2007'den beri akıllı fortwo test sürücüsü hatchback

Kısa Kısa: Smart Fortwo ve Toyota IQ Karşılaştırma

Varyatör ile ön tekerlekten çekişe karşı yarı otomatik bir cihazla arka tekerlekten çekiş
Konsolide özellik tablosuna bir göz atın ve test katılımcılarımızın uzunluğundaki farkı neredeyse doğru bir şekilde belirlersiniz. Kralın yakın otopark başlığı hala Smart Fortwo'ya aittir, ancak Toyota IQ 2.99 metre uzunluğunda tam anlamıyla topuklarına, sadece 30 santimetre geride. Buna ek olarak, Japonlar en azından resmi olarak dört kişiye koltuk sunmaya hazır. Uzak Doğu'dan gelen bebek, Lorraine'in yaşlı temsilcisini tahttan devirebilir mi?
Motor ve şanzıman
Karşılaştırma için, IQ sürümünü 68 beygir gücünde bir litre benzinli motorla seçtik ve Fortwo modeli 71 beygir gücünde bir litre motoru ile donatılmıştır. Her iki birim de sadece aynı güç ve çalışma hacmine sahip değildir. Her ikisinin de üç silindir var ve neredeyse aynı şeyi torklar. IQ tarafından dokunulduğunda, çekişte bir başarısızlık gözlenir, ancak biraz daha yüksek bir hızda, akıllıdan daha fazla kavga eder. Buna ek olarak, boşta, Toyota Üç Cylinder motoru önemli titreşim yayar, Smart neredeyse günah işlemez. Ancak sürüş sırasında Smart çok daha gürültülü.
Varyatöre Karşı Yarı Automatik
Test edilen otomobiller motorlar boyunca ne kadar benzerdir, sürücü ve şanzıman kavramlarında çok farklıdır. Smart'ın arka tekerlekten çekişli Toyota, aksine ön. Buna ek olarak, Fortwo, bu konfigürasyon tutkusunda manuel ve otomatik modlara ve direksiyon simidi transferlerine sahip otomatik bir şanzımana sahiptir. Bu nedenle, Smart'a her vites kaymasında bir duraklama var. IQ'umuz, adımsız bir otomatik varyatör şeklinde bir seçenekle donatılmıştır ve onunla seyahat etmek çok daha rahattır. Doğru, bir programı manuel olarak seçmenin bir yolu yoktur.
Aynı tüketim
Fortwo 1.0 MHD, tüm yapılandırmalar için bir durdurma başlatma sistemi vardır, IQ sadece IQ+sürümü için böyle bir işlev vardır. Ve Toyota, mekanik bir şanzıman ile daha fazla olsa da, IQ akıllıdan daha az 0.1 litre yakıt tüketir: fabrika özelliklerine göre, tüketim 100 kilometrede 4.3 litredir. Her iki otomobil de piyasadaki en ekonomik benzinli otomobillere aittir. Varyatör ile IQ, 4.7 litre tüketir. Uygulamada, Smart 6.0 litre tüketimi ve 7.5 litre IQ gösterdi. Her iki motor da sadece Euro-4 standartlarına karşılık gelir.
Düşük maksimum hız
Düşük profillerimiz Autobahn'lar için oluşturulmaz ve maksimum hızla ilgili olarak değişiklik yapmamız gerekir: özelliklere göre akıllı 145 km/s'ye kadar hızlanır ve IQ'nun sınırı 150 km/s'dir. Smart'ı 150 km/s'ye dağıtmayı başardık ve IQ hız göstergesi 165 km/s bile gösterdi.
Şasi ve kontrol
Nispeten düşük bir maksimum hıza ek olarak, otomobillerimizin bir Autobahn için uygunluğu da şasinin tasarımını ve ayarlarını azaltır. Smart'da yaklaşık 120 km/s hızla korkutucu hale gelirken, IQ istikrarı korur. Aynı şey dönüşler için de geçerlidir: Bir virajda çok hızlı giderseniz, IQ'da daha kolaydır. Smart'ın lastikleri zaten çığlık attığında ve ESP göstergesi yanarsa, aynı hızda IQ'nun herhangi bir sorunu yoktur. Neyse ki, her iki otomobil de sürüklenmeye karşı elektronik bir koruma sistemine sahiptir ve bu güne kadar, böyle bir asistan tüm küçük karmaşalara kurulmamıştır. Ancak hidrolik direksiyon sadece IQ için seri ekipmandır. Ve Toyota'nın doğrudan bölümünde daha hoş. Akıllı yumrulara bindiğinden, IQ'dan çok daha sert bir süspansiyona sahiptir, bu da yolun çatlakları, olukları ve konileri boyunca kolayca yuvarlanır. Buna eklenmelidir ki, frenleme ve otomatik iletim değişikliği, akıllı, neredeyse her zaman donar ve bu da söz konusu kulak misafiri olan kulaktan daha da arttırır. Frenden bahsetmek: Smart'a, IQ'nun aksine, sadece arkadan bir davul frenidir.
Vücut ve Salon
