2005 yılından beri Volkswagen Caddy Test Drive Minivan

Volkswagen Caddy: Yeni Günlükler

Aile sıkıştırmasında görünen biri için, kargo yolcu topuğu da bir seçenektir. Aynı para için biraz daha geniş bir vücut elde edersiniz ve birçok Rus zaten takdir etti. Volkswagen Caddy Life, Fiat Doblo Panorama ve Peugeot Partner Tepee, örneğin Volkswagen Touran, Mazda 5 ve Renault Scenic'den daha iyi bize daha iyi satış yapıyorlar. Volkswagen modelinin yeni nesli hakkında, yaratıcıları ilan ediyor: Gelecek yıl Avrupa'da en çok satan topuk olacak. Popülerlikteki ikinci üçüncü yerin üstünde yükselmeyen, öncüllerini atlayan yeniliklerin olasılığı nelerdir, yeni VW Caddy'nin yedi yedi kopyalarını banliyölerde yedi yedi kopyalarını ifade eden [email protected] hakkındaki muhabirlerini takdir etti. Frankfurt.

Otomobil üreticileri, Rus alıcılarının ne tür modifikasyonlara ihtiyaç duyulabileceğini anlamadılar. Bazı markalar bize, fakir ekipmanla birlikte ilkel ve düşük güçlü versiyonları, diğerleri, bir cam çatı olarak böyle bir lüks sunar. Birçok şirket, Rusya'da dizel otomobil satmaz, ancak tam olarak ağır yakıt üzerinde çalışan tuzaklı motorlar, kargo yolcu modellerine en uygun. Makineli tüfekle son derece az sayıda seçenek. Ancak bu konuda Volkswagen bir konaktır. Rus pazarındaki eski nesil Caddy için çok çeşitli motorlar ve bir DSG robotu ve tüm tekerlekten çekişli modifikasyon ve hatta dahili bir çift kişilik yatak ve bir tür çadırla çadırın egzotik bir turist versiyonu vardı. arka kapıdan. Yeni ürünler için daha az varyasyona zarar vermez.

Araba için yeraltı arabasına gitmeden önce, anahtarların verildiği resepsiyona yaklaşmam gerekiyor ve alacağım test makinesi için hasat çifti ne olduğunu belirlemeliyim. Genellikle böyle bir anda sadece bir motor seçmeyi düşünürsünüz, muhtemelen vücut rengini (fotoğrafçılık için başarılı), ancak o zaman her şey bu kadar tanıdık olmadığı ortaya çıktı. Volkswagens kendilerini, bodyworks, motorlar ve seçeneklerinin olası tüm kombinasyonlarını düşünürseniz, o zaman Caddy'nin milyon (!) Farklı bir sürümünü sayabilirsiniz. Aslında, elbette her şey biraz daha basittir. Bir Alman topuğu seçerken bilmeniz gereken en önemli şey: Araba uzun tabanlı veya kısa geçiş olabilir ve diğer vücut bir iki- (minibüs), beş ve hatta sevental modifikasyonlara sahiptir. Ancak caddy ile öncelikle ticari değil, aile taşımacılığı olarak ilgileniyoruz. Ve bu nedenle, bir başlangıç \u200b\u200biçin, 1.4- ve 1.6 litre atmosferik olan yeni bir benzinli motoru 1.2 TSI ile uzun tabanlı bir yedi harfli versiyonu alıyorum.

Başka yeni ne var? Önceki Nesil Volkswagen Caddy 2003'ten bu yana üretildi ve yenilik, aslında evrimsel devamıdır. Yeni nesilin mevcut sürümünü arayabilir ve derinden restyling olabilirsiniz. Bu yaz test ettiğimiz yeni Turan ile her şey gibi. Başka bir Caddy üretimi yaratarak, Almanlar eski bedeni ve şasiyi çekti, tüm taze Volkswagenov'un ruhundaki yüz tasarımını engelledi, iç kısımları tazelendi, motorların çizgisini revize ettiler ve ekipman zenginleştirdi. Bununla birlikte, servet burada tamamen faydacı ve hatta açıkçası uyarılmış çözümlerin karışımıyla.

