Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Saha

Alman endişesinin yöneticileri yine Allround Araç olarak adlandırılan yeni bir sınıf buldu. İnovasyonun anlamı, olağan otomobilin olduğu gibi anaboliklerle pompalanmasıdır. Sonuç olarak, Golf Plus daha uzun ve daha uzun hale geldi.
 
Atalar Golf Plus'a dışsal benzerlik ile, mini bir van -tek bir ekmeği anımsatan bağımsız bir tasarımdır. Aynı zamanda, makine, eğimli ön cam tarafından kanıtlandığı gibi spor özelliklerine sahiptir, hızlı V şeklinde radyatör ızgarasını, ön tamponun büyük bir hava alımını, 16. yarıçapın tekerleğini ve spoyleri devam eden kaput kabartması Arka pencerede. Bir tamamlayıcı olarak, Phaeton limuzininde olduğu gibi, arka LED ışıklar monte edilir. Ön optik şekli Touareg SUV'den ödünç alınmıştır. Yakın ve yüksek hafif lenslerin yanı sıra dönüm göstergelerinden oluşur. 1.500 $ 'lık ek olarak, uyarlanabilir bixenon kurabilirsiniz, ancak standart farlar bile yolu aydınlatır ve kaldırır.
 
İçine girmek, görüyorsunuz, araba ülkeye, bir süpermarkete veya pikniğe seyahat etmek için uygundur. Ayrıca, yüksek bir tavanın gerekli olduğu bir taksi olarak çalışma için uygundur.
 
Yüksek Wanovskaya Landing bir güvenlik hissi yaratır. Ön koltuklar yükseklik dahil tam bir ayarlama setine sahiptir. Bu, direksiyon simidi ile birleştirilir ve ayrılma ve eğim açısı ile birleştirilir, herhangi bir büyüme ve ten için bir sürücüye sahip olacaktır. Uzun yolda, arka yolcular rahat hissedecekler. Arkanı, uzunlamasına ayarlayabilen ve arkanın köşesini değiştirebilen üç yolcu için tasarlanmıştır. Geniş bir arka kol dayama, bir yaz gezisi sırasında şüphesiz zevk alacak iki bardak tutucuya sahiptir. Kol dayama indirildiğinde, kışın soğuduğu bagaj bölmesine bir delik oluşur. Ancak kayak, olta çubukları veya fideler oluşturulan deliğe sığacaktır.
 
Sayılar dönüşüm olanaklarını değerlendirmeye yardımcı olacaktır. İç mekanın hacmi en az 395 litre (tam boyutlu bir tedarik ile) ve katlanmış arka koltuklu maksimum 1450 litre. Arka kanepenin arkasına sahip daha büyük bagaj kabına rağmen, içinde yeterli alan yoktur. Gerçek şu ki, aydınlatma uzunluktan değil, yükseklik nedeniyle elde edilir. Bagaj bölmesinin zemini, gerekli şeyleri kaldırabileceğiniz alanı sağlayarak iki seviyede sabitlenir.
 
Salon çeşitli cepler ve bölmelerle doludur. Tavanda bile dört katlanır kutu var.
 
Hoş mavi arka ışığı olan gösterge paneli hem karanlık hem de parlak zamanlarda kolayca okunur. Kadranların numaralandırılması, karanlıkta hacimli görünecek şekilde yapılır. Hız göstergesi sayılarla aşırı yüklenir. Tüm ek bilgiler (zaman, günlük ve ana kilometre, aşırı sıcaklık), kontrol lambalarının güneşlenmesini fark etmemeyi dışlayan kırmızı arka ışığa sahiptir.
 
Yerleşik müzik merkezini ve ayrı klima kontrolünü kontrol etmek uygundur. CD tesisi büyük bir sıvı kristalin ekrana sahiptir, navigasyon kurulumu mümkündür. Havalandırma etkili bir şekilde çalışır. Hava akışının daha iyi dağılımı için, merkezi ve yan deflektörler çoğaltılır, bu da havayı aynı anda zıt yönlere yönlendirmenizi sağlar.
 
