Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback tarafından test sürüşü

Zihin ve Güç

Zeka ve stil, yeni Renault Laguna'nın evrensel olarak tanınan erdemleridir. Üç litre motorlu amiral gemisi versiyonunda, onlara bir güç daha eklenir.
 
Alena Delon'un katılımıyla filmleri hatırlıyor musunuz? İlk olarak, Fransız aktör seyirciyi güzellikle, sonra cazibe ve zihinle ve sonra - kasların gücü ile fethetti. Yani Laguna 3.0 (daha kesin olarak, Estat istasyonu vagonu). Görünüşte, bu sofistike araba gerçekten yakışıklı bir adam. Yaklaştığınızda, entelektüel potansiyeli tezahür etmeye başlar: yerleşik elektronikler cebinde yatan kendi markalı haritasını tanır. Bu çip anahtarının işlevlerinden biri sayesinde - ücretsiz eller - sadece kapıyı açmak ve kartı alıcı cihaza yerleştirerek motoru bir düğmeyle başlatın. Beş saniyelik bir kendi kendine teşhisden sonra, otomobil, gösterge tablosunda yanıp sönen O'K sembolü tarafından kanıtlandığı gibi güç göstermeye hazırdır (bu arada, başlayabilirsiniz ve testin sonunu beklemeden).
 
Rölantide, sessizce, hışırtı V-şekilli altı neredeyse duyulmuyor. Bununla birlikte, alüminyum kaputun altındaki yanardağ hareketsiz fırtınalı aktivite geliştirebilir - hiçbir durumda yol rakipleri az görünmeyecektir (salonda hareketin hızlılığı duygusu mükemmel ses yalıtım ve süspansiyon ile zayıflar).
 
210 beygir gücündeki bir motorun güçlü enerjisi, bir buçuk tonluk bir otomobil, sekiz saniye sonra hız göstergesi atıcı 100 numaraya yaklaşıyor. Renault Laguna arazisinin devasa bir hız kazanma kolaylığı verir. tork. 285 nm'deki zirvesine 3751 dk-1'de ulaşılır ve daha sonra sakin uçuş fazı meydana gelir.
 
Ve böylece saatte maksimum 235 kilometre.
 
Uyarlanabilir beş hızlı otomatik, santralin isyanını mükemmel bir şekilde sindirir. Tamamen gömülü bir hızlandırıcı pedalıyla bile, ön tahrik tekerleklerine eşit, kararlı bir enerji akışı iletilir. Sürücünün ölçülen bir ritim arzusunu belirledikten sonra, otomatik kutu yeniden inşa etmek için acele edecek ve birkaç dakika içinde anahtarlama algoritmasını buna göre değiştirecektir.
 
Direksiyon ve frenler sadece işlerini sağlam bir şekilde yapıyorsa, arabanın davranışından korkmaya zorlamadan veya kontrol altında zorlanmadan, süspansiyon gerçek bir profesyonellerdir. Alışılmadık derecede enerji yoğun, yol kusurlarından kaynaklanan dalgalanmaları anında söndürüyor, bu yüzden makinenin kursu parlak ve çok güveniyor. Bu özellikle köşelerdeki orta ruloların zeminine çarpıyor.
 
Hareket sırasında kabinde konfor, koltukların rahatlığı, yaygın genişlik ve mükemmel ekipman nedeniyle, amiral gemisi lagününün koşu özelliklerini mükemmel bir şekilde tamamlar. Tüketici hizmetleri, servo sürücüler, sürücü ve sağdaki komşusu, ayrı kapsama bölgelerine sahip iklim kontrolü, yerleşik bilgisayar, seyir kontrolü ve çok daha fazlası ile ayarlanabilen ön ve arka kapılardan uzaktır.
 
Ancak güçlü bir otomobil için özellikle önemli olan Laguna'nın geniş bir güvenlik aracı seti var. Böylece, örneğin, yoğun yavaşlama konusunda yardım için bir cihaz, fren kuvveti ve dinamik stabilizasyonun bir dağıtım sistemi, altı eirbeg. Bununla birlikte, bununla ilgili, modelin ortamının zenginliği (biz dahil) tekrar tekrar söylendi.
 
Renault Laguna 3.0 - Görünüşte çok çekici, kaslı gerçek bir entelektüel. Böyle insanlar takdir ediliyor. Ama ne kadar, herkes kendisi için karar verir. 36.000 dolar tutar sizin için yeterli görünüyorsa, bu araba sizin için uygundur.
 
Renault Laguna Estate 3.0A
 
Vücut - İstasyon vagonu o Yer sayısı, insanlar. - 5 o donanımlı kütle, kg - 1470 o Boyutlar (uzunluk/genişlik/yükseklik), mm - 4695/1772/1443 o taban, mm - 2748 o 100 km/s, s - 8.3 o yakıtın kontrol tüketimi ile ivme süresi , L/100 km: Şehir Döngüsü - 15,1; Banliyö - 7.5 O Motor - Benzin, 6 -Silindir, 24 -Valf; köle. hacim, CM3 - 2946; Güç, L.S. - 210; Serin. Şu an, Min -1 - 285/3751 O Şanzıman - Otomatik, 5 -Hızlı O Fiyat, $ - 36000.
 
Metin: Igor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Dergi 5 Tekerlek [07/2003]