Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Dükkanlarda yedi

Keşkai kabilesini genişleten bir yenilikle bir çift ek yer, diğer boyutlar, oranlar ve konumlandırma Sergey Voskresensky Met. Yazar ve Nissan tarafından fotoğraf.
Bu, ilk olarak herkesi kompakt, övgü manevra kabiliyeti, şasi, şehir yaşamına uyum sağlayan orijinal geçişin avantajlarına ikna etmelidir, salonun düzeninin ve boyutunun rasyonalitesini vurgulamak ve 18 ay sonra aniden 7 kişilik bir araba almak gerekir. ! Diyorlar: Bir aile aracı olarak daha evrensel, ferah, tercih edilir. Ne için? Neden? Peki ya x-trail, muhtemelen büyük olmasa da, o zaman fiyatla kesişecekler? Böyle şüpheci düşünceler hakkında, yeni bir geçit sunumuna gittim. Aksine, yeni değil, ama genel olarak Nissan-Kashkai+2 ile tanışıyorum.
Artış faydalıydı
Ve eğer ek yerlere özenle ekili ihtiyacı atarsanız (bir yetişkine karışmamak daha iyidir), bir mini-wen yetenekleriyle bir geçiş seçimi hakkındaki tartışmalara saklanmayın? O zaman otomobilin yaratıcılarıyla anlaşmak daha kolay olacak: Kashkai+2 daha güzel kolektif, boyutlarda bir artış faydalı oldu. Kuşkusuz, bir tür Kurguza cazibesini korudu, ancak uzanıyor ve büyüyormuş gibi daha uyumlu ve orantılı hale geldi.
Uzatılmış potun iç kısmında temel değişiklikler aramamalısınız. Belki de bir dizi arka (özür dilerim, orta!) Koltuklar elde etti ve bagaj bölmesine 140 litre hacim ekledi. Yüz altmışın altında olanlar için iki ek yer cinsiyetinden büyüyor.
Beden daha iyi değişti. Mesele sadece artan yükseklik, uzunluk ve tabanda değil. Ön ve özellikle arka kapılar, inişi daha rahat hale getiren diğerleri oldu. Yan pencereler, bagaj kapısı, kabinin geometrik parametreleri değişti. Tek kelimeyle, sadece iç mekanın tasarımı, bir dizi motor ve şanzıman ve ön kısım, yaklaşık olarak ön cam rafına, önceki tencereden korunmuştur. Sagacılar ve direksiyon amplifikatörünün bile yeniden yapılandırılması gerekiyordu, çünkü araba biraz daha ağır hale geldi, ayrıca taşıma kapasitesine önemli ölçüde eklendi.
Kesinlik rezervi
Muhtemelen önceki ortam, kontroller, düzgün, gizli bir iç mekan suçlanacak. İkincisinin bir artı direksiyona geçtikten sonra, yeniliği anında o kadar kolay ve doğal olarak aynı 2 litre ve 140 benzinli at kapalı arabayı hızlandırır. Esnek, kendine güvenen ivme, koordine edilmiş, 6 vitesli mekaniğin çalışması, motorun olağan gürlemesi, 3000 rpm'den sonra salondan kırılıyor.
Çok dikkatsiz, gürültülü kolye ile önceki versiyonun iyi ve ilginç bir işlemeye sahip olduğunu hatırlıyorum. Evet, ve bu araba sadece harika: kolay, hararetle ve çok güvenilir! Davranışta olağandışı bir şey yoktur, ancak otomobilin Fransız Alpleri'nin karmaşık yılanlarını ne kadar şaşırtıcı bir şekilde aldığını görünce düşünmeye başlarsınız: Sıradan, kısa vadeli bir versiyonun davranışına tercih edilmez mi? Karşılaştırmak gerekir!
Bu arada, kolyelere dikkat ediyoruz. Kashkai'nin sadece elastik değil, aynı zamanda rahat olmayı da bildiği ortaya çıkıyor. Keskin bir tasarruf olmadan tamamen sessizce, usulsüzlüklerin çoğunun üstesinden gelir. Duygulara inanmadan, çakılları kapatıyorum: Hayır, araba gerçekten sürücü ve yolcular için çok daha dostça değişti. Konfor, elbette, bol miktarda değil, gerçek: Kashkai+2 afftan bile iyi koruyor.
Duyguları güçlendirmek için bir dizel arabaya taşınıyorum (belki de böyle bir Kashkai Rusya'da görünecek). Ancak bu şasi ayarlarında açıkça kaba, o kadar zarif bir şekilde kontrol edilmiyor ve şoklar fark edilir derecede daha güçlü. Hayır, dizel henüz aceleyle olmasın!
Yerinde bin
Bir dachshund, kompakt bir çaprazlama ve bir iz olarak uzun süren şüphecilik izi yoktur. Dahası, Kashkai+2, sadece uyumlu bir şekilde katlanmış değil, aynı zamanda doğru bir şekilde sürüş gerçekten çekici bir araba olduğu ortaya çıktı. Belki de temel kardeşten daha ilginçtir, en azından 2 litrelik önden çekişli versiyon aşağıdaki gibidir. Oldukça koşullu ve bence çok popüler bir üçüncü koltuk satırından kurtulacak ya da yetkin bir SUV ortaya çıkacak!
Bu arada, büyük boyutlar, kapasite, çeşitli iç dönüşüm seçenekleri ve dahil ek yolcu yerleri için ödemek zorunda kalacaksınız. Beklenen değer artışı, ne yazık ki, 2000 Euro. _X0008_
Nissan Qashqai+2, örnek bir aile adamının tarzını geçmeye aşılamaya çalışır.
Wan ve evrensel arasında
Kashkai+2'deki ek bir koltuk sırası ile ilişkinin nasıl geliştiği önemli değil, geçişin tasarımında, özellikle sırtında ortaya konan değişikliklerin katı potansiyelini değerlendiremez. İşte beşinci kapının açılışında bir artış ve bagaj tabanının altında özel bir bölmenin görünümü, burada, şeylere ek olarak, üçüncü sıranın koltuklarını kullanırken silindir perdesini çıkarması gerektiği. Ve ayrıca ayrı bir yolcu kanepesinin sağlam bir ayarları ve dönüşümleri seti: Artık 240 mm ile kaydırılabilir ve elbette, sırtların açılarını çeşitli varyasyonlarda katlayabilir.

 



 

Kaynak: "Sürüş" dergisi