Test Sürüşü Volkswagen Crosstouran 2011'den beri Minivan

"Turan", "Golf" Harbing

CDO Ven - Volkswagen
Volkswagen'de, balıkçı ve balık hakkında bir masal anlatmak gelenekseldir. Biri yerine birden fazla olta takımı kullanıyorsanız, yakalayın, kesin olarak, daha fazlası olacaktır. Peki - Balıkçıların Wolfsburg'dan finansal ilerlemesi, seçilen stratejinin doğruluğundan şüphe etmesine izin vermiyor.
Alıcı için bir sonraki olta makinesi Volkswagen Turan, kompakt mini ven, beşinci nesil otomobil golfünün en yeni platformunda. Başlıca görevi, halkın arabalarında bir nişi doldurmak, çünkü Avrupa'daki küçük ve pratik aile arabaları yıldan yıla giderek daha popülerdir. Görünüşe göre, bu Volkswagen'i bu segmentin modeliyle acele etmeye zorladı: Agrega donöründen önce bile sunuldu - Golf V.
CD-Ven sadece yeni bir vücut, platform, güncellenmiş bir benzinli ve dizel motorlar ailesidir. Bu aynı zamanda elektromekanik direksiyon amplifikatörü, altı vitesli (temel versiyonda!) Dişli, dört boyutlu arka süspansiyonu ve hala daha az gözle görülür yenilikler ağırlığında olan orijinal bir şasidir.
Temel ekipmanların listesi önemli ölçüde genişletti. Güvenlikten sorumlu olan tam bir elektronik sistem grubuna sahiptir ve seçenekler için sadece görünüm ve iç kısımdaki kozmetik değişiklikler kalır. Onlar da çoklardalar ve alıcının deney yapması gereken bir şey var. Diğer: Üreticiler, güvenlik unsurları üzerinde tasarruf etmekten vazgeçerler, doğrudan her şeyle doğrudan doymuş araba.
Neredeyse muhtemelen Rusya için, temel, trend çizgisi ve highline kurmak için üç geleneksel seçeneğe ek olarak, ek, en eksiksiz çalışma koşullarımızı karşılayacaktır. Burada Turan istisna değildir.
 
Neredeyse iki bin litre
Bence, Row Turanans'a ışıltılı parlak çiçeklere bakarak, ticari gazetecilerin hiçbiri ah !. Ünlü volkswagenik isim alanlarına sarılmış tek kelimelik vücudun klasik formları, Autogurman'ın kalbini yapması muhtemel değildir. Arabanın dışından, oldukça düşünceli ve pratiklik yapar ve tüm duygular birinin dışına düşmesi beklenmedik bir şekilde büyük olduğu ortaya çıkıyor. Boyutu, ağabeyi Sharan'ın biraz daha düşük. Bununla birlikte, dışın sakin algısı beklenmeyen bir ilgi ile değiştirilir, Turan salonuna girmeye değer. Saçma, pratik bir iç, zaten tanıdık bir enstrüman ölçekleri ve Baranki'nin merkezinde gözle görülür bir amblemi var gibi görünüyor - hala beklenmedik bir şekilde ortaya çıkabilecek gibi görünüyor.
Bununla birlikte, iç mekan uzayın tasarımına genellikle bir Alman rasyonel yaklaşımına hazır olmak bile, birdenbire, çevre özgürlüğüne, koltukların büyük hareketlerinin ve direksiyon tekerleklerinin büyük hareketi aralıklarını, en küçük detaylarda bile düşüncelidir. Örneğin, bir bardak tutucu kullanarak, bir litre plastik şişenin kolayca uyabileceğinden emin olabilirsiniz. Turan'da bulunan tüm rafları ve çekmeceleri indirmek için hedefi belirlemek için, sadece ihanet edemezsiniz, ancak ilk birkaçını koyduklarını unutmayacaksınız: 39. Pedantik geliştiriciler tembel olmamıştır - kabinin dönüşümü için 500 seçenek sayılır. Bu rakamın yedi yataklı modifikasyon için geçerli olduğu bir rezervasyon ile. Evet, şaşırmayın. Üçüncü koltuk sırası, istenirse, beş yataklı bir tura ek bir ekipman olarak sunulur, kolayca dönüştürülmüş bir bagaj bölmesi kolayca dönüştürülür.
Dürüst olmak gerekirse, oturması gereken bir yetişkin sakıncalıdır, ancak gerçeği bir gerçektir - Turan Salonu, olağanüstü mekansal düşünceyi gerektiren oyuncak tasarımcıya benzerdir. Görünüşe göre Wolfsburg, en düşünceli yolcu bölmesi için bir rekabet ilan etti ve daha sonra tüm fikirler birleşti ve tek bir bütün oluşturdu.
Bagaj bölmesi sadece ek düzeni değil, aynı zamanda boyutları da etkiliyor. Beş kişilik bir seçenek için tam teşekküllü 695 litre hacim çok fazla. Ancak, ikinci koltukların sökülmesi sırasında daha da etkileyici sayılar elde edilir - 1989 l Yararlı hacim ve 660 kg maksimum yük kapasitesi. Tabii ki, üçüncü yakındaki koltuklarla, gövde bir ördek gluke dönüşür, ancak yine de çok fazla boş alan aldığınızı dönüştürmeye değer.
 
Malaga ve Cebelitarık arasında
İspanyol yolları çelişkilerden dokunuyor. Yerleşim yerlerinden uzaklaşan güzel Autobahn dolu kıyılara daha yakın. Bununla birlikte, dağlara tırmanmaya değer - ve bazen oldukça güçlü bir şekilde zıpladıkları hassas kabloları veya sprey-trampilinleri tanımaya kendileri verilecektir. Bu özelliklere hızla bakıyoruz ve İspanyolca yolların çeşitliliğinden faydalanmaya çalışıyoruz.
Yeni benzinli motor 1.6 FSI (doğrudan yakıt enjeksiyonu ile), itiraf, fırtınalı duygulara neden olmaz. 115 litrenin yüksek hızlı karayollarında. ile birlikte. Uzayda kendinden emin bir hareket için yeterli görünüyor, ancak altıncı dişlinin gerekli olup olmadığı şüpheler olmamasına rağmen. Aynı zamanda, nazik çizgiler bile, benzin atları açıkçası zayıflar, arabayı sadece altıncı değil, aynı zamanda IV, V yayınlarında da hızlandırmayı reddediyor. Turan, her zaman yardım etmek isteyen, omzunu iterek ve sonuçta, gemide sadece beş kişiden sadece üç kişiye yardım etmek isteyen tembel bir yaratığa dönüşüyor.
Kontrol ayarlarında, doğal olarak, Autobahn üzerindeki oryantasyon geçerlidir. Turan, yüksek hızda çok istikrarlı ve güvenilirdir - eşit provokasyonlarla dengeden çıkarılamaz. Ancak dağda serpantinler, sürücü kazılarını çeviren yanıtların bir resmini ile karşılaşılmaktadır. Sert süspansiyonlar düz otoyollarda iyidir: arabayı inceliklere hissetmenize izin verir. Bununla birlikte, düzensizliğe düşmeye değer ve mini-ven açıkça onları açıkça vücutta özlüyor, yine yaratıcıların sevgisini pürüzsüz kaplamalara hatırlatıyor.
Benzer bir durum ve CD-Vain'in birdenbire tüm yoğunluğunu ve dengesini halledildiği, yan yana sallanmaya başlayan bir gölgelik dalgasında. Rusya'nın umuduyla, koşullarımız için daha uygun belirli bir uyarlanmış sürüm görünecektir.
Bu arada, frenleri ve elektrik enerjisi direncinin anlaşılır şekilde çalıştığını, halsiz benzin motorunu ve iki litrelik (136 l.) Dizel olan bir arabaya geçmeye karar verdik. Olması gerektiği gibi, sadece fırlatma sırasında farklı bir takometre ölçeğinde ve karakteristik sesler üzerinde tahmin edilebilir. Aksi takdirde - şarkı! Frisky başlangıç, elektronik pedallar hızlandırıcısını taşımak için hızlı tepkiler. Turan Migom, iki emiciye işaretindeki hız göstergesi okunu oynatmanıza olanak sağlayan hafif ve hareketli bir arabaya dönüşür. Burada ve altıncı vites bu şekilde oldukça: sadece yakıt tasarrufu yapmayı, aynı zamanda yüksek hızlarda sürüş sırasında iç gürültüyü önemli ölçüde azaltır. Ve süspansiyon ayarları başkalarıdır. Mini-ven reaksiyonları daha sağlam ve doğru hale gelmiştir, tabii ki, dolambaçlı yılana kadar sürüş yapmaktan zevk aldı. Bir kelimeyle, iktidardaki artış ve tork Turan, sadece yolcular için değil, aynı zamanda sürücü için de uygun hale gelir.
 
