Test Sürüşü Vaz Kalina Spor 2009'dan beri Hatchback
Başka bir Lada Kalina, yeni olan nedir?
Avtovaz, uzun zamandır beklenen istasyon vagonunun üretimine başlayan Kalina ailesinin bir model yelpazesinin oluşumunu tamamladı. Ancak, gazetecileri toplamanın nedeni, sadece kargo yolcu versiyonunun ortaya çıkması değil. Başka bir yenilik, klimadır. Yaz yaklaşıyor ve bu seçeneğin önemini abartmak zor. Etkinliğin formatı çok sıradışı seçildi: ralli baskın. Kazakistan topraklarında iki gün - 1200 kilometrelik koşu: Astana'dan Almatı'da, Bozkırdaki çeşitli uzmanların yanı sıra. Testler her zevke vardı. Ve pilot ve navigatör arasındaki etkileşimde ve navigasyonla çalışmak ve elbette sürüş becerisinde
Bu kilometredeki arabalar güzeldi. Rota, iyi asfalt için yüzlerce diğer kilometrelerde normal sera testi sürücüsüne benzer değildi. Kendi başına, Astana - Almatı'nın izi başlangıçta kalitesi ile Moskova sürücüsünün hayal gücünü vurur - tek bir çukur, çok az sayıda araba, çok az sayıda araba ve sollama için birçok yer, gerçeğin geniş bordürleri, ve çukurlar ve dalgalar ve onarılmış alanlar Almatı'ya daha yakın görünmektedir. Ancak otomobilin ana yükü elbette uzmanlar. Kimse Bozkır Primers'ı önümüzde durdurmaz ve görevleri gerçekleştirirken, süspansiyonun depolama sınırının çok büyük olduğu açıkça ortaya çıktı. Her zaman, süspansiyon sadece bir kez vurdu! Ve bu, arabanın iyi yüklenmesi gerçeğine rağmen: Dört kişi artı bagaj. Yani ihtiyaç duyulan Rus (ve Kazak!). Kongrede yere, tüm kabin döşeme panellerinin fark korosunu duyacağım bir alışkanlık bekliyordum, çünkü plastik her yerde zor. Hayır, her şey o kadar da kötü değildi. Kabinde ideal bir sessizlik olduğunu söyleyin,
hepsi aynı duyuldu. Ancak genel olarak, seviye oldukça layık. Fakat plastik bağlantı elemanlarının kırılmaması durumunda, Rus yönlerinde 50 bin kilometrede ne olacak? Hiç kimse bu soruya cevap vermezken. Salonda yüksek hızda gürültülü ve motor soloyları. Devrimi ayarlarken hala titreşimi rahatsız eder, şanzıman kolunda ve hatta bazen koltuk yastıklarında hissettiğinde, yalnızca sabit bir hızda sürerken dürtler. Bu, güç ünitesinin desteklerinin başarısız olan tasarımından kaynaklanmaktadır, ancak, bitkinin güvencesine göre (ayrıca bizimle birlikte katılıyoruz), bu yönde aktif bir çalışma vardır ve yakında kalin, içinde belirgin şekilde sessizleşecek salonlar. Bekleyelim ve kesinlikle kontrol edelim!
Evrensel ne kadar yeni bir istasyon vagonu olduğu ortaya çıktı? İlk bakışta, bagajın hacmi rafın altında 350 litredir - büyük değil. Sınıfın çerçevesinde bile bir kayıt değil. Arka koltukları katlayabilirsiniz, bunların yararı, klasik şemaya göre, yastık öne doğru eğilir, sırtlık düşer, düzgün bir zemini oluşturur. Bu durumda, hacim 650 litreye çıkacaktır, ancak bu da pencereden yüklenirkendir.
Bagaj oldukça uygundur: Kargoyu monte etmek için döngüler vardır, beşinci kapı elinizi temizlemek için bir tutamaçla donatılmıştır. Yükü sadece açılıştaki eşikleri engeller. Bu arada, koltukları katlanırken elinizde, arabadaki arka baş kısıtlamaların olmadığı gerçeğini oynar. Ancak, tasarımları zaten geliştirilmektedir ve yakında kütle makinelerinde görüneceklerdir. Kafa sınırlamalarının G şeklinde olacağı beklenir, yani, yani neredeyse koltuğun kenarında tutulabilirler ve daha düşük konumda kabinin incelemesine ve dönüşümüne müdahale etmeyeceklerdir. Aksine, yolcuların altındaki arka koltuğun alt kısmında kafa kısıtlaması olmadan, kıskanıyorum, boyun yaralanması olasılığı birçok kez artar.
