Test Sürücüsü Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Koşulların Duşu

Bu SUV'yi Smolensk yakınlarındaki bir bataklıkta bir yerde hayal etmek zor. 163 000 dolar değerinde bir araba ile bir kızılcık için geleceği anlaşılabilir! Her ne kadar VW Touareg W12 Sport bunu yapabilse de, yine de ana Trump kartı hızdır.
 
Spor yapılandırmasında bir zamanlar VW Touareg W12'yi gören bir kişi, diğer Touareg ilgilenmiyor. Arka planına bakarlar ve geçmişine bakmazlar. Bir bagaj bırakarak yapışkan gibi parçalanmış gibi hissediyorlar. Evet, sağlam, görkemli, pahalı, ama ne yazık ki, sıkıcı. W12 Sport olan aynı şey açıklamaya uygun değildir. Tabii ki, tekerlek kemerlerinin eşiklerini ve genişleticilerini ve spoyleri ve 450 atın kaldırıldığı kaputun altında Touareg'in elde ettiği şeylerin çok daha fazlasını (tek başına iki küçük yazı tipi kaplar), aptalca listeleyebilirsiniz. Ancak yine de genel resmi zor iletecek. Görmek, duymak ve en önemlisi hissetmek gerekir. Merkez konsolun sakalındaki düğmenin basıncı ile altı litritli bir motorun böyle bir hacmin gecikme özelliği ile nasıl hayat bulduğunu hissetmek için. Avucunuzu altı hızlı otomatik bir kutunun güçlü bir sapına koyun, durağına spor pozisyonuna aktarın ve hızlandırıcı pedalını yere bastırın. Ve sonra koltuğun arkasından nasıl ezildiğinizi hissedin. Ezilmiyor bile - bu çok hassas bir şekilde söyleniyor. Presler, presler. Dahası, bu görünmez kuvvet hız göstergesi 60, 100 ve hatta 200 km/s olduğunda ezilmeye devam etmektedir. Motorun torkunun altı yüz nm'si serbest bırakılmaz ve hız göstergesi ok 250'ye yaklaştığında. Ve daha sonra elektronik ayrılma bu çalışmayı kuşatır, ancak silikonlar hala en az atılımdır.
 
Duygulara istek vermezseniz, ancak bu arabaya pratik bir bakış açısıyla bakın, inanılmaz derecede üzülür. Üzücü, çünkü herkesle aynı yollara binmek zorunda kalacaksınız. Bu ne anlama geliyor? Ve Rusya'daki hayatının en az üçte biri bu Touareg'in sadece müthiş görünümü ile kalabalıktan öne çıkacağı gerçeği. Yolun kurallarının veya habitatın mizaçla ayırt edilmesine izin vermeyecektir. Bu mühendislik çalışmasını yollarımızda mahvetmek, gücünü en az yarısını kullanarak sadece küfür. Başka bir şey, sahibinin en azından bazen arabayı tarihi bir anavatan için bir gezinti yapabilmesidir. Sahip olmadığımız bir şey var, yol.
 
Her ne kadar daha önce de belirtildiği gibi, bu yakışıklı adamın talimatları bir sorun değil. Onların üstesinden gelmek için birçok fırsat var. Değişken bir boşluk ve sabit bir tekerlekten çekiş ve merkez diferansiyelinin elektronik ve zorla bloke edilmesi ve aksiyal diferansiyellerin zorla bloke edilmesi ve serin bir yükseliş veya inişin üstesinden gelmek için yardım sağlayan sistemler vardır. Bütün bunlar Touareg'e daha küçük bir motorla kurulur. Ana Trump kartı W12 dinamikler ve bir kez daha dinamiklerdir. Ve yine üzülüyor ve hakaret ediyor. Kendiniz için değil, bir güç için, bir nedenden dolayı çok fazla imkansız.
 
Ancak, birisinin böyle bir arabanın sahibi olmak için gerçek bir fırsatı varsa konuşabileceğimiz şey. Aptal olsa bile, imkansız da olsa yasaklansın. Ama böyle birkaç araba var. Ve bunların çoğu olmayacak.
 
VW Touareg W12 Sport
 
Vücut - Evrensel O Koltuk Sayısı - 5 O Donanımlı Kütle, KG - 2665 O Tam Ağırlık, Kg - 3080 O Boyutlar (Uzunluk/Genişlik/Yükseklik), MM: - 4754/1928/1726 o Base, mm - 2855 o hacim Bagaj, L - 555-1570 o Maksimum hız, km/s - 250 o yakıt tüketimi (karışık döngü), l/100 km - 15.9 o Yakıt deposunun hacmi, l - 100 o motor - w12; çalışma hacmi, CM3 - 5998; Güç, l. İle. Min -1 - 451/6000'de; Twisting, Min -1 - 600/3000-3250 O Şanzıman - Otomatik., 6 -Hızlı O tekerlek süspansiyonu - Bağımsız O fiyatı, $ - 163.000.
 
Metin: Oleg Kalaushin
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [05/2006]