Test Sürüşü Opel Zafira 2006 - 2008 Minibüsü

Egoista için minibüs

Aile Minibüsü, söyle? Oh iyi. Zafira OPC tekerleğinin arkasına geçtikten sonra, her çocuğun, her eşin olmadığını ve hatta daha da fazla olmadığını fark ettim.

 
Opel bir yetişkin oynuyor. Şirket kendi yüzünü satın aldı. On ya da yirmi yıl önce, emici olmayan bir maske değil, yüzdür. Şimdiye kadar şirketin neredeyse tüm model yelpazesi için sunulan ODS sürümlerinin en tanınabilir ve ilginç özelliklerinden biri. Ciddi, versiyon demeliyim. Hızlı. Her biri kanı segmentinde rakiplere yayar. Astra ORS'nin Nordshaife'deki sınıf arkadaşları arasında en iyi zamanı gösterecek, sonra Corsa. Şimdi, Opel'in varlığı Zafira OPC gezegeninde en hızlı atılabilir.
 
Elbette olan insanlar, elbette, ODS sürümünü normal zafira'dan ayırt eder. Her şeyden önce renkte. Bu gibi parlak mavi metalik olarak, kitle Oplaires boyamaz. Adalette, ORS soketi ile arabanın beyaz, siyah veya parlak kırmızı olabileceğini söyleyeceğim. Ancak bu derin mavi gölge, en göze çarpan, akılda kalıcı ve orijinal. Peki, kurumsal 6 konuşlu tasarımın 18 inçlik diskler de zor bir Opel veriyor. Ve baktım, ön tamponda, arkanın iki krom kaplı trapez ve bagaj kapıları üzerinde mütevazı bir ODS yazıtları olan büyük bir hava girişi olan, özlü bir vücut kiti görebilirsiniz. Sure tuning tuning yoktur.
 
Ve bu iyi. Bu, bir akıştaki konularda sahte yapmanızı sağlar. Araba çalmaya maksimum 230 km / s kazanıyor, bu da zulmetçlerin çoğundan kırılmayı kolaylaştırıyor. Hiç kimse sadece yedi yapraklı bir arabadan böyle bir çarpma beklemiyor!
 
Evet, Zafira ve ORS lanet modifikasyonunda geniştir. Modelin geçmişte bilinen Flex7 sistemi, minimum çabayla iki, beş veya yedi tohum salonu yapmanızı sağlar. Aynı zamanda koltukların sökülmesi gerekmez, sadece yere katlanırlar. Son satırda oturmak rahatsız edici, ama içinde olmak, kendinden rahat hissediyorum. Uzun bir yolculukta, elbette, gitmeyeceksiniz, ancak bir saati 180 cm'ye kadar bir artışa sahip bir insana bir kez vermenin bir saati bir yolu oldukça dayanacaktır. Mevcut üçüncü sıradaki bagaj mikroskobik 140 litreye indirgenir. Ama çoğu zaman herkes tarafından seyahat etmek mi? Beş kişilik versiyonda, hacim 645 litreye ve katlanmış bir orta satırda devasa 1820 litreye ulaşır. Ancak, tüm bunlar, belirttiğimiz gibi, geleneksel bir Zafira var.
 
Ön Spor Sandalyeleri Recaro Ana ve en göze çarpan OPC ayrıcalık. Aşağı oturun bir zevktir, vücut tamamen sabittir. Zafira OPC'nin yeteneğine sahip olan enine hızların büyüklüğü göz önüne alındığında, böyle belirgin bir taraf destek olayı işaretlenmemiştir. Evet, ve arkadaki Recaro logosu ruhu ısıtıyor.
 
Boyuna ayar aralığı yetersiz görünüyordu ve iniş istediğimden biraz daha yüksek olduğu ortaya çıktı. Ancak burada, iç mekanın yedi kişilik düzenindeki maliyetleriyle hiçbir şey yapılmaz. Sportiflik uğruna gitmek zorunda olduğunuz başka bir fedakarlık, biraz zor bir iniş yapan yan destek silindirlerini keşfedin. Ailenin başı, süper kutusundaki ofisine bir iş toplantısına yuvarlanmak için toplanırsa, ceket çıkarmak daha iyidir, aksi takdirde yüzleşecek. Tüm koltukların yastıklarının orta kısmı, iyi sürtünme özelliklerine sahip nervürlü vinilden yapılmıştır. Bu ekler, arabanın kendisiyle aynı mavidir. Sandalyelerin derisindeki çizgiler, bir tombulda, RAM'in dokunuşuna ve kolun üzerine çok yumuşak olan şanzıman, dişli kutusu da mavi dişlerde yapılır. Şık bir şekilde salon görünüyor.
 
Muhteşem görünürlük, gözlük çok. motor çalıştırma butonuna tıklayın. O Astra OPC tanıdık gelecektir: Aynı 240 kuvvetler ve moment 320 Nm. yanıt olarak, özelleştirilmiş egzoz guruldama bas duymak. Quilly, aşırı duygusallık olmadan ama güç hissedilir. Burada gözlenen komplikasyonlar 6 vitesli mekanik. Ciddi anlamda. İlk, gittik. Hayır, gitmedim, koştu! displetely (2000 kadar) düşük devirlerde üzerine belirsiz bir şey sürdü Motorlu, biraz iplik, daha eğlenceli konuştu ve 3000 sonrasında, öfkeyle, tekerleklere sürüş cephesinde tüm 240 güçlerini tamamladı. İlk anında bükülmüş, ESP simgesi sürekli panelde kırptı edildi. İkinci neredeyse hızlı olarak, ESP göz kırpmak devam etmesidir. Yüzlerce kadar, ben üçüncüsüne geçiyor zaten. Hayır, az 8 saniyede, ama can sıkıcı başına yapmıyoruz.
 
Yol boyunca, hatta yüksek hızda bir (karayolu üzerinde altıncı vites tamamen çalışıyorsa) çok kısa kutu ve mükemmel geçişi not edin. Çok hızlı Zafira için Çabuk,. Çocuklar iyi herkes olacağını daha sonra en arkaya ve yedi tatlılar oturan olsaydı iyice boğuldu ve en kötü bastırılmış olabilir. Sürücüyü İçme ayrıca, adaptif süspansiyon IDS Plus2 sert ayarlanır sallar oldukça işe yaramaz. Ancak enerji yoğunluğunda bu inkar edilemez. Maddi formalarıyla, ama çok bile oldukça yüksek hızlarda bir bölünme bir ipucu olmadan, monte rağmen daha az somut düzensizliklerini bahsetmiyorum, polis yatarken geçer. Ve hiçbir süspansiyon dökümleri vardır.
 
Ön panelde bir spor anahtarı yoktur. daha da sert süspansiyon, direksiyon nettir yapar ve gaz daha hassas olduğunu üreticisi beyan eder. Gaz ve direksiyon hemfikir hakkında, açıktır. Ama süspansiyon değişiklikler daha az fark vardır. Çok fazla, acı ve yönetilebilirlik karakteri neredeyse değişmez değildi Konfor,. Zafira OPC mükemmel olduğu için Ama önemli değil. Açıkçası, gecikmeden direksiyonu hareket etmek ve aynı zamanda çok hafif ağırlık bu kadar yüksek merkezi olan bir araba için küp olduğunu gereklidir. kalın enine stabilite dengeleyiciler ve tekrar IDS Plus2 sayesinde varsayalım.
 
Dış yarıçap haline sıradanlıktan üzerinde Outpations, araba sıkıca ulaşılmaz en seri araçlara dönüm içindedir. sadece düşman bir güç fazlalığıdır. neredeyse hiç düz çizgiler üzerinde hissedilir, o zaman iç yüksüz tekerlek sürekli sırayla düşer. Kendinden kilitleme diferansiyel burada ileri sürülmektedir. Ama bir aile araba için zaten çok fazla olacaktır. Bu aile tekrar tırmanır
 
Nasıl olur? Gerçekten ihtiyacı olduğunda bu çılgın arabada kolayca hareket etmeyi nasıl öğrenirsiniz? Karı ne zaman, çocuklar, köpek, nihayet?! Yavaş yavaş sürmeye çalışacağım, tercih edersiniz. Motoru 3000'in üzerinde çevirmeyeceğim, yapmaması gereken keskin hareketlerin yönlendirilmesine söz veriyorum ve yollar vahşi doğada uçmak yerine sorunsuz bir şekilde gitmeyi öğrenecekler. Dönüyor, ama zorlukla. MASOCHISM STACKS! Fakat hane halkı sakinleşti ve köpek gövdeye ve burada uçmayı durdurdu. Ancak, hızlı yolculuktan sonra mezuniyet sistemi ısındı ve kışkırtıcı baslar bile daha yüksek sesle, söylüyorlar, hadi, durduğunuz, gaz tuşuna basarak! Sikiş!
 
Rab, şimdi yalnız kalmak istiyorum. Biri böyle görünüşte bencil bir araç değil, yedi kişilik bir minivan Opel Zafira OPC gibi!
 
Fiyatlar ve ekipmanlar

Opel Zafira OPC, Rusya'da sadece, oldukça zengin bir konfigürasyonda satılmaktadır. Klima kontrolü, aktif kimlikler artı2 kolye, ön koltuklar recaro, park sensörleri, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, MP3 stereo sistemi + navigasyon, Xenon ve 4 hava yastığını içerir. Dünyanın en hızlı minibüsünün fiyatı yaklaşık 972.000 bin ruble miktarında kurulmuştur.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Motor dergisi [Kasım 2007]

Test Sürücüleri Opel Zafira 2006 - 2008

Crash Test Opel Zafira 2006 - 2008

Kaza testi: detaylar
33%
Sürücü ve yolcular
16%
Yaya
37%
Çocuk-yolcular

Opel Zafira 2006 - 2008 Hata

Opel Zafira arızaları: Detaylar
Zafira 2006 - 2008
Motor
Aktarma
Yönetim ve Süspansiyon Sistemi
Fren sistemi
Isıtmalı hava ve klima
Başlat ve Şarj Sistemi
Elektrikli bileşenler ve diğer
Korozyona vücut direnci