2007'den beri SCION XB Test Sürüşü

TOYOTA BB 1.5Z CARAGE GENEL BAKIŞ '«q» versiyonu

İkinci neslin Toyota BB modeli satışta ortaya çıktı. Odaklanma ile tasarlanmış gibiydi. Koşu özelliklerinde bu kadar rahat değildi. Bunun altındaki zımni nedir? Tabii ki, bu, gerçekten rahatça oturabileceğiniz ve rahatlayabileceğiniz geniş bir salondur. Bu özellik, geliştiricilere göre, arabayı gençler arasında popüler hale getirmelidir. Her şeyi kendim kontrol etmeye karar verdim. Makalem bununla ilgili.
 
Gençliğin dikkatini artırmanın amacı.
Test gezisi sırasında, Oodiba bölgesinde trafik ışığından önce durduğum için oldu. Şu anda, bir grup lise öğrencisi, görünüşe göre gezilerdeydi yaya geçidi boyunca taşındı. Öyleyse, bir nedenden ötürü, sadece kendi gözlerimin aracılığımda kazıldığı gibi. Hemen bunun olduğu varsayımını derhal sallarım çünkü hepsinin arabalarla işaretlendiği için. Sonra ne? Muhtemelen, yeni Toyota BB makinesinin görünümünden etkilendiler. Nitekim, önündeki arabaya baktığınızda, yüzünün özellikleri yardımcısı ile ilişkilidir. Yaşamın gerçekleri, özellikle büyük şehirlerde, modern türlerin, böyle bir makyajı normal bir yaşam tarzı olarak algılardır. Bu konuda, Toyota BB otomobilinin daha önce eski sürücüler arasında daha önce gerçekten geniş salonları nedeniyle tanındığını hatırlamak ilginçtir. Bu arabanın yeni versiyonuna gelince, yaşlı insanlar için çok meydan okurcadır.
Başka bir deyişle, yeni model Toyota BB, toplumumuzun 20 yaşındaki üyelerinin hayatı hakkındaki fikirleri, gururla putperest olarak adlandırılmış olarak karşılamak için tasarlanmış bir otomobildir. Ve onların idolü müziktir. İlk nesilin arabasının ışığını girdikten sonra, birçoğu BB modelinin kavramının üç ana bileşenle belirlendiğini belirtti. Ses kalitesi ve iç ışık. Böylece, ikinci arabada gördüğümüz gerçeği, bu, şu anki nesil, bir dereceye kadar öyleydi, daha önce onun için de türetildi. Toyota BB Makinesi eski modellerine tercih etmelerini sağlayanlar arasında şaşkınlık yok, yolculuk ve kontrolün tadını çıkaran sürücüleri hakim değildi. Tam tersi! Genelde kabinde saatlerce oturabilen ve müzik dinleyebilecek bu tür sahiplerine ilgi duyuyor. Gerçekten, bilgisayarların dönemi insanlara sadece bir saniye, nerede oldukları bir saniye olarak müzikle ayrılmaması için sınırsız fırsatlar sunar.
Rahatlayın ve ruh ve beden.
Yeni Toyota BB arabasının ana avantajı, sürücü ve yolcu üzerinde rahatlatıcı bir etkiye sahip olma yeteneğidir. Başka bir deyişle, ön koltukların neredeyse yatay pozisyon alabileceği. Yarı işe alma moduyla böyle bir pozisyonu belirtir. Aslında, ön koltuklar yerde son derece düşüktür. Bu, kabinin iç hacmini, kapalıların tam yanılsamasının, dış alanın dış dünyasından ayrıldığı şekilde oluşturmak amacıyla yapılır. Bu dizi özelliği, tasarımı, bunları tamamen doldurmanıza olanak tanıyan sırtlar tarafından tamamlanır. Sürücü yarı yolda bir konumda ortaya çıkıyor ve yan camların ve cephenin alt kenarının yeterince yüksek olması nedeniyle, ön camın yeterince yüksek olduğu için bir izolasyon yanılsaması var. Böyle yarı katlı bir modun yalnızca araba durduğunda geçerli olduğunda geçerli olduğunu hatırlatmak için. Aynı zamanda, Tanrı'nın yasaklanması için, sürücünün altındaki koltuk, hareket halindeyken bu moda geçmedi, tasarımda özel bir cihaz tanıtmak için, kolun basit bir presleme kullanarak kolu kaldıran özel bir cihaz sunmak gerekiyordu. buton. Böylece, bu tür bir moda oturma geçişi 2 resepsiyonda gerçekleştirilir. Oturma koltuğunun arkası, sürücünün koltuğunda oturan sürücünün etkisi altında orta-up moduna gider. Ve sandalyeyi tekrar olağan pozisyona geri dönmek için, ellerini direksiyon simidine koymak için yeterlidir ve üzerine eğilmek, vücudunuzu hafifçe kaldırın.
Böyle bir rahatlatıcı oturma konfigürasyonunun gerekli olabileceği için yetişkinlere söylemeye değmez. Bunun yerine, size genellikle romantik tarihler için kabinden başka denemediği bir Honda S-MX arabası olduğunu hatırlatıyorum. Yani, yeni Toyota BB makinesi için, böyle bir tanım da doğru olmalıdır. Aslında, sadece sesi açmaya ve kabin içindeki samimi ışığı açmaya değer, makine anında dönüştürülür. Mavi lambalar, her sütunun yanında bulunan ve sesin hacmine bağlı olarak parlaklıklarını değiştiren yarıda parlıyor. Ses kalitesi, sürücü kolçağına monte edilen kontrol paneli kullanılarak ayarlanabilir. Konsol ayrıca yumuşak, hatta bir ampul ile vurgulanır. Kabin, yalnızca sürüm modifikasyon aracı için böyle bir düzenlemenin sağlandığı akılda tutulmalıdır. Öyleyse otomobilin seçtiğini açan kişi Toyota BB diğer modifikasyonlardan, çok kaybedecek
Oturma oturma modu hoş duyumlara neden olur, ışık efektleri olan müzikleri sarar. Soul ve beden, söyledikleri gibi rahat. Yaşama ve aktif bir yaşam pozisyonu alma arzusu, yani bizi gelecekle ilgili düşünmek için çeviren her şey, yavaş yavaş barış ve hareketsizlik arzusunu değiştirir. Ve neden böyle, hepimiz çaba gösteriyoruz! Bir kelimeyle, en azından bir Toyota BB ve bir araba, ancak, bununla birlikte, bunun içindeki bazı uyarlamaları kullanmaya başladığınızda, düşünce adaçanın doğru olduğu düşüncedir: Gerçekten, durmak için durmak daha iyidir. Sırtında ne zaman yalan söylüyorsun? Sadece karanlık bir tavan yok. Bu tavan yıldızlı bir gökyüzü gibi olduğunda çok daha etkileyici. Küçük bir planetaryumda olduğu gibi.
   
