Test Sürüşü Koltuğu Toledo 1999 - 2004 Sedan

Matrimonial faiz

Herkes geçici olarak bir adamı, süpermodelin, filozofun zekası, ren geyiğinin zekası, Ren geyiğinin özenliği, meleğin ortalığı, melekin öznişi ve pornstarın cinsel coşkusu. Ne yazık ki, hayat nadiren böyle hediyeler yapar, beni bir rüya görmeye zorlamak için zorlar. Gerekli avantajların listesini kesmeniz ya da tamamen uyumlu bir miktarın uğruna her bir parametre için mütevazı göstergeler kurmanız gerekir. Ancak, Finans hali elinizi ve kalbinizi kompakt bir sedan için sunmanıza izin verdiğinde, seçim kriterleri daha az çeşitli değildir ve ideal arayışı heyecan vericidir.
İzole İzole bir bagaj için halk sevgisinin, benimle sürekli kokmuş bir teneke kutu taşımak için sert bir ihtiyaçtan kaynaklanıyor, M8B1 petrolü ve bir sürü yedek oda için bir şişe, bugün, modeli soğumaya izin vermiyor. Sahipleri görünen pahalı modern yabancı arabaların yelpazesi, bir çanta değilse, kredi kartlarını taşımak için yeterlidir, sonra kesinlikle bir bıyık var. Bir arabanın alıcısının ayrı bir bagaj hacmine sahip bir aracın alıcısının, bir Sedan'ın bir işletme olarak büyük bir şekilde hayal ettiğinden ve üç hacimli golf sınıfını kabul ettiğinden emin olduk. 15-20 bin sürdürülebilir parasal birim. Testimizde, dünyaca şan, büyük miktarların gücü ve yetkililerine yol açan potemkin merdivenlerin alt adımına sahne alan bir kişi için en son teklifleri toplamaya çalıştık. Ford Focus ile Birliğin Nedeni, Honda Civic veya Seat Toledo'nun ilk bakışta sevgi olması muhtemel değildir: sonuçta, hesaplama için evlilik başarının çok daha doğru olmasıdır. Öyleyse, ayık bir değerlendirme için hazırlanacaksınız, ancak yine de kalbin müzakere bir ses bırakacaksınız. Seçim basit olmayacak çünkü her biri asil bir motor assefitibiliteden çıkan yarışmacı, bu yüzden artık birbirimizin üzerinde değil!
Avrupa'da üçüncü yıl boyunca doğan odak, Atlantik'in her iki tarafında çok başarılı ve satılıyor. Görünüm açısından, Trinity'deki en parlak ve tartışmalı araba. Tasarımının yeni fasetinin elmas gibi görünmesine izin verin, diğeri, uçaktan uçağa doğru geçişlerin netliğini korkutacak, bu otomobilin üzücü bir yardımcı programın rakipleri tarafından yapıldığı açıktır. Kısa bir ömrünün genellikle (daha çok önemli bir arka planda, hızlı bir şekilde tazeliğini kaybeder), ancak odaklanmak, başlangıçta ve aşırı bir dandy gibi, dolaşıma ulaşmaktan uzaktır. İronik olarak doğrulanmış farlara sahip arabalar. Eşikleri ve arka gövde raflarına şaşmamalı, pahalı aksesuarlar Ghia Vücut Atölyesinin Hanedan Amblemlerini 16750 dolara ışıltılı. Bu odak, abs, iki hava yastığı, bir psödo şeklindeki panel olan bir psödo şeklindeki panel ile bir psödosit bitişi sağladı. Konsol, elektrikli sürücüler, gözlük ve aynalar, klima ve manyetik.
İlk başta, bu elektrokerlerin kontrol düğmeleri, torpido ve gösterge panelinin ayırıcı avant-garde fan panellerine ayrışmış kaotik görünüyor. Optik aldatmacaya yenilmez: Aslında, her şey çok uygun ve erişilebilir. Ayrı düğümler (örneğin, iç kapı kolları) mücevher lütufu ile yapılır, kollar ve pedallar üzerindeki çabalar optimaldir ve direksiyon simidi keyiflidir. Enstrüman ölçeklerinin ve gösterge lambalarının barkodunu anlamak çok kolay değildir, ancak vites değiştirme mekanizması, aktif sürücünün kesinlikle böyle bir cihaza ve evde olması isteyeceği için çok lezzetlidir. Melankoli alırsa, kolu eritirse ve ömrü hemen iyileştirmeye başlayacaktır ... kabinde dört kişilik ve yalnızca sağ ön koltukların yaşadığı kişi için oldukça uygundur. Bir nedenden ötürü, bir nedenden ötürü Armrest'i arayın.
