Test Sürüşü Renault 19 Cabrio 1992 - 1996 Hatchback

Türk bazlı "Renault"

Renault 19 Haziran 1988'de giriş yaptı. Motorlar - 1,4 benzin hacmi; 1.7; 1.8 ve Dizel 1.9 litre. Gövde - üç- ve beş kapılı hatchback, sedan ve Cabrio. Bugün, sadece iki tür motorlu Türk üretimi sedanı Rusya'ya verilir. En Ucuz Model 1.4 RN'nin temel fiyatı 11,200 dolar.
 

Bu arabayla, Avrupa iyi tanınıyor. On dokuzuncu - son yıllardaki Fransız firmasından çarptı. Ancak yeraltı dünyasının otomotiv yaşı ve şimdi eski modelin Fransa'daki üretimden kaldırıldı (Megan, değiştirildi), ancak yine de Türk fabrikasında Renault üretti. Çünkü Ruslar zaten kötü engellilerden geçtiler, Türk üretimi malları tarafından yapılan süpürme, Türkiye ürünlerinde yapılan tutum çok dikkatlidir. Ancak, bizi temin ederim, Türk meclisinin aracının kalitesi yerliden daha kötü değil. İyi, görelim bakalım.
 
Tabii ki, Renault 19'un ortaya çıkması, mevcut standartlara göre, en olağanüstü, parlak özellikler olmadan, yurt içi otomobillerin fonuna karşı olsa da, 19'uncu oldukça modern görünüyor. İniş ve yolcuların serbest bırakılmasının rahatlığına gelince, Renault birçok koleksiyona oran verecektir. Kapı açıklıkları geniştir ve yolcu, bırakarak, kapının keskin köşesine rastlanmaz. Bu arada, Renault 19'un genel boyutlarında Yurtiçi Rakiplere yakın - VAZ 2110.
 
İç dekorasyon çok mütevazı, ancak kaliteli ile gerçekleştirildi. Bakım panelleri, gözle görülür boşluklar ve çatlaklar olmadan bağlanır ve gri doku döşemesi, aynı gri-siyah tonlarda bitişin geri kalanıyla hoş bir şekilde uyumlaştırılır - renk lekeleri yoktur.
 
Standart konfigürasyonda direksiyon simidi ayar yoktur; Koltuk yüksek, bir sportifte yalan söyleyecek sevenler lütfen. Ancak, yüksek sürücü karıştırılmayacak: Kafanın üstündeki yer kalacak ve Ushanki'nin başlığı için.
 
Işıkların ve hademlerin kontrolü iki direksiyon anahtarında birleştirilir. Soluterin sonunda, Fransız geleneğinde ses sinyali düğmesi.
 
Ama pedallar ile tüm katlanmış değil: Onlar bir adım, en uzun yer almaktadır - gazını ve komşu bir debriyaj. Buna ek olarak, panelin alt kısmında ve en yüksek pedal arasındaki ayak için çok az yer vardır. Ama vites kutusu kontrol taklit için bir örnektir. Birkaç otomobil içerme ve kısa hamle böyle bir netlik övünebilir.
 
Şimdi - Arka koltukta. Boyunca ücretsiz vardır. Yeterince ne kafa temas etmeyecek böylece uzay ve dizleri pin gelmez ön koltuğun arka yoktur. Bir az şey taşımak zorunda olduğu Ama, üçte görünen değer.
 
1.4 litrelik bir hacme sahip karbüratör motordan acumes bekliyoruz. Buna ek olarak, kutu dişli oranlarını gerilmiş - Renault 19 çok dengelenir. hızlı gitmek yazın - gaza koymak, motoru kapatın. (Doğru, en ucuz sürümü üzerinde hiçbir takometre yoktur.)
Yolda Davranış, dedikleri gibi, güven neden olur: Tipik bir önden çekişli otomobil Norova olmadan sakin. direksiyon Samara üzerinde olduğu kadar keskin değildir, ama bu pek mümkün otomobil kontrolünü tadını kolaylaştırır. Ve ucuz Renault bir hidrolik madde olmaması oldukça bir dezavantaj olarak kabul edilmesi mümkün değildir.
 
yolda Rytvins ve Soğuk algınlığı ondokuzuncu nazikçe vücut üzerinde ışık boo geçen yuttu. Arka süspansiyon ilginç tasarım Fransız arabalarda nadir değildir ki, burulma olduğunu. torsiyonlarda sırasında ise istenecektir - sorun değil. bakım istasyonunda, onlar düzeltilir ve her şey önceki durumuna geri döner.
 
Renault 19 en iyi gürültü yalıtımı önlemek olmaz, yüksek hızda motor lastik gürültüsünü örtüşen, fasten başlar. Ama daha da rahatsızlık tekerlekleri altında kalkan, kum ve çakıl gelen sesi verir. O da yüksek sesle drumper tekerlekli niş üzerindedir.
 
araba fabrikası anticorros tarafından işlenir. plastik ayakkabı - Ön niş içinde. alt polivinil klorür tabaka ile kaplanır.
 
araba resmi bayiden satın edilirse, o zaman ücretsiz olarak yürütülür, hizmetin frekansı 10000 km uzaklıktadır. Moskova, kendi servis merkezleri ile altı büyük satıcıları. sermayeye ek olarak, Renault satın alınabilir ve St. Petersburg, Lipetsk, Kursk, Yekaterinburg, Kazan yanı olduğu gibi Beyaz Rusya, Kazakistan, Azerbaycan, Ukrayna ve Baltık ülkelerinde onarıldı.
 
(Fiyata) en yakın rakipleri arasında - Vaz 21099 yerli /\u003e VAZ 21099 ($ \u200b\u200b8100) ve VAZ 2110 ($ 9100), Özbek DAEWO Nexia ($ 10,500) ve Skoda Felicia ($ 9600).
 

+ Geniş salon; Düşük fiyat.
- fakir temel ekipman; lastikler ve motordan gürültü.
 

TEKNİK ÖZELLİKLER
Genel Veriler: Yer sayısı - 5; Kaldırım kütlesi - 930 kg; Tam ağırlık - 1335 kg; Maksimum hız - 175 km / s; Overclock süresi 100 km / s - 14.7 s; Koşullu ülke ve kentsel çevrimlerde yakıt tüketimi - 6.6; 9.1 l / 100 km; Yakıt kaynağı - 47 L; Yakıt - benzin AI-92. Boyutlar, MM: Uzunluk - 4115; Genişlik - 1696; Yükseklik - 1412; Baz - 2483; Ön / arkada perde - 1426/1417; Yol Gümrükleme - 140; Bagajın hacmi 490 litredir; Dönme yarıçapı - 5.2 m. Motor: Dört silindirli inline, karbüratör, haçın önünde bulunan, silindir başına iki valf; Çalışma hacmi - 1397 cmz; Silindir Çapı ve Piston İnme - 76x77 mm; Sıkıştırma oranı - 9.2; Güç - 52 kW / 72 litre. ile birlikte. 6000 rpm'de; Maksimum tork - 4000 rpm'de 102 nm. İletim: Ön tekerleklerde sürün; Şanzıman - Mekanik Beş Hız; İletim numaraları: I - 3.73; II - 2.05; III - 1.32; IV - 0.97; V - 0.79; s. Ns. - 3.55. Süspansiyon: Ön tip MAC-Ferson, bir alt çerçevede, enine stabilitenin dengeleyiciyle toplanır; Bir stabilizatör ile uzunlamasına kollar üzerinde arka burulma. Frenler: Amplifikatörlü hidrolik, ön disk, arkalar. Direksiyon: Rush. Lastik Boyutu: 165 / 70R13.
 

ÖZET
Renault 19 1,4r, teknik çözümlerin modern tasarımı veya özgünlüğü ile parlamaz, ancak çok makul bir parayla taze taze bir Avrupa arabası süreceksiniz. Ve Türkiye'de toplandığı önemli değil - onu şımarmaz.
 
Vladimir Oleynikov.
Fotoğraf Vladimir Knyazev
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi