ilk S80 modeline takıldı. Bu, XC70 gibi ikili bir amacı vardır. hızlandırıcı üniforma olduğunda zamanki modda, yakıt tüketimi minimum düzeyde düzenlenen ve yeterli tork iyi dinamiği sağlamaktadır. spor moduna geçerken, sistem otomatik olarak sürücünün komutlarına yanıt verdiklerini anında araba veriyor yüksek hızlara, tutar. Tamamen gaz tıklarsanız, sürücü ve yolcular, üzgünüm bayağılık için, sandalyede presler. 100 km / h kadar ivme 8.6 saniyedir. Ve bu Otomatik vitesli olduğunu! Maksimum hızı 215 km / saat katı düzeyinde de. deneyim uçak aşırı gerekmez sakin Volodrivers, için, bir 2,4 litrelik motor daha mütevazı göstergelerle daha uygundur.
Yeni Volvo XC70 selefi en iyi özelliklerini korudu. Değişiklikler ketum muhafazakar idi. Bu iyi. Görüntünün kardinal değişikliği potansiyel alıcıların bir kısmının kaybına yol açabilir.
Sürme
Üç mod modları ölçüde spor süper rafine ile arabanın doğasını değiştirmek için izin verir.
Salon
İç XC70'in İskandinav tasarım örneği. Tüm kesinlikle pratik, ölçülü.
Konfor
Kabinde, hatta yüksek büyüme insanlar elverişli olacaktır.
Güvenlik
Elektronik stabilizasyon sistemleri otomobilin davranışları için sorumluluk almak. Adam hataları bilgisayar düzeltir. Pasif güvenlik geleneksel olarak yüksektir. Hiç kimse EURO NCAP testlerinde beş yıldızlı makbuz şaşırtacaktır.
Fiyat
Tanımlanmamış.
Özellikler Volvo XC 70
Boyutlar, mm 4838x1861x1604
Benzin motoru, 3192 cm3, 238 hp / 6200 min-1
İletim otomatik, 6 vites
8.6 Dinamik 0-100 km / s,
Maksimum hız, km / s 215
Rakipler Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Avantajlar ve dezavantajlar
+ SUV ve şehir arabası arasında uzlaşma çözümü.
- Ön tanıdıklığı gerektiren çok sayıda düğme.
Fikrimiz
Volvo uzmanları, XC70'in görünümünü yenileyerek sabit temel kavramını bırakır. Bu yaklaşım, arabanın eski hayranlarını tutacak ve yeni müşterileri çekecek. Yenilik, tam anlamıyla elektronik sistemler tarafından şekillendirilir. Genel olarak, ilk kez çok iyi bir değerlendirmeye layık. Rusya için uygun olan arabalar ve şehirde iyidir ve off-road sıkışmış değildir.

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Temmuz 2007]