Test Sürüşü Volkswagen EOS 2011'den beri Convertible

Çelik çatı

Görünüşe göre çok yakında tente sözcüğü araba sözlükten ayrılacak. Muhtemelen daha iyisidir - etkileyici sürüşe sahip bir cabriolet, olumsuz bir şeye bakmayacak, daha az cazip Vandalov'da olacak ve alıcı sadece bir tane ödeyecek. Mevcut plaj mevsimine pazardaki en az iki trafo vardı.
 
Spartan Prensip olarak, Twintop'daki Opel Astra Salonu, şaşırtıcı olmayan ayrı vuruşlarla canlandırılmıştır, çünkü ne zaman İç kısım çatıyı bir dış olur ve yetimler gibi görünmemelidir. Her şeyden önce, hız göstergesinin ve takometre kadranlarının krom edilmiş kenarları çizilir. Ayrı para için, bir ürün yazılımı olan kabinin deri dekorasyonu, Opel Tasarımcılarına göre, bir sürme bir eyer kaplamaya benzer.
Başka bir kalibre. Dönüştürün siluetleri, çatıya sahip olduklarında, bu çatıyı ne zaman yerine, birbirlerinden çok farklı olmadığını görmediniz mi? Şimdi tasarımcıların elinde, bir çerçevenin şeklini alan tekstil değildi, ancak sanatçının metalin fantezilerine daha duyarlı değildi, araba dışını daha etkileyici hale getirme fırsatı buldular. Opel pazarlamacıları, ikiz üst profilinin hatırlattığı potansiyel alıcılara dikkat ediyor klasik Calibra Coupe. Geçmişin Kült Modellerine sıkıldı - Alman şirketinin daha fazla ve daha fazla uyguladığı resepsiyon. Opel GT Premiere'nin son zamanlarda gerçekleştiğini hatırlayın - uzaktan 60'lı yıllardan merhaba.
Yağmur durumunda. Opel'den bardak kabinesinin avantajlarından biri, bir seyahatte bir çift artı çocuk ya da bir köpek gönderilemez, ancak biri ilgileniyorsa, tamamen genel olarak tamamen yetişkin. Bu, bir dingil mesafesi sınıfı için oldukça etkileyici ve ayrıca üç bölümden oluşan sert tepenin etkin tasarımı nedeniyle mümkün olmuştur. Bagajda, yalnızca 205 litre bırakarak, sadece kompakt düşer. Yükleme ve boşaltma kolay yük sayesinde basitleştirilmiştir - bagaja yerleştirildiğinde, bagaja yerleştirildiğinde, çatı elemanları 25 cm'ye kadar kaldırılır. Başka bir rahatlık: Yağmurun sahip olduğunda uygun olan 30 km / s hıza kadar hareket ederken çatı monte edilebilir. aniden başladı veya yeşil trafik ışığı dönüşüm sırasında sizi yakaladığında.
 
Her ne kadar fonksiyonel unsurlar ve kontroller, diğer VW modellerinde bize aşina olmasına rağmen, coupe-cabrioun iç kısmının bir kısmı yenilenmiştir. Bunlar bir sürücü koltuğu, bakacak şekilde kapılar, arka koltuklar, ayrıca Klima kontrolü otomasyonu için özel olarak tasarlanmıştır. Talepte, sürücü koltuğu ve yan duvarlara bakacak şekilde iki renkte yapılabilir ve üst kısımdaki karanlık, gözlükteki yansımayı en aza indirmek için karanlıkta hakim olacaktır.
Sessiz gidersin. Standart paket, klima içermektedir, bazı nedenlerden dolayı gezinme kontrolü, buna değecek müziği, arabaya indirilmiş 100 km / s hızda bile, sesleri artırmadan ya da müzik dinlemeden konuşabilirsiniz, Tam güçte kesmeden, - hafızalı koltuklar ve ısıtmalı aynalar. Cosmo sürümü - şaşırmayın, Vouge sürümünde bir SUV var - spor direksiyonu ve tavan sürücüsünün uzaktan kumanda sistemini etkiler. Cosmo sürümü, 200 güçlü bir motorla varsayılan olarak gider.
Düğme tenekesi. Astra Twin Üstünde, dört benzinli motor, 105 HP, 140-Güçlü 1.8 litre kapasiteli, ayrıca 170 ve 200 HP kapasiteli bir turboşarj ile iki litrelik bir çift. Çift litrelik motorlar olağanüstü 6 vitesli mekanik ile donatılmıştır, 1.6 ve 1.8 sürümlerine sahip olan beş adımlı bir manuel kutu takılabilir. Buna ek olarak, en son motor, ekstra ekstra olarak belirtilmiştir? 1360, 4 vitesli bir otomatik şanzımana sahiptir. Dizel fanların hayranları 150 güçlü bir dizel 1.9 CDTI sipariş edebilir. ABS ve ESP, bölme dönüştürülebilir bir bileşene ve bir seçenek olarak, araba, Panodaki düğmeye basarak, Panodaki düğmeye basarak, şok emiliminin daha sert hale getirilmesine izin verecek olan SportsWitch işlevine sahip bir IDS spor sistemi ile donatılabilir. Direksiyon simidindeki geri bildirim ve gaz pedalına basmak için motor reaksiyonunu keskinleştirir.
Camın altında. Wolfsburg'dan Kupa Cabrio, russelheim'den benzer bir arabadan birkaç dakika sonra başladı, ancak mühendislerin ve tasarımcıların rakiplerini dikkate alması ve bazı ayarlamalar yapmaları için zaman alabileceklerini inanmak saf olacaktır. Yeni bir modelin tasarımının döngüsü bazen birkaç yıl sürer. Bununla birlikte, VW EOS, avantajlı değilse, farklılıklar kesindir. Her şeyden önce, çatının 25 saniyesinde tamamen açılır ve kapanır, hatta kendi adınızı kullanıyor - CSC. Ön kısmı camdan yapılmıştır ve ayrı olarak açılabilir, bu, çok pratik olan ve yılın serin zamanında bile kabliyolence gibi hissetmenize olanak sağlayan bir panoramik kapak gibi ayrı olarak açılabilir. Başka bir nokta - CSC'nin çatısı oldukça kısa bir ön cam çerçevesi yaptı ve dolayısıyla ön koltuklarda oturanların kafaları üzerinde, önemli ölçüde daha fazla gökyüzü açar. Ve nihayet, VW uzmanlarına göre, araba başlangıçta dönüştürülebilir bir coupe olarak tasarlandı ve aynı Jetta'nın dönüştürülebilir bir versiyonu değil, örneğin çatı hattı ve tüm arabanın görsel oranları klasik bir dönüştürülebilir. Siluet ve antenler şımarık değildir - bagaj bölmesinin kapağının altına gizlenirler. Çatının beş kısmı gizlendiğinde, 205 litre boş alan bagaj için kalır. Kapakın kendisi, son milimetrede onu kaleye çeker.
 
