Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Samanyolu

Neredeyse yüzyıllar boyunca, Opel bilinmeyen yıldızları açmayı ve onlara isimlerini vermeyi öğrendi. Başka bir süpernova - Astra.
Rus alıcının görüşü, Opel Astra'nın ana avantajı cazip bir fiyattı. Ve bazen yeni bir otomobilin satın alınmasından sonra, sahipler mükemmel kontrol edilebilirlik, iddiasız ve güvenilir motorlar ve aynı fiyat kategorisi, üretim kalitesi modellerine kıyasla en iyisi ile hoş bir sürpriz oldu. Ancak, 1998'de, önceki nesil Astra'nın ortaya çıktığı zaman, güvenilirlik, güvenlik, ekonomi ve konfor modasındaydı. Ve yüzyılın başında dinamizm modaya başladı. Tasarımcılar Astra-2004 için bu, listelenen niteliklerden birini reddetmek anlamına gelmiyordu. İstersen başlangıç \u200b\u200bnoktaları, kavramlardı
İkizler. Opel - Signum Gamut'un mevcut amiral gemisinin yeni Astra'nın siluetinin temeli olduğunu fark etmek zor değildir. Bu da genç olanın hem yaşı hem de kız kardeşin sınıfında vermesini engellemedi. Esas olarak farklı açılarda bulunan birçok küçük yüz nedeniyle yaratılır. Tüm arabaların monoton kalıntılar haline gelmesinden korkanlar rahat bir nefes alabilir. Yükseklikteki yeni Astra, Vectra ve Signum'a eşitti, ancak pencerelerin oranları ve kesimi nedeniyle daha düşük görünüyor. Bununla birlikte, gelenek hayranları için yeterlidir ve özellikle Opelevsky, tanıdık olumlu duyguların bir kısmını almak için kapıyı açmak yeterlidir: Salon, bu markaya aşina olan çözümlerin modern bir yorumudur. Son yıllarda her zamanki gibi, açısal düz çizgiler hafif kavisli, pürüzsüz ve neredeyse düz yüzeylere yol açtı. Gösterge paneli hiçbir yerden kaynaklanıyor ve merkezin hiçbir yere kaybolmuyor. Ne kadar şık bir şekilde ifade ediliyor, kaburgaların kaput ve bagaj kapısındaki devamıdır. Hafifçe genişlemiş taban ve yükseklik nedeniyle, salon eskisinden daha da geniş hale getirildi, ancak sıkışık görünmeden önce not ediyoruz.
YAY BURCU. İlk başta mekanik bir kutu olan C Sınıfı otomobilinin makinesindeki spor düğmesi bizi şaşırttı - kural olarak, spor modundaki anahtarlar otomatik şanzıman araçlarına veya daha pahalı sedanlara yüklenir. IDS genel adı altındaki elektronik sistemler kompleksinin tüm asterler için standart olduğu ve spor moduna geçmenin 100 hp kapasiteli bir motora sahip versiyonlarda mevcut olduğu ortaya çıktı. IDS sistemi (etkileşimli sürüş sistemi) ESP, anti -işletme sistemi, ABS, acil frenleme sisteminin yanı sıra virajdaki frenlemeyi kontrol eden CBS sistemini içerir. Spor düğmesine basarak, elektrhidrolik direksiyon simidi amplifikatörünün ayarları ve motor reaksiyonu değişir. Ve elbette, otomatikse iletim anahtarlama modu değişir.
Bir seçenek olarak, süspansiyon ayarını belirgin şekilde daha katı bir hale getirme fırsatı olan bir IDS Plus sistemi önerilmektedir. Sürücünün aşırı sürüş becerilerini gerçekleştirebilmesi için ESP eşiği azalır. Bununla birlikte, tamamen kapatılabilir - bu, yüklü Vectra GTS'de bile yapılamaz.
Tasarımın yine Arsion Beam ile bağlanan kollarla eski bir yarı moda bir yarı bağımlı arka süspansiyon gibi kullanılmasına rağmen, yeni Astra'nın yönetilebilirliği belirgin bir şekilde gelişiyor. Şimdi, karmaşık çok bağlantılı kolye olan rakipler için pratik olarak daha düşük değil. Bu bir kez daha, tam hesaplama, modern teknolojiler ve tasarımı getiren mühendislerin yeteneklerinin, çok avant -garde tasarımları bile yüksek seviyeye çekmenizi sağladığını göstermektedir. Ne hakkında konuşuyoruz? Ünlü çok bağlantılı süspansiyon, genel olarak, onlarca yıldır kullanılan daha basit tasarımların biraz karmaşık bir versiyonu olmaya devam ediyor.
KOVA. En çok satan olma şansı bizimle 1.6 litrelik benzinli bir motora sahip. Üzerinde, en mütevazı 1.4 litrelik motorda olduğu gibi, Twinport teknolojisi kullanılır. Emme valflerinin açılmasının değişken fazları ve silindire kabul edilen egzoz gazlarının payında yüzde 10'a kadar artış, yakıt tüketiminde belirgin bir azalma sağlar. Twinport, ne yazık ki motorlara ajan eklemiyor: 1.6 litrelik motor gücü 101'den 105 kuvvete yükseldi ve 1.4 litrelik motor hiç değişmedi. Ancak şehir etrafında hareket ederken tüketim yaklaşık bir litre azalır ve bu, yeni Astra'nın kütlesinin eskiye kıyasla ortalama 50-100 kg arttığı verilir.