Peki ya ikinci yenilik, klima? Kalina ailesi, Panasonic'in Japon markasının buzdolabıdır. Kalina Isıtıcı başlangıçta klimayı kurmak için tasarlandı, bu yüzden hiçbir şey içinde radikal bir şekilde değişmek zorunda kalmadı, implantasyon ağrısızdı. İklimsel kurulum sıcaklık sensörünü kullanır
kabin ve elektrikli sıcak hava damperindeki hava, böylece kabinde hava otomatik olarak 2 dereceye kadar izlenir. Bizim koşumuzda, +24 dereceden daha yüksek, bilgisayar göstermedi, ancak aynı zamanda kabinde rahat bir serinlik vardı. Yani bu grafikte arabayı koyduk.
Genel olarak, araba oldukça hoş bir izlenim bıraktı. Koltuklar, amorf formuna rağmen, 700 km, günde kilometre arkadaki acılara yol açmadı. Dokuz ve düzinelerce koltukları hatırlamak bir adımdır. Ve büyük. Ve arkasında oturmak oldukça uygundur: 185 cm için sürücü yüksekliğinde bile, arka yolcular yeterlidir.
Elbette motor, modern standartlarda 1,6 litreden zayıftır. Ancak otoyolda tam yükleme yaparken bile, sorunsuz hareket edebilirsiniz ve ortalama tüketim 100 km başına 7.3 litre idi. Bu arada, Kalina Projesi'nin baş tasarımcısına göre, motorlu 1.6 16V olan sürüm bekleniyor. İşte dinamikler
sadece doğru olacak! Ve kısa sürede, araba park sensörü ve yağmur sensörü gibi bu tür faydalı seçenekler alacaktır. Süspansiyon, zaten konuştuğu gibi, çok enerji yoğun. İşlemi aramayacaksınız, ancak toprağın üzerindeki yüksek hızlı yılan üzerinde, otomobilin, heyecansız olmasına rağmen direksiyon simidini ve gazını dinledi, ancak oldukça
Fiyatı nedir?
Minimum fiyat vagonu 246 809 RUB. Bu para için, konfigürasyonda 1.6 litrelik motorlu bir araba önerilmektedir. Standart: Uzaktan kumandalı alarm, Yükseklikte direksiyon simidi ayar, elektrikli camlar ön kapılar. 301 135 ruble olan klima ile olan lüksün en pahalı versiyonunu test ettik. Bu miktar için, alıcı iki hava yastığı, ABS, elektrikli otomobil, koltuklar ısıtma ve birkaç hoş seçenekler içeren bir araba alacak.
Şimdiye kadar, klimalar sadece 1,6 l makineyle donatılmıştır, ancak yakında 1.4 litre motora ulaşır. Rakipler:
Ve rakiplerden kiminle bu arabayı karşılaştırabilirsiniz? Piyasa analizi, yabancı arabalardan - gerçekten gerçekten kimseyi yaptığını gösteriyor. Küçük evrenler satışta, ancak hepsi çok daha pahalı olacaklar ve yapılandırma daha zayıf. Karşılaştırma yanlış olacaktır.
Başka bir şey yerli arabalar. Evrensel bir seçim var. Daha ucuzsa, bu, 180.000 rubleden bir VAZ 2104'tür. Dedikleri gibi, ucuz ve kızgın. Daha pahalı ise, bu, eski bir onuncu bir ailenin temsilcisi olan Lada-111, (271.510 ruble perakende fiyatı ile önerilir, ancak hava yastığı ve klima yok). Artı Kalina'ya göre biraz daha gövde (ayrışmış arka koltuklarla 426 l). Ancak, bence, estetik olarak ve kabinin konforu ve Kalina'nın operasyonundaki güvenilirlik tercih edilecektir.
Leonid Izikovich
Bir kaynak: Auto.mail.ru.
