Test Sürüşü Opel Zafira 2006 - 2008 Minibüsü

Aile ekspres

200 güçlü Turbo motor, altı vitesli bir manuel şanzıman ve ayarlanabilir amortisörler ... böylece şarj edilmiş bir kentsel hatchback veya kompakt bir spor birikiminin açıklaması olabilir. Bununla birlikte, çok ilginç bir sürüş vaat eden verilerle tamamen tutarlı olan test sürüşünde bir Opel Zafira Kompakt Temsilcisi var.
Ancak bu, ailelerin büyük bir babaları için sınır değil, dünyanın en güçlü ve en hızlı kompaktörü olarak kabul edilen 240 güçlü Zafira Oss var. Ancak test ettiğimiz makine sadece bir değerli rakip var - Mercedes B200 Turbo. Doğru, daha pahalı, daha ağır ve sadece beş kişiliktir. Zafira, yedi kişiyi terk edebilebilecek ve 240 km / s'ye kadar olan bir hızda A noktasından B noktasına getirebilir.
Zafira'nın görünümünü açıklayan - meslek oldukça basit ve sıkıcıdır: kompaktlığın tasarımı tamamen işlevselliğe tabidir. Yan raflar düzdür ve uzun çatı, büyük bir dikey kapakla biter - kabinin maksimum hacminin nasıl elde edildiğidir. Ön cam, aksine, büyük bir eğim var ve çok ileri gitti - bu görünürlüğü arttırır ve tekrar bir alan hissi yaratır.
Büyük salon, yeni markalı Opela tarzında keskin kenarlarla başarıyla çerçevelenmiştir. Ve eğer sıkıntıyı son nesilin zafirası ile karşılaştırırsanız, o zaman sahip oldukları siluetleri, 2703 mm'lik dingil mesafesine kadar uzatmış ve vücudun her yönünde büyümesine rağmen, çok benzer. Bazı canlandırma, tavana ek kaplar sağlayan isteğe bağlı bir kabartmalı çatının görünümü ile görünür.
 
