Test Drive Nissan X-Trail 2001-2003 SUV

Nissan X'in tüm fotoğrafları -trail 2001 - 2003

Finlandiya'da Japonca

Sisterlik Seçenekleri

Arabanın görünümü bu sınıfın karakteristiğidir, ancak bireysel unsurlar onu kalabalıktan başarıyla ayırt eder. Makinenin genel stili agresif değil, ancak tekerleğin dışbükey kemerleri, lastik 215/65R16 (muhtemelen 215/70R15) ile 16 inç dökme tekerleklerin üzerinde ve ayrıca gücün alt kısmının güçlü bir metal koruması Birim, etkileyici bir yol boşluğu ve küçük çıkıntılar ile birleştiğinde, olağanüstü offroad fırsatlarına işaret ediyor.
Otomobilin mütevazı boyutları vardır, ancak ne bir ön yolcuya sahip bir sürücü (ortalamanın üzerinde bir artışla) ne de kabinde arka koltukların sürücüleri yakından değildir. Salonun zemini düz, sadece ön konsol. Dolayısıyla iki artı, uygun bir iniş ve off-road maceraları için bir hesaplama olarak salona düşen kirin sorunsuz bir şekilde kaldırılması. Kargo yerleştirilmesinde herhangi bir zorluk yoktur: kalıplanmış koşucularla bagaj bölmesinin eşit plastik zemini, çatı arkları, arka koltuğun dönüşümü, standart olmayanları kayaktan sörf yapmak için taşımanıza izin verir. Vücudun gerginliği, kapıların doğrulanmış boşlukları ve güçlendirilmiş kauçuk contalarla garanti edilir. Ve kapanmanın pürüzsüzlüğü ve yumuşaklığı, kapıları açmak arabaları daha pahalı kıskanabilir. Salon ucuzdur, ancak hoş renklerde katı sentetik malzemelerle uygundur. Ardından, parmaklarınızı bükün: iklim kontrolü, kapak, merkezi kilitli bir elektrik paket, ön panelde iki yuva içme suyu kutuları, bir sürücü ve bir yolcu için iki duffel kutusu, geleneksel kapı ceplerine ek olarak Uzun yolculuk, acıtmayacak.
Küçük çaplı x-trilin direksiyon simidi, spor için delikli pedallar, belirgin yanal desteğe sahip koltuklar ... Genel olarak, sadece asfaltta değil, aktif sürüşe işaret ediyorlar. Arabanın çok işlevliliği açıktır, bu nedenle tüketiciye vücudun ve salonun dekorasyonu için dört seçenek sunulur: konfor, spor, lüks ve zarif. Motorlar ayrıca dağıtılmış bir enjeksiyon veya 2.2 litrelik bir Turbodiesel ile 2 litrelik benzin QR20'nin tam bir çoğulculuğuna sahiptir; Her iki motor da dört silindirli, 16 val. Aynı zamanda, benzinli motor hem beş hızlı bir manuel şanzımanla hem de dört hızlı otomatik olarak toplanır ve dizel motora altı hızlı manuel kutu sunulmaktadır. Bir araba süspansiyonu bağımsız bir ön tip McExon, arka çoklu bağlantı.

Kısaltmaların Bilmeleri
X-TRAILE adı, olduğu gibi, elektronik zekaya işaret ediyor, öyle. Abs'e zaten aşina olan yeni ESP+elektronik stabilizasyon sistemi, diğer kontrast TSC sistemleri, yüksek parçalı ablsd diferansiyelinin kontrolü, EBD fren kuvvetlerinin dağılımı ve tüm ruh hali uf -drive bağlantısı ... tümü Bu çanlar hem toplu hem de kendi başlarına çalışabilir.

Üç düğme
Dört tekerlekten çekiş şanzıman şeması nadirdir, ancak Honda CR-V'de yeni bir şema uygulanmaz. Önde gelen ve tahrikli sürtünme disklerinden oluşan arka aksın debriyajının ana yönetici elemanı (bu versiyonda bir elektromıknatıs tarafından engellenir). Sürücü, üç düğmeden birine basarak istenen modu seçer: ön aks sürücüsü 2WD, otomatik düğmenin otomatik bağlantısı ve interxiyal kilit doğal olarak kilitlenir. Hızlandırıcıya bastığınızda son iki modun uyandığını unutmayın. Tekerlek sensörlerinin sinyallerine göre, tork, ön ve arka aks arasında maksimum 57:43 oranında ve aks tekerlekleri ile serbest meslektaşları arasında yeniden dağıtılır.