Başka bir nokta - CSC'nin çatısı oldukça kısa bir ön cam çerçevesi yaptı ve dolayısıyla ön koltuklarda oturanların kafaları üzerinde, önemli ölçüde daha fazla gökyüzü açar.
Le Man için. EO'ların üretici tarafından bir ara madde olarak konumlandırıldığı gerçeği, bir araba asistanı, bir zamanlar popüler golf dönüştürülebilir bir yerinin Beetle Cabrio'yu aldığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. yeni bir dönüştürülebilir kupon Passat'a daha yakın giymelidir. Bu, sadece boyutlar - EO'lar oldukça geniş bir araçtır - ancak yarı otomatik bir klima, sis, 16 inç alaşım jantlar veya ESP'nin varlığı da bulunur. Ek seçeneklerin listesi, benzer bir sınıfın arabaları için bugün icat edilen hemen hemen her şeyi içerir - Koltuklardan LE MANS PACK'INA 12 TALİTEDE GÖRÜNTÜLENDİRMEK, bu da yaklaşık 15 mm'lik bir yol lümeni olan bir spor koşu parçası anlamına gelir.
Kiraz olgunlaşmış. VW EOS için, üretici motorların oldukça geniş bir yelpazede sağlar. Bu 140 güçlü iki litre turbo dizel ve dört benzinli güç birimdir. 1.6 ve 2.0 l dört silindirli motorlar 115, 150 ve 200 beygir gücü mümkün Hepsi münhasıran mekanik şanzıman donatılmıştır. Robotik DSG kutusu kupası altı silindirli versiyonunu satın alacak, EOS gamma tepe alacak olanlara özel olarak mümkündür. 250 güçlü V6 ile donatılmış en modeli, sadece yüz 7.3 saniyeye hızlandıramayız, aynı zamanda, arka lambalar 17 inç diskleri, iklim kontrolü, krom kaplı radyatör kafes kaburga tabanında parçalanır ve LED edilecektir kiraz çiçeği.
 
 
Metin Dmitry Gronsky'nın, Foto Opel ve VW

Opel Astra Twintop 2.0 TURBO
 
Motor benzin, turboşarj ile
Çalışma hacmi 1998 (kübik kübik)
Güç 5400 de (rpm beygir) 200
4200 de momenti (rpm'de mil) 262
İleri sürmek
Şanzıman 6-stupas. KÜRK.
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 4476/1831/1414
Kütle kesim (kg) 1515
Maksimum hız (km / s) 237
100 km / saat (c) İvme 8,9
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 13,3 / 7,3
Avrupa'da 30 295 Fiyatı
Volkswagen EOS 2.0 TURBO FSI
 
Benzin motoru, turbo ile
Çalışma hacmi 1984 (kübik kübik)
Güç 5100 de (rpm beygir) 200
Moment 1800-5000 de (rpm'de mil) 280
İleri sürmek
Şanzıman 6-stupas. KÜRK.
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 4407/1791/1443
Kütle frenlemek (kg) 1539
Maksimum hız (km / s) 232
100 km / saat (c) İvme 7.8
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 11,2 / 6,5
Avrupa'da 32 350 yılında Fiyatı

 

Bir kaynak: "Autopilot"