2008'den beri Test Sürüşü Skoda Octavia Combi -

Skoda Octavia Scout. Geçit töreni için lats

Skoda Octavia Scout. Fiyat: 969000 ruble. Satışa: Eylül 2009'dan beri

Güncellenen Skoda Octavia Scout, büyük plastik zırh içine ölmüş olmasına rağmen, off-road Knight henüz değildi. Açıkçası kötü yollar model geleneksel olarak korkuyor, ancak şehir için pratiklik mükemmel

Test pilotu
Dmitry Tyatyuchenko, 33 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 14 yaşında, Kişisel Araba - Jeep Wrangler

Dünyanın etrafında dünyayı değiştirmek istemek, kendinizle başlar. İkincisinin ilk ve pratik karmaşıklığının açık boşluğunu gerçekleştirmek, Skoda, modern şehrin hayatındaki birçok olumsuz andan basitçe soyutlamanıza izin veren bir araç icat etti. Onun adı Skoda Octavia Scout. Vagon konseptinin özünü tamamen yansıtan araba, otomotiv ömrüne en önemli tüm partileri kapsar.

Ancak, yüksek sesle söyledim. Önce Audi'ye her şeyden önce uygulanan ve daha sonra bazı üreticiler tarafından övülen benzer bir kavram, durumunda uzun ve başarıyla uygulanmıştır. Ancak Çek uygulanmasında, yüksek pratiklik ve parlak bireysellik fikri, belki de finansal kısımdaki en dengeli ve modifikasyonun ömrü, Octavia modelinin yeni nesilinde devam etti. Aslında, resmi falmeradiator kafesinden ve daha etkileyici farlardan daha az izci ile paylaşılan hangisidir. Görsel olarak hepsi

Ancak, hayır! Bu küçük vuruşlar sayesinde, araba belirgin şekilde daha zarif, şık ve (fısıltı) pahalı görünmeye başladı. Bununla birlikte, birçok Skoda simgesinden yüksek maliyetlerin gerçeğini maskelemektedir ve bu nedenle sınıf nefreti, Octavia Scout'taki en yakın gentleverindeki gençlerle neredeyse parmağını değildir. Sessizce uyku, Sevgili yoldaş sahibi!

Bahçedeki bir erteleme komşuları, Zhiguli'nin kapısının, tüm proleter nefretlerle değil, en azından beşikte değil, aslında sadece bir araba için yer almaması gerektiğini açıklamak zorunda değildi. Plastik Dairesel Gövde Kiti Skoda Octavia Scout, bu modifikasyonu yalnızca normal Octavia Combi 4x4'ten ayırt etmekle kalmaz, aynı zamanda kelimeleri boşa harcamayı ve ayrıca arabanın görünümünün el değmemiş bekaretini sürdürmemesini mümkün kılar. Kafanı yanlış anlama duvarından geçmeyin, sadece daha akıllı olun, sadece zekice!

Zamanla, kentin babalarına, tekerlekler altındaki çıplak buzun reaktiflerle buzdan daha iyi olduğu konusunda dayanılmaz bir istek olacak. Bu durumda tam sürücünün etkinliğine bakın, aşamalığın kararını kış aylarında yolda vaktinin durdurulması konusunda karar vermekten daha basittir. Özellikle şimdi modelde, en son, dördüncü nesil hesabın Haldex debriyajını uyguladı, bir tekerlek üzerinde anın% 85'ine transfer etmek gerekirse hazır. Yaz aylarında, iyi bir yol lümeni (179 mm) ve dibinin takviyeli savunması, yolun sayısız onarım alanını sessizce üstesinden gelecektir, kısımlar, yanlarından atlar ve yükselen bir polis ile başa çıkın. Sadece, özellikle de ikinci durumda, kısa kolyeleri hatırlayın. Tek engeller satın almak daha iyidir, aksi takdirde, amortisörler arkada somut bir darbe çalışması ile.

Veya, örneğin, yüksek kaliteli yakıt açığının sorunu, büyük şehirlerde bile çalıştı. Kafanı çıkar! Kısmen: Dolum istasyonlarını düzenli ziyaretlerle şımartmak için gerekli olmayacaktır. 100 Kentsel Kilometreden İzci, 60? Litvanya tankından 10 litre benzinden biraz fazla benzin geçiriyor. Birçok? Ve 160'ı hatırlıyorsanız? Güçlü 1.8? TSI litresini kaputun altında mı? 250 nm'nin, 1,5 bin dipten 4500 dak-1'e kadar mükemmel çekiş sağladığı motor! Net ve kısa 6? Adım tamirci ile eşleştirilir. Hangi SKODA Octavia Scout'un sollanması kolaydır, herhangi bir iletimde bir turbo ziyaretçiyle hızlanır! Aynısı.

En anormal trafik durumlarından kaybedilen, gerçekten örnek model kontrolüne yardımcı olacaktır. Bilgilendirici bir direksiyon simidinin döndürülmesine doğru doğru reaksiyonlar: İzci açıkça gazın dökümü üzerinde bir dönüşe dönüşür ve gaz kelebeği açıldığında düzelir. Rulolar, izcideki yol açıklığının geleneksel Octavia vagonundan 40 mm daha fazla olduğunu bile dikkate alarak oldukça kabul edilebilir. Yeterli frenleme. Ve yörüngenin kaybı, böyle bir saldırı gerçekleşir, stabilizasyon sistemi, modelin temel konfigürasyonda olduğu zaman hızlı bir şekilde doldurur.

Son akor artı burada 605 nefes kesici 605 kapasiteli 605? Dahası, ilk bakışta bir ruble modelinin net bir şekilde okşadığı gerçeğini dikkate alarak bile dikkate alıyor. Sonuçta, aslında, bu araba aynı konsept ile modeller arasında bile rekabet dışı. Onunla basitçe çapraz geçersiz VW ile Evet Renault Scenic Conquest sayılmaz, ancak tüm tekerlekten çekiş Audi allroad, Volvo XC70 ve Subaru Outback daha pahalıdır.

Sürmek
Paralel olarak, Octavia'nın soket modifikasyonu pazara geliyor. RS versiyonu, 200 litre kapasiteli 2.0? TSI litrelik benzinli motorla donatılmıştır. ile birlikte. 280 nm Turbo motorunun maksimum torku 17005000 dakikada gelişir. Bu birim, aralarından seçim yapabileceğiniz 6 yıllık adımlı bir manuel şanzıman veya DSG ile donatılabilir mi? Selefle karşılaştırıldığında, arabanın kütlesi 20 kg azaldı ve Rs'nin sivil octavia versiyonuna göre 13 mm aşağıda (127 mm). Modelin montajı da Kaluga'da yapılacaktır. Fiyatlar 989? 000 ruble.

Aşk - sevmiyorum

Böyle bir bagajla, bir zevk olan uzun yola gidin! Sınıf!

Eşikler üzerinde dekoratif astar estetik zevk sağlar. Takım elbise

Sadece mekanik KP ile donatılmıştır. Çok yazık

Sürme
Yönetilebilirlik açısından, bu VW ailesinin gerçek bir temsilcisidir: Azart, belki biraz ama güvenli bir şekilde.

Salon
İç mekanların malzemelerinin ve ergonomisinin kalitesi uzun zamandır Skoda geleneksel için çelik olmuştur.

Konfor
Mütevazı süspansiyon hamleleri, tek engellerin geçişi olduğunda açıkça ortaya çıkıyor.

Güvenlik
Veritabanında, ESP'den karşı tip sisteme ihtiyacınız olan her şey var.

Fiyat
Doğrudan rakiplerin olmaması göz önüne alındığında, rakam büyük görünmüyor.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Yüksek pratiklik, konforlu iç, geniş bir gövde, dört tekerlekten çekiş.
- Kısa basamağın süspansiyonu, toplamılıksızlık.


Özellikler
Marka ve Model - Skoda Octavia Scout
Boyutları - 4584/1784/1533 mm
Motor - benzin, 1798 cm3, 160 hp / 45006200
İletim - Mekanik, 6 Hızlı KP
Dinamikler - Max 211 km / s; 8.4 s ila 100 km / s
Rakipler - Subaru Outback, Audi Allroad, Volvo XC70

Fikrimiz
Aracın yüksek pratikliği ve çok yönlülüğü, şehir otomotiv hayatına mükemmel bir şekilde oturmasını sağlar. Alternatif otomatik ve dizel turbo motorun henüz Rusya pazarına verilmediği üzücüdür. Ancak belki Kaluga'daki modelin üretiminin başlangıcı her şeyi değiştirecek!

Gönderen: Dmitry Tyatyuchenko

 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Eylül 2009]