YOLDA...

Hareketteki X'i değerlendirmek için gazetecilere, her ikisi de mekanik bir şanzıman ile benzin ve dizel motorlu bir otomobil tarafından sağlandı. Gidiyoruz!
Avtoban'da bu gerçeğin kusurlu olduğunu hissetmiyorsunuz. Her iki otomobil de uzun süre 160165 km/s'ye kadar hızlarda hareket etmenize izin verirken ve güvenle, Ruslar tarafından yaşanabilir olmak yerine rüzgarın düdüğü, inşa edilmiş radyoda sakin bir şekilde dinlenirsiniz. Hız, motorun boğuk çubuğunu ve lastiklerin gürültüsünü anımsatır.
Yüksek hız otoyolunu ikincil bir karayoluna kapatıyoruz ... Evet, Finlandiya'da bir sebep olmadan çok fazla havalı motosiklet ve ralist var: bu tür yollara alışkın olan kişi, spora doğrudan bir yol. Yolun dar şerit bizi bir kaleydoskopta olduğu gibi, geri dönüşün kuzey ülkesinin güzelliklerine çeker, çayırlar, göller ve rakipler, köyler ve çiftlikler alternatif ... iyi asfalt bazen çakıl ile değiştirilir, bunlar daha iyi, bunlar İstikrar ve kontrol edilebilirliği değerlendirmek için ideal koşullar. X-Traile, spor karakterinin direksiyon simidinin dönüşünü doğru bir şekilde izlediğini, bir pedal tarafından teşvik edilen ve diğerini kuşattığını doğruladı. Kısa düz çizgilerdeki dinamik ivmeler, karmaşık dönüşlerde kendine güvenen hareket, yan kayma meydana gelse bile, bu süspansiyonun ayarlanmasına açıkça katkıda bulunur. Kitlelerin merkezinin nispeten yüksek bir konumu ile (daha sonra arazi aracı ...), vücudun gövdeleri küçüktür ve birikme gerçekleşmez. Yorumlar, ince bir sınıf tarakındaki lastiklerden biraz artan gürültü ve titreşimdir ve altı -bölmeli dizel motorda dişlilerin yeterince net bir şekilde dahil edilmemiştir.

... ve bir kariyerde

Eski taş ocağı bir depolama alanına dönüştürülür ... Tabii ki, rotayı hazırlarken, tüm engeller ve usulsüzlükler, otomobilin yetenekleriyle dikkatli bir şekilde bağlantılıydı, ancak hepsi daha ilginç olanıdır. Zarardan korkmadan araba. Burada, X-Trail kendini SUV neslinden iyi gösterdi. Dik tırmanışları ve inişleri, enine kütükleri ve uzunlamasına rolleri, kayalık pisti vb. Güvenle aştı. Lateral stabilitede maksimum açılarla otoyol bölümlerinin özel izlenimleri ve tekerleklerin tam olarak süspansiyonların çapraz asılı durmasıyla usulsüzlükleri hareket ettirirken. Burada tüm tekerlekten çekiş ve engelleme ihtiyaçlarını kanıtladılar. Dürüst olmak gerekirse, bazen kendimi gitmek istediğimi düşünerek yakaladım ... baskı! Bununla birlikte, düşürücü iletim sağlanmaz ve bu nedenle, bu koşullarda düşük hızlarda ağrılı olan dizel modifikasyonu benzine tercih edilir. Zarfı
Dört tekerlekten çekişli Nissan X-Trail, destekleyici bir gövdeye veya aksi takdirde açık hava aktiviteleri için arabalara (SUV) sahip kompakt tüm arazi araçlarının sınıfına aittir. İlk çıkışını 2000 sonbaharında Paris'te yaptı. Seri üretimi Japonya'da Kasım 2000'den beri Avrupa'daki satışların Eylül 2001'de yapılması planlanıyor. Arabalar, motorlu benzin 2.0 litre (140 hp) veya 2.2 litre (114 hp), mekanik beş veya altı vitesli şanzıman veya dört vitesli otomatik ile donatılmıştır.

ÖZET
X-TRAILE Nissan'ın tüm arazi araçları sınıfındaki geleneklerinin değerli bir halefi. Yeni teknik çözümlerin ve modern teknolojilerin simbiyozu, aktif bir yaşam tarzına öncülük eden tüketicinin dikkatine güvenmemizi sağlar.