Yeni bir model üzerine izleme ve esneklik ile ayırt edilen 102 beygir gücünde bir benzinli motor 1.6. Bu güç ünitesi, KP tutamağını ara sıra taşımak istemediğinizde, uzun banliyö gezileri için uygundur. Makine, dinamik özelliklerde az kaybederek 80-180 km/s aralığında güvenle çekilir. Şehirde, kaygan bir yolda yapmak için uygun olan ikinci hızda kolayca hareket edebilirsiniz. Ayrı övgü, sadece iyi izolasyonla değil, aynı zamanda sessiz bir motorla da sağlanan akustik konforu hak eder. 5000-6000 dk-1'e ulaşırken göze çarpmayan bir kükreme ile varlığını hatırlıyor. Buna ek olarak, Golf Plus, 150 hp kapasiteli 2 litrelik FSI benzinli motorla donatılmıştır. ve iki TDI dizel motor 1.9 (105 hp) ve 2.0 L (140 hp).
 
Yetişkin golf yönetimi basit ve kullanışlıdır. Direksiyonda, sensörlerden gelen bilgilere bağlı olarak değişen bir çaba değişikliği açıkça izlenir - hız analizörleri. Bunun nedeni EPS elektromekanik servo tahrikinden kaynaklanmaktadır.
 
Diğer elektronik mekanizmalar arasında, zıt, anti -kilit ve anti -boom sistemlerinin yanı sıra iki aşamalı bir fren amplifikatörü ve diferansiyel kilidi vurgulamaya değer. Elektronik umudunu, ancak kendinizi düzleştirmeyin. Örneğin, karlı bir yoldaki bir trafik ışığından hızlı bir şekilde, ön eksen yıkılır, bu da direksiyon simidinin ayarlanmasını gerektirir. Buzlu bir slaytta sürerken, ASR anti -wings sistemini kapatmak daha iyidir. Aksi takdirde, elektronikler motoru boğmaya başlar ve artan ana yanıt verir. Sonuç olarak, makine boğulmuş bir gaz pedalı ile yavaşlamaya başlar. ASR bağlantısı kesildiğinde, bu sorun ortaya çıkmaz. Hatta alanlarda, sistem, özellikle heterojen bir kaplamada, örneğin asfalt saldırısında sürerken talep görüyor.

 
Beş hızlı bir şanzıman net bir anahtar ve kısa hareketlerle ayırt edilir. Motor ve konfigürasyonların çeşitli kombinasyonlarında, altı hızlı bir mekanik veya makineli tüfek ve otomatik şanzıman ve spor dinamiklerinin konforunu birleştiren yenilikçi bir DSG kutusu takmak mümkündür.
 
Trendline konfigürasyonundaki yeniliğin asgari fiyatı 21.293 $ 'dır.
 
+ Güvenilir Motor.
- Yetersiz görünürlük.
 
Volkswagen Golf Plus'ın teknik özellikleri
 
Vücut - 5 -kapak hattı
Donanımlı kütle, kg - 1490
Tam Kütle, KG - 1920
Boyutlar, mm:
- uzunluk - 4206
- Genişlik - 1759
- Yükseklik - 1580
Base, mm - 2578
Bagaj hacmi, L - 395/ - 1450
Maksimum hız, km/s - 180
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 12
Yakıtın kontrol tüketimi, l/100 km:
- Şehir Döngüsü - 10.4-10.6
- banliyö - 6.2-6.4
- karışık - 7.7-7.9
Yakıt deposu hacmi, L - 55
Motor:
- Tip - Benzin
- Çalışma hacmi, CM3 - 1595
- Güç, L.S. Min -1 - 102/5600'de
- tork, nm min -1 - 148/3800
İletim - ortalama., 5..
Lastik Boyutu - R16 205/55
Tekerlek süspansiyonu (ön/arka) - McPherson/Multi -link.
Frenler:
- ön - disk, havalandırılmış
- Arka disk
Direksiyon - Elektromekanik Servo Drive EPS
Fiyat, $ - 23 330
 
Metin: Maxim Egorov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [03/2006]