Salon iyi donanımlı değişiklik, ilk önce bir dokunmatik ekran, bir deri çok işlevli direksiyon simidi, iklim kontrol ünitesi ve beklenmedik şekilde sert plastik ile multimedya sistemine dikkat çekiyorum. Kargo genleri kendilerini hissettiriyor. Araba başlangıçta yolcu olarak değil, ticari taşıma olarak ve bir şeyde son derece münzevi olarak yaratıldı. Açılmamış tampona dikkat edin. Aynı zamanda, CADDY'nin şu anda ilk yapılandırmada bir ESP'ye sahip.

Caddy'nin açıkça kompakt olduğunu kaybetti. Modern tek üniteler, tüm aile ile birlikte birçok başarılı yolculuk çözümü tarafından hayran kalırlar: İkinci satır, genellikle üç ayrı ayarlanabilir sandalyeden oluşur, ön koltukların arkasında katlanır tablolar bulunur. Caddy buna sahip. İç kısmına baktığınızda, görünüm, ön sedslerin kafaları üzerindeki asma kat üzerinde durur. Hayal etmesi kolay, elinizin olağan hareketi olarak, sürücü emtia faturası paketine koyar


Arka koltukun kenarlarında, dört bardak tutucuları olan ve 2 litrelik şişeler altında dört oyuğa sahip konforlu cepler yerleştirilir. Tavan örgü cepleri altında. Orta sıranın eyerlerinde aynı. Ve kabinin önündeki en küçüğü için tüm farklı bölmelerin çoğu. Sürücünün ve ön yolcu çekmecelerinin koltukların altındaki ve ayrıca kafaların üzerindeki rafın yanı sıra, elbette kolçak ve ön paneldeki kutular

Alman Autobahn ve İkincil Karayolu önünde 300 km'im var. Makinenin alışkanlıklarını anlamak yeterlidir ve kendinizi üç sandalye satırının her birinde bir yolcu olarak denemek için topuğu değerlendirmek için daha da önemlisidir. Kabine dikkat ettiğiniz ilk şey elbette, alan. Nerede Kompakat? Birinci ve ikinci satırda, kafanın üstündeki boşluk stoğu aşırı söylenebilir. Ve geleneksel olarak problemli üçüncü sıradaki, yetişkin yolcuları bile bir çatı kafası imzalayamaz. Bununla birlikte, 180 cm'nin üzerindeki eyerler, bacaklar için yeterli alan yoktur. Yani, yedi yetişkin için kurumsal bir minibüsün rolü ile CADDY, yalnızca belirli rezervasyonlarla başa çıkabilir. Ama bir aile arabası olarak çok iyi olacak.

Bu arada, 47 cm'de gerilen Maxi versiyonu, standart Caddy'den sadece SEDS için kapsamda değil, aynı zamanda büyütülmüş bir bagaj bölmesinden farklıdır. Üçüncü sıranın sırtlarının yedi kişilik bir içi olan Temel Caddy, pratik olarak beşinci kapıda durur ve Maxi'nin birkaç poşet için bir yeri vardır. Ancak, gerçekten volumetrik koltukların taşınması için elbette, çıkarmak daha iyidir. Ve şimdi yenilik taze Caddy'de ortaya çıktı: İkinci sıra şimdi çıkarılabilir hale getirildi. Böylece, gerekirse, family Caddy, kamyonun tüm avantajlarını almış, çift bir arabaya dönüştürülebilir. Bagaj bölmesinin hacmi, kısa geçişli versiyonda 3,030 litre ve maksi değişikliği durumunda 3,880 litreye kadar artar. 728 kg'a kadar yük kapasitesi (motora bağlı olarak).