Mühendisler sadece sempati duyabilir.
Yukarıda yazdığımdan sonra, Toyota BB modelinin nasıl hareket edeceğini bilmediğini etkileyebilir. Hayır ve hayır! Nasıl taşınacağını biliyor ve bu konuda özel bir şikayet yoktu. Her ne kadar Frank iseniz, aynı zamanda hareket halindeyken hiç keskin bir his yaşamadım. Ancak, teoride olmalı. Kendinizi yargılayın: Bu arabanın amacı bir müzik kutusu olmak, değil mi? Ve öyleyse, sürücünün sürüş sırasında herhangi bir zorluğa sahip olabileceğini varsaymak imkansızdır. Sonuçta, sürücü, müzikal kaygısı nedeniyle kolayca uyuyabilir. Kabinde müzik, sürücünün aptalın şakasıyla oynamamalı! Bu nedenle, tasarımcıların, uyuşukluk ve itaat ruhundaki bokunun yetiştirilmesine ciddi şekilde uğraşmak zorunda kaldılar. Konforun sloganı - her şeyden önce, bu durumda, mühendisleri arabayı kesinlikle öngörülebilir hale getirme yükümlülüğünden tamamen kurtarmadım, böylece istikrarı kaybetmez. Bir kelimeyle, tasarımcılar birçok farklı ve bir anlamda, karşılıklı olarak münhasır görevleri çözmek zorunda kaldılar. Sadece sempati duymak için kalır, çünkü iyi olmaları gerekiyordu.
Bildiğiniz gibi, Toyota BB arabasının temel modeli Passo / Boon arabasıdır ve gelişmesinde, ana rolü Daihatsu'dan bir tugay atandı. Firmalar arasındaki daha önce mevcut ilişkiler sistemi ile, böyle bir araba neredeyse hiç geliştirilebilir. İnan bana, kendimden olmadığını söylüyorum, sadece bu projenin gelişimine katılan Daihatsu mühendislerinden birini teklif ediyorum. Böylece, iki şirketin tek bir teknik grubundaki ilişkisi - Toyota ve Daihatsu, belirli bir anlamda, yazarların ve proje geliştiricilerin ellerini serbest bıraktı. Şimdi, doğru, Japon otomobil tarihinde bu modelden sonra ne tür bir parçanın ayrılacağını yargılamak zordur. Ancak, bu tür geçici mühendislik gruplarının oluşturulmasının, belirli teknik görevlerin ortaya çıktığı ve yakın gelecekte yeni fikirlerin ortaya çıkmasına yol açabileceği ve dolayısıyla yeni ilginç arabaların yolunun olduğu fikrini tam olarak kabul ediyorum. .
Model Toyota BB Teknik Özellikleri:
Uzunluk 3800 mm x Genişlik 1690 mm x Yükseklik 1635 mm.
Tekerlek tabanı: 2540 mm.
Makine ağırlığı: 1070 kg.
Sürücü: ön
Motor: 1.5 -Lter, 4 silindirli, geliştirilen güç 109 HP 6000 rpm'de, en büyük tork, 4400 rpm'de 14.4 kg / m'dir.
Makine fiyatı: 1 milyon 701 bin yen.
Test gezisinin yapıldığı araba 2 milyon 34.9 bin yen olarak tahmin ediliyor. G-Book alpha ağına (+270.09 bin) ve VSC & TRC sistemlerine (+63 bin yen) erişimi olan HDD navigasyon sistemini yükleyerek fiyattaki fark.

Bir kaynak: Webcg.net.