Ancak, bir elini süren küçük bir adamı alır, asfalt yarış halkalarındaki lastiklerin ıslık altına alınması çok daha ilginçtir. Döner bir motorla dönüşüyle \u200b\u200buçan odağın davranışı, iyi bir ön tekerlekten çekişin bir öğreticisi için yeterli bir örnek haline gelir: hızlı, ancak gaz dökümü altında düzgün kayma ve ne zaman yörüngeye daha az net dönüş yok Gaz kelebeği açılıyor. Aynı zamanda, askıya alma, ruhu usulsüzlükler üzerinde çıkarmaz, ancak Michelin Enerji lastiklerinin güvenilir bir şekilde güvenilir ve çok hızlı bir şekilde bir yay üzerindeki aracın çok hızlı bir şekilde yönlendirilmesini sağlar. Bununla birlikte, her iki yarış ve seri otomobillerin şasisini özelleştirme yeteneği iyi bilinmektedir. Ve muhtemelen odağın yönetilebilirliği ile sarhoş olurdu. Bir sonraki Prachny ODu, eğer balın namlusunda, özenle cuziler ve Ford jartiyerleri ile doldurulursa, sineğin tüm kovası onu dökmedi ... Motor. Zil sesi içine bükülme, Red Senlee için değil, bu arabayı en az bir şekilde hareket ettirmenin tek yolu budur. Düşük gürültülü 90 güçlü ZETEC, özellikle düşük oktan benzin üzerinde çalışmaya uyarlanan Rusya için, 5-6 bin devrimde bile arabayı çok yavaş bir şekilde hızlandırdı ve 3,000'in altında utanç verici bir şekilde hiç çekmeyi reddetti. Trafik ışıkları ve ülke karayolu üzerinde, Odak kolay av ... Sıradan zhiguli! Böyle bir açıklayıcı tork açığı, sadece bir beyin arızası ile açıklanabilir, özellikle de odaklanmadan ve sabahları soğuk bir şekilde ve soğuk bir başlangıçla davrandığından beri enjeksiyonu kontrol edebilir. Bu nedenle, Motor inşaatçılarını ihmalde suçlamak için acele etmiyoruz, ancak arabayı teste sağlayan Rus Temsilcisi Ford Ofisi'nin yardımıyla sorunu anlamaya çalışalım.
Charismatic 160-Güçlü Honda Civic'in hayranları önceki (altıncı) nesil Şaşırtıcı ve güvensizliğe sahip, yeni Japon sedan, yüksek ve kısa ve kısa sürede bakıyor. Motor 1.6 VTEC'ye aşinadır. Sınıf salonunda, yolcunun 192 cm'nin arkasında olduğu düz bir zemine sahip en geniş olanı, dizleri kendisi için ayarlanan ön sandalyeye getirmez mi? Peki, ... Kompakt ve teknolojik raflar Macpherson, öndeki çift kolu kim değiştirdi? Noel Ağaçları ... Şık, ancak hava, havza farlarına gömülü boyutların feneri olan ve sinyalleri ve arka lamba deşarjlarını çeviren, gövde kapağında öldüren arka lamba boşaltır. Uzun süre ... geniş koltuklar, lateral destek silindirlerinin tutuşunu zayıflatan? Bu olamaz çünkü asla olmayabilir! Dört aşamalı otomatik? Cehenneme git! Bu, bir beyefendinin Japon ev aletleri konusunda deli olan, ancak henüz efsanelerde birikme olmamış olan bir hukuka bağlı bir aile adamı setidir! Motor, neden beş ila sekiz bin devrimden, Ecstasy Formula 1 fanına güç ve ses alabilecek olan beş ila sekiz bin devir?! Sakin, Kamikaze! Otomobiller için gerçek parayı ödeyen saygın sıradan insanların huzurlu sürüleri, bunu yapacak hiçbir şey senin süper gücün. Sadece güvenilir, konforlu ve ekonomik ve Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan Civic VII Sedan'ın kendileri için tasarlanmıştır. Ve sen, yoğun adamlar, üzgünüm, ışıkta ne kadar bağışladı? Avuç dolusu ... Doğru ve böyle bir Civic Hatchback Type-R, 2 litre, 200 at var. Ve sedan motor, bu arada, aynı değil. VTEC II, ve içindeki kuvvetler 160 değil, sadece 110 ...
