2010'dan beri Test Drive Volvo S60 Sedan

GENOWN EGOIST

Volvo-S60'ta, otomobilin kullanılabilirliği ve sahibine güler yüzlü tutum, barışçıl bir şekilde spor imajı ile iyi geçinir.
İsveççe Sosyalizm Modeli
Prestijli bir orta sınıf modeli satın almaya karar verirseniz, aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey var. Bunlar, Alman Mercedes-Benz, BMW ve Audi, Japon Lexus, İngilizce Jaguar ve Volvo ile İsveç Saab'dır. Bu durumda, teknik özelliklerin karşılaştırılması, tüketici nitelikleri ve hatta fiyatlar arka plana girer. Birincil rol, markanın görüntüsü ve kişisel tercihler tarafından oynanır - genellikle psikolojik düzeyde.
Mercedes C-Class'ın yetkisi, 3. seri ve Audi-A4'ün BMW'nin devam ederek. Aralarında seçmek, kategoriye benzer - sevmeyin. Ancak üç Alman her biri birindedir - kelimenin tam anlamıyla cansız doğruluğunu ve teknokratiklerini bastırırlar. Herkes sevmiyor. Lexus-IS200 ayrıca önerilere ihtiyaç duymaz. Ancak eğer konveyörden aşağı inmiş olanlar, iki yüzüncü sırada yer alıyorsa, kendi yollarında ve prestijli olan evlerin her biri, her biri, tek bir projeye göre gerçekleşecek olan uzun bir şehir evi gibi olacaklar. .
YAGUAR-X tipi ve SAAB-9-3'te, aksine, bireysellik bile hata ayıklama. Bununla birlikte, böyle bir mimari zaten ince bir uzmanı için tasarlanmıştır.
 
  Müziğin keyfini çıkarın
S60 için birkaç donanım seçeneği seçeneği sunulmaktadır. Ses hazırlığını iki hoparlör ve anten veya orta manyetik 400. seri ile sınırlayabilirsiniz. Ancak 600. veya 800. serisinin sistemini açgılamamayı ve sipariş etmemeyi tavsiye ediyorum (ikincisi, resimdeki logjenle ilgili Dolby işlemcisi ile ikincisi). Onlar sırasıyla 1,100 $ ve 1600 $ 'lık değer biçilmezdir. Ancak fabrikada bilim tarafından yapılandırılmış akustiği olan son derece yüksek kaliteli bir araba ses merkezi elde edersiniz. Pahalı sistemi yerine takarak tüm salonun kaplanmasından daha iyidir.
  
Volvo S60 2,4.
Toplam bilgi
 
Vücut
5 kişilik sedan
 
Boş ağırlık, kg
1430.
 
Tam ağırlık, kg
1980.
 
Maksimum hız, km / s
210.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
9,6
 
Yakıt Tüketimi Karayolu / Şehir, L / 100 km
7.0 / 13.5
 
Yakıt rezervi
70 (AI-95)
 
Motor
 
Konum
önünde, enine
 
Tasarım
 
benzin, 5 silindirli, satır,
iki üst eksantrikt ile
 
Silindirdeki vanaların sayısı
4
 
Çap. Silindir X Piston İnme, MM
83.0 x 90.0.
 
Çalışma hacmi, SMZ
2435.
 
Sıkıştırma oranı
10.3
 
Güç, HP (kw) rpm'de
170/5900.
 
RPM'de Maksimum Tork, KGCM (NM)
23.4 / 4500.
 
Şasi
 
Aktarma
ön tekerlekten çekiş
 
Aktarma
Otomatik, 5 vitesli
 
İletim numaraları
BEN; II; İii; İv; V; s. Ns.
4.77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3,23.
 
