Test Drive Renault Clio 5 Kapı 2001-2006 Hatchback

karık bozmaz ucuz bir at?

halk bilgelik ikna tükenmez depo: iyi bir şey ucuz maliyet olmamalıdır. Böyle arabalar üretiliyor Öte yandan, o kişiye gerekli olduğu anlamına gelir. Bu yüzden Rus pazarının en uygun fiyatlı yabancı araçların potansiyel alıcılar yerinde olsun karar verdi.
 



sembolü ve İşaretçi ortak noktası çok kaderi de. soylu Avrupa ailelerden Not hem Türkiye ve Brezilya'da sırasıyla yeni bir ev uzakta kendi kıyılarından bulduk. Yeni daimi ikamet, her iki araba dıştan dahil değişti. İstedin mi? Sen karar ver. daha ayrı bir gövde ile bir clio daha hiçbir şey olduğunu sembolü, kelimenin tam anlamıyla sadece biraz yenilenmiş. Geçen mod dönüş sinyalleri ve tekrarlayıcı, kabinde ortaya yeni bir cihaz kombinasyonu şeffaf oldu ve Megan II oldukça Baranca şimdi eğim açısı boyunca ayarlanabilir.
 

Pointer 1981 yılında girmiştir nee Volkswagen-Amacın, 19 yıl sonra, bir kozmetik ameliyat geçirmiş ve 2004 yılında, Rus expanses kendini, yeni bir isim aldı bulunamadı sahip. Ama dışarıdan İçinde, hiçbir şey bir asır küçük bir çeyrek olmadan bir araba verir. Tabii ki, süper çağdaş aramak mümkün değildir. Ama vücudun düzgün ve net çizgiler arabaya muhafazakar sağlamlık bir araba ekleyebilir ve şeffaf dönüş sinyalleri yaşlı adam moda dergileri güvenerek olduğunu ima.
 

Bizim kahraman dış bütçesi doğası aracılığıyla vermez Yani. Ama bütün sırrı er ya da geç bir gerçeklik haline gelir. Pointer fiyat etiketleri ve sembol kadar umutsuz çekici neden Ve sadece elini uzatmak ve kapıyı açmak gerekir anlamak için.


zarar Sigara!
Ancak, ilk başta, salon Pointera içinde, bir hile hissetmiyorum. Aksine, hafif kadife ile lüks superminy sınıfı tarafından döşemeli sandalye, akan ve alüminyum kapı kolları asil glitter takdir, hemen anlıyorum: ırkı içmem. Biz arabada güzel ucuz 10 binden Audi-A8 binde 100'den öğeyi keşfetmektir anlamak asla.
 

İşaretçi olarak, bir kafa ışık anahtarı yoktur. Ve burada KP kolu tabanının halka kaplı başka şık eleman krom olduğunu. Aynalar mükemmel ve boyut olarak en önemlisi, aynı. Sürücü koltuğu yararlı şey yüksekliğinin bir ayarlama vardır. Kısacası, Point ilk izlenim göre, öyle görünüyor ki, baş Koreli sınıf arkadaşları Rio, vurgu ve yerde bile goetz daha üstündür. Ama ellerini mutlu alkış için acele etmeyin.

 
   
İlk bakışta, Pointer iç dünyasında gerçekten Volkswagen sağlamlığa rüşvet. Bir takometre veya kül tablası gibi böyle tanıdık şeylerin aldatır sadece yokluğu
 
Işık Kadife salonu tüm 5 kapılı Noktaları için gereklidir. Üç gün için ayrılmış siyah iç daha pratik bir seçim gibi görünüyor.


