2011'den beri Volkswagen Crossstouran Test Drive

Yarın bir turist

Aile değerlerinden bahsetmek gerekirse, genellikle bazı soyut kavramlar anlamına gelir. Ancak çok özel nesneler arasında bir seçenek bulabilirsiniz. Yeni bir örnek VW Touran.
Her zaman, arabanın tüm ellerinde yeni araba hakkında bir basın toplantısı yapılırken, kafamda dönen hitlerden gelen hurdalar, bir şekilde ya da başka bir şekilde ideal bir yaşam partnerinin hayalinin söylendi. İhtiyacım olan şeyim, böylece içmem, sigara içmem ... VW yöneticileri, özünde aynı şeyi söyledi. Kendi yolunuzda olmasına rağmen. Aradaki fark, yeni MPV'nin (çok amaçlı araç) sayısız avantajının, görüşlerine göre, yalnız olarak değil, halihazırda geçerli kamu hücreleri tarafından değerlendirilmesi gerektiğidir. VW Touran'ın ideale, onlara, gelecekteki sahiplerine ve karar vermeye ne kadar karşılık geldiğini. Yani, tanışın.
Dükkanlarda yedi. Touran Sharan'ın küçük kardeşi. Bir yandan, bir yandan, ismiyle tahmin edilebilir. Öte yandan, isim aldatıcıdır. Çünkü Touran sadece turistik geziler için değil, aynı zamanda iş günleri için de tasarlanmıştır. Aslında, MPV gibi bir çift ve şimdi oldukça büyük ve gelecekte sadece büyüyecek. Bu, hem birkaç Avrupa kampındaki en büyük satış hacimleri hem de Wolfsburg'daki konveyörün yılda 200 bin otomobil üretimi için kapasitesini kuran VW tahmini ile belirtilmiştir. VW Touran, endişe içinde umuduyla, segmentindeki ilk adam olmalı. Sadece tamamen yeni bir görünüm ona bu konuda yardımcı olmayacak. Bu arada fotoğraf yalan söylemez. Yani, bu, fotojenite veya böyle bir fotoğrafın olmaması nedeniyle, hayattan daha iyi veya daha kötü olduğu durumlarda böyle değildir. Çünkü Touran olduğu gibi. İyi gibi. Beğenmiyorum - yüzünden su içmeyin. İnanılmaz dönüşümler yapabilen zengin iç dünyasını daha iyi değerlendirin.
Bu dönüşüm sayısı 500'e ulaşır. Genel olarak, seri konfigürasyonda beş tane var. Veya dördü, arka koltuklar arasına bir bar-kronik koymak istiyorsanız. Koltuklar daha az bırakılabilir. Ne kadar diliyorsun. Buna esnek çeşitlilik denir. Sandalyeler - birlikte veya ayrılık ile - şu anda ihtiyacınız olanı değiştirmek, katlamak, döşemek veya çıkarmak için olabilir: kayak, bisiklet, valiz, fideler ... ek bir üçüncü sıra sipariş edilir ve kurulur. Sandalyeleri gereksiz yere bahsediyor, keyfi olarak katlanmış veya sökülür. Aslında, üçüncü sıra için nazik kelimeler nadiren samimidir. Hiçbir şeye tahammül etmeyen fakir ve ince akrabalar içindir. Touran'da, üçüncü sırada bile, üçüncü sınıf hissetmezsiniz. Ve bacaklara basmamak için yeterli değil. Arka yolcuların bakımı, hem fincan tutucuları hem de tam örtülü emniyet kemerlerine sahip yanal rafların varlığında kendini gösterdi. Bu arada, içerik oluşturucular güvenliğe dikkat ettiler. Temel konfigürasyonda bile altı yastık mevcuttur - sakin olun.
Ev özellikleri. Sunumda, aslında Touran'ın kategorisinde ulaştığı kayıtlarla hayal gücümüzü vurmaya çalıştılar. Örneğin, iç yüksekliği, ortaya çıkıyor, bir metreden fazla ve kargo bölmesinin potansiyel hacmi 1989 litrelere ulaşıyor. Ama başka bir şeyden etkilendim. Hoş olmayan bir sürpriz: Artan genişlik uğruna, bir rezerv bağışladılar. Bunun yerine, bir opera meslektaşı olan düzgün bir elektrikli pompa ve mus, bir test sürüşünde bir ortak, hemen antiprodal olarak adlandırıldı. Sadece onunla değil, aynı zamanda Frosty Rusya'dan gelen ve canlı bir şekilde bu köpüğün eksi 25'te buza dönüştüğünü hayal ettiler.
Sürpriz hoş: çekmecelerin bolluğu, cepler, gözlükler için yuvalar ve diğer yararlı küçük şeyler. Maksimum miktarları 39'dur. Böyle bir arabada, her şeyi iyileştirmek kolaydır. Ön koltukların altında iki kutu. Üç departman - kağıtlar, gözlükler için - tavanda. Konsoldaki ve altındaki kutu. Elinde sürücüde - ilk bir kit için bir kutu. Ön koltukların arkasındaki bardak tutucular için yuvarlak yuvalı iki tablo ... Highline'ın en zengin konfigürasyonunda neler olduğunu listeliyorum. Ancak, sizi temin ederim ve daha basit versiyonlarda - trend çizgisi ve taban - bol miktarda sus var. Bu arada, Touran'ın temel versiyonunda, her koşullu birimin fiyatını bilen güçlü bir sahip, ihtiyacınız olan hemen hemen her şeyi bulacaktır. Her durumda, saf tüketicinin genellikle veritabanı turanında baştan çıkarır. ABS, Airbegi, Ön Elektrikli Pencereler, İmmobilizer, DU ile Merkezi Kale, CD ile Müzik ... Tam mutluluk için, sadece klima eksik.
Spor Görgü. Rusya'daki dizel motorların onuruna övgüler hala takdir edilmeyecek. Ve iklim aynı değil ve dizel yakıt her yerde görülmeyecek. Ama birkaç sevinçli yoruma direnemem. Her iki motor (ve 1.9 TDI ve 2.0 TDI) oldukça ekonomik ve güvenilirdir. 50.000 km'den sonra servis hizmeti gerekiyor. Teorik olarak, bir tankta Touran 1.9 TDI 1000 km'yi kaplayabilir. Gerçeğe çok benzer. 700 km'den fazla sarıldım ve yakıt sensörünün okları hala dörtte bir sarktı. Direksiyon kontrolü üzerinde çalışan mühendislerin Touran'ın özel ekonomisinde bir eli olduğunu söylüyorlar. Burada elektromekaniktir ve 100 km'de iki yüz gram tasarruf etmenizi sağlar.
Dizel atların düzenlenmesi, benzinden daha yüksek bir büyüklük sırasıdır. Görünür çabalar olmadan ve yarım adam için bir çeviklik arzı ile bile, doğrudan enjeksiyon 1.6 FSI ile benzinin üçüncü sırada yırtıldığı beşinci viteste arabayı çekti. İkincisi hakkında bir meslektaşım özlüdür: ölü! Ne yazık ki, ilk başta Rusya'ya daha da ince bir 102 beygir gücü motoru olan versiyonlar verilecek. Böyle bir motora sahip ve temel konfigürasyonda otomobillerin fiyatı 19.950 $ 'dan başlayacak. VW yöneticileri bir şekilde 150 beygir gücü (2 L) motorun piyasaya sürülmesini sağlamaya söz veriyor. Ancak Rusya'ya ulaşıp ulaşamayacaklarını belirtmiyorlar.
   
Tüm motorlar ve VW temsilcilerinin konuşmalarında bu, bu segment için benzersiz bir teklif olarak sunuldu, altı hızlı bir kutu ile standart bir sette gidin. Prensip olarak, benzersiz bir altıncı programın beşinci tekerlek gibi Touran'a ihtiyacı var. Daha fazla yakıt tasarrufu hakkında konuşmak, küçüklüğe düşmek demektir. Sadece sofistike yoldaşlar altıncı vitesten bazı özel dinamik zevkler yaşayabilir. Diyelim ki, aynı beşinci dizelde, otoyol boyunca sakin bir şekilde 170 km/s'ye kadar hızlandı. Altına geçmek hiçbir şey vermedi. Touran, daha fazlasını görebilse de. Ancak artan yelken ve trafik polisi müdahale etti.
VW'de 6 vitesli bir manuel şanzımanın övgüsü kendilerini sınırlamadı. Ya bir reklam pisliğinde ya da geniş kapsamlı pazarlama niyetleri ile, gelecekte bir spor rejimi ve dizel motorların doğrudan-vitrit kutuları ile birkaç benzin motorunun da üretileceğine söz verildi. Bunlar, şimdiye kadar sadece Golf R32 ve Audi TT 3.2 Quattro'nun bireysel sporcularının övünebileceği tüm multiSics olasılıklarına sahip aynı mekanik kutulardır. Ama eğer bu gerçekten olursa, endişeyi araba için yeni bir isim düşünme konusunda tavsiye ederim. Touran -Bu bir şekilde başlamıyor.
Metin Khasan Ganiev, Fotoğraf Andrey Gordasevich ve VW

Model/Modifikasyon VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Üretici/Ülke Volkswagen AG/Almanya
MOTOR
Benzin Silindirlerinin Türü/Sayı/Konumu/4/Dizel/4/Kürek Dizel/4/Satır
Çalışma hacmi (metreküp) 1598 1896 1968
Güç, KW (L.S.) 85 (115) 5800 74 (100) 4000 100'de (136) 4000'de
Moment (nm). 155, 4000 250, 1900 320, 1750'de
BULAŞMA
Ön ön sürücü
Mekanik Şanzıman 6 Hız
Fren, güvenlik
Ön/arka disk, havalandırılmış/disk
ABS, Elektronik Sistemler 4 Kanallı Sistemlere Sistemlerle Yardımcı Olmak
EPBD, ASR ve Fren Yardımı
Sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları,
İkinci sıradaki yolcular için taraf
Boyutlar/Kütle
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4391/1794/1652
 
Tekerlek tabanı (mm)/boşluk (mm) 2677 2677 2677
Lastikler/Diskler 195/65 R15H/6J x 15 195/65 R15H/6J x 15 205/55 R16 V/6 1/2J x 16
Asel/Tam Kütle (KG) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Yakıt deposunun hacmi (l) 60 60 60
Maksimum hız (km/s) 186 177 197
100 km/s'ye (sn.)
 
Yakıt Tüketimi 9.5/6.2 7.4/5.2 7.6/5.2
Moskova'daki fiyat henüz belirlenmedi

 

Kaynak: "Otopilot"