2009'dan beri Test Sürüşü Nissan Maxima Sedan

Bir bonapta as

İmkansız ise, ama gerçekten istiyorum - mümkün. İmkansız, pahalı, pahalı, çok pratik değilse, ama gerçekten Nissan Maxima '04'ü istiyorum.
Pazarlama yolları tanımlanmamıştır. Bu yılın başında Detroit Auto Show'da ve 2004 modeline ait olan 2004 modeline ait olan yeni Nissan Maxima'nın yalnızca Kuzey Amerika'da satılması gerektiğine karar veren bilinmemektedir. Ve doğru, Rusya'yı satın alacaklardı. Biz, Saçma Görevli Olan Ülkeler, bize alışmaz. Ancak sonuçta, Avrupa'da, Maxima dağıtılmayacaktı. Yakın zamana kadar, her durumda. Her zaman olduğu gibi, sıradan araba meraklıları. Bununla birlikte, öncekinin maxima'nın kene hayranları bile, beşinci nesil, model parkı güncellemesinden önce sıkıca konaklayacaktır. Yine de, çok önemli ölçüde, göz önünde bulundurularak ve nakliye maliyetlerini göz önünde bulundurun, paranızın karşılığını farklıdır. Tabii ki, herhangi bir karşılaştırma, atasözü olarak, topal. Evet, Maxima 2004, başka bir yüzyılın ve diğerinin bir otomobilidir, bu yüzden konuşmak, dalgalar. Ancak hesap makinesi, irryankat ve inatçıdır: 30 bin Euro olsa, bir önceki için, 3.0 litre motorlu ya da yeni bir tane için neredeyse 60 bin dolar, motor 3.5 litre ile. Söyledikleri gibi hissedin, fark.
Özel olmak. Nissan pazarlamacıları merak ediyor ve bayilerimizi işlerini biliyor. Bugün Maximleri Rusya'ya ABD'den değil, Kanada'dan ithal ediyorlar. Kanada'nın personelin önündeki avantajı, bir metrik sayısallaştırma, kış oturma ve direksiyon paketi ve bir makas yerine geleneksel bir el freni kolu anlamına gelir.
SL ve SE'yi bitirmek ve donatmak için iki seçeneğin, ikincisi daha zengindir ve Rusya için şanslı. Tam Set - Satış yöneticilerinin favori ifadeleri, tüm ekipman listesini duyurmak için linçler. Ancak bu durumda, eksiksizlik sadece bu sınıfın arabasında olması gerekenleri ima eder. Salon, doğal olarak, deri. İklim kontrolü iki bölgelidir. Özellikle elektronik konsolla sürücüler ve ayarlamalar. Burada seyir kontrolü ve ses sistemi anahtarlarına sahip çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi bile düğmesine basılarak rahatça yapılandırılmıştır. Bose ses sistemi, altı diskte ve sekiz sütun üzerinde bir kaset, değiştirici içerir. Sürücü koltuğunun hafızası sayesinde, pedallar ve dış aynalar size sadık kalır ve bu araba tarafından kontrol sevincini paylaşmaya karar verdiğiniz kişiler. İsterseniz dinamik stabilizasyon sistemi (araç dinamik kontrolü) devre dışı bırakılabilir. Arka görüşün içsel aynasının otoformasyonu, kimsenin sizi geceleri geri kör edeceğini garanti eder. Siz kendiniz, hem komşular hem de uzak başlıklardaki sol şerit xenon'dan alçakları güvenle sürebilirsin. Ek olarak, bir dijital pusula aynı aynaya ve ayrıca garaj kapısı tarafından uzaktan kumanda tuşlarına yerleştirilmiştir.
Yıldızlara sıkıntı yoluyla. Maksimum zenginlik ve meraklı özel arasındadır. SkyView çatısı denir ve üreticinin özel bir gururunun konusudur. Çünkü bu sınıfın arabalarının çoğunda, neredeyse tüm çatıda geren ve tasarlanan böyle bir kapak, yıldızlı gökyüzü olan sevgi de dahil olmak üzere göründüğü gibi görünüyor. Sıradan bir kapakla, bunun karşılaştırılmamasına ikna olmuş. Sadece deneyin - kulakları çıkarmazsınız. Ancak Rus alıcılar - rendelenmiş Kalachi ve Reklamlar Peck değil: pahalı. Ve sıradan kapakları tercih eder. Seçenekler arasında faydalanın, hala bulunabilirler.
Hayatta çoğu zaman üçüncü. Yeni Nissan Maxima'nın yaratıcıları bu arabada gereksiz olduğunu saydı. Çünkü eğer ve karınız ve sizinle birisini restorana götürün, o zaman büyük olasılıkla bir evli çift olacaktır. Bununla ilgili olan herkes, arka koltukların önün olduğu kadar bir kabin versiyonu sunulmaktadır. Konforlu geniş bir kol dayamasına ayrılırlar ve ayrıca ısıtdılar. Dönüşüm sürecinde görünen ek santimetrelerde, anlamsız bir anlam ifade etmiyor: Arka yolcuların konforu, tekerleklibase uzatıldığında ağırlıklı olarak savaştı.

