Skoda Octavia I Combi 1997 - 2010 Test Sürüşü -

Yüzler "Octavia"

Skoda-Octavia ilk bakışta göründüğünden daha fazla seçenek sunuyor


1996 sonbaharında Avrupa halkı tarafından sunulan Skoda Octavia, gelecek yıl pazarımızda değerli bir yer aldı. 1998 yılında, hatchback bir şirket evrensel şirketi derledi ve yüzyıllar hattı küçük bir yeniden düzenleme modeli ile işaretlendi. Yeni bir iç dekorasyon, şık kristal farlar, güncellenmiş tamponlar ve bir bütün değişiklik paketi (ayrıntılı - Zr, 2000, No. 11) ile klasik, ambiente ve zarafet Standart Ekipman LX, GLX ve SLX ile değiştirildi. Volkswagen platformlarında çok iyi yönlendirilmeyenler için hatırlıyoruz: Aşağıdan bakıldığında Octavia, golf ve vento ve Seata-Topledo'dan çok az farklıdır.
 
NE KADAR?
Bilgilendiriyoruz: 12 750 yeşil. Bu, hatchback gövdesi, 1.6 litrelik motor, 75 litre ile Octavia'nın fiyatıdır. ile birlikte. Klasik: Sürücünün hava yastığı, arka pencerede bir hademe, yıkayıcı yıkayıcı ve radyo için teller. Testimizi tam olarak ziyaret eden şey budur. Çok çıplak bir araba sipariş edebilirsiniz, ancak yine de 12.000 doların altında çalışmayacak.
 
Daha frisky 100 beygir gücünde 1.6 litrelik motorlu Octavia-shaotchback, Ambiente'nin temel konfigürasyonunda sunulmaktadır ve 14.680 $ 'lık ve zarafetle veya daha iyi bir otomatik şanzıman ile daha iyi donatılmıştır: 16-18 bin. Aynı motora sahip minimum klasik istasyon vagonu 14 bin - 75 -at gücü kombini çekecek, ancak üzücü. Silindir ve turboşarjda beş valf bulunan 1.8T motor 150 litre üretir. ile birlikte. ve 8.4 saniyede Octavia'yı 100 km/s'ye hızlandırır. Ayrıca zarafet setini de içerir ve 18.500 adede kadar fiyatı yükseltir. Laurin & Clement tarafından kabinin deri döşemeleri de dahil olmak üzere ek ekipmanlarla gerçekleştirilen ayrı arabalar var. Onlar için minimum fiyat 23.500'dür ve iyi havalarda 26 bin doların üzerine çıkacaktır.
 
Listelenen modifikasyonların yanı sıra, sadece 120 at kapasiteli ve çok iyi bir anı olan iki litre benzin ile birlikte ve onsuz (1.9 litre; 68, 90, 110 hp) olan dizel olanlar vardır. karakteristik. Rus vergilendirmesinin özellikleri ve pahalı bir otomobilin güçlü bir motora sahip olması gerektiği ortak görüşü nedeniyle, bu seçenekler popülerlik kullanmaz ve bayiler bunları sadece önceden ödeme ile sipariş etmek için sunar.
 
Şehirde Octavia
Temel 75 -Horsepower motoru, kentsel sürüş için gereken şeydir. Neredeyse boş hızlarda pedal, kendine güvenen ivmeye hızlı bir yanıt. Net bir dişli kayması, iyi görünürlük ve güçlü frenlerle birlikte, motor Octavia'nın bir sokak jambındaki en çevik ringa balığı olmasını sağlar.
Hidrolik bir sargı ile akut direksiyon, makineyi iyi hissetmeyi mümkün kılar ve sıkı bahçelerde manevra yapmayı kolaylaştırır. Ancak, otopark söz konusu olduğunda, araba daha fazla dikkat ve deneyim gerektirir. Yükseltilmiş besleme, incelemeyi, vücudun dışbükey eşiklerini ve ön tamponun yüksek kaldırım hakkında hasar görmesi kolaydır. Park sensörlerinin bu araba için popüler seçeneklerden biri olması gerekmiyor.
 
Octavia kırıldı
Bu herhangi bir arabaya olur. Kaputun altında ünlü bir Ebedi Volkswagen motoruna sahip olanla bile. Buna genellikle büyük bir kaynak için fanları için temel 75 atlı motor ve rakipleri -eski moda yapı için denir. Ancak, ilk yıl bu endişelenmemelidir - tescilli bir garanti geçerlidir. Yedek parçalar ve hizmet, Rusya'nın Avrupa kesiminde ve doğudan Novosibirsk'e büyük şehirlerde sorun değildir. Bakım maliyeti, makinelerin fiyat aralığı için oldukça büyüktür, ancak yılda bir veya 15 bin km yapılır. Depoda çok çeşitli yedek parça ve aksesuar vardır. Sarf malzemeleri nispeten ucuzdur, vücut yedek parçaları, cam ve optik otomobilin fiyat seviyesine karşılık gelir. Dizel motorlu Octavia için, her 7500 km'lik bir yağ değişikliği sağlanır, benzin motorları ilk 7500 km'den, daha sonra her 15 bin km'den sonra önerilir.
 
Otoyolda Octavia
Temel motorlu Octavia bir sprinter rolünü iddia etmez. Yüzlerce hızlanma - 14.8 s. Ancak uzun mesafeli yarışlarda, kendini en iyi taraftan gösterir. Çekiş motoru, dişlileri kaydırmayı neredeyse tamamen reddetmenizi sağlar - beşinci güvenle 50 ila maksimum 170 km/s arasında çalışır. Bununla birlikte, sevenler için, aktif bir sürüş, temel motor hala hoşlanmayacaktır - devrimlerin devrimcisi buna izin verse de, 4.500 rpm'nin üzerinde bükmek anlamsızdır. Ancak hızlı ve uzak seyahat edenler, temel Octavia, düşük yakıt tüketimini büyük bir tankla birlikte memnun edecektir - bir benzin istasyonunda 700 km sınırdan uzaktır.
 
Şehirde, Skoda'nın uyarlanmış süspansiyonları aşırı derecede katı görünüyorsa, özellikle arabada bir sürücü olduğunda, o zaman yüksek hızda asfalt dalgalarına direnme ve övgüye değer küçük usulsüzlükleri yutma yetenekleri. Doğru, Octavia yol detayının profilini tekrarladığında, salon sakinleri biraz rahatsızlık hissediyor.
 
Standart modlarda Octavia'nın kontrol edilebilirliği hakkında herhangi bir şikayet yoktur ve stabilite sınırları, 175/80R14 dar yüksek lastiklere rağmen genellikle beklenmedik bir şekilde yüksektir.
 
Lane'de Octavia
Hayır, bu onun unsuru olumlu değil, ancak büyük tekerlekler, kısa bir taban ve sert kolye, buna müdahale etmiyor gibi görünüyor. Motor bölmesinin güçlü koruması, güvenilir bir şekilde kaplı boru hatları ve yine de toprak yolda veya kârsız bir avlada acele etmeyin. Neden? Büyük ön çıkıntı - Ön tamponun alt kısmı yoldan sadece 160 mm'dir. Ve eğer ilk Octavia'da boyasız plastiğin bağımsız bir parçasıysa (38 $ fiyat), o zaman tamponun yeniden sağlanmasından sonra tampon tamamlandı ve dudaklar hasar görürse, tamamen değiştirilmesi gerekecektir. Kurulum ve boyama maliyeti olmayan fiyat 150 $ 'dır. Bir fark var?
 
Yolcular ve Kargo için Octavia
4500 mm'lik bir dingil mesafesi 2512 mm'lik uzunluk - Bu kombinasyon oldukça kısa bir iç ve çok geniş bir gövde belirler. Her ikisi de ikisi altında olsa bile, herhangi bir sürücünün veya yolcunun önünde yeterli alan var metre, özellikle koltuklar yükseklikte ayarlandığından ve direksiyon kolonu köşe ve uzunluk boyunca. Ancak bu durumda arka koltukta güvenmemelisiniz. Onun ve ön koltukların sırtları arasında yumrukun zar zor geçtiği bir boşluk var. Ayaklar için çok az yer var. Mürettebatta 180 cm'nin üzerinde kimse yoksa, herhangi bir rezervasyon olmadan Skoda beş kişilik bir araba. Ama ne bagaj! Octavia'nın arkasının estetik avantajları hakkında çok konuşabilirsiniz, ancak bagaj bölmesinin rahatlığını ve hacmini reddetmek saçma. Sınıfında olağanüstü bir göstergesi var - 528 litre. Boyutlarımız (20, 10, 5 l küplerimiz) 490 gösterdi - bu bölümde bir kayıt ve yedek tekerleğin nişinde boş alan dikkate alınmadan, bir sürü yararlı şeyin serbestçe gireceği. Ve arka koltuğun katlanmasını (40:60) ve etkileyici bir beşinci kapıyı (neredeyse her şeyi içeriyor!) Hatırlarsanız, sadece bir Dacha'ya aile gezileri için bir kesinti olabilir.
 
 
Sınıf arkadaşları
Volkswagen Bora (1998) - dört kapalı sedan; 1.6-2.0 litre, 101-115 litre motorlu Rusya'ya teslim ediliyor. ile birlikte. Fiyat - 16.000-26 $ 700.
 
Opel Astra (1998) - Üç ve beş kapak hatchback, sedan, istasyon vagonu. Rusya'ya 1.6-1.8 litre, 84-125 litre motorlarla teslim ediliyor. ile birlikte. Fiyat - 13.500 $ 'dan 20.000 $.
Kia gürültüsü (1997) - beş-
kapı hatchback. 1.5 motorla Rusya'ya teslim edilir; 1.8 L, 101-125 litre. s., 9300 $-
12 900. 2001 yazında yeni bir model bekleniyor.
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi