2010 Crossover'dan beri Nissan Qashqai Test Drive

Restyling Nissan Qashqai+2

Restyling Nissan Qashqai+2. Anglo-Japon püresi, dedikleri gibi, yeni bir zevkle. Kelimenin tam anlamıyla yerel gastronomlarda fiyatları zorlayan Rus oligarklarının ezici boyunduruğundan inleyen Londra'da, Nissan stüdyosunun tasarımcıları toplandı ve olağan restyling işini üstlendi ...


... Kabindeki düğmeleri yerlerde yeniden düzenleyin ve solda ve sağda yukarı ve aşağı hareket edin fanlar ve radyatör ızgarası vardır. Bir anlamın buna bir bakışta bile olduğunu söylüyorlar. Zamanla, bir zamanlar Qashqai'nin yeni görünümü saf ve peluşa dönüştü. Ona küstahlık ve keskinlik vermek gerekir.

Ancak, burada bir şeyler yanlış. En başından beri popüler SUV'nin görünümü peluş değilse, aksine, bir saldırganlık gölgesi olsaydı, o zaman nerede kayboldu? Görünüşe göre, üç yıldan fazla, toplumdaki saldırganlık hakkında fikirler tamamen değişti. Ve bugün sabah, evden ayrılırsa, başında bebek arabası yangın söndürücü olan bir kadından aldınız, şaşırmayın. Bu zaten normal.


YOL GÜZELLİK QASHQAI+Basit Bir Sürümden 2 Daha Fazlası


Eğer yükselişten sıkıldıysanız ve sonra gaza tıklayın

Bu kadar hızlı olan bu tasarım nedir? Birinden Mercedes Gelandewagen, Jeep Wrangler veya LR Defender'ın görünümünün güncellenmesi gerektiğini duydunuz mu? Evet, Eiffel Kulesi, Beyaz Saray ve Vasily Blessed Katedrali gibi ebedi. Bir gülümseme ya da sırıtma takması asla kimseye olmaz. Yani, şık geçişinizde seyahat ederken, varlığının ne kadar kararsız olduğunu daima hatırlayın. Moda geçicidir.

Gürültü kimseye müdahale etmedi
Ama yine de qashqai+2 (ve bu sürümü aldık) beğendim. Yeni namludaki görüntü ile tüm bu yaygaraya rağmen, basit ve dürüst bir geçişimiz var. Sanki onun satın almasını engelleyen şeyden yoksunmuş gibi. Açıklayayım: Diyelim ki, Honda CR-V'nin direksiyonunun arkasında otururken, kontrol edilebilirlik ve konfor iddiaları görüyorsunuz. Bir şey için ödeme yapardım, ama şimdiki zaman. Ama yarısı yok. Her zaman acı çekeceğim: daha iyi olabilir. Ve böylece her SUV rekabeti. Ve Qashqai+2, yüksek otomobil başarıları konusunda ağır düşüncelerin sahibini kurtarır.


Elektronikleri aldatmak için, buna dikkat etmeyin


Ekran ve iklim kontrol düğmeleri çok düşük


Cihazlar okumalarla titriyor, ancak serinmiş gibi davranıyor

Büyük bir araba ister misin? Lütfen: Bu fiyat nişinde üç sıra koltuk ve rakipler arasında en uzun dingil mesafesi var. Ve bu arada, tek genişlemiş taban zaten pürüzsüzlük, konfor ve ders istikrarı katıyor. Küçük bir motorun yakıt ve vergilerden tasarruf etmesini ister misiniz? Sorun değil. 1.6 ve 2 litre hacmine sahip dört silindirli motor vardır. Panoramik bir çatıya mı ihtiyacınız var? Kolayca. Arka görünüm kamerasını ve navigasyonlu bir dokunmatik ekranı reddedmeyecek misiniz? Al. Yalan polislerin önünde yavaşlamayı sevmiyor musunuz?

Ve gerekli değil!
Yani her şeyde. İdeal olmaktan uzak olduğunu söylemek imkansızdır, çünkü sizi ideal hakkında hiç düşünmeye zorlamaz. İçinde hiçbir şeyi değiştirmek istemiyorum. Bununla birlikte, üretici böyle düşünmüyor ve Restyling sırasında yeni yalıtım motor kalkanı ve ön camlı büyücülük nedeniyle salondaki gürültüyü azalttı. Kaplamanın malzemelerini yumuşattı. Yeni bir bilgi ekranı koyun. Tüm bu gelişmiş konforu söylüyorlar. Ve benim için, hala o kadar düşükse, yoldan dikkati dağılmadan okunamayacak kadar düşük olması o kadar önemli değil. Ses yalıtımı yerine, arka yolculara açıkça müdahale eden klimayı boğmak daha iyiydi. Evet, ve motorun kükremesi çok canlanmadan önce üzücü ve onsuz Japon geçişinin dinamiklerde çok fazla kaybettiği görülüyor.


Üçüncü koltuk sırası, her zaman yedi koltukta olduğu gibi, çok komik


Mutluluk için ön koltukları katlamak için yeterli fırsat yok

Asistan'ı Soğutun
Açıklıktaki değişiklikler ilan edilmedi, ancak borcumuzu kontrol etmek için. Qashqai+2 Çapraz arazi boyunca her şey hala güzel, yumruları yutuyor. Molalar, pedala baskı yapmaya başlarsınız, ancak yüksek hızda zaten parçalayıcıda bir kolye ve tavanda yolcu kafaları alırsınız. Bununla birlikte, şeride parkurun pürüzsüzlüğü mükemmeldir. Yere ulaşarak, bilim tarafından bilinen elektronik asistanlarla konuşmanın tüm yollarını denedim. Gazı yere bastırdı, biraz bastırdı, her ikisini de yaptı, her iki gaz korumasını da kullandı, elemeyi denedi. Neyin geçerli olduğunu biliyor musunuz? Bacağınızı bir hızlandırıcıya koyarsınız ve bekle. Beş dakika sonra, geçit beyinleri soğuyacak ve yükselecek. Gevşek toprakta bile. Prensip olarak, başka hiçbir şeyin yapılması gerekmez. Ama tırmanamadım, dönemedim ve eve gitmek senin için bir SUV değil. Diyorum ki, şikayetsiz Qashqai+2. Durur. Güncellendi, aynı kaldı. Cins şımarık değildi. İyi.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Eylül /2010]