Gaz katta sürekli, ben yüksek hızda motoru tutmak için daha sonra açmayı deneyin. Hayır, adrenalin dozu uğruna Golf GTI kıpırdamadı. Ben Motor 1.2 TSI ile Caddy'yi sürüyorum. Yeni motor Eğer sportif bir tarzı benzeyen sürüş teknikleri, bir şeyler usta yapar. Ve bu sadece güvenle dinamik kentsel akışında kalmaktır. Ve 105 hp, bir benzinli motor daha güçlü bir modifikasyon var (Temel 86 kuvvetleri verir). Sadece tek ben ucu gösterge tablosunda yanar nasıl biraz benzin, serbest, diyorlar, yakıt ekonomisi lehine sonraki vitese geçin. Bu öneriyi uygulamak, o zaman itme hızı sabit tutmaya yalnızca yeterlidir, ancak gerekirse, biraz gaz ve hiçbir reaksiyon için sessiz hızlandırılmış olduğunu. Anında azaltılmış tane sığacak gerekiyor. Ama arabanın sadece iki kişi değil, ağır sırt çantaları bir çift. itiraf etmek, hatta hibe şüphe etmeye başladı: belki bu Caddy normalde tam yükle gidebilir? Kontrol etmek.

, Organizatörleri fikrine göre, gazeteciler Caddy çeşitli değişiklikler denemek araba alışverişi bir ara durak, başta, anahtarını vermek için acele etmeyin. Başlangıçta, ben dörtte bir çift binmek için altı meslektaşları sorun. Ayrıca 1,2 litrelik üzerinde değişiklik yapma üzerine yolunun ilk kısmını sürüyordu gazeteciler, itibaren, en şüpheci varsayımlar Bu deneyin sonuçlarına ilişkin geliyordu bulundu. Caddy, daha önce olduğu gibi, temelde, ama yine de güvenle bir hamle kazanmaya başladığında ne evrensel bir sürpriz oldu. Fark o kadar büyük değil! Klimanın küçük araba açıldığında öznel izlenimlere göre, dinamikleri en fazla kötüleşti. Motor 1.2 TDI iyi tork ile ayırt edilir gerçeğinde açıklama yalan: 175 nm olarak düz bir raf 1.8-2 litre atmosfer ile karşılaştırıldığında iyi bir göstergesidir.

Bununla birlikte, otoparka dönen, Pişmanlıklar olmadan benzin modifikasyon anahtar verdi ve dizel taşındı. Bu defa bir 1.6 TDI motorlu kısa tuzlu Caddy aldı. Diğer şeyler! Onun bile 3 hp olduğuna inanmak imkansızdır Weakerly bir benzin versiyonunu test, ama onunla makineyi kontrol etmek çok daha rahat. 250 Nm motoru etkileyici kamyon 1,500 rpm için geliştirir. dizel versiyonunda 100 km / s kadar overclock, pasaport bilgilerine göre 1,2 TSI göstergesi 0,2'den kötüdür 12.9 s, alır, ancak çok daha uygun bir 1.6 TDI motorlu overclock kontrol etmektir.

Caddy ile tanışmadan önce, topuğun bir bahar arka süspansiyonu olarak böyle bir kargo karşı korunması göz önüne alındığında, kompactnes ile bir sıraya koymanın mümkün olup olmadığı bazı şüphelerim vardı. Bu karar, yolcu arabalarında uzun süredir uygulanmamıştır, çünkü böyle bir şasi inme ve vasat kullanımının en iyi pürüzsüzlüğünü sağlamaz. Aslında, araba yolda oldukça itaatkar olduğu ortaya çıktı. Arka yerlerde yavaşça önden sallar. Ancak çoğu sürücü, kasanın eserindeki temel farklılıkları tanıdık bahar süspansiyonuna kıyasla fark etmeyebilir.

Benim tarafımdan test edilen iki modifikasyona ek olarak, CADDY'nin ayrıca üç yeni motor daha var: 1.2 TSI (86 HP), 1.6 TDI (75 HP) ve 2.0 TDI (110 HP). Eski nesilden, yenilik, 140 HP kapasiteli yalnızca bir motorun üst 2.0 TDI'sini devraldı. Ek ücret karşılığında dizel modifikasyonlardan herhangi biriyle, bir DSG robotunu alabilirsiniz ve benzin motorları yalnızca mekanik ile toplanır. Tüm tekerlekten çekiş şanzımanları sadece 110 güçlü dizel ile gider (bunun için IPAM için IPAM sağlanmadı).

Yeni Volkswagen Caddy'nin Rus satışları Ekim-Kasım ayında başladı. Fiyatlar henüz ilan edilmedi, ancak Almanlara göre, Avrupa'da araba pratik olarak fiyatla artmıyor. Bu Volkswagen politikası kaydetmek ve temel sürümün 800.000 rubleden biraz daha az mal olmasını bekleyebiliriz.


 




Pavel Yulshin
Yazar ve Volkswagen tarafından fotoğraf


Rakipler

Peugeot Ortağı Tepee.
Geçen yıl Fransız topuk, sınıfındaki Rus pazarının liderlerine girdi. İki değişiklik seçin: 1.6 litrelik bir benzinli motorla, 90 HP geliştirme (618.000 ruble'den) ve benzer bir hacim ve gücün bir dizel motorlu (ücretli 92.000 ruble). İletim sadece mekanik. Ekipmanın vurgulanması, dört ayrı pencereden oluşan Zenith cam tavanını tanımaktır. Maksimum gövde hacmi 2 800 l

Fiat Doblo panorama.
Bu, Naberezhnye Chelny'deki Sollers Fabrikası'na giderken, bu en uygun fiyatlı sınıf modellerinden (521 300 ruble'den) biridir. Müsaitliği sayesinde, İtalyanca BestSeller listesinde bir yıl değil. Her ne kadar Doblo Panorama, sadece 1,4 litre (77 hp) ve mekanik motorlu genç modifikasyonda üretilmesine rağmen, hatta bile otomobil, 730 kg etkileyici bir taşıma kapasitesi ile karakterize edilir. Maksimum gövde hacmi 3 000 l

Ford Tourneo Connect.
Bu modelin alıcıları, Volkswagen durumunda olduğu gibi, standart ve uzun cisimler arasında seçim yapabilir. Ayrıca, uzun tabanlı modifikasyonun artmış bir çatıya (Caddy'nin 14.4'ü üstünde) artmıştır. Beş veya sekiz koltuk (diğer tüm beş kişilik rakipler) seçin. Motorlar aralığında, 75, 90 ve 110 HP kapasiteli 1,8 litrelik bir dizel motorun üç versiyonu İletim sadece 6 vitesli bir mekaniktir. Ne yazık ki, mevcut indirimleri bile dikkate alarak Tourneo Connect Neszhev: 884.000 ruble. 1.110.000 ruble kadar en az güçlü kısa geçiş sürümü için. Üst motorlu uzatılmış için. Bagajın maksimum hacmi 3,400 l'dur (uzun geçişli versiyonunda). Modifikasyona bağlı olarak 599-739 kg yük kapasitesi

Citroen Berlingo.
Şimdi Rusya'da, 2008 örneğinin yeni nesil bir Berlingo olarak satılıyor, daha ucuz bir önceki nesil (bu tür modeller adlarında ilk konsolda). Elbette yeni Volkswagen'e alternatif, 538.000 ruble duran, daha taze Fransızca düşünmeye değer. 1.6 litrelik bir benzinli motorlu versiyon başına, 90 HP geliştirme (628 kg yükleme kapasitesi). 110 HP'ye zorlandı 59.000 ruble sürümü. Daha pahalı (taşıma kapasitesi 598 kg'dır). Bagaj bölmesinin maksimum hacmi 3.000 litredir. Citroen Berlingo, ilk olarak sadece 1,4 litrelik bir motorla (75 hp) donatılmıştır ve 434.000 ruble arasındaki tüm rakiplerden daha ucuza daha ucuzdur.

Renault Kangoo Yolcu
İki yıl önce ilk çıkan Renault Kangoo'nun şu anki nesli, Aile operasyonu için Caddy'den daha uygundur. Burada katlanır masalar vardır ve ikinci koltuk sayısı üzerinde tavanda, kendilerini Roshniki'nin geniş bir havacılık türü olarak adlandırılan büyük kapalı kutular vardır. Ancak motor, ne yazık ki, sadece bir 1.6 litre, benzin (84 HP) ve tek bir mekanik kutusudur. Fransız, en küçük gövde ile karakterize edilir: maksimum hacim 1.521 litredir. 580.000 ruble fiyatından
 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.