Test Sürüşü Skoda Fabia Hatchback 2010'dan beri hatchback

Test Sürüşü Skoda Fabia: Zarif Egzotik

Elegance yapılandırmasında Skoda Fabia, böyle bir isim boşuna alındı. Mavi-yeşil ölçekte spektrumun varyasyonları, mavi-yeşil gamadaki varyasyonu değiştirmeye gelir ve beyaz çatıya adanmış araba, Mini Cooper ile düz ve kaplanmamış ilişkilere neden olur.
Dikiz aynalarındaki ve masif pencere rafları üzerindeki benzerlikleri ve siyah aksanları arttırın. Araba benzerliği yüzleşmeyeceği söylenemez. Ancak, taklitte bireysellik bulmaya çalışmak, yaratıcılar en son taneleri tarafından karıştırıldı. Bazı egzotik, makineye küçük, esasen bir arabada gizlenmiş agresif bir güç hissi yaratan ekstra bir spor kiti verir.
İç dekorasyon aynı zamanda tamamen tuhaf cesur zerafetten geri çekilmez. Spor prensibi ile ilgili kılavuzlarla donatılmış koltuklar, kırmızı kumaş ekleriyle siyah deri ile dekore edilmiştir. Bununla birlikte, benim zevkim için, bu tür koltuklar sadece perçinleme hareketidir, tüm konforlarla uyum sağlamaya izin vermez. Deri sargı, hız değiştirme kolu olan bir direksiyon simidi ile onurlandırıldı, bu da bu ayrıntılara dokunmayı çok keyifli hale getiriyor. Ama araba ergonomisine özel önem vermek istiyorum. Pratik Avrupalılar beygir gücünden ve çocuklarının bireyselliğinden, ancak şimdiye kadarki rahatlığından gelmeye hazır. Böylece, zerafetin yaratıcıları, havalandırılan eldiveni, soğuk mevsimde, buzdolabının rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıktığını düşündü. Ek olarak, arabada, arabada ulaşım için akla gelebilecek herhangi bir şey için özel şubeler vardır, her bir takımın çalıştığı her kutunun yerini yok gibi görünüyor. Bu nedenle, direksiyon simidinin solunda, belgeler için özel bir dal vardır, arka görüş aynasının yanında bir cüzdan ve eldiven bölmesinin üstünde, A4 formatında bir sayfa içeren makaleler için ek bir bölme vardır. Ek olarak, ön koltuk için kutuları ek olarak yükleyebilirsiniz ... böylece araba, kelimenin kelimenin tam anlamıyla rafların etrafındaki her şeyi parçalamasını sağlar.
Kabinde, ön koltukların tüm kolaylığını, ön koltukların tüm kolaylığına sahip, yastığın yüksekliğini ve eğimini, geniş bir iç ile birlikte, geniş bir iç ile birlikte, arabanın ve minyatür kızın boşluğunu ve yüksekliğini mükemmel bir şekilde ayarlamanıza izin vermenizi sağlar. Salonun yüksekliğindeki adam biraz daha tanıdık, bu da ortalamanın üzerinde büyümeye sahip bir kişiyi yaymaz.
Ergonomi hakkında konuşurken. Koltukların ısıtılmasından bahsetmek mümkün değildir - bu işlev özellikle sonbahardaki olukları takdir etmeye başlar. Sadece otomobil makinelerinin, hazır zamanda oturmak için uzaktan kumandayı tanıtmak için tahmin etmemesi ve koltuk ısınana kadar ağrılı 5 dakika beklememektedir.
Aynı zamanda, makinenin işlevselliği bazı tuhaflıklardan yoksun değildir: ön konsoldaki düğmeye basılarak üretilen kapıların kilitlenmesi, artı kapağındaki kolun çift açılması vasıtasıyla herhangi bir yerden kolayca temizler ve Bu seçeneğin eksi uzun süredir tartışabilir. Bu durumda, pencere engelleme fonksiyonu yalnızca önündeki arka kapılar yolcu için dağıtılır, bu konuda tam bağımsızlık sağlanır. Muhtemelen, böyle bir dağılım, çocuklara karşı koruma olarak tasarlandı, ancak kapı kilitlerinin özellikleri ışığında, bu önlem çok güvenilir görünmüyor. Genel olarak, arabanın yaratıcıları güvenlik meselesine yaklaştı, bence sorumlu bir şekilde: Temel ekipman bile iki hava yastığını bile içeriyor, ek olarak, makine ön izi ve yükseklik ayarı olan 3 noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Aynı zamanda, gemide bilgisayarın her zaman sürücüye gerçeği tutturma ihtiyacını hatırlatmaya hazırdır, hareketin başlamasından birkaç dakika sonra bir nedenden ötürü yapar. Ek olarak, Yerleşik Bilgisayar, yakıt tüketimini, son yolculuk süresini, sıcaklığını ve diğerleri daha az ilginç parametreleri izlemenizi sağlar.
Ayrıca, Moskova'nın bir miktar süslemeyi yoksun olmayan yolların, araba süspansiyonunun her çukurluğunu sert göründüğünü, fiziksel olarak hissedebileceğini belirtmekte fayda var. Yakıt tüketimi de hayal kırıklığı yaratıyor, bu kadar küçük bir makine için 10 litre / 100 km'ye ulaşan oldukça sakin bir sürüş tarzında, böyle bir iştah açılamaz.
Aksi takdirde, araç kontrolü yükseklikte olduğu ortaya çıktı. Küçük Ortskaya Fabia Election, bir elektro-hidroksidattan direksiyon simidi ve bir elektronik ESP stabilizasyon programı ile birleştirilmiş olan dört silindirli benzinli motor 1.6 litre (105 hp) ile şıklık, 170 km / s hızında (araç için, Her şey tarafından, limit değil), en yüksek yolda bile değil. Aynı zamanda, altı vitesli otomatik şanzıman tiptronik olan araba, Moskova trafik sıkışıklığı için inanılmaz derecede hızlı, bazen de inanılmaz derecede hızla hızla hızla giderir: biraz daha az hafif bir araba ile bir hikaye değerindedir ve keskin bir jerk öne güvence altına alınmıştır.
Kilitlenme önleyici sistemle frenlerin mükemmel şekilde çalışmasını, itibarına layık olduğuna dikkat etmek uygun olacaktır. Ayrı olarak, düşük görülen bir otoyol halojen döner farlardaki vazgeçilmezliği vurgulamaya değer, ancak, modelin temel konfigürasyonunda, gelen bir projektör lensine sahip bir projektör lensine sahip bir projektör lensiyle vurgulamaya değer.
Ancak temel ekipman, günlük özet raporlarının ışığında son derece alakalı bir elektronik immobilizer içerir. Ve nihayet, Çek kardeşlerimizin devlet sınırlarına rağmen, hala bize bir zihniyet üzerinde kaldığına dikkat edin: Skoda Fabia Elegance Gaz Tankı, anahtarı görünüşte olamaz, boş tank.
Böylece, kendi tarzı bir iddiasıyla yaratılan Fabia Elegance, her zamanki taklitini doğrulamak için, kentsel yollar için bir ergonomik makineyi yönetmek, çok kolay değil, çevre dostu ve çok ekonomik değil. FABIA Elegance için öde, konfigürasyona bağlı olarak, demokratik bir 489 bin ruble'den, 659 bin barda araba için küçük değil. Ancak, zerafet için ödeme yapmak gerekir.
Gönderen: Anastasia Shablovskaya, Observer
 
 

Bir kaynak: Business Autoclub