Büyük ve düşünceli
Rusya'da Volkswagen Turan yakında görünecek - bu yıl ilkbahar ve yaz aylarında. Temel beş kişilik versiyonun tahmini maliyeti 20 bin Euro'dur. Görünüşe göre, bu, çok seyahat etmeyi sevenler için ilginç bir teklif olan ve aktif bir tatili ihmal etmeyen bir şirket arabası olarak iyi bir alternatiftir.
İlk başta, Turan, iki adet 1.6 litre benzinli motorla satıldığı varsayılmaktadır - 101 ve 115 litre. ile birlikte. ve zaten tüketici turbodiesel 1.9 TDI'ye aşinmış (100 l. s.). Ve dizel performansında, küçük kardeş Sharan'ın benzinli arkadaşından daha fazla olduğu muhtemeldir.
Kısa veriler
Volkswagen Touran.
İlk CD-Ven Volkswagen beşinci nesil golf platformunda inşa edilmiştir. Konunun başlangıcı, Almanya'da 2003 yılının ilk çeyreğidir.
Rusya'da Planlanan Satış - Mayıs-Haziran 2003'ten itibaren. İç pazar, 74 kW / 101 litre, iki adet 1.6 L benzinli motorla birlikte verilecektir. ile birlikte. ve 1.6 FSI, 85 kW / 115 litre. ile birlikte. ve bir dizel - 1.9 TDI, 74 kW / 100 litre. ile birlikte. Tüm motorların mekanik altı vitesli bir şanzımanla toplanması planlanmaktadır.
Gelecekte, Volkswagen'in en yeni gelişimi, elektronik hidrolik anahtarlamalı (DSG) ve altı vitesli bir otomatik olan bir kutudur.
Volkswagen-Turan'ın temel sürümünün başlangıç \u200b\u200bfiyatı 19,950 Euro'dur.
Her şey tanıdık ve tanıdık görünüyor, ama en küçük detayları düşündü. Bir tabloya ihtiyacınız var - lütfen, şeylerin kutusunu - tüm ikisinin koltuğunun altında ortaya çıkar.
Turan'ın varlığında, sadece modern benzinli ve dizel motorların aralığı değil, aynı zamanda kolye mac-Fernson'la birlikte yeni bir şasi ve çok bölümlü bir arka, bir elektromekanik direksiyon amplifikatörü, altı vitesli dişli kutuları ve bir ailesi Güvenlikten sorumlu temel ekipmanların çok eksiksiz bir seti.
Genellikle yeni bir aile, geleneksel hatchback bedenleri veya sedan ile ilk çıkış yapar. Mini Ven Turan, yeni golf beşinci nesil için platformu getiren geleneği ihlal etti.
Avrupa yedeklemeyi reddediyor. Şimdi kompresörü ve lastik sızdırmazlık maddesi yerine. Bu sadece bir moda değil, aynı zamanda toplu ve faydalı alanda da kazanır.
 

Sergey Voskresensky. Fotoğraf: Yazar ve Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi