Test Drive Opel Signum 2005 Hatchback beri

Değil bir business class sedan

Opel Signum, müdür hesaplamak için iyi bir seçenek olarak
 
Çok, tabii ki, tam olarak kendi görüntüde başarılı bir şirketin üst yöneticisini vurgulamak istediği bağlıdır. yetenek prestij gelince parayı düşünün değilse, o zaman muhtemelen her şey gibi gidip Stuttgart veya Münih'ten ürünlere dönüşecektir. pratiklik ve ilk etapta hesaplama, artı bir standart olmayan bir tat göstermek için hazır olup olmadığını, o zaman Signum tamamen kabul edilebilir bir seçenek olabilir. Bu ADAM Opel AG modeli bölümde de fiyat-kalite oranı koydu edenlere yarattı. Genel olarak, büyük bir streç Signum düşünün ve temsili bir araba gibi olmayacaktır.
 
her şeyden önce Evrenselliği,
 
Vücudun şekil, hiçbir kelime, Rusya'da kurulan temsili sınıfın temsilcisi sınıfının fikri altında uygun değildir. Signum fazla sedan daha vagonu hatırlatır. Ancak görünümü öyle görünüyor ki, savunarak, çağdaş ve sağlam olduğu gerçeği ile, hiç kimse haline gelecektir. Bunun yanında, alışılmadık bir formun başarılı iç boşluğu bileşik nadir tasarımcıların izin verdi.
 
salon konfor ve işlevsellik bir örnek olarak kabul edilebilir. Arka koltuklarda, orada ikisi, ve ortada, çok fonksiyonlu Seyahat Yardımcısı konsol üçüncü bir kişi karşılığında yüklü, özellikle de çok uygundur. iki katlama tablo ile, içecekler için soğutulmuş kabı, atık için kap olup, bardak tutucular, 12 voltluk bir voltaj ile ve hatta bir DVD, bir stand ile ek elektrik ekipmanı bağlamak için bir yuva - Bu kendi kendine balya örtüsü belirli bir benzerlik oyuncu. Araç aynı zamanda TWIN SES ses sistemi ile donatılmış ise, o yolcular sürücüden bağımsız müzik programlarını seçebilir.
 
Tabii ki, herhangi bir düzenlemede, arka koltuklar katlanabilir, böylece bagaj bölmesinin hacmini 550 ila 1410 litredir. Genel olarak, salon, Flex Space System'e bağlı olarak, Opel Meriva'ya göre okuyucu AI'sine aşinabilir (7 (31) 2003). Temsilcinin bir kez, özünde, araba, esnek alanı biraz değişti, ancak asıl şeyleri kaybetmedi - çok yönlülük ve kullanım basitliği. Arka yolcuların her biri, kapağını 130 mm içinde hareket ettirme ve geri eğim açısını 30 dereceye kadar değiştirme yeteneğine sahiptir. Sandalyeyi aynı anda hareket ettirirseniz, ayak alanı 985 mm'ye eşit olacaktır - hiçbir orta sınıf araba daha fazla sunamaz. Başınızın üstünde, tavanın tam ortasında, ön camdan, küçük eşyalar için beş bölmeli güçlü konsol gergindir. Tabii ki, mal sahibi çatıdaki kapağın ek bir ekipmanı olarak sipariş vermediyse.
 
Bir sürücü koltuğunun ergonomisi - her şeyden önce sessizlik. Buradaki ana şey, belki de 18 farklı ayarlamalı ve iklim kontrollü (ısıtma, havalandırma, soğutulmuş hava kaynağı) yeni ortopedik koltuk çoklu konturdur. İçinde, bacaklara gerçekten kraliyet ve alt sırt ve omuzlar en rahat desteklere sahip olabilirsiniz. Arzu edilen iniş, direksiyon kolonunu yatay ve dikey olarak almaya ve ayarlanmaya yardımcı olur. Üç spin bar, ses ve navigasyon sistemleri kontrol düğmeleri ile donatılmıştır.
 
OPOLEVSKY'deki enstrüman kalkanı özlü, sadece aramaların krom jantları yüksek maliyet hissi getiriyor. Panel genellikle, Vectra'ya monte edilen, küçük bir boyutun ayarlanması ile aynıdır. Merkez, monitör, herhangi bir aydınlatmada mükemmel görünür olan görüntüdür. Merkez konsol, Omega konsolu tarafından hatırlatılır, ancak çok daha modern görünür ve en önemlisi - ayrı iklim kontrol sistemini kontrol etmek de dahil olmak üzere tüm düğmeleri kullanır. Ekipmanın dört farklı sürümlerinde ayrıntılı olarak durmayacağım - bu bayilerin görevidir - arabanın sürüş kalitesini kısaca anlatmak daha iyidir.
 
Üç motor - üç karakter
 
Avrupalılar fark etmeli, dizel de dahil olmak üzere daha fazla güç birimi seçimi var. Ancak modelin sadece benzin versiyonları Rusya'ya verilir. Öncelikle maliyet etkinliği konusunda endişelenenler, 1,8 litre 4 silindirli bir motorla arabaya kapatılmalıdır. 122 litrelik bir güçte. ile birlikte. Ortalama yakıt tüketiminin 100 km kilometre başına 7.9 litreyi aşması muhtemel değildir. Kesinlikle, bu sürüm mekanik KP'ye rağmen, bu sürüm dinamikleri övemez. 2.2 litrelik bir motora sahip bir sürüm, çok daha fazla süpürme, yakıt tüketimi biraz daha fazla - 100 km'de 8.1 litredir. Ayrıca, otomatik bir kutu da böyle bir motorla birlikte çalışabilir. Şahsen, 211 litre kapasiteli 3,2 litre hacmi olan 6 silindirli bir motorla imzalamaya özel bir zevk aldım. ile birlikte. Dinamikler harika ve ortalama yakıt tüketimi 10 litreden biraz daha fazlasıdır - bana nasıl göründüğü gibi görünmüyor.
 
Ancak seçtiğiniz imzalı sürüm ne olursa olsun, makinenin doğrulanmış sürüş değerlerinde kesinlikle kendinize güvenebilirsiniz. İlk olarak, uzun tekerlekli bir taban, yüksek hızlarda güven duyarlar - yan rüzgarın keskin gustları bile kursundan aşağıyı çalamaz. İkincisi, süspansiyonlar, yollarımızın çukurlarının ve usulsüzlüklerinin pratik olarak hissedilmediği ve rulo rulolarının sıralarında büyük olmayacak şekilde ayarlanmıştır. Tabii ki, signum bir spor araba değil, büyük bir ön tekerlekten çekişli araba. Ve yüzleşmemek gibi onun için fırsatların sınırını sürme. Ancak, aşırı durumlarda, araba bir dövüş karakterini gösterir: Direksiyon şeffaf, RAM dönüşlerine olan reaksiyonlar hızlı ve net, ve eğer yıkıma geldiyse, signumu stabilize etmek için, daha küçük Vectra boyutundan çok daha karmaşık değildir. Ek olarak, makine ESP elektronik stabilizasyon sistemine ve kaymaz izleme kontrolüne monte edilmiştir.
 
Basit hesaplama
 
Opel signum, bayiler tarafından 27.590 ila 44,820 $ 'lık bir fiyata sunulmaktadır - görüyorsunuz, büyük bir araba için çok pahalı değil. Tüm OPEL modellerinin yanı sıra bakım sıklığı 15.000 km'dir. Birincisi, çalışma maliyetini ve tüm sarf malzemelerini dikkate alarak, 173 dolara, 271'de, üçüncü, 224'te ve dördüncü olarak, 60.000 - 303'ü çalıştırırken, 271'e mal olacak.
 
Bu arada, modelin sınıfına rağmen, hizmetin maliyeti Vectra sedan ile neredeyse aynıdır ve yedek parçalar benzer bir fiyatla sunulmaktadır. Garanti - kilometre limiti olmadan 2 yıl, ayrıca bazı bayiler üç yıla kadar uzanmasını sağlar, ancak tüm planlananların yalnızca hizmet merkezlerinde gerçekleştirilmesinin sağlanması şartıyla.
 
Ve nihayet, GM, Rusya'da özel indirimlerin sağlandığı bir kurumsal program geliştiriyor.
 












Andrei Osipov
 

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№15 (61), 2004]