Taban-üst yapısı. Maxima Hakkında Amerikan Nissan Bill Kirrein Bölümünün Genel Müdürü mecazi olarak: bu kurt derisindeki bir kurt. İyi metafor, arabanın vurgusu ve biraz agresif tasarımı ve bir iş sınıfı sedan için frisky. Ancak sıkıntı: Aynı şekilde Z350'ye ve Murano'ya ve Altima'ya uygulanır. Bir işkence görünümü hiç şüphesiz her üçünün görünümünde ortak kurt özelliklerini bulacaktır. Açıkça belirtilmiş tekerlekli kemerler, yüksek bir pencere hattı, büyük bir Falmeradiator ızgaralı ve süslü kesim farlar ile etkileyici fizyognomi - bu özelliklerin sadece bir kısmı. Murano ve Altima ile Maxima genellikle çok bağlar. Özellikle, aynı platform. FF-L adında (ön motor, ön tekerlekten çekiş, büyük), ön tekerlekten çekiş açıkça belirtilmiştir. Ancak, Murano'ya göre yargılamak, Maxima'nın tüm tekerlekli sürücü sürücü versiyonları FF-L'de yapılabilir. Ve böylece, zaten yaklaşırken. Üreticiler ve motor çeşitliliğini vaat ediyor. Bu hala sadece bir, ancak zaten bir Amerikan Otomotiv Birliği'ne son sekiz yılda en iyisi ile dahil edildi. Motor - V-şekilli altı hacmi, neredeyse Murano ile aynı. 20 at tarafından sadece daha güçlü.
Ancak kutuların türleri arasındaki seçim bugündir. Manuel kontrollü beş adımlı tiptronik en popüler ve önerilen seçenektir. Her zamanki dört aşamalı otomatik otomatik bir onay için belirtilir. Rusya'da kesinlikle bulunamadı. Gerçek maximets için, tüm kontrol kollarını ellerinde tutmayı tercih eden altı vitesli bir mekanik sağlanır. Nissan Maxima'ya yapılan şartnamede, şirket bilerek maksimum hızını göstermedi, yüzlerce hızaşırtma yok. Basın konferanslarından birinde, gazeteciler neden başvurduklarını söylediler: hiçbir şey değildi. Zaman durdu ve hayat başladı.
Metin Hassan Ganiev, Fotoğraf Alexey Ilyin

Model / Değişiklik Nissan Maxima
Üretici / Nissan Motor Co Ltd / Kanada Ülkesi
Kapı sayısı / koltuk sayısı 4/5
MOTOR
Tip / Sayı / Silindirler Konum Petrol / 6 / V-incir
Çalışma hacmi (küp. Cm) 3498
Güç (KW (HP) 192 (265) RPM'de.)
Moment (rpm'de nm) veri yok
AKTARMA
İleri sürmek
İletim Otomatik, 5 Hız
Frenler, güvenlik
Ön / arka disk havalandırıldı
ABS, elektronik sistemlere yardım 4 kanallı, EBD, Fren Assist, ESP, TractionControl Systemsdynamic VDC stabilizasyonu
Hava yastıkları ön ve yandan sürücü ve ön yolcu, şişme perdeler için
Boyutlar / Massa
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4915/1821/1481
Tekerlek üssü (mm) 2825
Lastikler 245/45 R18.
Curb / Tam Kitle (CG) 1550/2060
Yakıt deposu hacmi (L) 76
Maksimum hız (km / s) veri yok
100 km / sa (sn.) Veri yok.
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 11.7 / 8.1
Moskova fiyatı 57.500 $

 

Bir kaynak: "Autopilot"