Test Sürücüsü Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Ruhlar elverişli

Volkswagen Touareg V6 3.2
İlk dirençli Volkswagen 2003 yılından beri üretildi.
Benzin motorları v6 ile donatılmış; 3.2 L/162 kW ve V8; 4.2 L/228 KW ve TurboDiesel - Arka arkaya beş 2.5 L/128 KW ve V10, 4.9 L/230 kW. Altı Hızlı Şanzıman - Mekanik veya Otomatik.
Rusya'daki fiyat aralığı: 40 ila 72 bin avro, ek ekipmanlarla - 85 bin avroya kadar. Bir test arabasının maliyeti 54 bin avro.
Tigel olmalı - insanlar ele alındı
Bu tam olarak Afrika Tuarean göçebelerinin kendilerini benzersiz bir gelenek için dediği şeydir - bu, dünyada adamları her zaman yüzlerinde bandaj giymek zorunda olan tek kişi budur. Ve buradaki nokta kavurucu güneşte ve Sahra'nın dikenli rüzgarında değil, eski anaerkillik geleneğinde. Ona göre, bir eş kocasının ailesine geliyor, daha ziyade. Ve bir eşin ailesini yeni gelen bir yabancının başında yaşayan ruhlardan korumak için, tüm çıkışlar - ağız, burun ve kulaklar sıkıca kapatılmalıdır.
Afrikalı göçebe sıcağa alışık değil, ama soğukta ne yapması gerekiyor? Öğrenmek için küçük bir kış gezisine gittik. Bu arada, Volkswagen-Tuer ile ilk tanışmamız geçen yaz gerçekleşti (Zr, 2003, No. 8).
Çalılardaki trafik polisi, haçlardaki ufuk
Moskova'dan doğuya bulutlu sabah ile başlayacağız. Doğru - Hafifçe titreşen ışık çığ. İnsanlar işe gider. Diğer yönde olduğumuz ne kadar nimet! Güçlü bir Tuareg, ütücü asfalta zar zor dokunarak ileri uçar. Mavi ksenon ışınları, predawn alacakaranlığından ve yanıp sönen ışıklardan daha iyi sol şeridi temizler. Mükemmel ses yalıtımı, rahat bir iç mekan hız hızını gizler - pencerenin dışındaki sütunlar daha hızlı uçar.
Sadece yakut okunun zaten yarım saniyeye baktığını fark ederek, kendimi hız göstergesindeki küçük sayıların sınırına bakmaya zorluyorum. Vay! Bir buçuk yüz! Ve ilkini zar zor aştığımdan emindim. Düzeltmeye giriyorum - Hızlandırıcıyı serbest bırakıyorum. Sırasında. Müfettiş, durağın arkasına saklanan, şaşkın bir görünüm - çok havalı, siyah, renkli ve yavaşça herkes gibi gidiyor!
Vladimir'de Moika: Hala böyle yoktu. Hiç şaşmamalı - Tuares, Rus satıcılarında altı aydan biraz daha uzun bir süre önce ortaya çıktı ve ortalama 60-80 bin dolarlık bir fiyatla popülerlik beklemek zor.
Suzdal, Ivanovo, Kostroma - Sadece bir göz atın, kesinlikle ufkun üzerindeki haçlarla parlayan veya yosunlu yaylar göreceksiniz. Bu kiliselerde Rusya'nın tüm tarihi.
Yakıt seviyesi göstergesi kırmızı sektöre çekildi ve acil kalıntı lambası henüz aydınlanmasa da, ilk yakıt ikmalinde duruyoruz. Sütun yorulmadan tıklar ve 95'inci artışı ölçer. 76 litre üzerinde bir kesim tetiklenir. Gişede yaklaşık bin kişiden ayrılıyoruz. Şimdi bu göçebe neden sermaye daha fazla bir gaz tankı olduğu açıktır - aslanın 458 km'lik payı bir banliyö otoyoluna geçmesine rağmen, ortalama tüketim 16.6 l/100 km idi.
