Skoda Fabia 2000 Test Sürüşü - 2007 -

Fabia, çift üç

Çek küçük -yaprak bir sedan oldu

Daha yakın zamanlarda, hatchback gövdesi ile nispeten ucuz Fabia'ya yakından baktık (bkz. Zr, 2001, No. 1), daha sonra istasyon vagonunu test ettik (Zr, 2001, No. 10) ve daha sonra, son olarak, Modern Skoda, bir vücut sedanıyla ülkemizde geleneksel olarak popüler olan bir araba ile dolduruldu.
 
Fabia'nın görünümünü değerlendirirseniz, en zarif olan istasyon vagonuna veya parke taşı - kombiğinde diyoruz. İnce, dinamik bir siluet ve çatının düşen bir çizgisi asil ana hatlar verir. Bununla birlikte, diğerlerinden daha sık dikkat çeken Fabia ve bagajdır. Burada hem Rus geleneklerine ve biraz daha saygın bir görünüm için övgü hissediyorsunuz, daha kısa ve eğlenceli bir hatchback ile karşılaştırıldığında sedanın ağırlığını ve ciddiyetini vurguluyor.
 
Aslında, üç bobber sadece vücut tarafından muadillerden farklıdır. Aksi takdirde, aynı üç derece ekipman: klasik, konfor, elanlar ve benzer bir motor ailesi. Tüketici-Fabia-Beisik'imiz için yalnızca en ucuz versiyon mevcut değildir, neredeyse medeniyetin faydalarından yoksundur.
Ve şimdi detaylar. Yeniliğin varlıkları - bagajın uzaktan açılması. Bununla birlikte, kargo bölmesi örtüsü kendisi oldukça ağırdır ve isteksizce içeri girer. Ancak direncinin üstesinden geldikten sonra, bölmenin rasyonel konfigürasyonunu ve açılışın rahatlığını takdir edeceksiniz. Sedan ve istasyon vagonunun tasarımında 26 cm'lik bir uzunlukta daha iyi hissedilir.
 
Ve yine de farklı. Üçüncü bobber, arka pencerenin tam boyutlu açıklığı sayesinde daha iyi görünürlüğe sahiptir. Başka bir şekilde, Rus koşullarına uyarlanmış süspansiyonun enerji emici yetenekleri algılanmaktadır. Sedan, her türlü düzensizlik üzerinde daha sert ve daha sportiftir, yolun profilini daha ayrıntılı olarak tekrarlar, bazen binicileri çok somut şoklarla ödüllendirir. Bu gibi durumlarda istasyon vagonunun biraz daha dost olduğunu hatırlıyorum. Ama iyi olmayan ince bir tane yok. Süspansiyonların yoğunluğu, çalışan niteliklerini olumlu yönde etkiledi. Otomobil sadece günlük durumlarda iyi buğulanmış değil, aynı zamanda hızlı dönüşlerde göstermekten mutluluk duyduğu bazı kontrollerden yoksun değildir. Fabia-Combot'un aşırı sürüşle çok daha sıradan davranışı ayırt ettiğini hatırlıyorum. Böylece tüketicinin küçük bir tane vardı, ama seçme olasılığı vardı.
 
Sedan gövdeli Skoda-Fabia zaten satışta. 68 litre kapasiteli 1.4 litre motorlu ucuz bir konfigürasyonda. İle birlikte. Araba maliyeti 10 800 dolar.

Editörler, sağlanan otomobil için Pelican Auto LLC şirketine teşekkür eder.
 
Metin / Sergey Voskresensky
Fotoğraf / Alexander Polunin
 

 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi