Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1.8 /12.000 km

Şimdi, 15.000 kilometrelik bir kilometre sırasında reçete edilen ilke kadar, Astra tek bir arıza olmadan ulaştı. Öyle değildi, ama hizmeti ziyaret gerektiren arıza oldu. Ancak, büyük olasılıkla Asters'ın suçu orada değil. Yani.
+/- bir süre- daha kesin olarak, Astra ile yaklaşık 11 bin km'lik bir koşu ile garip bir şey olmaya başladı. Hızlandırılırken, 3000'in üzerindeki devirlerde, motor dinamikleri keskin bir şekilde kaybetti ve boşta araba titriyordu - takometre ok röportaja ağladı. Bu yüzden birkaç yüz kilometre seyahat ettik: hizmeti arayacak zaman yoktu ve semptomlar periyodik olarak neredeyse görünmez hale geldi. Kendisi çözecek gibiydi. Çözülmedi. Motor nihayet her şeyin yolunda olmadığını fark ettiğinde, gösterge panelinde egzoz gazı temizleme sisteminde bir arızayı gösteren bir ampul yakalandı. Hizmete gitmek zorunda kaldım. Orada, araba motordan hata kodundan kabul edilen bir bilgisayara bağlandı: silindirlerdeki eksiklikler. Mumları bükttiler. Kırmızı kaplama ile kaplanmışlardı. Görünüşü, özellikle demir içeren çeşitli katkı maddeleri kullanarak istenen oktan numarasına zanaatkar bir yolla boğulmuş olan Moskova benzin ile ilişkilidir. Planlanan 30 bin mum koşmadı. Ancak sarf malzemesiyle ilgili oldukları için, dava garanti altına girmedi. Mumları değiştirdikten sonra araba tekrar uçtu.
 
+/- Aster'de, en basit konfigürasyonda bile, merkezi bir kale var. Güzelce. Şikayetler olmasına rağmen. Birincisi: Sadece sürücü kapısının kilidini açmanın bir yolu yoktur - her şey aynı anda açılır. İkincisi: Opel, kontak açıldığında merkezi kilit kapalı olacak şekilde yapılandırılamaz. Güvenlik nedeniyle - en azından çantayı arka koltuktan çalmamak için - sürücü kapısındaki düğmeyi boğarak arabayı kapatıyoruz. Üçüncüsü: Geldi, motoru kapatın ve kilitler otomatik olarak kilidini açmaz. Ve kolu ne kadar çekersek çekersek, düğme kaldırılana kadar hiçbir şey işe yaramaz.
Artılara bir çocuk kalesinin varlığını dahil ediyoruz. Arka kapılarda tamirciler var. Seyahatten önce, onları kontak tuşuna veya bir tornavida konuma aktarıyoruz - şimdi arka kapılar sadece dışarıda açılabilir.
+ Merkezi bilgi ekranındaki ilk soğuk havanın başlangıcı ile, bir kar tanesi yangın yakaladı, olası bir buz uyarısı. Sıcaklık sensörü 2 derece santigrat gösterdi. Bu arada, Astra'daki termometre çok doğrudur: ısıda ve soğukta ifadesi, şehir bilgi ekranında vurgulanan verilere pratik olarak çakışır. Merkezi ekranda, Philips radyosundan bilgiler görüntülenir: Bu üreticinin yalnızca cihazları istasyon frekansına aktarılabilir ve Astra'da yerleşik RDS sinyalleri. Pencerede daha fazlasını görmek istiyorsanız (örneğin, anında yakıt tüketimi), 200 $ ödeyin ve çok bilgileri olan bir araba sipariş edin. Ancak ek seçenekler ve Astrakh 2003 hakkında - bir dahaki sefere.
 
Sergey Sherstennikov
Maliyetler (14 Eylül - 13 Ekim)
Karayolu Kilometre/Şehir - 1200 km. Benzin tüketimi - 173 litre
AI-95 benzin 60 $
Moika 20 $
18 $ 'lık bir yerine mum seti
Yedek iş $ 14
Sadece 112 $
 

Kaynak: "Otopilot"