Ancak, sporda destekleniyordu Honda tasarımcıları hala oldukça aşina olmayan iş yapmak zorunda hissedilir. Yeni süspansiyon Ughab çok daha yumuşak aynı, ama çok rahat ve ölmek üzere olan bir yolculuğu ile, başının üstünde yerin büyük rezerv rağmen yol dalgalar üzerinde güçlü dikey salıncaktan ait backwalk araba devam edemez tester tavan ile temas halinde olduğunu ve doğru hızlı priese içinde yörüngesini dayanacak her zaman değil mümkündü. Daha dürüst hoddler ve Moskova bölgesinde hediyeler dışarı haddelenmiş şey söylemek yönetilebilirlik, ancak Temmuz ayında testi Honda hakkında bir kış lastikleri Dunlop Graspic S2002 çember, o Ve does (tertemiz! O sayesinde) olduğu ortaya çıktı değil araba rencide etmek istiyorum. Burada, geniş salon artık komşularının bacakları yakalamak zorundayız arkasında üçüncü yolcuyu olmak başardı, ama Suite-yapılandırma makinesinde ABS, dört hava yastığı, klima kontrolü, ambar-cam aynalar ile vardır ES elektrikli tahrik ve hatta ısıtmalı koltuklar. (Civic ES Civic ES $ 21.800 sorular için) ve Japon, küçük şeyler üzerinde tasarruf atölye verin, ama bitirmek yumuşak plastik taklit, kol dayama yeri terk etmek zorunda ve True, ulaşım maliyetleri ve güçlü yen bir araba oldukça pahalı hale üçüncü koltuk başlığı, gövde kapağı döşeme bağış ve hatta fasılalı modda silecek silecek sıklığını ayarlama ...
Ama sürücüler kendi şarkının boğaz adım olamazdı, onlar sadece onları dışarı gelmedi ve dünya tekrar Honda dan beygir dinlenme dengesiz bir dinlenme olduğundan emin yaptı. dijital göstergeler için mütevazı ünite aslında ama şimdi devrimlerin tamamı aralığında, aynı fantastik yazıcı var! Onu almak rakiplerinden daha yarım diğerine varmış gibi sessizce, bu yüzden rahat ileriye ışık vaadi gaz pedalına yanıt olarak araba zafer şarkısı diye fırlatır batan. Ve hatta en modern otomatik makine bu baskıyı tutmak! Hatta direksiyonun tekerleğin nafile girişimleri konusunda utanç verici böyle bir utanç, sonra önemli bilgiler veya ön panelin boşta resim ile koç doldurun. Burada öyle gözüküyor Japonlar ders kitabı pragmatizm ile bile Almanlara sallamak başardı: sonuçta, zaten bir superemotor ve yolcuların uçuruma, başka ne arabadan talep varsa?
Tabii ki, İspanyol Hidalgo koltuğunun, Alman Volkswagen'in sadık vassal olduğunu ve VW Bora etinden Toledo sedan eti olduğunu biliyoruz. Ancak, İspanyolun yumuşak, yuvarlak bilgisinde, titizlik borusu yoktur. Akdeniz kıyılarında olmak gibi, Sopkorn Schwab, Bermuda ve Hawaii'deki Hugo Boss'tan işletme özel ekipmanlarını değiştirdi. Bu sadece bir göz atan bir bakış, tatil son zamanlarda başladı ... ama duşta, o zaman, toledo salonunu kastediyorsunuz, Yıkılmamış Baskının vatandaşının herhangi bir etkisi olamayacağı tahribatsız Ordnun Salonları. Bu volkswa lüks öğelerine rağmen, üzgünüm, üzgünüm, 14.500 dolara koltuk, sadece iki yastık, bir elektroliz ve iyi sesli bir radyo teyp kaydedici (bile ABS yakalamadı), onun ışık beji Salon, araba sınıfının daha yüksek rakiplerine düştüğünü hissettiriyor. Torpido'nun bireysel unsurları, kan-kırmızı arka ışık ölçekleri ve düğmelerindeki sembollerin, audi A3'üyle Golf'ten ve detaylardaki peadtry'sine göre (kapının pertlerinde tasarlanmış silikon kolları, bir şık katlanır kol dayama) -Box arkadaki, ön koltukların yüksekliğinde ve infutulma ve bitirme tamlığı ve terbiyeli tamlığın ayarlanması) olamaz, ancak saygı duymaz.