ana dişli
2.44
 
Süspansiyon
   
önünde
 
mac-Fersson gibi bağımsız,
enine stabilite stabilizatörü ile
 
arka
 
bağımsız, Çok Boyutlu,
enine stabilite stabilizatörü ile
 
Direksiyon
Bir amplifikatör ile raf
 
Torkemose
 
amplifikatör ve ABS ile disk,
Ön - havalandırmalı
 
Lastik boyutu
195/65 R15
 
Volvo-S60'ta durduktan sonra, prestij açısından bir araba alacaksınız, Almanca'dan aşağılık değil, ancak bunlardan farklı olarak sahibine çok daha kolay. Volvo, aynadaki gibi, yaratıcılarının doğasını yansıtır. Tipik bir İsveç'ü hayal edin - güvence altına alınmış, sosyal olarak korunan, yarın kendinden emin. Sakin ve iyi huylu. Eski bir arkadaşla tanışmış, gülümsemek, bir Alman'a, karısını sormak için, bir Alman'a, birçoğunun, iki veya dördüncü kez ne kadar şişe olabileceğini sormaya davet etmeye davet edecektir. Volvo ile iletişim kurun kolaydır.
Diyorsun ki, bir gazeteci deliydi - yüksek meselelere çarptı. Hiçbir şey böyle değil. Kim pahalı şeylerin tadını çıkarmaya alışkın olan, her şeyden önce karakterlerini değerlendirir. S60 karakter muhtemelen sizinle uyumlu ise -
  arasında?
S60 seçimi, önce motora karar vermeniz gerekir. Üç benzinli 5 silindirli 2,3-2.4 litre farklı güçle birlikte verilir.
Pazarımız için temel, 2,4 litrelik 170 güçlü bir motordur. Doğru, sadece cömert İsveçleri onu çağırır. Böyle bir motor için başka bir arabada daha fazla para istedi.
Aynı motor, ancak bir turboşarj ile - biraz sıcak. 200 litre verir. ile birlikte. Bu durumda, düşük basınç türbini makineyi uçağın içine çevirmez ve motoru daha fazla izlenir. Bu arada, sadece 200 güçli bir motorla tüm tekerlekli sürücü değiştirme AWD elde edilebilir.
Gerçekten reaktif bir en altıncığa ihtiyacınız olursa, 250 güçlü yüksek katkılı iki ve üç ile hizmet değiştirme T5'inizde.
Temel fiyatlar şöyle görünür:
 
S60 (2.4 L; 170 HP)
 
$28 050
 
S60 T (2.4 l; Turboşarj; 200 HP)
31 $ 100.
 
S60 AWD (2.4 L; Turboşarjlı; 200 HP)
34 $ 650.
 
S60 T5 (2.3 L; Turboşarj; 250 HP)
37 $ 800.
 
Standart konfigürasyonda bile S60 oldukça iyi paketlenir (standart ekipmanın listesi, bakınız s. 47). Daha sonra, çok sayıda seçenek listesi sunulur. Ayrıca, çoğu şasi, paketlerin konforu, tasarım ve primi (içeriği de s. 47'de de verilmiştir) dahildir. Pakete dahil edilen her seçenek, ayrıca sipariş edilenden önemli ölçüde daha ucuz olduğundan, 12.000 ABD Dolarından fazla olan ilerlemeler kazanmanın olası değildir. Aynı zamanda, sorulursa: Arabanızda ne var? - Güvenle cevap verebilirsin: Her şey var.
Volvo'nun basit ve zengin versiyonları ayırt etmediği dikkat çekicidir. Örneğin, kadife veya cilt almak istiyorsunuz - lütfen şıklığı bir sürü başka seçeneklerle ödeyin. Ekstra ödemek istemiyorsunuz - lütfen bir bezle klasikle iletişime geçin. İsveçliler alıcıya seçim özgürlüğü sağlar. Ve harici olarak, en basit ve en pahalı S60 kesinlikle aynı görünüyor. Bu doğru - kimin hangi işi, arabayı ne kadar ödedin?
Arabayı en popüler 170 güçlü motor ve otomatik şanzıman ile denemeye karar verdik. Ekipman, çatıda, metalik renk, pahalı bir ses sisteminin yanı sıra konfor ve tasarım paketlerinde bir kapak ile desteklenmiştir. Son pakette, alaşım jantlar, kış dönemi için çivili lastiklerde çelik ile değiştirildi ve Svan Saban Döşemesi yerine, daha pahalı bir Nedingen bulundu. Böyle bir en altıncı maliyet yaklaşık 36.000 dolar.
   
Döşeme şiddeti ile spor koltuklarından önce
      
   
Uzun eşyaların taşınması için, merkezi kolçağın arkasındaki kapakları açabilir veya koltuk arkalığını katlayabilirsiniz.
 
Dört Kapılı Coupe
Muhafazakar Volvovsky tasarımı nedir? S60'ın dış kısmı yerine avant-garde gibi görünüyor. Burun yakıtlı burnuna, zarif arka ışıklarda, dik kalçaları olan bir bel hattında bir radyatör ızgarası ile bir göz atın. Ve çatının düşen çizgisi ve makinenin büyük genişliği (metre seksendir - orta sınıf modeli için çok şeydir) S60'ı yerdeki rustik spor bölmesine çevirin. Görünüşe göre, en çok gerçekten çok bencildir. Ve neden sadece arka kapıları?
Ancak, bir insan için tipik bir Volvoy kalite, ev konforu ve endişesi olan tipik bir volvoy atmosferinin içine girdikleri için hafifçe renkli bir cam için olmaya değer. Burada her şey kullanım kolaylığına tabidir. Bu bir kolsa, o zaman onun için tutun, düşebileceğini düşünmeyin. Düğme parmağın amaçlandığı bir şey değilse - beş kaçırmayın.
Sürücü işyerinin ergonomisi sadece mükemmeldir. Özellikle, soldan tahrik anahtarı üzerinde döner bir tekerlek kullanan ve direksiyon simidindeki düğmelerle seyir kontrolünü kullanarak birleşik bir bilgisayarın çok uygun bir kontrolünü belirlemeye değerdir. Ve iklim kontrol paneli basitçe parlak. Aynısı, küçük düğmeler yerine üç büyük döner kollu ses sistemi hakkında söylenebilir. Ve bu, bu arada güvenlik faktörüdür.
 
Ön koltuğu katlamak, bir tablo alabilirsiniz veya uzun vadeli sikişi taşıyabilirsiniz
       

Merkez raflardaki deflektörler arka camlara veya yolculara hava gönderir

Cruise kontrolü direksiyon simidindeki düğmelerle kontrol edilir
 
Her iki ön koltukluk da tam bir set ve ayarlanabilir bir ışınla ilişkili olan çok çeşitli ayarlara sahiptir, herhangi bir kompleksin sürücüsü için uygun bir iniş sağlar. Arabamızda, tasarım paketine dahil olan spor koltukları kuruldu. Bu durumda, bulunduğu, o zaman evlenmeyeceğiniz bir ProCrusteo yatak değildir. Sadece spor sandalyeleri, omuzlarında ve kalçalarda biraz daha yoğun tutulur. 50-52th büyüklüğün anatomisi ile, kendimi için özellikle benim için olsaydı ve yaratıldığını hissettim.
Ancak kabinin iyi düşünülmüş ergonomisi ise, en son Volvo modellerinin ziyaret kartı haline gelmişse, o zaman otomotiv olmayan bir profilin keyifli çizgileridir. Örneğin, hava yastıklarının önündeki tepeler için cepler veya sağ ön koltuk başlığındaki kıyafetler için kanca. Ceketimi ona asmak - ve her zaman elinizdeki cep telefonu olan belgeler. Bu arada, ek ücret karşılığında, hoparlörün sürücü kafasına monte edildiği bir hoparlör kitiyle düzenli bir telefon (veya sadece kurulumu için hazırlık) alabilirsiniz ve mikrofonun esnek üzerindeki sağ tarafından gelir. braket. Tek bir üçüncü taraf sistem değil, uygun olarak uymamanız. Ve merkezi konsolun sağ tarafındaki belgeler için kanca veya markalı Volvovskaya basska için sabitleme mi? Benzer şeyler bir kuruş, ancak arabayla iletişim kurmak çok daha keyifli.
Evet, evet, sürücüye ve ön yolcuya birinci sınıf bir resepsiyon sağlanmıştır. Ancak sonuçta, altmışlı ve çatı düşüyor ve coupe üzerinde görünüyor. İlginç,
Arka yolcular nasıl hissediyor?
Başvuranlar olarak. Asıl şey giriş sınavlarını geçmek ve orada - bir chaloss olmamak ve diploma alacak. Sınavda, eğik kapı (tavan düşüyor) ile kapı çerçevesinin ön köşesine arasında dar bir yarık haline getirmeye davet edilirsiniz. Hemen sizi ilk denemeden, açıya bakarak bir şansı yaratmak için harika olduğunuzu uyarıyorum. Hayır, S60'un rolü kesinlikle uygun değil.
İsveçlilerin aile değerlerini barındıran neler yapan şey, bir tür spor stilinin zararını kolaylaştırır mı? Her şey basit. Bizden farklı olarak, Avrupalıların ahır kompleksi yoktur. Bir kişi düzenli olarak yolcuları arka koltuğa taşırsa, V70'u - aynı en alttaki, yalnızca vagonun gövdesiyle birlikte alıyorsa. V70'de ve daha uzun bir dingil mesafesinden dolayı arkasındaki yerler ve tavan daha yüksektir ve arka kapı açıklığı neredeyse dikdörtgendir. Ve en altmış, gerçekten bir spor salonunun rolünü iki kişiliktir, bu, gerekirse gemide birkaç kişi daha alabilir. Bu, birçok pahalı orta sınıf sedanın ideolojisidir.
Keskin köşeleri atlamayı öğrendiyseniz, bu konuda özellikle şikayetçi değildir. Koltuk rahat, başın üstündeki yerler ve bacaklarda - bol olmayacak, ama yeterli. Genişlikte, üçüncü yolcu buraya sığacak, ancak kanepe özellikle salon sportif ise, açıkça iki altında kalıplanmıştır. Ve yine, bir kişi için Volvovskaya endişesi - sanki ilk başta ortaya çıkan rahatsızlıklar için bir özür dilemektedir. Servisinizde - Merkez raflardaki hava kanalı saptırıcılar, kolçak iplikçiler ve plastik bir şişe tutucu veya bir kağıt çöp kutusu için katlanır. Ön koltukların sırtındaki cepler bile - ve bu çift. Dahili dergiyi yerleştirin ve dış kafes - eldivenler ve kapak.
Yine paçavralar hakkında bir konuşma?
Neden bir şey varsa konuşmuyorsun? Volvo, iç mekanın geniş bir renk yelpazesini ve malzemeler için birçok seçenek sunar. Standart kumaş veya tamamen deri döşemelik standart ve spor koltukları ile elde edilebilir.
Ayrıca, standart sandalyeler için bir peluş ve spor - kombine Svanen (vinil / kumaş) ve biniciler için (deri / bez) sunulmaktadır. Peluş - çarpıcı bir şey. Pahalı görünüyor ve belki de vücut için en keyifli döşemedir. Peki, Swanger ve Nationen arasında seçim yapmak, iki eliyle son için oy kullanıyor. Yine de, cilt vinil değildir ve nationen içindeki kumaş da daha iyidir.
Biz bagajız
Gerçekten bir bagajın spor stiline kurbanı düştü mi? Hacimce bu oldukça iyi - 425 litre. Doğru, bu literler dar ve uzun bir cezaya attı. Ancak uzunlukların taşınması için, yalnızca arka koltuğun arka koltuğunun katlanmasından ayrı olarak kullanılması mümkündür ve yarımlardan birinde kapak. Ön yolcu koltuğunun arkasını bile katlayabilirsiniz. Ve sonra - en azından saçak, en azından bir sörf tahtası taşıyın.
Ve elbette, Volvo, bagajda ek bir olanak yoksa Volvo olmaz. Bayi, size zemine bastırarak, yan koltuk ceplerini veya bir kayışın takılması, hangi torba duvarına tutturulabilir, böylece düşmeyecek şekilde tutturulabilir.
 
Kontroller

1. Pencere bloğu. 2. Aydınlatma kontrol ünitesi.3. Cruise Control.4. Küçük şeyler için niş.5. Ses sistemi.6. İklim kontrolü.

 
Bagaj dar ve uzun. Uzak köşeye bir şey yuvarlanıyorsa, dalış derinlemesine gerekecek
 
Arabadaki çocuklar
Yolcu hava yastığı, ön koltuk sırtlığında bulunan bir çocuk koltuğunda bebek bebeğinin taşınması olasılığı nedeniyle standart konfigürasyonda eksiktir. İsveçliler, unutabileceğiniz doğru yastığa güvenmez veya değiştirmez. Çocuk sandalyesinin otomatik olarak tanınması. Bir yastık olmadan - daha güvenilir.
Büyük çocuklar için sandalyeler, arka koltukta bulunan ISOFIX standardının montajına monte edilebilir. Ek olarak, 15 ila 36 kg'lık çocuklar için, katlanır kolçağa yerleştirilmiş bir koltuk sipariş edebilirsiniz. Doğru, lateral korumasız düz bir mini sandalyedir. İsveçliler kendilerini ekstra bir yastık çağırıyor.
Son olarak, istek üzerine, her zamanki mekanik yerine, orta konsoldaki düğmeye dahil olan arka kapı kilitlerinin uzak bir şekilde kilitlenmesini sağlayabilirsiniz.
 
Gösterge Paneli

1. Ekrandaki bilgisayar. 2. Soğutucu sıcaklık işaretçisi. 3. Hız göstergesi. 4. Metre çalıştırın. 5. Takometre. 6. Watch, Wicked Sıcaklık İşaretçisi, Otomatik Şanzıman Göstergesi. 7. Yakıt Seviyesi İşaretçisi. 8. Sinyal lambalarının bloğu.
  
Motor

1. cam yıkama tankı 2. Hidrolik direksiyon tankı. 3. Soğutma sisteminin genişletme tankı. 4. Yağ dalga boynu. 5. Ana fren silindirinin tank. 6. Sigorta bloğu. 7. Petrol Dipstice.

 
Güvenlik
Bu İsveç şirketin felsefesinin bir çubuk. Bağlı olmadığında ile güvenlik için sevecen ilk bakışta bile ayrıntılı olarak hissedilir. Neden, örneğin, arka kanepenin katlanır sırtları gövde içine çıkarıldı? Çocuklarına halindeyken bunları açmayın. Aksi takdirde, keskin bir frenleme ile yük kabin uçmak ve arka arka kırabilir. İstediğiniz kadar devam edebilir. Bu nedenle, en önemli şey hakkında konuşalım.
Aktif güvenlik, standart ABS ve fren güç dağıtım sisteminde ek olarak $ 440 anti-testi STC sistemi (T5 versiyonu için standart) için ayarlayarak güçlendirilebilir. 40 km / saat kadar kadar bir hızda, bu gerekirse motoru icat, toplu tekerlekleri yavaşlatır ve. Daha gelişmiş DSTC dinamik stabilizasyon sistemi (1100 $) 'dir. O kayma ile değil, aynı zamanda sürüş ile sadece savaş veriyor.
Bir kaza durumunda, beş tam zamanlı hava yastıkları sizin savunma yapılacaktır. Eğer, önünde bir çocuk koltuğu yüklemek gidiş değildir o zaman 400 $ için size altıncı sipariş edebilirsiniz - yolcu.
Ama pasif güvenlik en ilginç araçlar kamçılar sistemidir. Bu sapma, arkasında isabet zaman enerji şok emici özel bir tasarımın koltuk başlıkları ve ön koltuk arkalığı vardır. Bu omurga yaralanmaları önler.
arabanın bakımı düzenli immobilizer ve alarm ilgilenir. Örneğin, cam kırma - Ayrıca, merkezi kilit kilitli halde kapı içeriden açılamaz şekilde tasarlanmıştır. makineye durumda bırakmak, bu özelliği yanı sıra hacim sensörünü devre dışı bırakabilir. Artı, iç ve dış aydınlatma karanlıkta araba yaklaşırken, baş köstekten açılabilir. Ve aynı zamanda araba size evin yolunu kapsayacak süreyi programlamak.
 
Sağ ön baş desteğinin üzerinde elbise bir kanca vardır.

yastık önünde, sandalye borsanın için cebe sağlanır
       
  
Orta konsolda CD'ler için bir kapak, bir bardak tutucu ve boks ile bir küllük var

Arka koltukların önce şişeler için veya bir kağıt çöp sepeti bir menteşe sahibidir.

    
Biz beğendik
 
Fırçalı fartoocots çok daha verimli püskürtme pullar olan

İklim Kontrol Blok oluşumu Kolaylık ve Kontrol Mantığı
 
çatı ambar hızında gürültüyü azaltır yan perde vardır

Bagaj kapağı pürüzsüz kolay erişim sağlayan çok büyük bir açıyla açılır

Ve:
Şaşırtıcı borsanın içinde düşünülmüş ve kullanımı salonu elverişli
konfigürasyonunun tek bir seçim imkanı
Rahat süspansiyon
  
Sevmedik

Geri indiğinde, kaçınılmaz olarak kapının keskin köşesine koşun

Lomber belgesinin ayar tutamağı, sandalye ile merkezi boks arasında dar bir yarıkta inatçıdır.

Ve:
Çok hassas fren pedalı
Küçük trafik boşluğu
 
 
Yolda
S60'ta, çoğu, birçoğu 850. modelden veya yükseltilmiş mülkiyeti S70 ile sıfırlayacağından eminim. Yani - doksanların ortasında, güvenli bir alıcılar henüz taşınmamış olana kadar, T5 versiyonundaki 850'ler sıcak kekler olarak ayrıldı. Bununla birlikte, bayiler, en iyisini göz önünde bulundurarak 170 güçlü umutsuz bir motorla GLT sürümünü önerdi.
Altmışlarımın kaputunun altında 850glt'den biraz yükseltilmiş bir motoru acele ediyor. Ve 250 güçlü T5 alamadığım için asla pişman olmadım. Dahası, kendini sahibinin yerine koyarak, 200 güçlü bir Teshki için 3.000 $ 'lık fazla ödeme yapmadığımdan memnun oldum. Neden, şehirdeyse, 170 güçlü bir motor varsa, hareketli bir akışa yerden atlamayı kolaylaştırır ve ülke pistinde stresli sollama zorluklara neden olmaz mı? Belki umutsuz iki ve dördü gerçekten en iyisidir. Ve S60 için optimal.
Uyarlanabilir 5 aşamalı otomatik rüşvet, sürücünün sürücü stiline uyum sağlayabilme, motoru D konumunda bile yavaşlama yeteneğinin ne kadar olduğunu, genel olarak, S60 hızını ödeme arzusunda, Renal Zeal. Frenler çok hassastır, sürünen küçük reçellerde, arkadan gerileme mesafeyi artırmaya başlar.
Kontrol açısından, en altta, 850. modele, Volvo fikrini, aptallar için bir araba olarak çeviren 850. modele hatırlatıyor. Bununla birlikte, S60 sporunun rezervasyonları olmadan adlandırmak için, çok hafif direksiyon simidini önler, bu da otomobilin hız turunda ince hissetmenize izin vermez. Evet ve buradaki süspansiyon, aşırı bir sürüşten daha fazla konfora daha fazla ayarlanmıştır.
İsveçlilerin ideolojilerine sadık kaldığı görülüyor. Evet, ilginç yolculuk nitelikleri ve muhteşem görünümlerle nasıl araba yapmayı öğrendiler. Bununla birlikte, Göteborg'daki akut baharat hala sınırlı dozlara eklenir.
Yazlık ve doğada turşu için, en çok en iyi şekilde uyarlanmıştır. Tekerlek üssü uzundur ve yol boşluğu küçüktür. Neyse ki, aşağıdan yapılan tamponlar yumuşak boyasız plastiklerle çerçevelenmiş olsa da. Ancak yine de, koşullarımızda, bayilerin sunduğu motor bölmesinin orijinal fabrika korumasını belirlemek daha iyidir.
 
Arabanın boyutları, mm
 
Salon Boyutları, MM
Operasyon, Servis
Rusya 13 resmi Volvo bayileri kullanmaktadır. St. Petersburg bunlar, Moskova yedi ve üç Of. fabrika garantisi çalıştırmak sınırlamadan bir yıl olduğunu ve 15.000 km boyunca reçete edilir.
Ancak, alıcılar Volvo - insanlar talep etti. Bu nedenle, bazı bayiler artan yükümlülükleri alır. Örneğin, belirli koşullar iki ya da üç yıllık bir garanti altında, son zamanlarda müşteri için gerçek bir endişe gözlenmiştir değil oranlarının sadece salak beyan etmiştir birçok Volvov satıcılarından genelde bir arıza durumunda serbest tahliye sağlamak. Örneğin, kurumsal çıkarıcısı eğer, bağımsızlığının meşgul olduğu ortaya çıktı ve tahliye için, satıcı kesinlikle sizinle ayıracak bir üçüncü taraf hizmeti hizmetlerini kullanmak zorunda kaldılar diyelim.
Bugüne kadar Rusya'da yedek parçaların merkez depo eksik olup kendi başlarına İsveç'te her bayi siparişleri onları. Moskova bayilerinde Normochas maliyeti $ 45-50 ortalamasıdır.
 
 
Standart ekipman S60 ve S60 T listesi
Anti blokaj fren sistemi
Fren Çaba Dağıtım Sistemi
Beş hava yastıkları (sürücü, ön tarafı ve pencere)
şekilde arkadan darbe koruması ile ön koltuklar
Klima
Ses hazırlık
Elektrikli tahrik aynalar ve camlar
Koltuk ısıtıcısı
uzaktan kumandalı merkezi kilit
Tarım temizleyici
Kabin filtresi
İmmobilizer
Güvenlik alarmı
S60 AWD (S60 ve S60T için opsiyonel)
Otomatik şanzıman
İklim kontrolü
Alaşım jantlar
S60 T5 (S60 ve S60T için opsiyonel)
Antiscolic sistemi STC.
Deri direksiyon
Döşeme Svangen
Sis farları
ek ekipmanların Paketleri
Rahatlık ($ 1255)
İklim kontrolü
Seyir kontrolü
Otomatik karararak Dikiz aynası
Yerleşik bilgisayar
Işıklı ile Makyaj Aynalar
Merkez Konsolu CD ve Bozuk paralar için Boks
Ön ve arka içinde Couplists
Sis farları
Prim ($ 1255)
Arka aydınlatma ile dış aynalar Katlanabilir
Elektron ön koltuklar
Sürücü koltuğu ve dış aynalar pozisyonunun Bellek
Uzak katlanma ile arka koltuk başlıkları
Tasarım ($ 1255)
Deri elektrik şebekesi ve manivela
Ahşap iç dekorasyon
Döşeme Svangen
Tekerin Gizli Kuruyemiş
Cast tekerlekli diskler
 
Limuzin dergisinin uzmanları ölçün
Hava Durumu
Sıcaklık + 29.
Basınç, aa RT. NS. 749.
Nem,% 60
Kuru asfalt beton kaplama
Dinamik nitelikler
(Kısmi yük - 2 kişi + 25 kg.)
ile İvme:
040 km / s 3.2
060 km / s 5,3
080 km / h 8.0
0100 km / s 11.4
0120 km / s 16.1
0140 km / s 21.7
0160 km / s 30,9
0400 m 18.3 (128.7 km / saat)
01000 m 32.5 (163.1 km / saat)
Maksimum hız, km / s 210
Hız hatası,% 4.8
Esneklik, S.
60-100 km / s (kick-down) 7.0
80-120 km / s (kick-down) 9.0
Gece, M.
12050 km / s 1851
500 km / s 813
100 km / s ile Fren
Fren yolu, m 43,6
yavaşlatılması, m / s2 8.9
  
Yedek parça ve ardından usd fiyatları
TO1 15 000 km 165 $
TO2 30 000 km 300 $
TO3 45 000 km 165 $
Yağ filtresi 10 $
Hava filtresi $ 23
Yakıt filtresi 35 $
Ateşleme Mum (1 adet). $ 5,2
Zamanlama kayışı $ 61
Fren balataları (ön / arka) $ 52/45
İpucu direksiyon $ 36 itme
Direksiyon Yolu $ 96
Topu desteği $ 74
Arka Amortisör, ön / $ 135/90
Ön kanat $ 277
Arka kanat $ 324
Hood 962, $.
Ön kapı $ 583
Arka kapak $ 525
Ön tampon tertibatı $ 579
Arka tampon $ 423 monte
Cam $ 343
Yan cam $ 196
montaj ön far, halojen $ 373
Arka lamba $ 205 monte
     
Karar verdik:
sevgili şeylerin karakteri mutlaka karakteri ile uyumlu olmalıdır. Volvo-S60 kesinlikle yaşayan bir kıvılcımı. Aynı zamanda, o, güçlü, güvenilir ve cömert.
Alexander Konov, fotoğraf Alexander Bahçıvanlar
 

Bir kaynak: Limuzin dergisi [2/5]