Tabii ki, ucuz bir araba olmamalı fethet cömertlik donatılması. Ama tasarruf bir talihsizlik dönüşen bir sınırı vardır. kapıların üzerindeki düğmeleri lüks tabidir mu? güneşliklerdeki aynalar yokluğu ile, aynayı kabul etmek zor değildir, ancak siperliği kaymıştır edilemez, bu gerçeği, ben vardiya istemiyorum varsayalım. Sonunda, bu bir güvenlik faktörüdür. Ve nasıl bir takometre yetersizliğine tepki? Artık sigara içen çakmak ve küllük Point verilmez pencere için külleri daha hafif kendi kullanabilir ve sallamak zorunda kalacağını söylüyorum. tütün mücadelesi? Ve bu durumda koltukta baş desteklerinin olmaması servikal vertebra mücadele olduğunu.
 

Benzer bir arka plan üzerinde sembolün iç cömertlik duyulmamış bir cazibe gibi görünüyor. Ve büyük, iki şey için buraya arıza bulabilirsiniz. tasarım başlatın. Şahsen ben benimle sembol hayatta olduğu hissine bırakmadı. Çok fazla yuvarlak, pürüzsüz, anlamsız bu. Birisi, belki, ve ruhunda değil kesin anaokulu bir türüdür. Ancak tasteings gelen, biz sürücü koltuğunun dikey ayarlama ciddi yokluğunun iddiaya açın. İkincisi ise, kısmen bir kelime için, Pointer direksiyon kolonu ayarlanmasıyla telafi edilmektedir.

 
   
son güncellemeden sonra, sembol salon anlamsız görünüm eğim açısı ve müzik aletleri şık kombinasyonu üzerinde ayarlama ile zarif direksiyona daha zengin oldu
 
Belki de sürücü işin başlıca dezavantajı yüksekliği koltuğun ayarlama yoksundur. Ama sembol arka koltukta üç kafalıklar bulunuyor


Sembolin geri kalanı değerinde bir modern süperminidir. En azından burada kolları ve sigara çakmaklarında tasarruf etmediler. Evet, temel sürümde bir takometre yoktur, ancak test yapmamızda ifadeler hem beş kafa kısıtlaması hem de müzik sisteminin muhteşem bir uzak joystick ve bir elektronik saattir. Öyleyse, çok tahta plastik bir plastik olmasaydı, iç kısım için Türkçe Fransızcanın değerlendirilmesi daha yüksek olurdu.


İniş başında!
Yol kapasitesi hoş bir şekilde şaşırttı. Tabii ki, onların sınıfının cari çırpıcılarına. Ancak, bu tür makinelerle Rio veya Accent gibi, çiftimiz de iyi bir teklif olabilir. İşaretçide sadece bir dakika alarm edildi. Arkasında oturan kafalar için alan stoğu açıkça küçük. Ama arkamda, bu çok zor değil, 185 cm'de bir adam sıkılaştırdı.
 

Sembolde, bu aynı zamanda başının üzerinde daha da iyi hava olacaktır; Ve kanepenin kendisi, Volkswagen'den biraz daha geniş bir reno. Gerekirse, kalmanızı ve üçlüsünü yapmanızı sağlar. Doğru, uzun süredir daha iyidir.


Ne daha önemli?
510 litre sembolün gövde figürünün 510 litrelik figürü, bir seferde köyün evine götürülebilen SKARBA miktarını sayan Mağazada, Mağazada, Mağazada, Mağazadaki Mağazalardaki Mağazalardaki zihinlerin üzerine hakim olacaktır. Ancak, gövde sadece büyük değil, aynı zamanda uygun olmalıdır. Ve sonra reno bazı problemler var. İlk olarak, kabinin dönüşümüyle ilgilidir. Kanepenin arkası tamamen izin verilir. Bununla birlikte, açıklığın sınırlı yüksekliği büyük boy malları taşımayı imkansız hale getirir. TV sadece dahil değildir. Ayrıca, gövdenin büyük halkaları dans edebilir ve mevcut movetona zamanlarında kapağın dekoratif bir kapsamının olmaması.
 