Opel Zafira Salonu etkileyici değil, ancak her şey uygun ve işlevsel olarak. Daha fazla konfor için, daha büyük mini-posahlarda olduğu gibi, birinci ve ikinci satırın koltukları arasında serbest bir geçişe sahip olmak istiyorum, ancak bu zaten keyifli.
merkez konsol entegre radyo teyp ve küçük bir ekrana sahip gümüş insert süsler. Dikkat ve çalmak anahtarları çizilir - Belirtilen pozisyonlarda sabit ve her zaman yere dönmek değildir. dönüş sinyalleri ile, böyle bir şema özel sorunlara neden olmaz, ancak sileceklerinin çalışması alışması gerekir, ilk andan itibaren istenilen pozisyon bulmak her zaman mümkün olmamaktadır. Kısmen durum yağmur sensörü kaydeder, ancak bu seçenektir.
kabinde büyük rahatlık ikinci sıranın yolcular için tasarlanmıştır: koltuk çok geniş bir aralıkta uzunlamasına ayarı vardır. Böyle bir düzen orta yolcu ve arka arkaya arasındaki boşluğu değişir sağlar. Ve herhangi bir bölümünün kurban gereklidir: kabin uzunluğu rahatça tüm sürmek uyum sağlayan, en önemli şey, üçüncü sıranın yolcular çok uzun bacaklı olmaması - yastık neredeyse katında yer almaktadır seviyesi. Bugüne yol rahatsız, ama sen 645 litre hacme sahip bir gövdesi alma, bir zemin ile kat koltuk koymak için izin verir. Geniş bir ortalama koltuk sadece ileri durdurmak için hareket ettirilebilen, kat ve dikey yastık yükseltmez. Zafira çift versiyonda bagaj 1820 litreye kadar taşıma kapasitesine sahiptir.
Ama hepsi küçük şeyler. En önemli şey başlık altında gizlidir. İki litrelik turbo motor, GENERAL MOTORS İmparatorluğu'nun parçası olan, hem de Opel Saab markasının en ödünç alınmıştır. 210 hp kapasiteli Benzer motor Burada Saab 9-3 Aero ile ilgili bulabilir ve - aile compactment.
büyük güce rağmen, Zafira üzerinde bir yerden bir inacker dokunma ile, bu durak mümkündür: Bir yumuşak, ama Bilgilendirici olmayan debriyaj pedalı sorumlu olduğu. Dokunma ya dokunmak gerekir, ya da tekerleklerde kayma ile - kendi plakadaki sonra araba hissediyor, ön tekerlekleri müthiş faydası tüm zor az değil. motor sorunları tork Maksimum zaten 1800 rpm'de. Ve çok üstleri onu ulaştırır. yükseldi hiçbir turbo sıva ve içinde bulunmaktadır. Eğer 1500 altına düşmesi ok takometre bir vermezlerse rpm. rezervi herhangi bir durumda garantilidir. Ve 3500 rpm sonra. alt viteslere tekrar patinajı neden olabilir başka pikap için sürücü bekler. Neyse ki, stabilizasyon sistemi serbestçe ayarlayın ve tekleme olmadan ivme devam etmesini sağlar edilir.
Vites vites kolu sürücüye yakındır ve hızlı bir şekilde spordaki iletimleri değiştirmenize olanak sağlar. Aktif sürüşe müdahale edebilecek tek şey, arabanın özüne dayanarak, çocuklar da dahil olmak üzere, çocuklar da dahil olmak üzere zayıf bir vestibüler cihazdır. Gerçek şu ki, zafira gazının eklenmesi veya eklenmesi veya boşaltılması yapılırken, zafira gazının keskin bir şekilde zirveye çıkmasıdır. Dönüşlerdeki rulolar şaşırtıcı değildir, ancak bu tür bir stabilite için, küçük çukurlara ve yukarıda belirtildiği gibi, vücudun uzunlamasına bölünmesi için sert bir reaksiyon ödemek gerekir. Nispeten dar bir hatchback platformu golf sınıfı Opel Astra'da oluşturulan, yüksek bir Seventeal CompactTwan'ın kontrol edilebilirliğini yapılandırmanın daha iyi olduğu için daha iyi olduğundan korkuyorum, sadece imkansızdır. Sonuçta, aynı zamanda yüksek gövdeyi rulolardan tutmanız gerekir, yolcuların ve yüksek yükleme kapasitesinin doğru konforunu sağlar.
Birkaç, CDC amortisörleri (sürekli sönümleme kontrolü), orta konsolda ayrı bir anahtarın sağlandığı Sport Moduna (sürekli sönümleme kontrolü) ile durumu kaydeder. Dönüşte rulolar daha da azaltılır, ancak vücudun tahriş edici olmasının üstesinden gelmek mümkün değildir. Eğitimli vestibüler aparatlarım bile periyodik olarak böyle bir yolculuğun çok zevk vermediğini bilmek için verdi.
Aile CompactTVA, 200 HP için görünüyor - Bu açık bir büstü. Ek olarak, önemli boyutlar akıştaki aktif manevralara katkıda bulunmaz. Görünürlük hakkında hiçbir şikayet yoktur, ancak uzun vücudun sık yeniden yapılanma ile kontrol edilmesi zordur. Sonuç olarak, etkileyici ivme dinamikleri, metropoldeki hareket hızında ciddi avantajlar vermeden yol kaosunda kaybolur. Güçlü Zafira'nın kentsel yolculuk için kötü bir şekilde adapte edildiği ortaya çıktı, ama sonra neden böyle ateşli bir kalbe sahip olmalı? Tahmindin mi? Tabii ki, karayolu üzerindeki uzak savaşçılar için: Güçlü ve izlenen bir motorun kendisini tam olarak satan, yakıt tüketimini optimize eden altı vites de faydalıdır. Yüksek kaliteli asfalt zafira, fazla voltaj olmadan 200 km / s'ye hızlanır: elemanının autobare. Sadece bir yazık, ülkede biraz iyi bir yolumuz var.
Motorun ve frenlerin gücü altında: Sertleştirme makinesini yavaşlatmak için yeterlidir. Asıl şey, tedavi bedeninden korkmamak, fren pedalını koruyacak ve zafira beklediğinizden daha erken duracak.
Opel Zafira'yı karışık duygularla araba bayisine iade ettim. 200 güçlü Turbo motor, kompaktlığı etkileyici dinamikleri yapar, ancak şasi kaputun altındaki böyle bir sürü gerçekleştiremez. Yedi tek başına bir salonun varlığı bir makine seçerken bir önkoşuldur ve sürücünün damarlarında kanın damarlarında, zafira, gerçekten hızlı ve ucuz arabalardan biridir. Alternatif olarak, yalnızca Mercedes-Benz GL sınıfı veya Audi Q7 gibi büyük SUV olabilir, ancak maliyetleri Opel'den daha üstündür.
Kabin içindeki koltuk sayısı kritik değilse ve sadece geniş bir arabaya ihtiyaç duyulursa, Opel Vectra Wagist'e veya prestijli bir signum hatchback'e dikkat etmesi muhtemeldir. Benzer bir fiyata, daha az güçlü motorlara sahipler, ancak daha yüksek bir sınıftan daha fazlası, özellikle yüksek vücut zafira'nın konusu olduğunda, özellikle uzun menzilli muhafızların koşullarında, kabinin en iyi şekilde döşenmesini ve yoldaki daha güvenli davranışları sağlar. yan rüzgarın etkisi.
Güçlü ve çok geniş bir yedi parti sıklığına ihtiyacınız varsa, ılımlı, daha sonra 1.8 veya 2,2 litre hacmine sahip Zafira, Avrupa kökenine rağmen, Opel fiyatlarının yararları olan, dolar ve uygun fiyatlı olarak kalacaktır.
Temel Opel Zafira, 1,6 litre (105 Hp) mütevazı bir motorlu olan 19.990 $ 'da tahmin edilmektedir. 450 dolar. Zafira 2.2 (147 HP) sadece otomatik ve üst uç yapılandırma Cosmo ile birlikte gelir, fiyatı 31.000 dolar. 31 $ 900 $ için satın alınabilir. Katılıyorum, kabinin etkileyici hacmi ve güçlü bir motor için çok makul fiyatlar.
 
Leonid Pavlov
 
 

 
 

Bir kaynak: Carclub.ru.