Ancak, bunun için bir açıklama var. Alüminyum başlık ve plastik kanatlara rağmen, Tuareg sınıfı için kayıtlı olarak ağırdır ve 2215 kg donanımlı kütlede büyük çerçeve Amerikalılara yakındır. Böyle bir sahtekarlığı trafik ışığından veya sollamadan dağıtmak için benzin cömertçe dökülmelidir. Evet ve yüksek, Kurguzny alternatifinin aerodinamik direnci her zaman harika. Tuareg bir istisna değildir: A \u003d 2.78 m2 kesitindeki CC \u003d 0.41 direnç katsayısının ürünü, orta sedandan yaklaşık iki kat daha yüksektir.
Yaroslavl, Rybinsk - kilometre sayacı 630 km. Bir gecede kalmak için duruyoruz, küçük bir modern Volga oteli aramak için biraz uyanıyor. Şiddetle tavsiye ederim - 450 ruble. TV ve buzdolabı ve 55 ruble ile rahat bir tek kişilik oda için. kahvaltı. Yazık, otopark korumasız, bu yüzden caddenin karşısındaki bazı ATP'lere park etmek zorunda kaldım: gecelik pahalı, 30 ruble var. Eh, amca, 150 ruble ödemedin. Sheremetyevo'da bir saat içinde!
Merhaba Dedushka Moroz!
Sabah, yıkama, Rybinsk rezervuarının barajında \u200b\u200bfotoğrafçılık - ve kuzeyde, Poshekhonya'da. Yol daraldı, az sayıda araba var, sollama nadirdir. Yine de, onları daha iyi hale getirdiğini fark ettim. Tanrı'nın hangi keşif haberi değildir, ancak birisi kıçta yanarsa, Kik-Daw modundaki sonraki ivme, altı vitesli bir Tibronika makineli tüfekle birkaç vitesle değiştirmek için gerekli olan somut bir gecikmeyle gerçekleşir. Seçiciyi sağa taşıma, manuel kontrol moduna geçme ve azaltılmış olanı önceden ekleme zamanı. Hız sınırlayıcısında beklenmedik bir şekilde dinlenmek ve sollamada donma tehlikesi yoktur - gerekirse akıllı bir makine kendi başına açacaktır.
Tuareg'in en mütevazı V şekilli altı hacimli 3.2 litre ve 220 litre kapasitesine sahip dinamikler. İle. Yeterince iyi ve çoğu durumda sahibini hayal kırıklığına uğratmayacak. Bununla birlikte, Pasaport 9.9 s yerine, yüze kadar overclock yaparken, yaz testimizdeki gerçek bir otomobilin neredeyse iki saniye daha gösterdiğini not ediyoruz. Bununla birlikte, ölçtüğümüz yüzlerce makineden sadece birimler fabrika özelliklerini doğruladı.
Bu arada, Toileg'in motoru sıradan değil. Tipik V6'nın aksine, tek bir blokta sıkıştırılmış bir şekilde yapılan tüm silindirlere sadece 15'lik bir çökme açısı - SO -Called VR6 konfigürasyonu. Dördüncü golfün R32'sinin yüklü modifikasyonuna sadece aynı güç ünitesi kuruldu.
Cherepovets'te metalurjik bitkinin fetid bir egzozunu parlatarak, iki bölgeli bir climotron otomatik olarak devridaim moduna geçti - insanlar, burada ne nefes alıyorsunuz? Aşırı sıcaklık bu kilometre -20C'de rekor kırdı, yan cam donmaya başladı. Arkadan dolanan meslektaş, Afrika'yı bireysel deflektörlerin yardımıyla düzenlemeye çalıştı, ancak başarıya ulaşamamış, ileriye doğru hareket etti ve uzun bir süre iklim kurulumunun sezgisel kontrolü ile deneylere daldı.
Yol batıya götürür, sonra güneye döner: Ustyuzhna, Red Hill, Bezhetsk - 1115 km'lik bir işaret. Menüsü kırık yemeklerin maliyetiyle başlayan ve akşamdan kalma ve prezervatiflerin burada sınıflandırıldığı eşlik eden mallarla sona eren Flamingo kafesini hatırladım.
Aki yemekleri!