 
Pointera'nın gövdesinin hacmi açısından bir kayıt değil, kanepenin katlanmış bir arkası ve arka rafla, orta ölçekli buzdolabının bile yerleştirilecektir.


Ancak, sembolün 510 litresi sadece ev arsasından patateslerin taşınması için iyidir.


İşaretçi, herhangi bir hatchback gibi, Sedan üzerinden tartışılmaz bir avantaja sahiptir. Bagajının maksimum kapasitesinin Renault için yetersiz olması durumunda, ancak büyük ve büyük, daha uygundur. Kanepe geri katlandı, raf uzaklaştırıldı ve çok geniş bir bagaj bölmesi.
 



Reddetmek için gaz
Bununla birlikte, kahramanlarımızın ana bütçe bileşeni başlık altında tezahür eder. İşaretçi gövdesindeki karakteristik kontur, motor çöpünün bir ipucu değildir. Bir litre 8 valf dört, 67 litre verir. ile birlikte. Böyle mütevazı bir çalışma hacmi için oldukça sağlam. Ve en önemlisi, sembolün kaputunun altına takılan, 75 güçlü bir ve dörtten az değil.
 

Gerçek hayatta 7 l. ile birlikte. Farklılıklar, yüz on binaya kadar veya üç saniyeye kadar hızaşırken koşulsuz ressam kaybını çeviriyor! Ancak asıl şey hala trafik yarışları değil, aynı zamanda kontrolün gerçek kolaylığı. Pointera, tuzak kadar çok fazla güç yok. Yol akışına yeterince bakmak için, küçük motor sürekli olarak bükülmelidir. Araba sormaz, ancak şanzımanın aktif olarak çalışmasını sağlar. Örneğin, 60'teki bir kaydırmayı kaldırırken, üçüncüyü geçmeniz gerekir. Debriyaj dişlisi gaz, debriyaj dişli ve gaz ve tekrar ve tekrar ve tekrar ... bir saat içinde, böyle bir dairesellikten bıkmaya başlarsınız. Belki bir hafta içinde alışacaksınız ya da daha doğrusu, motorun tarafından böyle zorlu bir anahtarlama ile kabul edersiniz, ancak her durumda biraz iyi olur.
 

Şehirde çok daha kolay sembolle kontrol edilir! Test edilen ve güvenilir 1.4 litrelik motor, Niza'dan güvenle çeker, bu yüzden işaretçi sürüşü reno dinlenme dinlendikten sonra. Burada zaten daha az sıklıkla ve gerektiğinde, örneğin, ikinci transferle temas etmede sorunsuz kar yağışında. Genel olarak, semboldeki debriyaj sürücüsü sürücüye oldukça sadık, oysa işaretçide sol pedalın dolaşımında en ufak bir ihmalin bir sürü dişliyeye dökülür. Kestaker sembolü ve ülke karayolu üzerinde. Volkswagen klimalı 145 km / s'den daha hızlı olduğunda, gitmeyecek, sonra sembol için bir sorun değil, 160.
 

Ancak her ikisinden de frenleme dinamikleri özel şikayetlere neden olmadı. Evet, semboldeki pamuk pedalı hissi biraz general bir pozitif izlenimdir, ancak çok daha fazlası, temel konfigürasyonda ABS'nin yokluğunu alarmadır. Hala doğru Avrupalılar, tüm arabaları zorunlu kılan. Belki de hiç yaşayacağız.


Makul bir şekilde
Hatta onun gençlik yıllarında, Klio ne de hedefleri ne kumar araba yönetilebilirlik arasında yer aldı. Bu nedenle, modern spor-ambarın boğulmuş standartlara kahramanlarımızı yaklaşan değmez. Ama çocuklara personel modlarında hiçbir şikayetleri vardır. Sadece nüanslar oldukça fark edilir. sembol, durdurma ve uzun süredir askıya alınmasına durağına 3,5 dönüşlerin onun kesinlikle değil keskin yönlendirmek, daha düşünceli ve ölçülü, derler. dönüşler, bu orta sürme yeteneklerini tipik önden çekişli araba. Açıkça direksiyonda reaktif çaba eksik ve hızlı bir yay üzerinde, araba yörünge düzeltmek istiyor. Hem normal aralıkta Ancak bulunmaktadır.
 

Ve 140 km / saat rahat bir seyir hızı hoş bir sürpriz. Gidebilirsin ve daha hızlı, ancak boş bir direksiyon simidi ve vücudun bir yağlı vücut biraz korkuttu olduğunu.
 

Pointer aynı zamanda uzun kolye, ancak daha dürüst ve kurtarıldı direksiyonu vardır. yüksek hızda böyle daha sakin bir his ile. Ama deviras içinde, bu şüphe götürmez artı kullanmak mümkün olmayacaktır. Çok erken, Pointer oldukça korkutucu enine rulo ile uzun kolye kolye üretmeye başlar.
 

Ama arabalar ve büyük bir saygı bunun için her ikisi de! Çok iyi astar üzerine hareket için uyarlanmış. Katı yol yüksekliği, kısa, Pointer Swees, zorunlu alt tekrarı ve yeniden uzun yükleme süspansiyonları ölçüde ülkelerinin evine otoyol şaftları kolaylaştırmak özellikle de.



Biraz, biraz dinlenmek gizlemek ...
 
Zaten, muhtemelen anlamak için yönetilen ve sembol ve Pointer halindeyken çok rahat olduğu gibi. Belki Volkswagen daha büyük sessiz başa, ancak Renault gürültü yalıtımı daha etkilidir. Soğuk algınlığı günü, Brezilyalı Alman süspansiyon rahatsızlık duygusu yaratır o kadar sert olarak yüksek değil çalışır.
 

Ama motor gürültüsü ile karşılaştırıldığında, tüm bu çiçekler. Painter litre motor, kabin ses arka plan hiçbir az var şekildedir anahtarlama anı sadece işitme üzerinde belirlenebilir bir takometre eksikliği göz önüne alındığında, iyi bükmek kolay ve.
 

Yani sembol tekrar tercih edilir. Evet, kabinde motorlu duyar, boşta mırıltılarını duyabileceğimiz en ancak hareketin metal ötüş hiç rahatsız edici değil.


İzin verilen asgari
Sürücü ayrılmaz bir Özellik bile ucuz sembolü yastık. Ancak, Renault dan, pasif güvenlik açısından dünya lideri rolüne uygulayarak, diğer beklemeyin. Yolcu hava yastığı ve ABS ek donanım listesinde olduğunu daha geneldir.
 

Pointer için temel konfigürasyonda, pasif güvenlik araçlarından sadece kayışlar.
 

Bununla birlikte, ön hava yastıkları, aslında taban sembolünden daha ucuz olan sekansın tam seviyesine dahil edilir. Bu yüzden onları güvenlik için eşit değerlendirmeler koyduk.


Son kuruştan önce
Asla önce yeni bir Volkswagen, Rusya'da 9499 dolara mal oldu. Yani fiyat kesinlikle ressamın ana koz kartı. Ve temel sürümün direksiyon simidi ve koltukları olan 3 kapılı bir gövde olmasına izin verin. Asıl şey, böyle bir makinenin tamamen gerçek bir ürün olması ve reklam caddelerinden bir efemeral leafing olmamasıdır. 10,517 $ için güvenlik seçeneği Bu zaten zaten ön yastıklar, direksiyon simidinin bir amplifikatörü olan, sürücü koltuğunun yüksekliğinde ve hatta dört hoparlörle ses hazırlanmasıyla ayarlanabilir. Son olarak, Sequente Plus'ın en üst versiyonu 1123 ABD Doları için de klima vardır. Ve bu fiyat bile bir sembolü öldüremez.
 

Temel ekipmanlarda, ORENIK, E8850 veya yaklaşık 10,850 $ tarafından sorulur. Takometre ve sağlanmadı. Bu nedenle, sembol için optimum bir seviye seviyesi olarak kabul edilebilir. E10 340 için Expresson (yaklaşık 12.680 $) konforlu ve iyi donanımlı bir arabadır. Klima, uzaktan kumanda ile merkezi kilitleme, kontrollü kontrollü radyo bant kaydedici, far yıkama makinesi, ayarlanabilir direksiyon kolonu, ön elektrikli camlar. Bu nedenle, 16 valf 98 güçlü bir motorla (E11 190 veya 13.720 $) bir ifade belki de lüks. Alaşımlı jantlar ve bir bütçe arabası için elektrikli tahrikli aynalar zaten baubles. Ve ekstra beygir gücü sembolü çok gerekli değil. 75 güçlü motor kadar yeterince.

 

   
 

Kafa ışık anahtarı safkan arabalarda
  
Aynalar manuel olarak ayarlamak zorunda kalacak
 
Torpido gözü özel bir kapasite ile ayırt edilmez

Güneş av tüfeği vizörleri sabitlenmiş ve aynalar olmadan
 
Elektrikli camlar, tohumların paketine dahil edilmiştir, ayırıcıların klimasını +

Bir katı arka süspansiyon tümörü yararlı gövde hacmini sınırlar
 
   
 

Eldiven kutusu kapağı çubuk olabilir
 
Güç pencere düğmeleri birbirleri için en iyi çözüm değil.
  
El aynaları neredeyse sembolün Renault'ten en uygun olduğu hatırlatıcıyı

Tüm kanepe kafa kısıtlamaları yükseklikte ayarlanabilir

Küllükteki sağlık üzerinde duman ve Reno'daki çakmak kaydetmek yok
 
Direksiyon simidinin sağına müzik kontrol joystick çok uygundur

Radyodan gelen bilgiler ekranda görüntülenir
 



Karar verdik:

Prestijli bir otomobilin oluşturulan görüntüsü işaretçi üzerinde çalışır ve birçoğunun gözünde, bütçe sınıf arkadaşlarının üzerindeki adımda onu yükseltir. Ancak araba hile yapmak için cazipse, bir şeyin yok olduğu anlamına gelir. İşaretçide, bizim görüşümüzde, iç kısmın bitirme ve donanımını dengeleyin.
 

Alıcıların ezici çoğunluğunun, takometre üzerindeki kadife, KP kolunun krom kaplı halkasını kapıların üzerindeki krom kaplı halkasını ve pano aydınlatma regülatörünün normal güneşliklere kadar değiştireceğinden eminim. Motoru çekerek zorluk çeken Brezilyalı Almanların bir başka eksi. Poistter daha ciddi bir motora sorar ve 1.8 litrelik 99 güçlü birimin ortaya çıkmasının durumu düzelteceğini umuyoruz. Bu arada, ortalama 3.6 () bir tahmin ile, halk arabasından en uygun fiyatlı, testimizdeki sadece ikinci.
 

En seçici olanı, çünkü hafifçe söylemek, sembol yeteneklerinin belirsiz görünümü ortalama tahmin 3.9 () herkes için açık değildir. Ve yetenekleri kesinlikle kırılmamıştı. İyi bir motor, orta, ferah ve terbiyeli bir salon ile donatılmış, Rus koşullarına iyi bir uyum sağlama ve nihayet, pointer kadar uygun değil, ama yine de çok cazip bir fiyat katılıyorum, sağlam bir pozitif nitelikler. Ve şahsen, benden, pointer ve sembol ile donatılmış, bir şey için olmasaydı, benim için benzer şekilde donatılmış olan yaklaşık 1400 $ 'dan fazla ödeme yapmazdım ... Alas, benim için araba tasarımı çok önemli bir rol oynadı.
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Bir kaynak: Dergi araba satın al [18/2004]