Ne yazık ki, toledo isimleriyle birlikte kalıtsal ve organik golf-Bora eksikliği, ayaklar için uzay eksikliği ve arkadan yolcuların dizleridir. Eğer sürdü sürdüse, onun arkasında oturmak zorunda kalacak ve sandalyesinin altındaki ayakların elle imzalanması gerekecek. Böylece, bu araba yalnızca çocukların büyüdüğü için bir aile olarak kabul edilebilir. Ama saddles'inizi karmak ve korkutmak için bu volks ... Volks ... koltuk hiç olmaz. Direksiyon simidi ve pedalları kolaydır, debriyaj ve kol kutusu harikadır (acele edip edilmeyeceğini düşünmek için zaman var) ve Toledo yarış otoyolunun pürüzsüz kaplaması, metodik olarak, iyice ve hatta bazı Lenza ile öğütüldüğü, o biranın hatırlanmasına neden oluyor Aşıklar Almanya, Brothers Schumachers'tan çok daha sık artıyor. Ancak, sarma ve düzensiz banliyö pistlerinin operasyonel alanına getirilmeye değer, çünkü bunların Toledo'daki savaş koşullarına gerçekten yakın olduğu ortaya çıktığından, güvenmek çok mümkün! Gerçekten ihtiyacınız olduğunda, bir kelimeyle sabit kalır, gezginler ve aşağı ve üst katta, güvenilir. Koltuğun avantajları, büyük harfin gövdesi, gövde ve direksiyon simidi üzerinde bulunmamalıdır ve yoksa bir VW monogramı var, ancak Toledo son derece uyumlu bir ürünün izlenimini veriyor. Ve İspanya'da, Almanca dünyada, şoförüyle ve yolcularıyla birlikte yaşıyor. Bununla birlikte, tümü klima ve Abs'e dikkat etmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Açık pencerelere ve kapakta akan hava ve rotasyonda bloke edilen tekerleklerin tekerleklerinin işitme ve duruşma için çok külfetlidir. Siesta So Siesta!
TOPLAM? Ne de olsa, bir kompakt sedan seçmek, aynı başarı ve iş ortakları için bir kartvizit olarak davranmaya hazır ve rahat bir hane halkı olarak ve trafik ışıklarında ve yüksek hızlı ihlal eden kavgalarda yenilmez bir savaşçı olarak , hayallerinin bir kızı (kadın, büyükanne) ile tanışmak daha kolay değildir. İdeal yetersizdir ve bu nedenle kendi başımıza, ruhun ve cüzdanın ne olduğu konusunda karar vermeniz gerekecektir. Honda'nın arka bölünmesindeki oturma odası için koltuğun dostça karakterini feda edip edemeyeceği, sivil motorun ekstravagant odak sihirli atlarının enfes yolun görgüleri tarafından tercih ediliyor mu? Tavsiyeler işe yaramazsa, eğer sadece bir erkek arkadaşı ona tavsiye ettiği kız arkadaşı evli olsaydı. Ve eğer evli ise, uzun süredir arkadaş kalacaklar ... Sonuçta, seçtiğimiz araba kadar çok farklıyız.
 
Vitaly Tishchenko
Fotoğraf Alexander Nosdrin

Nasıl görünuyorlar:
Nikita Rozanov
Dıştan:
Honda Civic teste katılmadıysa, o zaman tasarımın bakış açısına göre, kalan iki arabanın karşılaştırılması, reformcuların bir düello olarak adlandırılabilir. Nitekim, hem odak hem de yeni Toledo, her biri, ancak kendi yolunda ve bir seferde firmaları için taze ve özgün bir tasarım belirtti. Böylece, odak görünümü, 1997'de (Ford KA) piyasaya çıkan yeni kenarın (yeni satır) sansasyonel tarzının (yeni çizginin) bir devam etmemesidir. Yeni sıcak ve dinamik otomobil felsefesi koltuk tarafından ilan edildi Toledo Sedan ve Hatchback Leon tarzında somutlaştırıldı. Ve eski slogan neredeyse Volkswagen, ancak bu makinelerin özgün tasarımı sayesinde daha az para için hızla unutuldu. Görünümü, bu ünlü modelin önceki altı kuşaklarının aksine olan başka bir sivil dava, bugün bireysellik yapmaz. Ve görünüşe göre, bazı gizemli sebepler için arabanın tarzı özel olarak boğuldu ve kimliğe büründü.
Sonuç olarak, aracın tanımlanması, insanların bilgeliğinde yapısı olmayanlar için bile sorunları temsil etmemektedir ve ilk buluşma arabaları kolay ve doğal olarak hatırlandıktan sonra. Toledo, 4 gözlü optiklerin endişesi nedeniyle hafızada kalır, gururla amblemi ve chit'in yanıp sönmesi ön spoiler (bu açıkça BMW ruhu tarafından açıkça hissedilir). Fakülteler, aksine, yaramaz bir görünüm ve yüz için hatırlanır, içtenlikle karşılıklı anlayışa ve hatta sevmek için hazırlığı ifade eder. Bu karakterin ve açıklığın arka planına karşı, Civic'in doğu yüzü hiçbir şey ifade etmiyor, ancak bu da hatırlanıyor. Sedanovsky türünün yasalarına göre, arabaların lateral siluetleri basamaklardır ve hepsi bu, Toledo hariç, oldukça iyi belirlenmiş bir bagaj yolu göğsüne sahip. Toledo, bir sporcunun ruhunda ve bu nedenle bagaj taşımacılığı olasılığı, aşırı kilo için hız ve mizaç düşmanını artırır. Tüm tripörün arkasında kolayca tanınır. Toledo ile başlayarak, tarzın spor oryantasyonu, kas püskürtmeyi savunmaya ve tek bir muhteşem blok arka lambalara entegre edilmeye devam eder. Odak ve sivil sporcu değildir ve bu nedenle tasarımlarının Arsenalinde, lisans plakaları üzerinde krom kaplamalar bile vardır ve arka ışıklar çizmede oldukça uygun.

Sonuçlar:
Honda Civic, arabanın tasarımının daha sonra görünmesine rağmen ve eski sivilcenin hayranlarının sayısını azaltabilse, kalitesi, arabayla sadece araca ile ilgili olanları tatmak zorunda kalacak.
Ford Focus, yeni kenarın tarzına sempati duyulmazdır. Ancak ortak karakterinin çok profesyonelce atıldığı ve genellikle ataerkil sınıfta kabul edilen kompakt sedanların çerçevesini bozduğunu kabul edin.
Bu arabanın tasarımında koltuk Toledo, klasik sedan kanoylarını, şarjlı bir arabanın kompaktlığını ve stillerini sıcak bir karakterle birleştirmeyi başardı. Bunu yapmak zordu, ancak Toledo'nun görünümünden görüldüğü gibi, oldukça mümkün.
İçeri:
Dış mekan tasarım ve iç dekorasyonun uyumlu kombinasyonu, ilk bakışta göründüğü kadar yaygın değildir. Ancak testimizde her şey doğru. Örneğin, Ford'un içinde olmak ve enstrüman panellerinin ve döşemenin daralmasına bakıldığında, yeni bir yüzün tanımı akla geliyor ve gözlerimden önce, tekerleğin arkasında, oturduğunuz tekerleğin bir bory yüzü var. Ve Honda İç Mekanının Orta Geçiş Tarzına Bir Bakışla Kayan, Orta yalnız görünüm hatırlayın. Toledo ayrıca uyumludur ve loncası oldukça eksik olan ve iki renkli döşemenin yarattığı ritim ve dinamik bir kapı panellerinin dinamik bir paternidir. Açıkçası spordan ve koltuk ambleminin bir turu olan üç konuşlu bir direksiyon simidi. Hamurdaki diğer iki katılımcı daha az duygusal tasarım yönlendirdi ve dört örgü iğnesi onlara daha büyük bir arabanın sağlamlığı sağlar. Beyan edilen türün kanunlarına uygun olarak, koltuklar yapılır: Sivildeki en az telaffuz kepçe ve arka yolcuların katlanır bir kolçak tarafından da ayrıldığı ve rastgele olan Toledo'dan en az nefret edilir. Üçüncü Adam Gezgin Orada bir kafa kısıtlaması var.

Sonuçlar:
Honda Civic Kalite ve Kalite Tasarım, tarzın renksizliğini ve mikro ikincil kontrol düğmesinin dikey konumu gibi küçük bulguları, tasarım özgünlüğünü verir.
Ford Focus KA isminin altındaki bir oyuncak halinde, benzer bir stil holiganizmi, organik bir görünüm eklenmesi gibi görünür, daha sonra saygın sedan, oldukça uygun görünmeyebilir.
Seat Toledo, otomobilin tüm yaşam alanına özenli ve rasyonel olarak harcanan spor tonalitesi çok yüksek kaliteli ve organik bir tarzdır.
 

Bir kaynak: Arabalar