2006'dan beri Test Sürüşü Nissan Skyline Sedan Sedan
Nissan Skyline Car Genel Bakış
Genel R34 olarak adlandırılan eski manzarası (manzarası) modeli Mayıs 1998'de ortaya çıktı. Yeni model, sadece üç yılda eşi görülmemiş bir hızla başlatıldı ve yapısal dönüşümlerin şık ifadesi tamamen uygundur. Önceki nesline kadar manzarası, küçük bir yükseklikte, kısa bir tekerlek tabanı ve monte edilmiş bir yakıt deposu olan eski moda düzeninin sahibi ve doğal olarak ortaya çıkan görünüştiydi. Aksine, yeni model, arka tekerlekli tahrik sedanları için en son trendlere, büyük bir yüksekliğe sahip, uzun bir tekerleklibase ve arka koltukların altındaki yakıt deposuna karşılık gelen bir düzen aldı. Ek olarak, motor uzun ve ağır satırda 6 silindirden kompakt ve hafif V şeklinde 6 silindirine değiştirildi. Dinamik nitelikleri tanımlayan yük dağılımı, 55:45 ila 52:48 arasında da önemli ölçüde geliştirilmiştir. Tasarımdan da ile geçti.
Mükemmel özellikleri ve yüksek kalitede V6 motoru
Akış, 3 litrelik V-şekilli 6 silindirli motorla (260 hp) ve benzer bir 2.5 litrelik motorla (215 hp) 250GT ile 300GT modifikasyonlarında gerçekleştirildi. 250gt, bir spor stilinde siyah bir içten yapılmış bir kol koleksiyonuna sahiptir ve bir seçenek formunda 17 inç lastiklerle donatılmıştır (300GT standarttır).
Sürücü koltuğuna oturduğumda, daha sonra kompaktlık hissinin gerçek boyutları aştığı gerçeğine dikkat çekti. Böyle hoş bir his yaşamak sanki arabaya oturmuş gibi yaşandı. Bu, otomobilin bir ürün olduğu için çok önemli bir andır. Öte yandan, arka koltuk alanında, genel yüksekliği artırmanın avantajları açıkça (yani, etkili bir düzen) ve tekerleklerdir. Boyutlar, dört yetişkinin 180 cm'den fazla kolayca kavrayabileceği öyledir.
Şasi izlenimi, 300GT ve 250GT için neredeyse aynıdır. Süspansiyon Nissan Skyline GT-R gibi vurmaz, ancak yumuşak bir his yoktur. İfade sürdürülebilir sertlik olması için yapılandırılmıştır. Keskin usulsüzlüklerde bazen düz darbeler vardır, ancak iyi bir kaplama durumuna sahip sıradan yollarda (kaba bir tuval dahil), hareketten, özellikle de pürüzsüz bir iniş duygusundan olağanüstü bir his vardır. Küçük bir çapın gidonu, nispeten hızlı bir dişli oranı ile donatılmıştır, ancak sıranın başlangıcından sorunsuz bir şekilde hareket eder, bu nedenle kesinlikle sinirsel izlenime neden olmaz. Tüm bunlara bir rahatlık duygusuyla eşlik eden hoş bir hisle yönünü değiştirir. Ön kısım, önceki modellerde olduğu gibi, ön kısmı zorla ve zorluklarla, tekerlekler arasındaki dengenin iyi korunmasıyla olduğu gibi güçlü bir izlenim vardır. Bu bölümde, yeni düzenin gerçek olanakları güçlü bir şekilde hissedilir. Ayrıca yüksek hızlı yoldan geçmeye çalıştım ve aerodinamik özelliklerin gücü (sıfır kaldırma kuvveti ile) sadece şaşırtıcıydı. Aracın tam temasından pahalı olanın, hızlanma hızıyla bile sağlandığı açıklığa kavuşturuldu.
Doğrudan enjeksiyonlu V-şekilli 6 silindirli benzinli motor, birinci sınıf pürüzsüzlüğü korurken, limitin hızını keskin bir şekilde arttırır. Ses de hoş. Bununla birlikte, kısa strok nedeniyle, ince tork çizgisi elde edilir. Doğal olarak, 250gt modifikasyonu da yeterince hızlı, ancak serbest hareketin tadını çıkarmak istiyorsanız,
300gt. 21. yüzyıla doğru evrim
Ve yeni bir manzarası mı ??? !!! Hmm Birçoğu, muhtemelen öyle düşün. Ben de bunlardan biriydim. Ancak, şimdi, sürmeye çalıştığımda ve gerçek olanaklara ikna olmaya çalıştığımda, olumsuz duygulardan iz yoktu. Tabii ki, bazı değişiklikler böyle bir seviyeye ulaşırsa, arabaya yeni bir isim vermek güzel olacağını düşünebilir, ancak manzarası markası bir Nissan işareti gibi bir şeydir. Kayıp olamayacağına inanan şirketin havasını oldukça anlayabilirsiniz. Öyleyse, o zaman silüet olarak adlandırılan makine, er ya da sonra bu tür devrimci yapısal dönüşümleri yerine getirmek zorunda kalması için mahkumdur.
Bu anlamda, yeni platform ve V-şekilli 6 silindirli motor sayesinde, 21. yüzyılın arabasına silülinin evrilmesini sağlamayı başardı. Dağın ana yöneticisinden gelen güçlü liderliğin bir sonucu olarak, bu yapısal dönüşümlerin bu zamanı hızlandırıldı ve bunun şüphesiz tüm Nissan'a ve manzarası için ve tüketiciler için hoş geldiniz olduğunu düşünüyorum.
Bir kaynak: Carview.co.jp.