Hareket halindeyken, 1.6 litrelik motor tamamen beklenen bir motor sağlarken ekonomiyi değerlendirmek oldukça zordur: yani, yarışlara gitmek mantıklı değil, ancak şehir için yeterlidir. Easytronic iletim çelişkili duygulara neden oldu. Çalışmasının yumuşaklığını gerçekten sevdim: sonuçta, genellikle somut şoklarla otomatik kontrol anahtarı olan mekanik kutular. Astra'da şanzıman motorun sesi ve takometre okunun hareketleri ile belirlendi. Şaşkınlık, spor modundaki çalışmaları için aşırı basit bir algoritmaya neden oldu. Hızlanma sırasında her seferinde sistemin arzusu, motoru maksimum 6500 rpm'ye keskin bir şekilde destekler.
170 ve 200 HP kapasiteli iki litre turbo motorun piyasada göründüğü ana kadar. Ve 1.9 litrelik bir dizel, üst model 1.8 litre 125 beygir gücünde bir motor olacak-önceki nesil Astra sahipleri tarafından iyi biliniyor. Motor hattındaki ikmal yaz aylarında gerçekleşmelidir.
Ölçekler. Zengin bir güvenlik sistemi seti, konforu artıran eşit derecede kapsamlı bir cihaz listesi ile desteklenmektedir. Almanya için standart ekipman, ön pencerelerin elektrikli sürüşünü, aynaların tahrikini ve ısıtılmasını ve sürücü koltuğunun yükseklikte ayarlanmasını içerir. Müşterilerin ömrünü kolaylaştırmak için seçenekler, Opel açısından Avrupalı \u200b\u200balıcıların en tipik ihtiyaçlarını yansıtan çeşitli paketlerde toplanır. Bizim için bir set, daha ziyade toplamda, biraz farklı olacak, çünkü Ruslara bazı paketler garip görünüyor: örneğin, arka yolcuların bacaklarına hava tedarik etme olasılığı sadece standart ekipmana dahil olmayan klima ile satılıyor. Bununla birlikte, farların ve ısıtmalı ön koltukların yıkayıcılarıyla birlikte bir kış torbası sipariş ederek arka binicilerin bacaklarını hava ile ısıtabilirsiniz.
Gerçek Pioneer, kompakt modellerde lastik basınç göstergesi gibi cihazların uygulanmasında Opel'e bakar - konfor sürüş paketine dahildir ve ilk tahsil edilen otomobil için kaldırma sistemi olan Tourying arabası ile birlikte. Başka bir egzotik seçenek, şarj seviyesi olduğunda enerji yoğun tüketicileri bağımsız olarak kapatan pilin durumu için kontrol sistemidir. piller düşüyor. Böyle bir lüksün arka planına karşı, iklim kontrolü artık şaşırmaz, sıcaklığı izleyen ve optimal çalışma modunu hesaplayan eski Vectra modelinden ödünç alınmaz. Klimanın veya ısıtıcının performansı, sıcaklık kabinde verilene yaklaştığında sorunsuz bir şekilde azalmaya başlar.
Standart ekipman ayrıca, kilidini açtıktan sonra beş dakika içinde açılmadığı takdirde kapıları otomatik olarak bloke eden merkezi kilitlerini içerir. Ayrıca 12 km/s hız olduğunda otomatik -lock modunu da etkinleştirebilirsiniz. Siparişe göre, anahtar-örs sistemini bile yükleyebilirsiniz, sonra bir anahtar zincirinin cebinizden çıkarılması gerekmez, makineye yaklaşırken otomatik olarak açılan kapılar. Bu durumda kontak, direksiyon kolonundaki düğme ile açılır.
Ve son çubuk olarak - birkaç trim seviyesinde iki kulaklık kümesinin sağlandığı arka yolcuların bakımına dokunma. Onlar aracılığıyla, konuklar CD çalarını dinleyebilirken, radyo hoparlörlerden ses çıkarıyor ya da tam tersi.
Böyle zengin bir tam sete rağmen, General Motors CIS fiyatları rekabetçi bir seviyede tutmayı vaat ediyor. Bunu, yeni Astra'nın fiyatının mümkün olduğunca geç ilan edileceği için anlayabilirsiniz, böylece cevap verme zamanının rakiplerini terk etmeyecek. Bu nedenle, Haziran'a kadar beklemeniz gerekecek.
Metin Valery Chusov, Fotoğraf Adam Opel AG
Opel Astra 1.6 Twinport Easytronic 1.8 Ecotec
Dört sınıflı benzinli motor
Çalışma hacmi (metreküp) 1598 1796
Güç (RPM'de L.S.) 105, 6000 125'te 5600'de
Moment (RPM'de NM) 150, 3900 170'de 3800'de
Ön sürücü
Gearbox 5 vites 5 vitesli Easytronic Mekanik
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4249/1753/1460
Tekerlek tabanı (mm) 2614
Asel Kütle/Tam (KG) 1190/1740 1203/1760
Maksimum hız (km/s) 185 198
100 km/s'ye (c) hızlanma 13.3 10.8
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu, L/100 KM) 8.4/5.4 10.5/6.2
Almanya'daki fiyat 20,9 bin $ 'dan 20.8 bin $' dan.

   
 

Kaynak: "Otopilot"