Daha önce de belirtildiği gibi, 2,99 metre uzunluğa sahip olan IQ, Smart'a'dan neredeyse 30 santimetre daha uzundur. Ancak dingil mesafesinde fark sadece 13 santimetredir. Bununla birlikte, resmi olarak, Toyota'nın dört koltuğu vardır, Smart ise sadece iki tane sunabilir. Bununla birlikte, sürücü sandalyesi IQ'nun arkasında bulunan koltuk tamamen yetişkin bir yolcu için uygun değildir ve çocuk bile sadece sürücünün küçük boyutlara sahip olması koşuluna sığacaktır. Ancak yolcu koltukunun arkasındaki arka koltukta bacaklar için yeterli alan var, çünkü asimetrik gösterge paneli nedeniyle ön koltuk daha fazla uzatılabilir. Arka koltukta yetişkinlerin başında çok az yer var, ancak büyük bir arzu ile IQ, 3+1 koltuklu bir araba olarak adlandırılabilir.
Biraz bagaj alanı
Beklendiği gibi, her iki arabada da bagaj için çok az yer var. Ancak bu konuda IQ hala biraz daha iyi. Tabii ki, dört kişilik bir versiyonda, bagaj hiç uymayacak, ancak arka koltuklar katlanabilir. Böylece, alanı tavana kullanırsanız, 395 litre bagaj yerleştirebileceğiniz düz, uygun bir operasyon yüzey görünür. Tabii ki, bu çok fazla değil, çünkü Fiat 500'de bile, koltukları katladıktan sonra 600 litreden fazla uygun. Ancak Smart'ın yetenekleri daha da az - sadece 340 litre. Yolcu koltuğunu Smart'a koysanız bile, IQ'ya daha fazla tırmanıyor.
Frontal Crash Testi IQ
Kaza sırasında güvenlik konusu, vücudun büyük bir koruyucu yüzeyine sahip olmayan arabalarda özellikle önemlidir. Burada Toyota, Euro-NCAP kaza testinde beş yıldız aldı ve Smart'nin sadece dört kişiden memnun olması gerekiyordu. Pasif güvenlik Smart'a'da iki seri hava yastığı ile sunulur, ancak IQ dokuzuna kadar vardır: ön yastıklara, yan cephelere ve kafalara ek olarak, dizler için iki yastık daha vardır ve dünya haline gelen arka hava yastıkları vardır prömiyeri ve yolcuların arkadan korunması için tasarlanmıştır.
Smart'e iyi malzemeler
Fortwo salonu daha çok sevdi. Sert plastik yerine, araç çubuğu karşılık gelen kumaşla olağanüstü ve ikna edici bir çözümle kaplıdır. Ancak hızölçer kadran biraz soğuk görünüyor. IQ malzemeleri ve renkleri bizi hayal kırıklığına uğrattı. Ancak Japonların koltuğu kesinlikle daha iyi. Ayrıca uygun yan destek sağlamazlar, ancak Hard Smart'ın kovalarından daha yumuşak ve daha uygundurlar.
Tam ve Fiyat
Smart 1998'de satışa çıktığında, birçoğu aynı para için 16.480 Alman markası (8.426 Euro) yüksek maliyetinden bir kerede Fiat Seicento veya Ford Ka satın alabilir. Ve 9.990 Euro mevcut fiyat, Dacia Sandero ve dört tam koltuklu diğer bütçe otomobilleri ile karşılaştırıldığında en kötü görünüyor. Ve 71 HP kapasiteli Model Smart'a. Ve en pahalı konfigürasyonda, tutku genellikle 12.700 Euro fiyatla satılmaktadır. Toyota, mekanik bir kutu ile IQ 1.0 ister. Varyatörlü bir model için en az 13.900 Euro ödemeniz gerekecek. Neredeyse%10'luk bir ödenek fiyatta haklı olsun, herkes kendisi için karar verir, seçenekleri kolayca terk edebiliriz. Varyatör de seçeneklerle hesaplanırsa, IQ Smart'a'dan 1.200 Euro daha pahalı olur.
iQ daha iyi donanımlı
Genel olarak, Toyota daha iyi ekipman sağlar. Smart gibi, IQ da merkezi bir kilitleme kilidi, elektrikli sürücüye sahip elektrikli pencereler, klima ve alüminyum diskli 15 inç jantlarla donatılmıştır. Buna ek olarak, IQ, daha önce de belirtildiği gibi, iki değil dokuz hava yastığı vardır. Buna ek olarak, Japonların, Smart'ın 160 avro ödemesi gereken dikiz aynalarının elektronik ayarlama ve ısıtma sistemi vardır. Buna ek olarak, Standart IQ seti CD çalar içeren bir radyo alıcısı içerir ve Smart'ta bu ücretli bir seçenektir. Fortwo, sadece IQ'nun sahip olmadığı bir anti -kurtuluş sisteme sahiptir.
Seviye
Kategoride, motor ve şanzıman IQ'yu kazanır, çünkü Smart'a yarı otomatik cihaz çok can sıkıcıdır. Özellikler için adayların motorları yaklaşık olarak aynıdır. Toyota süspansiyonu açısından, daha kararlı ve rahat olduğu ortaya çıkıyor. Cesetleri karşılaştırırken, aynı resim: IQ boşluktan daha büyüktür ve Euro-NCAP çarpışma testinden daha iyi geçer. Peki ya fiyat? Son olarak, en iyi ekipmana sahip IQ, akıllıca maliyetlidir. Japonlar için pahalı bir varyatör sipariş etmeyeceğiz. Sonuç olarak, IQ kendine güvenen bir zafer kazandı. Ayrıca, hareket, ses yalıtımı ve uygun transferlerin yanı sıra büyük bir kapasitenin yanı sıra bu mükemmel konfor seviyesine de ikna olduk.
 
Akıllı Fortwo. 5 üzerinden 4 puan
Artıları: bir varyatör ile IQ'dan daha ucuz
Eksileri: Gürültü, kükreme, çekiş ile can sıkıcı kesintiler
Toyota IQ. 5 üzerinden 4.5 puan
Artıları: Önemli ölçüde daha yüksek bir konfor seviyesi, daha geniş bir iç mekan
Eksileri: Pahalı Varyatör
 
 
 
 
 
Spesifikasyonlar
Akıllı Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Motor ve Sürücü
Motor atmosferik benzin tipi atmosferik benzin
Silindir sayısı 3 3
Silindir başına valf sayısı 4 4
Kübik Metreker'de Çalışma Hacmi 999 998
L.S. 71 68
KW 52 50'de güç
rPM 5 800 6 000
NM 92 91'de tork
rPM 4 500 4 800
Arka ön sürücü
Manuel mod varyatörü ile şanzıman otomatik 5 vitesli kutu
Şasi
Ön tekerlekler, lastikler 15 inç döküm diskler, lastikler 155/60 r15 15 inç döküm diskler, lastikler 175/65 r15
Arka tekerlekler, lastikler 15 inç döküm diskler, lastikler 175/55 R15 Önde olduğu gibi
Boyutlar ve Kitleler
MM 2 695 2 985
MM 1 559 1 680
MM 1 542 1 500 cinsinden yükseklik
MM 1 867 2 000'de tekerlek tabanı
KG 825 860
KG 195 350'de izin verilen yük
Litre cinsinden bagaj bölmesinin hacmi 220 238
Litre'de ayarlanabilir bagaj bölmesi 340 395
Literlerde gaz tankı hacmi 33 32
Hız özellikleri ve tüketim
Km/saat 145 150 cinsinden maksimum hız
Hızlanma 0-100 km/s 13.3 Veri Yok
L/100 km'de ortalama tüketim 4.4 4.7
L/100 km'de şehirde tüketim 5.2 5.7
L/100 km cinsinden şehir tüketimi 3.9 4.1
G/km 104 110'da ekstrasyon CO2
Zararlı maddelerin boşalmasıyla sınıflandırma Euro-4 Euro-4
 
Fiyat:% s
Akıllı Fortwo 1.0 MHD Tutku Toyota IQ 1.0 CVT
Temel Maliyet 12 700 13 900
Para Birimi Euro Euro
Abs + +
ESP + +
Sürücü Güvenliği Yastığı + +
Yolcu Güvenliği Yastığı + +
Önde yan yastıklar 290 +
Elektrikli sarma pencereleri + + +
Arka Görünüm Aynalarının Elektronik Ayarlaması 190 +
Klima - +
İklim kontrolü + -
Uzaktan kumanda + + ile merkezi kale
450 CD çalar (MP3 dahil) + (MP3 dahil) ile radyo alıcısı
Metalik renk 290 400
Alaşım jantlar + (15 inç) + (15 inç)
Kabinin deri kaplaması 475 800
Sis farları 190 -
 

Kaynak: heise Autos