Yol bir buz yıkama tahtasına benziyor. Aracın asfalt üzerindeki örnek davranışlarını ödemeliyiz - kolye, elbette, şokların adil bir kısmı içeri girer, ancak vücuda bir şeyler gelir. Bir stabilizasyon sistemi, iç arka tekerleği frenleyerek köşelerde birkaç kez homurdandı. Birisi şöyle diyecek: Evet, herhangi bir elektronik ihtiyacım yok - burada bir varil kaydı, orada bir hayran fırlattı. İsteyerek inanıyorum ve bazen kendim benzer bir şey tasvir edebilirim! Ama bu ruh hali içinde, her zamanki yolda ve yolcularla - herhangi bir kayan veya sürüklenmeyi acil bir durum olarak algılıyorum. Ve sonra arabanın kendisi sizi düzeltecek, şeffaf bir şekilde ima edecek: Guy, sınıra yakınsın, dikkatli olun!
Başkent için, zaten bir taş atışı ve bu nedenle kendimize karda pable yapmamıza izin veriyor. Tüm -Terre Aracı kolayca 20 centimetre bir nast porsiyon, daha derine inmekten korkuyoruz -eğer bu ağır siklet ayarlarsa, sadece tank çıkarabilir. Tuareg, çift enine kollara sahip bağımsız kolyelerin kurulduğu iki alt çerçeveye sahip bir taşıyıcı gövdeye sahiptir. Bir ek ücret için (V10 motoru için), CDC (sürekli sönümleme kontrolü) hava süspansiyonu sunulur: gövdeyi bir yay süspansiyonu ile 195'e karşı 300 mm'ye kaldırmanızı sağlar.
4xmotion şanzımanı, merkez diferansiyelinin otomatik olarak bloke edilmesi ile sabit bir tüm tekerlekten çekiş diyagramı uygular. Offroad'un devrilmiş büyüleyicileri, arka inter -uzun farklılığın kilitlenmesini takdir edecek -ayrıca sipariş edilebilir. Kar motosikletleri-hidrokiklerin sahipleri, dünyadaki bir hizmetçi ile tek retroattan memnun olacak.
Tver, Klin, Moskova - İşte evdeyiz. Üç gün boyunca, 1439 km ortalama yakıt tüketimi 15.8 l/100 km. Görünüşe göre, Afrika göçebesi kuzeyde iyi hissediyor. Her durumda, onu bir yükle sarmak zorunda değil - ruhlar elverişli ve Rus karına karşı hiç değil.
Şehirler ve İsimler
1108'de Prens Vladimir Monomakh, Klyazma ve Lybed nehirlerinin birleşmesinde adını bir kale inşa etti ve adlandırdı. Mirasçı Yuri Dolgoruky, Moskova, Pereslavl-Zalessky, Dmitrov, Zvenigorod, Kostroma'yı kurdu. Oğlu Andrei Bogolyubsky, antik Rus'un başkentini Kiev'den Vladimir'e devretti. Uzun bir süre, şehrin en büyük binası XII. Yüzyılın Varsayım Katedrali idi (fotoğrafta). Daha önce bile, 1010'da, Bilge Yaroslav kaleyi Volga'ya bıraktı - Yaroslavl böyle ortaya çıktı. Balık yerleşiminin ilk sözü - şimdiki Rybinsk 1071'e kadar uzanmaktadır. İki bin yıl önce, mevcut Cherepovets'in yerinde, tüm Finno -Ugric kabilesi yaşadı - balık kederi üzerine bir kabile. XVII Yüzyılında, şehir başarısız bir şekilde yanlış Dmitry II (Tushino hırsızı) kazanmaya çalıştı. Ve 15. yüzyılda Tver'dan itibaren Afanasy Nikitin yeni topraklar açmaya gitti.
ÖZET
+ Geniş rahat iç mekan, yolda net reaksiyonlar, zengin ekipman, iyi geometrik çapraz -toplu kabiliyet, tam örtülü bir şanzıman.
- Yüksek yakıt tüketimi, süspansiyonun kaplama kusurlarına duyarlılığı, donda arkadan soğutma, büyük kütle, yüksek fiyat.
Yuri Nechetov
Yazar tarafından fotoğraf
 
 
 
 
     
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi