Test Sürüşü Skoda Fabia Hatchback 2010'dan beri hatchback

İkinci doğum

Hatchback Skoda Fabia, Avrupa pazarında ortaya çıktığında hemen popüler oldu. Rusların zihinleri için Çek, daha uzun süre savaşmak zorunda kaldı. Sonuçta, bir zamanlar Felicia selefi Fabia ülkemizde başarıların tadını çıkardı, çünkü eski Sovyet vatandaşları için yeni yeni yabancı araç olduğu ortaya çıktı. Değiştiren Fabia, zaten Rusya'ya bakan Koreli arabalarla rekabet etmek zorunda kaldı ve hem kalite hem de fiyat. İkinci neslin Fabia'nın, tarih derslerinin şimdi hem şık hem de uygun fiyatlı ve son derece iyi olduğunu göz önünde bulundurular.
Rusya'nın genişlemelerine ilişkin Fabia Alayı, Skoda, yalnızca bu sayede bir pazarda kalmayı başardı. Tabii ki, Octavia katkısına katkıda bulundu, ancak kitle tüketicisi, klasik sedan için kompakt bir hatchback'i tercih ederek Avrupa değerleriyle kademeli olarak iç içe geçti. Çek markasının satışlarının büyümesi, aslında, aslında, şirketin otomobillerinin yanı sıra, esas olarak başlamadan önce tanıtım gerektiren küçük motorlarla donatılmıştır. Yalnızca olumlu satış sonuçlarından sonra, Çekler, Latin RS harfleriyle gururlu İsimplatları, bu arada, bu arada, Volkswagen kaygısına dahil olan Latin RS harfleriyle gururlu olarak gururlu isimler geliştirmiştir. Belki de Şirket'in genel politikası, yeni Audi'yi satın almak istedikleri üçüncü ülkelerdeki Çek modellerinin başarısı için tasarlanmıştır, ancak açık para var. Sly Stroke, Volkswagen markasının prestijli otomobillerin kohortunu kapattıktan sonra, halk arabasının adına karşılık gelen. Şimdi Bronz Kaidesi'ne Birleşik Avrupa Şirketi'nin genç kardeşinin Skoda kuruldu.
İkinci nesil Fabia'nın dış kısmı şimdi markanın kurumsal prensiplerini karşılar. Massive iki katlı radyatör ızgarası, dikey ön cam ve büyük farlar, Fabia'ya şirketin yeni format dışı modelinin rousevinden taşındı. Aynı zamanda, siyah ön raflar ve genel bir çatı kendi makine, benzersiz çekicilik verdi. İkinci Fabia, dünyaya daha kesinlikle daha mutlu, Selef'te sınıf için gereksiz yere sağlam. Tabii ki, boğulmuş fenerler kristalleri ile süslenmiş yem belirgin şekilde çekici hale geldi.
Bununla birlikte, Çek Arabalarını dönüştüren teknik ilerlemeler, markanın muazzam deneyimine, sosyalizm çağındaki geleneklerini karıştırmamış. Buradan ve Otomatik Meclisin Kalitesi, uygun güvenlik ve iç trim seviyesi ve tabii ki, yoldaki öngörülebilir davranış, tüm Avrupalıların karakteristiğidir. Yeni fabia sadece boyutlarda değil, aynı zamanda diğer göstergelerde de eklendi: bu, düz bir çizgide kendinden emin bir harekettir; bu, mühendislerin net bir şekilde hesaplanmasını ve modern vücut tasarımını, kültürel bir aracın statüsünü doğrulayan modern vücut tasarımını belirten bir düz çizgide kendinden emin bir harekettir. Batı'nın gelenekleri. Son olarak, dengeli kontrol edilebilirlik, direksiyon simidinin en ufak sapmadaki net bir reaktif etkisi ve reaksiyonun dönüşlerinde, koçlar hızlı, ancak aynı zamanda aşırı netlik olmadan bekleniyordu. Bununla birlikte, kursun konsolide pürüzsüzlüğü iyi kontrol edilebilirlik için ödenmiştir, ancak önceki Skoda Fabia bir hastalık gibi acı çekti.
Hoş bir izlenim, 85 hp kapasiteli 1,4 litrelik bir motordan kalmıştır, ancak golf 105 güçlü diğer 1.6 litre hacmi tercih edilir. Motorun 6000 rpm'ye kadar yumuşak bir rezervuarı, yumuşak bir vızıltı eşlik eder ve motorun dinamikleri, şehir taşımacılığı akışında alışkanlık hissedecek şekilde oldukça yeterlidir. Doğru, ortalama yakıt tüketimi biraz yüzde yaklaşık 12 litre 95 benzin. Daha az hacimsel Skodian güç ünitesiyle iletişim deneyimine göre, 1.2 litrelik bir motorlu fabia ile yolda çok daha mütevazı göründüğü belirtilebilir. Baz motorunun tamamen zayıf olduğu söylenemez, ancak mekanik şanzımanın başarılı ayarları sayesinde arabayı dağıtıyor. Bu arada, Avrupalıların en büyük popülaritesi eski bir iyi dizel motor 1,9 TDI'ye sahiptir. Şimdi 1,4 litrelik bir ünite eklendi.
Yeni Fabia çok daha güvenli hale geldi. Bu, arka yolcular için ek yastıklar ve verimli frenler için de geçerlidir. Özet: Personel ABS sisteminin biraz kaba bir şekilde çalışmasına rağmen, mükemmel geri bildirimlerle mükemmel yavaşlama. Skoda Fabia'nın sürücüsü ayrıca, makinenin devasa davranışını kontrol eden bir ESP sistemi şeklinde elektronik asistanlara sahiptir. Yaya güvenliği adına ve beş yıldızlı bir EuronCap derecesi umuduyla, yeni Fabia Hood 30 mm'ye kadar kaldırıldı ve ön çıkışını 14 mm'de arttırdı.
Yabancı üreticilerin ürünlerinde genellikle olduğu gibi, Skoda Fabia'nın bazı yapılandırmaları, Rus tüketicilerinden şaşkınlığa neden oldu. Aynısı yeni bir modelle görülebilir. Örneğin, spor malzemeleri ortaya çıktığı gibi, sporla ilgisi yok. Ne de olsa, makine, manuel bir şanzımanla toplanan en güçlü 1.4 litrelik motorla donatılmamıştır. Ancak ön koltuklar, spor otomobillerinin en iyi geleneklerinde, belirgin lateral desteği olan bir kova formunda yapılır. İşte üç konuşlu bir direksiyon simidi ve tabii ki, daha büyük çapın alaşım jantları. Önünüzdeki tam duygu, aracın ralli bir versiyonudur. Bu sadece yolda, pratik olarak standart bir sürüş araba davranışı yoktur. Öyleyse burada spor öneki nedir?
Bununla birlikte, yeni bir Skoda Fabia'nın satışı ile birlikte sorun olmayacak, kesinlikle ilginç olduğu ortaya çıktı ve genel olarak, üreticinin onun için sorduğu paraya tamamen karşılık geliyor.
Sertifikamız
Mikhail Moshkov, Skoda Şirketler Grubu Başkanı Automer:
Yeni nesil Skoda Fabia Arabası, alıcıların ilk nesil modelini almalarını sağlayan tüm parametreleri tuttu. Dış tasarım, önerilen vücut boyası, ayrıca kabinin tasarımında kullanılan malzeme ve renk kombinasyonları, olumlu bir duygusal şarj taşır.
Yeni nesil Fabia Model Range, küçük araba sınıfının en büyük temsilcilerine aittir. Sürücüler ve yolcular için rahatlığın belirleyici parametrelerine göre, yeni Skoda Fabia bu araba sınıfındaki liderlerden biridir. Yeni Fabia arabanın görünümü daha etkileyici, spor ve dinamik hale geldi. Vücut kompakt görünüyor, yeni Fabia'nın toplam uzunluğu 22 mm arttı. Seçim lehine önemli bir argüman, 300 litreyi oluşturan bagaj bölmesinin büyük taban hacmidir ve salonun çift versiyonunda katlanmış arka koltuklarla, hacim 1163 litreye ulaşır.
Yeni arabanın sürüş nitelikleri, tasarımın dinamite ve tazeliğine karşılık gelir. 1,2 ila 1.6 litrelik hacim olan önerilen motorlar, size en uygun bir araba seçmenizi sağlar.
Arabanın bir test sürüşü yapın ve yeni nesil Skoda Fabia nesilleriyle ilgili görüşünüzü, örneğin araç bayilerinizde, resmi bayilerinin araç bayilerinde bulunabileceğiniz.
Metin: Andrey Konstantinov
Fotoğraf: Yang Segal

Bir kaynak: Mkmobil [04.06.2007]